|
|
|
2007-06-15 16:42
Nie wiem, skąd masz informacje, że jednym środkiem, moim zdaniem jest odwrotnie, ale mniejsza z tym. (bo Ci co jadą 2-3-ma wybierają samochód?)
Wspólny bilet ma przecież tylko wtedy sens, kiedy jest tańszy.
A tu będzie się roiło od nowo powstałych komisji rad i zarządów.
W dzisiejszym DZ. B. na pytanie "Czy rzeczywiście jest nam potrzebny jakiś nowy, metropolitalny, szczebel administracji?" odpowiada B.B.
2007-06-15 17:24
I o to chodzi. Policzyć wszystkie RADY, ZARZĄDY ITP, to jasno widać, że w Polsce jest najwięcej ciepłych posadek. W całym miescie Nowy Jork nie ma tyle radnych co w naszej przyszłej METROPOLII. Nie można wytypować kilku osobowy zarząd (np. 5)tylko 22 pasożytów. Tragedia!!!!!!!!!!!!!!!!!
2007-06-15 17:33
B.B. odpowiada twierdzaco:(
2007-06-15 17:55
trochę przegieli z tymi cenami, wychodzi po prostu na to, ze jak sobie kupisz miesięczny na ZKM w Gdyni i na SKMkę to zapłacisz tyle samo jak za ten cały zintegrowany bilet...
Bilet miesięczny na autobusy w Gdyni to 70 zł, a za 100 zł miesięcznie mozna jezdzic z GdyniCisowej do Gdańska Głównego.
Czy oni naprawdę uważają, że ludzie nie potrafią liczyć??
2007-06-15 19:23
Dlaczego akurat tyle osób uczepiło się rady, nie ma znaczenia dla ceny biletu czy rada będzie z 10, 20 czy 30 osób, to są znikome koszty w porównaniu do całości. W projekcie uczestniczy kilkanaście gmin, docelowo kilkadziesiąt, ponieważ jest to ZWIĄZEK a nie nowy twór, każdy chce mieć przedstawiciela. Dość logicznym jest też, że wkład i wpływ poszczególnych gmin jest różny więc i liczba głosów jest różna. Można najwyżej obciąć po jednym i zostanie 3- gdańsk, 2- gdynia, 1- pozostali, ale to już kosmetyka.
P.S.
Zgadam się z wiodącym głosem, cena biletów będzie zbyt wysoka. Natomiast obowiązuje gospodarka wolnorynkowa, mało osób go kupi -> obniżą cenę. Po to mają fundusze na analizy, żeby z nich korzystać. Obniżą zyski albo koszty własne, ew wywalczą większe dopłaty. Znając nasz rząd, który jest niezwykle przeciwny metropolizacji trójmiasta, znany z blokowania na każdym możliwym szczeblu oddolnych inicjatyw, dopłat nie będzie. Mam nadzieję, że sami sobie poradzą.
2007-06-16 11:14
Unia Metropolitarna to urzednicza czapa nad firmami, ktore juz istnieja i na pewno swietnie sobie same poradza przy kalkulacji biletow i wplywow, jezeli ZECHCA. Doplaty do komunikacji to rzecz wzgledna o tyle, ze ludzie na razie mniej jezdza i nadal wola samochod niz jakiekolwiek zaklady komunikacji. Mysle, ze wielu bedzie chetnych do podrozowania komunikacja miejska, takze poza godzinami szczytu, jezeli sieciowka (calosc, wraz z skm) bedzie do tego zachecala. Forma zachety, to np istotny rabat przy biletach okresoych (a nie kilka czy kilkanascie PLN). A okresy biletow nawet do 1 roku.
Kalkulacja sieciowki w tej chwili to ok. 20 przejazdow skm na trasie Gda-Gdy i ok. 100 przejazdow do 10' w Gda lub ok 65 przejazdow dowolnych w Gdy tramwajem/auto-/trolejbusem miesiecznie, liczac cene biletow jednorazowych bez rabatu. Tak mi wyszlo z obliczen. To jakas kosmiczna bzdura. O jakich doplatach mowi pan prezydent??????????
Ale paru lewusow dostanie stolki, a paru innych "sie zasluzy"...
2007-06-16 11:43
METROPOLIA to dodatkowi urzednicy i urzędnicy i urzędnicy i pustosłowie "w jedności siła". Jakby chcieli, to bez zapisów o metropolii się dogadali.
1,5 mln tylko w tym roku wyrzucone lekką ręka, żeby analizować potrzeby mieszkancow i wytłumaczyć mieszkańcom, że wszystko to dla ich dobra.
2007-07-12 00:54
wypada nieciekawie.
w Warszawie za 166 PLN mam na 90 dni bilet na tramwaj, autobus, metro, WKD i Koleje Mazowieckie w obrębie Warszawy....
2007-07-12 18:24
przy takich cenach biletow to z komunikacji beda korzystac chyba tylko poslowie ktorzy maja bezplatne przejazdy.
poza tym po co mi bilet na wsyzstko skoro potrzebuje tylko na skm i place 42pln. nagle mam placic 130 lub wiecej? kogoś porąbało....
2007-07-12 18:52
a co z ulgami np dla inwalidów,którzy tramwajem mogli,I gr jezdzic gratis-czy marszałek Kozioł -Kozłowski o tym ciut pomyślał?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
