• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Kulisy podwyżek cen biletów i wprowadzenia systemu Fala

Maciej Korolczuk
9 stycznia 2023 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (730)
Zmiany nad nową taryfą trwały do ostatniej chwili przed ogłoszeniem jej na konferencji prasowej. Posiedzenie MZKZG w tej sprawie odbyło się w czwartek, tuż przed konferencją, podczas której poinformowano o zmianach w taryfie. Zmiany nad nową taryfą trwały do ostatniej chwili przed ogłoszeniem jej na konferencji prasowej. Posiedzenie MZKZG w tej sprawie odbyło się w czwartek, tuż przed konferencją, podczas której poinformowano o zmianach w taryfie.

Spodziewany spadek liczby pasażerów, rabat nieuwzględniony w uchwale, zaskoczenie dla części samorządowców i zmiany w taryfie w ostatniej chwili przed konferencją - tak wyglądały kulisy ogłoszenia zmian w komunikacji po wprowadzeniu Systemu Fala.



Czy wiesz, jakie bilety na komunikację i za ile będziesz kupować wiosną?

Ubiegłotygodniowa informacja o uruchomieniu systemu Fala i jednoczesna informacja o wyższych cenach biletów komunikacji miejskiej w całym Trójmieście wywołała prawdziwą falę krytyki.

Artykuły "Droższe bilety na komunikację w systemie Fala" i "Czy ta Fala nas zaleje? Nowy system biletów niepokoi" przeczytano łącznie prawie 100 tys. razy, a czytelnicy zostawili pod nimi prawie 2 tys. komentarzy.

Nic dziwnego, bo wygląda na to, że szczegóły tak ważnej sprawy, dotyczącej życia kilkuset tysięcy mieszkańców Trójmiasta, były ustalane na ostatnią chwilę, by nie powiedzieć na łapu-capu.

Nieco więcej światła na całą sprawę rzuca ostatnie posiedzenie Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej. Z jego zapisem można się zapoznać w tym miejscu.

Do spotkania przedstawicieli gmin zrzeszonych w MZTZG doszło przed południem w czwartek, 5 stycznia, a więc zaledwie kilkadziesiąt minut przed konferencją prasową na Gradowej Górze, podczas której ogłoszono skalę podwyżek i próbowano tłumaczyć ich przyczyny.

"To maksymalne stawki, podwyżka może być niższa"



Samo posiedzenie trwało raptem ok. pół godziny. Pod głosowanie poddano tylko jedną uchwałę - właśnie tę rekomendującą podwyżki.

I tu istotne zastrzeżenie - uchwała podjęta przez związek jedynie wskazuje wysokość maksymalnych cen biletów, ale ich odgórnie nie ustala.

To będzie zadaniem poszczególnych samorządów, które mogą, ale nie muszą, wziąć pod uwagę rekomendację MZKZG.

- Są to ceny maksymalne, które w niczym nam nie przeszkadzają - również biorąc pod uwagę porządek prawny i różnice pomiędzy uchwałami podejmowanymi przez rady - przyjmować niższych cen - podkreślała prowadząca spotkanie Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni.
Według najnowszych informacji przychody ze sprzedaży biletów w metropolii pokrywają jedynie 25 proc. kosztów funkcjonowania komunikacji. Jednocześnie - jak wskazują władze MZKZG - możliwości zwiększania przez gminy nakładów na transport publiczny są mocno ograniczone. Ma na to wpływ wysoki koszt energii i paliw, wysoka inflacja i brak kierowców, co z kolei prowadzi do większej presji na wzrost ich płac.

Rabat, którego nie ma "na papierze"



Aby nieco zmniejszyć skalę podwyżki, MZKZG wpadł na pomysł rabatu udzielanego pasażerom, którzy przy wejściu i wyjściu z pojazdów będą "odbijać kartę" w specjalnym czytniku lub aplikacji mobilnej.

Jak się jednak okazało, 10-procentowy rabat, zaprezentowany przedstawicielom gmin na posiedzeniu MZKZG, a potem dziennikarzom na konferencji prasowej, to jedynie luźna propozycja, która nie znalazła się w przegłosowanej uchwale.

- Jest to pomysł, który najpierw musi zostać dobrze wyjaśniony w aspekcie technicznym, jak i prawnym - wyjaśnia Kamil Bujak, przewodniczący MZKZG.
Czy to oznacza, że rabat może być niższy lub wyższy od rekomendacji? Tego póki co nie wyjaśniono.

- Rabaty proponowane pasażerom, którzy zdecydują się na korzystanie z systemu check-in/check-out sprawią, że odczuwalne podwyżki cen biletów będą znacząco niższe od obecnej uśrednionej inflacji - wskazuje Katarzyna Gruszecka-Spychała. - Natomiast musimy wziąć pod uwagę, że nie wszyscy będą chcieli z tego korzystać, i jeśli ktoś wybierze własną wygodę albo nie zmieni swoich przyzwyczajeń, to niestety będzie płacił cenę znacząco wyższą. Nasze szacunki wskazują, że jest to i tak podwyżka, która w sposób minimalny odpowiada wzrostowi kosztów, z jakimi musimy się liczyć.
  • Proponowane nowe ceny biletów jednoprzejazdowych i 24-godzinnych.
  • Od 1 kwietnia mają też wzrosnąć ceny biletów miesięcznych.
  • Wiosną czeka nas też zmiana cennika biletów semestralnych.
Głos w dyskusji zabrał też Marcin Skwierawski, wiceprezydent Sopotu. Jak przyznał, głosowanie nad podwyżkami nigdy nie jest przyjemne, ale w tym przypadku konieczne.

- Sytuacja makroekonomiczna jest taka, a nie inna. Musimy się z tym zmierzyć i podwyżki są absolutnie uzasadnione - mówił Skwierawski. - Jednocześnie dziękuję za propozycję wprowadzenia biletów przystankowych. Interwał pięcioprzystankowy wydaje się optymalny. Dla takich miast jak Sopot jest to bardzo przydatne.

Część samorządowców była zaskoczona propozycjami



Nie dla wszystkich jednak nowa taryfa zaproponowana przez zarząd MZGZG była zrozumiała i spodziewana. Świadczy o tym dezorientacja samych samorządowców biorących udział w posiedzeniu, a potem głosowaniu uchwały związku metropolitalnego.

- Czego w zasadzie dotyczy ta rekomendacja? - dopytywał Wojciech Kozłowski, wiceprzewodniczący rady miasta Wejherowo. - Zaprezentowana nam tabela z nowymi cenami jest szersza niż ta załączona do przedłożonej nam uchwały. Czy ta rekomendacja obejmuje te rabaty czy zniżki, o których była mowa, czy to jest jakaś pieśń przyszłości? Słyszę o tym pierwszy raz. Czy może głosowana rekomendacja dotyczy taryfy przystankowej, bo jej też nie ma w tej uchwale - dziwił się Kozłowski.
W podobnym tonie wypowiadał się Ariel Sinicki, wiceburmistrz Rumi.

- Tabele nie zostały rozesłane wraz z uchwałą, bo do ostatniej chwili trwały w tej sprawie konsultacje. Rozmowy w poszczególnych gminach, z radnymi i spółką Innobaltica trwały do wczorajszego wieczora [tj. do środy, 4 stycznia - dop. red.] - ratować sytuację próbował przewodniczący MZKZG Kamil Bujak.

Związek zakłada spadek liczby pasażerów w 2023 r.



Sinicki zwrócił też uwagę na prognozę finansową MZKZG na 2023 rok. Wynika z niej, że zakładane przychody ze sprzedaży biletów pozostaną w tym roku na takim samym poziomie, co w 2022 r. Oznaczałoby to, że związek - mimo inauguracji systemu Fala - zakłada spadek liczby pasażerów korzystających z transportu publicznego w metropolii.

- Zgodnie z elastycznością cenową popytu liczba pasażerów może ulec zmniejszeniu - potwierdził przewodniczący związku.
W spadek liczby pasażerów nie wierzy wiceprezydent Gdyni. Jak przyznała Katarzyna Gruszecka-Spychała, w obecnej sytuacji ekonomicznej trudno co prawda przewidzieć reakcję pasażerów, ale jej zdaniem tzw. wskaźnik elastyczności popytu pozostanie bez zmian dzięki wprowadzonym rabatom.

- Wskaźnik ten kształtuje się dzisiaj w taki sposób, że podwyżka - w szczególności złagodzona rabatami i niższa od wysokości inflacji - nie wpłynie na to, że liczba pasażerów się zmieni. Analizując przychody ze sprzedaży biletów, musimy wziąć pod uwagę rosnące koszty ponoszone przez przewoźników komunalnych - podkreśliła Gruszecka-Spychała.
Uchwałę przegłosowano jednogłośnie. Uchwałę przegłosowano jednogłośnie.
Ostatecznie, mimo wątpliwości części członków związku, uchwała została przegłosowana jednogłośnie.

Konsultacje ze związkami zawodowymi



W przypadku taryfy metropolitalnej propozycje będą teraz konsultowane ze związkami zawodowymi. Na wyrażenie opinii dotyczącej nowych cen biletów związki mają 30 dni. Stosowne uchwały o podwyżkach miałyby wówczas być głosowane podczas lutowych sesji rad poszczególnych gmin i na posiedzeniu MZKZG.

W życie weszłyby wówczas od 1 kwietnia. Tego samego dnia zaczęłaby również działać aplikacja mobilna Fala, dzięki której pasażerowie - poprzez meldowanie i odmeldowanie w pojeździe - mogliby naliczać rabaty.

Opinie (730) ponad 20 zablokowanych

  • PiS w centrali czy PO w regionie nie ma znaczenia.

    Jedni i drudzy tylko pieniądze chcą od nas wyciągnąć i żerować na naszej ciężkiej pracy.

    • 34 6

  • Program dla decydentów (3)

    Wsiądź do samolotu do Londynu. Dotknij czytnik dowolną kartą płatniczą lub telefonem przy wejściu do metra, SKM, pociagu, autobusu. System zapamięta pasażera i doda kolejne przejazdy do sumy za dany dzien. Nie zapłacisz więcej niż stawka całodzienna (aktualnie wynosi GBP 6.50 - czyli 40 minut pracy przy stawce minimalnej). I teraz część specjalna dla naszych decydentów. Zapytajcie się kogoś jak to działa i wprowadźcie to w Trójmieście.

    • 53 0

    • Cała prawda

      Musieliby wpierw zainstalować w Polsce taki system ! Lub zatrudnić Anglików ! Bo u nas tylko partacze pracują w Polsce , i nic nie potrafią , ewentualnie Ukraińcy ze wsi , którzy sierpem kosili zboże !

      • 1 0

    • A najlepsze jest to że ten system w Londynie działa już 20 lat. Dodawane są tylko nowe formy płatności wraz z ich rozwojem. Było więc wystarczająco dużo czasu żeby sprawdzić, dowiedzieć się co i jak.

      • 0 0

    • Programiści wzięli za falę tsunami pieniędzy

      Specjalnie tak została zaprojektowana Fala.
      Wcale nie dla ludzi. Tylko jak to zrobić, aby się nie narobić, a więcej wyciągnąć od pasażerów.

      • 0 0

  • A dziś w teleekspresie pokazali jaki dworzec PKS wiocha buduje

    Może niech metropolia pojedzie na konsultacje?

    • 24 1

  • najpierw podnieśli bilet na jeden przejazd z 3,80 zl na 4,80 zł a teraz na 6 zł (w sumie o około 60% przy inflacji 20%)

    to skandal, robią nas na szaro i jeszcze śmieją się w twarz

    • 78 0

  • Koszt Usługi Transportowej vs. dane osobowe (3)

    W żadnym wypadku nie może być tak,że cena biletu miesięcznego jest uzależniona od tego czy ktoś może śledzić pasażera z imienia i nazwiska w jaki sposób oraz kiedy korzysta z komunikacji. W ogóle bilet miesieczny powinien być wyłącznie na okaziciela - bez żadnego zdjęcia, imienia czy nazwiska oraz PESEL - także w czasie jego zakupu. Powinniśmy ładować kartę biletem miesiecznym zachowując całkowitą anonimowość. Jak ZTM chce zbierać statystyki - to niech to robi na podstawie ID karty - a nie konkretnej osoby. Czy ktoś się w ogóle zajął tematem zbędnego podawanei danych osobowych w całości systemu i możliwości korzystania z komunikacji miejskiej...?

    • 86 0

    • RODO (2)

      Podobno obowiązuje RODO. Czy ta FALA będzie zgodna z RODO ?

      • 23 1

      • Zakres oczywiście. Zapisując się do systemu będziesz musiał całkowicie dobrowolnie wyrazić zgodę na przechowywanie i przetwarzanie danych osobowych. I już jest pełna zgodność.

        • 16 0

      • Jeśli wyrazisz zgodę na przetwarzanie danych

        to będzie.

        • 0 0

  • (1)

    Czyli dalej się bawimy w Sokratesa? Nikt nic nie wie... jak to będzie działać, ile wyniosą podwyżki (tłumaczenie, że to "maksymalne" to po prostu kpina), czy będzie to tylko opcja i równolegle będzie działać dotychczasowy system, to w końcu 75-minutowe czy przystankowe te bilety będą... To ma wejść za 3 miesiące... Ludzie! Żądamy jasnych, konkretnych i uczciwych odpowiedzi, a nie plucie ludziom w twarz "jeśli ktoś wybierze własną wygodę albo nie zmieni swoich przyzwyczajeń"... Kpina...żeby gorzej nie powiedzieć.

    • 52 0

    • Przypuszczam, że mówienie o "maksymalnych podwyżkach" to tylko zagrywka medialna. Zobaczyli, co się dzieje - i teraz deklarują, że "nie o to chodziło". I liczą na to, że do wprowadzenia podwyżek sprawa przycichnie.

      • 6 0

  • Jeżdżę samochodem...

    ...i dalej będę jeździł.
    Pozdrawiam kierowców, pieszych i rowerzystów.
    Nie pozdrawiam odpowiedzialnych za Falę.

    • 35 0

  • Pasażerowie niech płacą. Jak bilet miesięczny musi kosztować 600 to niech tyle kosztuje.

    Koniec dofinansowania z moich podatków. Ja jezdzę autem i placę podatki w paliwie na drogi i infrastrukturę.

    Janusz z Zaspy

    • 9 31

  • Czy tylko ja nie widzę informacji o biletach łączonych mzkzg? (1)

    co z biletami na gdańsk + skm / gdynia + skm / aglomeracja + kolej?

    • 33 0

    • Też mnie to ciekawi

      • 11 0

  • Najdroższe bilety w Polsce?

    W wawie jest bilet 20min 3,40zl a u nas za 5 przystankow 5zl? Za te 5zł nawet z osiedla nie wyjadę.

    • 55 0

  • Cudownie

    Ja już nie będę jeździł nie dość że drogo to i brudno

    • 31 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane