W Śródmieściu Gdańska trwa montaż nowych słupów na sygnalizatory świetlne. Ta inwestycja powinna cieszyć, bo dzięki nowej, LED-owej technologii, zwiększy się bezpieczeństwo. Niektóre z nich nie będą jednak długo wykorzystywane, gdyż już niebawem zostaną zdemontowane.
- Sygnalizatory oraz słupy wymieniane są na nowe z kilku przyczyn. Stare światła był awaryjne i często się psuły. Nowe sygnalizatory są też energooszczędne, a technologia LED-owa sprawia, że są lepiej widoczne w dzień i ściemnione nocą, aby nie raziły w oczy - zachwala Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych, które prowadzą projekt Tristar w Gdańsku.
Nowe sygnalizatory nie posłużą jednak długo pieszym, bowiem wszystkie trzy skrzyżowania wkrótce zostaną całkowicie przebudowane. Co więcej, przejście w rejonie ul. Toruńskiej zostanie zlikwidowane, bowiem urzędnicy zdecydowali się zastąpić je tunelem.
Na poziomie jezdni będzie natomiast zbudowany dodatkowy wlot na istniejące skrzyżowanie, które pozwoli wjechać i wyjechać tędy tzw. Nowym Podwalem Grodzkim, czyli ulicą łączącą poprzez wykop kolejowy (przykryty płytą) to skrzyżowanie z Podwalem Grodzkim w pobliżu dworca głównego .
Na pozostałych dwóch krzyżówkach zmieniony zostanie przebieg jezdni. Obecna płyta wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej będzie służyć tylko komunikacji miejskiej, a samochody poruszać się będą po nowych wiaduktach.
tak, przecież nowe skrzyżowania gotowe będą dopiero za dwa lata27%
tak, ale tylko jeżeli da się wkomponować je w docelowy układ14%
nie, to niepotrzebne marnotrawstwo pieniędzy17%
nie, to całkowicie nieprzemyślana decyzja, obrazująca chaos w działaniu urzędników42%
W rejonie ul. Rogaczewskiego powstanie natomiast wyspa centralna, zaś jezdnia wschodnia 3 Maja przeniesiona będzie w tym miejscu na drugą stronę torów tramwajowych (przed skrzyżowaniem z Huciskiem "wróci" na swój stary przebieg poprzez dodatkowy przejazd przez torowisko).
Cała zmiana układu komunikacyjnego jest ściśle powiązania z zabudową Targu Siennego i Rakowego , gdzie powstanie kolejne centrum handlowe. Powinno być ono gotowe wraz z otaczającą infrastrukturą komunikacyjną w 2016 r.
- W chwili obecnej można przyjąć, iż rozpoczęcie prac przy przebudowie skrzyżowania ul. Rogaczewskiego z ul. 3 Maja nastąpi w drugim kwartale 2016 roku, natomiast momentem, kiedy nowe jezdnie w ciągu al. Armii Krajowej przejmą ciężar ruchu drogowego będzie pierwsza połowa 2016 roku - informuje Michał Ślepowroński z Multi Development - firmy, która jest inwestorem nowego zagospodarowania TSiR.
- Przejście dla pieszych w rejonie skrzyżowania ul. Okopowej z Toruńską, zgodnie z decyzją Zarządu Dróg i Zieleni, uzgadniającą docelową organizację ruchu, faktycznie będzie realizowane jedynie jako przejście podziemne - dodaje.
Czy to oznacza, że urzędnicy montują sygnalizację tylko po to, by "odhaczyć" realizację projektu dofinansowanego ze środków unijnych?
- Oczywiście zdajemy sobie sprawę, że skrzyżowania będą przebudowane. Dlatego prace na nich wykonywane są tylko w takim niezbędnym zakresie, aby Tristar mógł tam poprawnie działać, zaś zamontowane słupy będą wykorzystane już w nowym układzie drogowym - zapewnia rzecznik GIK.
kolejne tunele? Znów cofamy się do rozwiązań komunikacyjnych z lat 70tych ubiegłego wieku...
chociaż w przypadku Trójmiasta to nie cofamy się. My z epoki lat 70-tych nigdy nie wyszliśmy. Boże, jak długo ta miernota urzędnicza będzie żyła w wydziałach urbanistyki i dróg?!
POMOCY!
10 lat
37
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-03 18:33
ratunku dla Wysokiej
proponuję sprawdzić zasadność zainstalowania świateł w Wysokiej (Osowa) na skrzyżowaniu na Kielnieńskiej za rondem przy castoramie w kierunku do Chwaszczyna. Masakra. Wcale nie rozwiązały problemów na tym skrzyżowaniu a blokują w sposób dramatyczny ruch
, al. Armii Krajowej z ul. Okopowej (Węzeł Unii Europejskiej) 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
