Marznący deszcz, oblodzone drogi i chodniki oraz opóźnienia na kolei i lotnisku - tak wygląda czwartkowy poranek na Pomorzu i w Trójmieście. Niekorzystne warunki mogą utrzymać się do godzin popołudniowych.
Tysiące ton soli na zimowe utrzymanie dróg w Trójmieście
Dokąd na kulig pod Trójmiastem?
2024-01-04 09:39
Zastanawiam się co za kierowcą trzeba być aby nie odśnieżyć tylnej szyby? I to zazwyczaj dotyka tych w nowiuśkich pięknych samochodzikach, najlepiej w Suwach, lub jezdzidełkach dla bogatszych paniusieniek. O tych co przed świtem jeżdżą na dziennych nie wspomnę bo to ta sama grupa Asów. Pewnie do tej pory ich skomplikowany umysł nie ogarnia, że tył się nie świeci. Pozdrawiam tych normalnych kierowców . Noga z gazu bo dziś ślisko.
2024-01-04 13:08
Bo mam kamerkę i na lusterku wyświetla mi się więcej, niż normalnie w lusterku widzę.
Tylko trochę niewygodne bo lusterko jest trochę za blisko i muszę ostrzyć wzrok
2024-01-04 15:49
Posiadanie kamerki nie zwalnia z obowiązku odśnieżenie szyby tylnej. To jest mandat
2024-01-04 10:28
trakcyjna jest proste. Wystarczy zrobić zwarcie w danym odcinku sieci pomiędzy stacjami zasilającymi aby pozbyć się lodu z drutów. Trzeba tylko wiedzieć, że lód tworzy się na drutach sieci i wiedzieć, że na danym odcinku nie ma pociągu. Z tramwajami jest problem bo jadą jeden za drugim i generalnie powinny usunąć lód pantografami (?) . Są meteorologiczne czujniki oblodzenia (austriackie lub szwedzkie), które można zamontować na danych odcinkach sieci trakcyjnej i monitorować oblodzenie sieci. Na czas zwarcia wstrzymać ruch pociągów na danym odcinku> PLK pozbyło się Politechniki Gdańskiej z takiego projektu i będą polegać na predykcji oblodzenia sieci wyliczanej w oparciu o algorytmy IMGW z danych otrzymywanych z najbliższych od sieci tarkcyjnej stacji pogodowych. My zawsze dochodzimy do tego co jest na świecie kilkadziesiąt lat później bo po drodze "twórcy algorytmów" muszą zarobić. No i mamy to co mamy. Jeszcze trochę i trakcja będzie pozrywana pod ciężarem lodu Tfu....!
2024-01-04 10:57
Takie "zwarcie" wcale nie jest idealną metodą. A jeśli Politechnika Gdańska zajmowała się takim "innowacyjnym" projektem to jest to naprawdę zabawne, bo ta metoda jest znana od kilkudziesięciu lat.
2024-01-04 12:19
te metody stosują np. Japończycy czy Chińczycy ale nam zajmie kolejne 20--30 lat zanim "zmądrzejemy".
Problem nie w metodzie a w przewidywaniu=predykcji oblodzenia na danym odcinku sieci trakcyjnej tzn, w niezawodnych czujnikach oblodzenia i transmisji danych z tych czujników i stacji pogodowych zamontowanych tuż obok ( m.in. kier. wiatru, wilgotność, temperatura powietrza, czujnik opadu ). Takie niezawodne i w rozsądnej cenie czujniki oblodzenia i opadów są dostępne na rynku od 10-15 lat. Podobnie jest z grzaniem zwrotnic. Teraz grzejemy cały czas w zimie i robimy sobie wszyscy koszty bo prąd kosztuje. A wystarczy "wiedzieć" kiedy włączyć grzanie zwrotnic aby nie zamarzły i może to być robione "automatycznie". Z systemem odladzania sieci trakcyjnej jest trochę trudniej i drożej bo potrzebny są czujniki oblodzenia. Ja znam się na czujnikach meteo i ich zastosowaniu.
Pamiętasz może jak kilka lat temu piorun uderzył w krzyż na Giewoncie i zginęło parę osób, czy panikę w Enegylandii w Zatorze po uderzeniu pioruna. Wszyscy ( tv, imgw i inni ignoranci) opowiadali, że nie da się przewidzieć uderzenia pioruna co jest gó...no prawdą bo są czujniki, które analizuje stan naładowania atmosfery już z ok . 80 km i wraz z innymi danymi meteo można przewidzieć , że za ileś godzin na Giewoncie może walnąć piorun. Myślisz ,że ktoś zareagował na moje informacje ( TOPR, Burmistrz Zakopca, Wojewoda Małopolski ?). Tylko dyr. techniczny z Zatora napisał , że nie ... stać ich na wydanie parunastu tysięcy zł na taki system ostrzegający o burzy z piorunami w zakresie 32 km (dokładniejszy i tańszy) od tegoż Zatora. Ile jeszcze ludzi musi ucierpieć/ zginąć aby ignoranci zaczęli myśleć nie tylko o swojej kabzie?
2024-01-04 10:32
2024-01-04 10:51
To są jakieś jaja
2024-01-04 10:55
Jest rok 1979. Grudzień. Konkretnie końcówka grudnia. Jednej nocy spada 1,5 metra śniegu.
Tak było. I nie skończył się świat.
Jest rok 2024. Początek stycznia. Lekki deszcz i temperatura -3 st. C.
Polska północna zatrzymała się na 4,5 godziny.
Co by było, gdyby jednego dnia spadło 1,5 m śniegu, jak 1979?
2024-01-04 11:00
Na przełomie roku 1978 i 1979 był całkowity paraliż kraju i prawdziwa katastrofa. Wspaniale radzono sobie wtedy tylko w PRL-owskich kronikach filmowych. Może warto przypomnieć ówczesne powiedzenie: "nam nie trzeba Bundeswehry, nam wystarczy minus 4" ;)
2024-01-04 12:23
wypisujesz.
2024-01-04 12:22
2024-01-04 12:01
.
2024-01-04 12:20
Gdyby PiS wygrał, to by sam Kaczyński Wam odśnieżył i posypał piaskiem. A tak mają Was w tyle.
2024-01-04 12:18
Proszę nie mylić klimatu z pogodą. To tak do prześmiewców, na wszelki wypadek, gdyby im się pomieszało.
2024-01-04 12:22
2024-01-04 12:32
Zaś kolejowa już tak? No chyba że tramwaje też stały?
2024-01-04 12:59
jeżdżą często i lód nie zdąży się osadzić w większej ilości na sieci. Z pociągami jest inaczej. Narastanie lodu na sieci trakcyjnej zależy od temp. i wilgotności powietrza, opadu i wiatru.
2024-01-04 17:42
a pociagi co kilkanascie lub kilkadziesiat
2024-01-04 20:31
2024-01-04 13:01
a zatrzymacie całą kolej. Ciekawe że 60 letnie lokomotywy oporowe są prawie nieczułe na takie sytuacje , dwa pantografy w góre i do przodu , łuna ognia na dachu ale sie jedzie , a nowoczesne , małe oblodzenie i stoją bo komputer nie pozwoli jechac ...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
