Mieszkańcy Gdańska opowiadający się za pozostawieniem stoczniowych dźwigów są w znacznej większości. Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz wskazuje jednak na spore koszty ich ochrony i utrzymania. Czy władze miasta ugną się pod presją wyników ankiety, którą same zaproponowały?
2012-08-08 15:09
Moze i tak,ja sie tego nie wstydze...a ty jestes zadufany w sobie CAP
2012-08-08 15:17
Na całym świecie docenia się wagę tego typu historycznych pamiątek. Pomyślcie, jakby nasi przodkowie mieli taki stosunek do swego dziedzictwa Starego Zurawia nad Motławą tez by nie było.
Przykłady: Titan Clydebank z 1907r. w Szkocji, Finnieston Crane tez ze Szkocji ( tam w ogóle dba się o zabytki wczesnej ery przemysłowej)
abgielski parowy Fairbairn steam crane
albo tu w Montenegro:
i jest takich więcej...
2012-08-08 15:17
ze losem dzwigow i historia interesuja sie prawie wylacznie ludzie wykztaleceni (75% wg ankiety). Inni maja to gdzies, wazne zeby bieda i mac byly blisko, zeby tanio sie nazrec i kupic browary w promocji
2012-08-08 15:19
Niech miasto się nie warzy ruszać Banda POPAPRAŃCÓW .
2012-08-08 15:19
my żądamy !!!!
2012-08-08 15:26
2012-08-08 15:30
po co te dźwigi ?
potrzebne jak lizanie mchu na starych murach.
2012-08-08 15:38
nie działających dźwigów? Pytam z ciekawości, bo nie mam zielonego pojęcia, co w nieużywanym urządzeniu powoduje koszta? Raz na 3 lat przemalować farbą? Raz do roku przysłać inspektora, żeby sprawdził czy się nie przewróci i tyle. Już sam koszt demontażu zapewni środki na konserwację na kilka jak nie kilkanaście lat.
2012-08-08 16:21
odnosisz się do kosztów i z pewnością nie wymieniasz ich wszystkich.
Rzeczowo lub wcale
2012-08-08 16:34
Nie lekceważąco, po prostu na zdrowy chłopski rozum, jakie koszta generuje maszyna, która nie pracuje i w założeniu już nigdy nie będzie? Maszyna w ruchu to wiadomo, przegląd silnika, naprawa silnika, kontrola i wymiana łożysk, smarowanie, kontrola mechanizmu wciągarki, kontrola sterowania i jego bieżąca konserwacja od strony elektrycznej, pewnie jakiś abonament za błyskawiczną interwencję siemnesa czy jaki tam sterownik w środku siedzi, regularna kontrola UDT. To są koszta. Ale jak stoi i wymontujesz z niej wszystkie "flaki"?
2012-08-08 18:28
Chodzi tez o działki na ktorych sie znajduja. Sama sprzedaż stali to juz kasa, plus teren... chodzi o jakies durne koncepcje urbanistyczne, ktore mozliwe, ze miastu jest mniej wygodnie dostosowac i zintegrowac z żurawiami. Co za tym idzie majac żurawie, mamy cenna panorame... ktorej zaklocenie przez chaotycznie wieżowce nie bedzie juz tak proste.
2012-08-08 15:59
wystarcza na dowód, że ten człowiek nie rozumie i chyba również nie lubi tego miasta. Jak można powiedzieć coś podobnego? Na utrzymanie dźwigów nie ma pieniędzy, ale miliony na nikomu niepotrzebny i ohydny w formie ECS już są, tak? To jest granda w bialy dzień. Nie zdziwiłbym si ę, gdyby prawdziwym powodem rozważania demontażu dźwigów był fakt, że np blokują one dostęp do nabrzeża dla deweloperki.
2012-08-08 16:02
Niech w końcu ktoś się obudzi, bo niedługo dziedzictwo tego miasta zniknie bezpowrotnie. Przecież to symbol, kawałek historii i jednocześnie tożsamość tego miasta. Coś, co wyróżnia to miasto na tle innych. Kraków ma Wawel, Warszawa ma Pałac Kultury, a my mamy Stocznię (albo to, co z niej zostało). Niedługo Gdańsk będzie tak bezpłciowy, że będzie można go nazwać np. Bydgoszczą a i tak nikt się nie zorientuje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
