- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (228 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Maciej Lisicki prezesem ZKM-u, od lutego zmiana nazwy
Po ponad 25 latach ze stanowiskiem prezesa ZKM Gdańsk rozstał się Jerzy Zgliczyński. Jego miejsce zajął Maciej Lisicki, dotychczasowy wiceprezes. Od 1 lutego zmianie ulegnie także nazwa spółki - na Gdańskie Autobusy i Tramwaje.
Od 1 stycznia prezesem ZKM-u jest Maciej Lisicki, dotychczas pracujący na stanowisku wiceprezesa ds. przewozów, infrastruktury i rozwoju. Pracę w spółce rozpoczął w kwietniu 2015 r. Wcześniej przez osiem lat pełnił funkcję zastępcy prezydenta Gdańska, a już w momencie ogłoszenia konkursu na stanowisko wiceprezesa mówiono, że docelowo ma on zastąpić właśnie Jerzego Zgliczyńskiego.
- Jerzy Zgliczyński wykonał wielką robotę. Dobrze i spokojnie kierował ZKM-em i pozostawił firmę w niezłym stanie. Należą mu się gorące podziękowania - zachwala pracę poprzednika Maciej Lisicki.
Dotychczasowy prezes jest obecnie na wypowiedzeniu umowy, a z końcem kwietnia formalnie przestanie pracować.
33 lata w gdańskiej komunikacji
Jerzy Zgliczyński urodził się w 1943 r. w Brodnicy. Pracę w gdańskiej komunikacji rozpoczął w 1983 r. na stanowisku zastępcy szefa ds. technicznych, kiedy to przeszedł do Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego z Elbląskich Zakładów Naprawy Samochodów.
1 kwietnia 1991 r. objął stanowisko prezesa w ówczesnym Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Gdańsku, przekształconym 30 lipca 1991 r. w Zakład Komunikacji Miejskiej w Gdańsku (najpierw jako jednostka budżetowa miasta, od 2004 r. jako spółka ze 100-proc. udziałem miasta).
W trakcie jego 25-letniej pracy dokonano znacznych zmian w taborze - Gdańsk jako pierwszy wprowadził do eksploatacji niskopodłogowe autobusy (w 1994 r.), a w 2009 jako pierwszy w kraju mógł się pochwalić całkowicie niskopodłogową flotą autobusową.
Inwestowano także w tramwaje niskopodłogowe, kupując już w 1996 r. dwa Konstale 114Na, a w kolejnych latach pojazdy Alstom Konstal NGd99, Bombardiery, Pesy Swing oraz Jazz Duo. Sprowadzono także z Niemiec tramwaje serii N8C, które po modernizacji stały się dostępne dla osób niepełnosprawnych. Udało się również stworzyć flotę historycznych tramwajów i autobusów.
Czytaj też: Jak tramwaje opanowały przedwojenny Gdańsk? oraz Gdańskie tramwaje od wojny do nowoczesności
Podczas jego prezesury doszło do groźnego wypadku tramwajowego w 2010 r., po którym na jaw wyszło fatalne bieżące utrzymanie techniczne pojazdów, a jednym ze znaków rozpoznawczych ZKM-u stały się niesprawne hamulce, naprawy taśmą klejącą i blokowanie zepsutych drzwi tablicami kierunkowymi. W 2015 r. w podobny sposób zaczęto "serwisować" tramwaje Pesa Swing, a w ostatnich tygodniach ciągłym awariom ulegają monitory informacji pasażerskiej.
Jerzy Zgliczyński może pochwalić się najdłuższym stażem pracy na najważniejszym stanowisku gdańskich zakładów komunikacji miejskiej w powojennej historii. Drugi w tym rankingu jest Edward Czachorowski, który pracował jako dyrektor MZKGG i WPKGG w latach 1949-1969.
GAiT zamiast ZKM
Roszady na stanowisku prezesa to tylko początek większych przeobrażeń w ZKM-ie. Już 1 lutego spółka zmieni nazwę na Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Jest to niejako nawiązanie do przedwojennej nazwy Danizger Elektrische Strassenbahn (Gdańskie Tramwaje Elektryczne), choć dobór nazwy podyktowany jest przede wszystkim nowymi wytycznymi w związku z wdrażaniem wspólnej identyfikacji wizualnej (pochłonie ok. 110 tys. zł, ale obejmie ok. 40 miejskich spółek i jednostek).
W ramach wspólnej identyfikacji wizualnej jednostki i spółki miejskie zyskują nie tylko nowe logotypy (ZKM Gdańsk straci przypuszczalnie logo nawiązujące do godła motorniczych elektrycznych tramwajów), ale także bardziej lokalne nazwy np. Powiatowy Urząd Pracy stał się Gdańskim Urzędem Pracy.
- Nowa nazwa pozwoli na lepsze rozróżnianie zakresu naszej działalności i Zarządu Transportu Miejskiego, z którym jesteśmy nieraz myleni [od 2004 r. ZKM odpowiada tylko za tabor, ZTM za organizację przewozów i rozkłady - dop. red.]. Ponadto skrót ZKM istnieje także w Gdyni, choć odnosi się do Zarządu Komunikacji Miejskiej, a nie Zakładu Komunikacji Miejskiej - dodaje Lisicki.
Nowa zajezdnia autobusowa
W planach na najbliższe miesiące jest podjęcie ostatecznej decyzji w sprawie terenu pod nową zajezdnię autobusową. Będzie to z pewnością szeroko rozumiany obszar Południa. ZKM ma wprawdzie zagwarantowany pod taką działalność miejski grunt przy ul. Stężyckiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: ZKM planuje zamienić siedzibę na teren pod zajezdnię autobusową oraz Miejska zabudowa zamiast zajezdni autobusowej przy Hallera
Zakup tramwajów i autobusów, a także lekcje dla uczniów
W najbliższych tygodniach ogłoszony zostanie natomiast przetarg na 15 nowych niskopodłogowych tramwajów, zaś pod koniec tego roku planuje się kolejny duży zakup ok. 40 autobusów.
- Chciałbym również bardziej otworzyć firmę na mieszkańców, organizując lekcje, wykłady dla uczniów oraz innych zainteresowanych grup np. turystów, podczas których mogliby się zapoznać z historią komunikacji miejskiej, codzienną pracą zakładu czy budową pojazdów - dodaje nowy prezes ZKM-u.
Czytaj też: 21 nowych autobusów dla Gdańska
Zarząd:
Maciej Lisicki, prezes Zarządu
Danuta Gierdziejewska, wiceprezes Zarządu ds. ekonomicznych - główny księgowy
Rada Nadzorcza:
Teresa Blacharska, przewodnicząca Rady Nadzorczej
Piotr Żmijewski, członek Rady Nadzorczej
Ryszard Trykosko, członek Rady Nadzorczej
Jarosław Czarniecki, członek Rady Nadzorczej
Miejsca
Opinie (438) ponad 10 zablokowanych
-
2017-01-07 10:52
Czy to już jest norma że wszyscy nowi zaczynają od zmiany nazwy? Po co mnożyć koszta w zmianę logo itp. Wiem jednak chodzi by ktoś ze znajomych lub rodziny na tym zarobił!!! Przecież można zmienić jakieś umowy dokumenty a nazwa niech będzie taka jak była.
- 28 0
-
2017-01-07 10:58
Podobny do tego Lisickiego z telewizji, jeżeli to rodzina , tylko Bóg nas może uratować.
- 19 1
-
2017-01-07 11:00
Przyjdzie kiedyś taki dzień, kiedy ci pseudo dyrektorzy i prezesi z zawodu zostaną wywiezieni na taczkach!
Mam taką cichą nadzieję...
- 51 3
-
2017-01-07 11:03
To jest masakra co sie dzieje w tym mieście
- 32 1
-
2017-01-07 11:06
To ten pan co na kupcow w Gdansku lal hektolitry wody pod pozorem czyszczenia chodnikow (1)
Kanalia jakich malo !!!
- 48 3
-
2017-01-08 11:13
Tym samym niszczył konkurencję dla tunelu / lot
Dobry kubuś....
- 0 0
-
2017-01-07 11:07
Olewany mieszkaniec (1)
Rozlozyl spoldzielnie gospodarke komunalna rozlozy komunikacje miejska ma haki na mafie gdanska i budynia gdzie cbo i minister ziobro kiedy portal trojmiasto i dziennik baltycki zajmna sie rzetelnym dziennikarstwem a nie lansowaniem budynia i skopurowanym po w gdansku
- 49 4
-
2017-01-07 14:02
zajmNij sie odmawianiem rozanca, bo na tych sie jedynie znasz
- 2 5
-
2017-01-07 11:10
Taka sytuacja ;) (11)
Może w końcu skończy się to kolesiostwo między kierownikiem Zajezdni Wrzeszcz panem U..... , a brygadzistą dziennej zmiany OT panem B..... ;) Wozy po OT wyjeżdżają takie jak wjechały, czyli usterki opisane nie są likwidowane.Większa naprawa po OT wpisywana jest na nocną zmianę, lub na weekend. Usterki usuwają wtedy zmianowcy, bo brygada Pana B...nie "miała czasu".OT śpi po wozach ,albo w swojej pakamerze. Jelenie z brygad naprawią wszystko ->takie jest podejście do pracy pana U...Świąteczne premie były minimalne na zmianach, a faworyzowane OT dostali po maksymalnej premii. Ludzie na zmianach czują się zastraszeni, mają dość takiej pracy. Dzięki pracy zmianowców ta Zajezdnia jeszcze stoi ale "kierownik" U.... nie może tego zrozumieć.
- 48 4
-
2017-01-07 14:23
Nie miej nadziei (1)
Kustosz już od dawna wiedział co się szykuje. Dlatego podlizywał się nowemu prezesowi od samego początku. Martw się raczej żeby teraz nie dostał awansu (na przeszkodzie stoi jednak brak wyższego wykształcenia).
- 11 0
-
2017-01-07 19:24
w n.porcie
a w porcie synek G...działa tez bez wyzszego:)
- 7 1
-
2017-01-07 22:30
A TU PITU PITU (3)
Witam
Tutaj wyczytałem błąd bardzo poważny ponieważ na tej zajezdni kierownikiem jest pan B... z powodu takiego, że bardzo manipuluje panem U..., któremu zręcznie wciska kity, że zmianowi nic nie robią tylko siedzą i śpią a OT ma bardzo ciężko dlatego większość prac z którymi sobie nie radzą zrzucają na zmiany.
Nie żeby za złe słowa w kierunku OT nikt nie cierpiał, ale niestety tak jest, że diabełek szepnie słówko a wszystkie zmiany mają przerąbane.
Bardzo szkoda, że nikt nie jest równo traktowany i są faworyci, którzy na czyjejś krzywdzie brną do przodu finansowo i na wyższe stanowiska.
Niestety ale OT nie odśnieża zwrotnic, nie wymienią przetwornic ani sprężarek, nie są do wszystkiego a nawet dobrze drzwi nie wyregulują, nie dba o nic a wręcz działa na szkodę firmy poprzez źle przeprowadzana przeglądy techniczne po których ktoś musi naprawić te składy. Z tą wadą, że pan U... wyciąga wnioski nie od winowajcy tylko od tych co ostatni raz naprawiali skład.
Zajmowane stanowisko pozwala na wszystko.
Może w końcu nowy Prezes firmy wyda zarządzenie, że OT ma dawać kwartalną gwarancję sprawności składu i po OT kontrola jakości będzie decydować o tym czy skład jest sprawny czy nie.
Może wtedy ktoś otworzy oczy i wymieni na inny model niewłaściwe jednostki.- 13 0
-
2017-01-09 01:07
Pit pitu (2)
Pan B to prostego ważny Pana U dziwne ze człowiek który miał wylecieć z firmy który nie zna się na niczym doszedł tak daleko czyli co dużo widzi dużo słyszy no i jest tam gdzie jest. Wozy po OT nie raz nie wyjeżdżają takie naprawy się odbywają. Ludzie odchodzą na emerytury a naturalnej wymiany kadr brak kto ma pracować roboty coraz więcej a ludzi coraz mniej ale kto by tym sie przejmował przecież jakoś to będzie . Takie rządy.
- 8 0
-
2017-01-09 07:52
I co Dalej (1)
Pan B zwykły cwaniak i nic więcej zwyczajnie skoro nic nie umie to musi jakoś nadrobić, powinien ktoś zrobić z tym wreszcie porządek.
Pracy faktycznie jest coraz więcej to fakt pracować trzeba ale i płaca powinna być wyższa bo kiedy była tu już nie pamiętam, a jak była to tylko dla wybranych i tych samych.No cóż powinni w ZKM zrobić akcje wycinania żołądków ,opłaty życie drożeje a w tym zakładzie nic się nie dzieje i nie zmienia pod tym względem ,no chyba że zabrać a to już inna sprawa to najszybciej ale wtedy zbiorowo od góry do dołu i nieważne, że jedni robią po drugich, a inni notorycznie nic nie robią i mają to gdzieś ,a pensje te same albo i lepsze.Żyć się zwyczajnie odechciewa zwyczajnie brak motywacji do pracy.- 8 0
-
2017-01-09 10:09
A tu pitu pitu
Witam
Nie może tak być, że na hali jest ledwo 9 stopni, w kanałach stoi i zamarza woda, na powierzchni leży śnieg a z kałuży robi się lodowisko.
Dodatek dostają tylko przetokowi bo oni jeżdżą, nie żeby inni jeździli i nie żeby wyjeżdżali do wykolejeń a dodatku nie mają.
Może tego nikt nie zauważył ?
Może nie widać, że na zapleczu jest dwóch panów kierowników (B..., U...) którzy z niewiadomych przyczyn całą robotę zrzucają na zmianowych.
Dokańczanie pracy które rozpoczął ktoś inny bo wybija 14 czy 15 godzina to popołudniowa zmiana skończy. Skład ma wyjechać.
Przeglądy weekendowe bo OT się nie wyrabia, a może prace do których nawet nie ma odpowiedniego sprzętu lub są zbyt skomplikowane, zapisywane są na nocki.
Może nie widać tego, że tramwaje nie są naprawiane bo pracownicy odśnieżają, palą palnikami i sypią chlorek w zwrotnice lub są wysyłani do innych prac nie związanych z naprawą tramwajów, wyjazdy do wykolejeń, dokańczanie prac po toczeni kół, składanie wózków po obróceniu. Wszystko tylko nie to co trzeba.
Wszystko oparte jest na trzech brygadach które są od wszystkiego a przełożeni szaleją, że nic nie jest zrobione.
Może tak troszkę logistyki by się przydało.
Przetokowi do zwrotnic a nie siedzenia po kątach.
Stworzyć ekipę do wykolejeń i zdarzeń na mieście.
Zrobić porządek z OT żeby te składy były naprawiane i była gwarancja ich jakości.
Każdy kto zaczął swoją pracę niech ja skończy.
Dobry pracownik to zadowolony pracownik a żeby zadowolić pracownika to trzeba o niego zadbać jako o człowieka, stworzyć odpowiednie warunki pracy, dać mu właściwy sprzęt, odpowiednio wynagrodzić i rozmawiać o tym jak poprawić jakoś naprawiania i jak to ułatwić, a nie wiecznie straszyć, zabierać premię i budować złą atmosferę i wywierać presję.- 6 0
-
2017-01-09 11:38
Ty buraku (4)
Jak cos nie halo to mozesz sie zwolnic nikt na sile ciebie tu nie trzyma a jezeli taki madry jestes tutaj to miej tyle odwagi i podejdz do kierownika i powiedz mu i bryg ot prosto w twarz co cie boli szujo!!!
- 0 9
-
2017-01-09 18:54
Królik spokój !!!
- 0 0
-
2017-01-09 20:25
Chyba pan B...
Tak podejdź! Do kogo? do kierownika U.....!? Było już mówione!
A spróbuj źle powiedzieć o brygadzie pana B.....! Nagle brygada OT zrobiła się najlepszą brygadą, a wcześniej jak jeszcze pan B.... nie był brygadzistą brygady OT to sam nadawał że to najgorsza brygada itp, że powinna kontrol techniczna sprawdzać wozy po OT a ciekaw jestem jak teraz by wyglądał odbiór wozu?! Jeszcze przed kadencją "wspaniałego" pana B... OT przerabiało dwa razy więcej wozów a teraz dwa i nie dają rady i muszą zmianowcom zostawić robotę do dokończenia. Niestety nie którzy mają klapki na oczach lub są naiwni jak dzieci i wieżą w to co powie "fachowiec" pan B....
???Ty buraku???? o kim mowa? A skoro tak wspaniale pracuje pan B..... to może on powinien zostać kierownikiem! a pana U.....(kierownik) powinien zostać brygadzistą OT.- 6 0
-
2017-01-09 20:40
Cześć buraku
Czyżby pan B
- 2 0
-
2017-01-10 12:24
Finał wymiany zdań
Witam
Jeżeli jest wszystko w jak najlepszym porządku i kłamstwo lub nieprawda wyszła na jaw, bardzo dużo ludzi powielało to kłamstwo to się nalezą przeprosiny ale żeby to się stało to trzeba by to jakoś zweryfikować i udowodnić poprzez kontrolę składów z ostatniego czasu nie 2 czy 3 lub od początku zmian ich stanu fizycznego z tym co papier przyjął.
Jeżeli ktoś ma na tyle odwagi, honoru to niech to wykona na szczeblach wyższych i udowodni kłamstwo wielu.- 0 0
-
2017-01-07 11:15
No proszę pewnie rodzina budynia bedzie projektowac nowe logo....
Budyniowi przygotowują się do sececji ...wolne miasto gdańsk...w kwestii komunikacji to już osiagneli cel...BARDZO WOLNE (w komunikacji) MIASTO GDAŃSK!!!
- 34 0
-
2017-01-07 11:16
Lisicki? No to wszystko pójdzie w niwecz. Przeciez facet 1 rzeczy dobrze nie zrobił. Nawet wode na herbate przypala.
- 47 0
-
2017-01-07 11:17
prezio
oddaj miliony za śmieci, które przeszacowałeś swego czasu draniu, a my dalej bulimy za metry od metra
- 49 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.