- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (187 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (193 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (234 opinie)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (320 opinii)
- 5 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
- 6 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
Mieszkańcy Nowego Portu obawiają się budowy ul. Nowej Wyzwolenia
Projekt planu zagospodarowania dla Nowego Portu wzbudził ogromne zainteresowanie mieszkańców dzielnicy, którzy obawiają się przebiegu tzw. ul. Nowej Wyzwolenia. Postulują, by urzędnicy usunęli jej dotychczasową rezerwę i wykorzystali pod drogę nieeksploatowane tory kolejowe pociągów SKM. To jednak stoi w sprzeczności z polityką przestrzenną miasta i inwestycjami kolejarzy.
To droga, która ma łączyć rejon ul. Oliwskiej i obecnej ul. Wyzwolenia
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Projekt planu zagospodarowania dotyczył jednak początkowego fragmentu ul. Nowej Wyzwolenia. Mieszkańcy sprzeciwiają się prowadzeniu jej w pobliżu czteropiętrowych bloków Spółdzielni Mieszkaniowej Kolejarz
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Jezioro w popiołach. Historia zlikwidowanego jeziora Zaspa
Ulica Nowa Wyzwolenia jako miejska ulica?
Biuro Rozwoju Gdańska, choć nie zajmuje się projektowaniem układów drogowych, a jedynie wskazuje dla nich rezerwy terenowe, na spotkaniu przedstawiło autorską koncepcję ul. Nowej Wyzwolenia jako drogi:
- z jedną jezdnią i dwoma pasami ruchu o szerokości 3 m (taką szerokość mają pasy ruchu np. na ul. Kołobrzeskiej),
- z obustronnymi chodnikami i szpalerami drzew,
- miejscami do parkowania w zatokach przy jezdni,
- infrastrukturą rowerową w formie wydzielonej drogi rowerowej lub pasami w jezdni.
Mieszkańcy: Nowa Wyzwolenia powiela błędy istniejącej ulicy
Zdaniem mieszkańców taki projekt w żaden sposób nie rozwiązuje jednak ich problemów, czyli nadmiernego ruchu pojazdów ciężarowych w Nowym Porcie, ponieważ nowa droga:
- nadal będzie poprowadzona w bliskim sąsiedztwie budynków mieszkalnych, co powoduje nadmierny hałas, drgania budynków i ich osiadanie,
- nie będzie żadną alternatywą dla kierowców TIR-ów ze względu na niewystarczającą szerokość jezdni,
- w przyszłości, gdy wokół powstaną nowe osiedla, będzie utrapieniem dla ich mieszkańców.
- Zaplanowany przekrój z 3-metrowymi pasami ruchu może być poszerzony do szerokości 3,5 m. Z naszych analiz wynika, że jedna jezdnia i dwa pasy ruchu są wystarczające dla ul. Nowej Wyzwolenia. W planie proponujemy dla niej klasę techniczną zbiorczą [identyczną ma np. ul. Nowa Wałowa - dop. red.], czyli wyższą niż ul. Wyzwolenia [ulica klasy lokalnej - dop. red.] - przekonuje Karolina Rospęk-Aszyk, kierownik Zespołu Transportu w Biurze Rozwoju Gdańska.
Droga dla ciężarówek zamiast torów kolejowych
Propozycja mieszkańców, którą przypomniał podczas dyskusji Łukasz Hamadyk, radny dzielnicy Nowy Port, a wcześniej radny miasta, zakłada wykorzystanie nieużytkowanych torów SKM do Nowego Portu jako miejsca do budowy nowej drogi. Miałaby się ona łączyć z gotowym odcinkiem ul. Pokoleń Lechii Gdańsk
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
- To rozwiązanie jest proste jak drut. Do Czerwonego Wiaduktu "dociągnięto" już drogę, ale dalsza jej budowa jest solą w oku, bo wybudował się obok deweloper i jemu takie rozwiązanie drogowe jest nie na rękę - uważa Hamadyk.
Którędy pojadą TIR-y do portu? Dyskusja o przebiegu ulic w Letnicy i Nowym Porcie
Zdaniem urzędników proponowane rozwiązanie jest jednak niemożliwe do ujęcia w dokumentach planistycznych i inwestycyjnych ze względu m.in. na:
- zabezpieczenie terenu pod ewentualną reaktywację w przyszłości Szybkiej Kolei Miejskiej (niedawno udało się uchronić większość przystanków przed rozbiórką),
- problem z poprowadzeniem drogi pod wiaduktem w ciągu ul. Krasickiego
, gdzie PKP planuje korektę przebiegu torów,
- realizowany przez PKP projekt modernizacji torów do portu - wprowadzanie zmian na obecnym etapie, gdy przygotowano pełną dokumentację projektową, wybrano już wykonawcę robót budowlanych i zabezpieczono środki finansowe, nie ma szans na uzyskanie zgody kolejarzy,
- projektowanie drogi, która obsługuje tylko jednostronnie przyległe nieruchomości, co jest rozwiązaniem nieekonomicznym.
Nowa Wyzwolenia od dawna w dokumentach planistycznych
Ponadto BRG zwraca uwagę, że obecny przebieg drogi został ustalony już w trzech edycjach studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, a zgodnie z ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym niedopuszczalne jest uchwalanie planów niezgodnych ze studium.
- W studium z 2001 r. ul. Nowa Wyzwolenia przechodziła bardzo szerokim łukiem z rejonu ul. Oliwskiej w stronę ul. Marynarki Polskiej,
- W studium z 2007 r. łuk został ograniczony niemal do minimum dla drogi do ruchu pojazdów ciężarowych,
- W studium z 2018 r. łuk został zastąpiony skrzyżowaniem z łącznikiem do ul. Letnickiej.
To oznacza, że na przestrzeni lat udało się nieco odsunąć drogę w południowej części od bloków SM Kolejarz, a przebieg z mniejszym łukiem i kolizyjność potoków ruchu powinny wpłynąć na niższą prędkość pojazdów.
[2018 r.] Radni uchwalili studium dla Gdańska
W którą stronę przesunąć Nową Wyzwolenia?
Podczas dyskusji mieszkańcy przekonywali jednak, że można ul. Nową Wyzwolenia "odgiąć" także w stronę torów kolejowych, a tym samym zwiększyć odległość od ich bloków mieszkalnych.
- Wówczas wkraczamy w teren prywatny zabudowany, a wykup takiego terenu jest znacznie droższy od terenu prywatnego bez zabudowy [znaczna część terenu pod nową drogę przebiega przez prywatną działkę - dop. red.]. Przesuwając drogę w stronę torów nie będziemy mogli stworzyć skrzyżowania z ul. Oliwską o parametrach, jakich wymaga droga zbiorcza dla ruchu ciężkiego. Zaproponowany korytarz jest naszym zdaniem optymalny - argumentuje kierownik Zespołu Transportu w Biurze Rozwoju Gdańska.
Właściciel terenów inicjatorem zmiany planu zagospodarowania
Wspomniany właściciel gruntów (BRG nie ujawnia nazwiska ze względu na ochronę danych osobowych) jest wnioskodawcą zmiany obowiązującego planu zagospodarowania przestrzennego. Po raz pierwszy taką prośbę wystosował w 2007 r., a następnie ponawiał swoje wnioski co kilka lat.
Zależało mu przede wszystkim na przesunięciu łącznika z ul. Letnicką w stronę dawnego Jeziora Zaspa oraz zmianie przeznaczenia terenów z produkcyjno-usługowo-składowych i usługowych na mieszkaniowo-usługowe. Oba te postulaty zostały zaakceptowane.
Nowa zabudowa bez wieżowców i dominant przestrzennych
Nowa zabudowa mieszkaniowa będzie przewyższać istniejące czteropiętrowe bloki o kilka metrów. W projekcie planu nie przewidziano jednak dominant ani wieżowców.
Ponadto w planie zakazuje się tworzenia dróg serwisowych oraz parkingów naziemnych od strony głównych ulic, co ma nadać zabudowie bardziej miejski charakter (parkingi są dopuszczone w halach garażowych lub między budynkami).
W planie chroniona jest natomiast kamienica przy ul. Letnickiej 35
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Budowa ul. Nowej Wyzwolenia będzie natomiast wymagała wyburzenia kamienicy przy ul. Wyzwolenia 1
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Zieleń pośród zabudowy. Czym są parki kieszonkowe
Składanie uwag do projektu planu do 13 czerwca
Mieszkańcy mają czas do 13 czerwca na złożenie uwag do projektu planu i prognozy oddziaływania na środowisko. Z dokumentami zapoznać się można na stronie Biura Rozwoju Gdańska. Prezydent miasta będzie miała 21 dni na rozpatrzenie uwag i ustosunkowanie się do nich.
- Jeżeli uwagi zostaną uwzględnione, projekt zostanie cofnięty do ponownych uzgodnień i zostanie jeszcze raz wyłożony do publicznego wglądu wraz z dyskusją publiczną. Nieuwzględnienie uwag oznacza natomiast, że projekt trafi do Rady Miasta Gdańska, gdzie będzie poddany głosowaniu - informuje Edyta Damszel-Turek, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska.
Przed wyłożeniem planu do publicznego wglądu z możliwości zgłaszania wniosków nie skorzystała lokalna rada dzielnicy (kadencji 2015-2019).
Jak planowane są polskie miasta?
Jeżeli nie nowy plan, to co? Nowa Wyzwolenia nadal zostaje
Nieprzyjęcie przez radnych gotowego projektu planu oznacza, że w tej części Gdańska będą obowiązywały plany z 2002 i 2003 r., w których zawarta jest wizja ul. Nowej Wyzwolenia na bazie studium z 2001 r.
Dodajmy, że plany zagospodarowania nie narzucają w żaden sposób terminów budowy dróg czy budynków. Ulica Nowa Wyzwolenia nie jest ujęta w planach budżetowych miasta na najbliższe pięć lat, a status tej drogi jako rezerwy może utrzymywać się przez dekady.
Jej budowa może być jednak także finansowana przez prywatnego inwestora wraz z budową nowych osiedli w bezpośrednim sąsiedztwie.
Prywatni inwestorzy przez pięć lat wydali na drogi 400 mln zł
Miejsca
Opinie (187) 4 zablokowane
-
2019-05-13 15:18
Ależ ,,propaganda" BRG
prawdą jest: 1. Przed wyłożeniem planu do publicznego wglądu z możliwości zgłaszania wniosków nie skorzystała lokalna Rada Dzielnicy Nowy Port (kadencji 2015-2019, większa cześć radnych jest w składzie aktualnej RD). 2. Budowa tzw. NW może być finansowana przez prywatnego inwestora wraz z budową nowych osiedli w bezpośrednim sąsiedztwie. 3. Przebieg tzw. NW (3,00 do 3,5m) w żaden sposób nie zmieni sytuacji całego pasa dzielnicy Nowy Port (specyficznie posadowiona już zabudowa dzielnicy, falowiec i prostopadle do niego bloki) a wręcz uczyni z niej ,,wyspę" otoczoną ciągami komunikacyjnymi gdzie podstawowe prawo fizyki czyli interferencja zmieni ten pas dzielnicy w stojący smród, wibracje i hałas dużo bardziej oczuwalny niż jest teraz przy ,,starej" ul. Wyzwolenia. 4. Likwidacja ,,Działek" co przewiduje MPZP z 2003. 5. najważniejszy jest dla prywatnego właściciel i Miasta ten punkt: Bez drogi dojazdowej, nie można zmienić prywatnych gruntów pod deweloperkę.
- 24 8
-
2019-05-13 15:19
Ciekawi mnie kto płaci za remont tego nie używanego peronu Zaspa Towarowa
Schody pomalowane i wyremontowane, proszę o podanie firm, które na tym zarobiły i kto zlecał te prace.
- 18 2
-
2019-05-13 15:56
(5)
Strasznie uproszczona sonda, która sprawia, że zaciera się kwestia najważniejsza i może wywołać podzielenie środowiska, zresztą była o tym mowa na spotkaniu. Niktani razu nie powiedział, żeby zlikwidować tor pod SKM Mam wrażenie, że większość komentujących nie ma pojęcia o jakim miejscu i terenie mowa, ale muszą coś od siebie "mądrego" skomentować bo robią to pod niemal każdym postem... Ale tak na serio, to od zawsze była mowa o tym, że można to pogodzić. Szkoda, że na sam koniec taka sonda, która wbija klin w oczywisty pomysł. Najważniejsze jednak, że jest duże zainteresowanie mieszkańców i jak widać nie oni są autorami wpisów, które atakują naszą dzielnicę, mnie to nie robi przyzwyczaiłem się do ataków czy hejtu, ale zawsze będę po stronie mieszkańców a nie deweloperów i tego "tajemniczego właściciela" owego gruntu. Teraz wszystko w naszych rękach do 13 czerwca składamy uwagi.
Powiedzmy sobie szczerze, plan który jest procedowany w kierunku prywatnej inwestycji a my musimy stać na stanowisku wyprowadzenia samochodów ciężarowych, nie damy się podzielić i prosimy o precyzję- 24 6
-
2019-05-13 16:03
80% terenu to teren prywatny tajemniczego inwestora
Szkoda że tej proporcji nie wspomina się w artykule mimo że było o tym na spotkaniu. Niewygodne info. Byłam na spotkaniu było grubo ponad 100 osób a te 80 to tylko Ci którzy wpisał się na listę. O dosłownie NIKT nie był za tym planem. Mieszkańcy są za tym by odrzucić go w całości. Brawo dla obecnych, szkoda że na sesji nie było nikogo z poprzedniej rady.
- 11 3
-
2019-05-13 16:15
Nie chcemy ulicy bo nam się kury na balkonach przestaną nieść od hałasu. (1)
A na działkach prosiaki nie będą przybierać na wadze.
Niech będzie tak jak było, najlepiej do ronsztoków wrócić w tej dzielnicy.- 2 11
-
2022-06-19 08:11
Bredzisz
- 0 0
-
2019-05-13 16:44
(1)
Panie Hamadyk, przecież wszyscy wiemy, że ma pan ogródek działkowy w rezerwie tej drogi i stąd ten protest. Szkoda, że jak był pan radnym, to nic w temacie nie zrobił.
- 1 15
-
2019-05-13 16:58
Mam ogródek ale nie w tej rezerwie.
Proszę się lepiej przygotować, mam ogródek ale nie w tym ROD przez który miałaby lecieć Nowa Wyzwolenia a tym od strony MDK. Po zupełnie innej stronie ul. Marynarki Polskiej. Tyle z prowokacji proszę staranniej odrobić pracę. Bo to Pani/Pana to "wszyscy" to chyba tylko Pan/Pani w sumie nie dziwię się, że był to wpis anonimowy.
- 12 1
-
2019-05-13 16:01
(2)
Planowana nowa muzyczna nie może powstać. Przecież tam są ogródki działkowe. Nie chcę blachosmrodów pod moją altanką.
- 10 18
-
2019-05-14 11:26
(1)
Ogrodka i altanki tez nie bedziesz niedlugo mial, jak puszcza tam ulice..
- 5 2
-
2020-10-04 22:09
ta
przeciez dzialki nie sa wlasnascia a na nich ma powstac nowe osiedle
- 2 0
-
2019-05-13 16:34
Opinia wyróżniona
Koszmar (1)
Stop kolejnej drodze prowadzonej tuż pod oknami bloków. Jeśli ktoś nie mieszka w Nowym Porcie i nie ma pojęcia jak ma przebiegac nowa droga to nie powinien się wypowiadać i pisać bzdurnych komentarzy
- 49 27
-
2019-06-02 18:53
Oczywiście
Wszyscy mieszkańcy Nowego Portu których dotyczy ta sprawa myślą dokładnie tak , że ta planowana droga to koszmar, głosy za drogą i za reaktywacją SKM to trole internetowe opłacane przez dewelopera mające pokazać że mieszkańcy są podzieleni w tej sprawie, a tak nie jest,wszyscy chcą drogi do portu wzdłuż torów, wystarczy przyjść na spotkania organizowane w tej sprawie przez radę dzielnicy. Pani prezydent Dulkiewicz proszę przyjść na następne spotkanie to pozna Pani nasze zdanie, nie chcemy drogi dla ciężarówek pod naszymi blokami, tym bardziej , że jest dla tej drogi alternatywa,nie chcemy być kolejną koszmarną dzielnicą zabetonowaną do ostatniego metra, z blokiem przy bloku z brakiem miejsc parkingowych.
- 4 2
-
2019-05-13 16:44
mieszkacy popierają plan miasta na nową wyzwolenia (3)
Tak, większość mieszkańców Nowego Portu popiera przebieg Nowej Wyzwolenia w wariancie zaproponowanym przez miasto.
To tylko kilka krzykaczek/krzykaczy nie chce Nowej Wyzwolenia wg. obecnych planów.
Nie będą mieli łąki przed małym blokiem. To ich boli.
Przy obecnej ul. Wyzwolenia mieszka znacznie więcej ludzi, którym przeszkadza ciężki transport praktycznie pod oknami.
Falowiec i czteropiętrowe bloki to naprawdę dużo mieszkańców i oni poperają przebieg tzw. Nowej Wyzwolenia.
Poza tym co nas obchodzi, że droga w przyszłości może być utrapieniem dla jakiś wyimaginowanych przyszłych mieszkańców?! Tu i teraz mieszka mnóstwo ludzi, którzy nie chcą TIRów po obecnej ul. Wyzwolenia.
popieramy.- 27 21
-
2019-05-13 17:01
To ciekawe że na spotkaniu nie było choćby jednego głosu poparcia (1)
Szkoda że Ciebie nie było. Odwagi
- 8 7
-
2022-06-19 08:17
Aktualnie domagajmy się zakazu wjazdu dla tirów na obecnej Wyzwolenia,to droga dla osobówek.Miasto niech dogaduje się z władzami kolei i portu,a głupoty coraz to nowe ogłasza.Biorą pensje i to niemałe.Ludzie przy ul.Wyzwolenia chcą mieszkać,jak ludzie.
- 0 0
-
2019-05-13 18:22
Ciekawe gdzie były te tłumy popierające Nową Wyzwolenia w kształcie proponowanym przez BRG na spotkaniu z mieszkancami. Poza tym to nie jest dyskusja o realizacji drogi tylko ktoredy w dalekiej przyszlosci ma być ona poprowadzona.
- 4 7
-
2019-05-13 16:58
Czytajcie ze zrozumieniem.
Tory będą jak i nowa wyzwolenia obok torów. A nie likwidacja torów kosztem drogi.
- 26 3
-
2019-05-13 17:04
Jak można budować coś takiego tak blisko bloków?
Można w innym miejscu! A artykuł nie podaje alternatywy w sposób jasny i przejrzysty, tylko mąci! Wcale nie trzeba likwidować torów!
- 18 8
-
2019-05-13 17:12
Teren jeziora to siedlisko różnych gatunków, także zagrożonych.
Żyją tu pustułki, słowiki, skowronki, czajki, kukułki, odpoczywają podczas migracji żurawie. Czy naprawdę musimy wszystko zabetonować i wyasfaltować?
- 25 8
-
2019-05-13 17:18
A wiecie kto robił badania ekologiczne? (1)
Biuro samo je sobie zleciało i wykonało. Kto był na spotkaniu ten słyszał...
- 25 1
-
2019-05-14 01:06
Ale tak jest od 20 lat, bo tak dopuszcza prawo.
- 6 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.