Biegnący przez Martwą Wisłę most pontonowy to archaiczne połączenie Wyspy Sobieszewskiej ze stałym lądem. Konstrukcja wkrótce doczeka się naprawy i konserwacji. W czerwcu, po raz drugi ogłoszony zostanie także przetarg na projekt nowego mostu.
Most sobieszewski opiera się na 14 stalowych pontonach, które jako jednostki pływające, posiadają świadectwa wydane przez Polski Rejestr Statków.
-
Co jakiś czas przechodzą one przegląd. Stąd ogłoszony 20 maja przetarg na naprawę i konserwację. Wówczas wiezione są do stoczni i tam naprawiane, a zastępują je zapasowe pontony - tłumaczy
Romuald Nietupski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku.
ZDiZ na oferty wykonawców remontu poczeka jeszcze przez tydzień. Termin ich składania przedłużono do 6 czerwca, ponieważ w załączniku cenowym zamówienia znalazły się błędy. Naprawa mostu potrwa maksymalnie do końca września przyszłego roku.
Jednak władze miejskie mają co do obiektu bardziej ambitne plany.
-
Przygotowujemy się do ogłoszenia przetargu na projekt, a potem na budowę mostu zwodzonego. - ujawnia Romuald Nietupski.
Jak się okazuje przetarg ogłaszany jest już po raz drugi, a to - jak wyjaśnia dyrektor Nietupski - dlatego, że na początku zakładano, że most będzie miał jedno przęsło zwodzone.
- Po szczegółowej analizie powstała jednak koncepcja budowy dwóch przęseł, w tym jednego dla mniejszych jednostek pływających - mówi.
Środki na ten cel zabezpieczono w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym . Co ciekawe, w przeciwieństwie do innych miejskich projektów koncepcja mostu na kwietniowych zmianach w WPI zyskała pół miliona złotych.
Ile więc będzie kosztował nowy most zwodzony? Dla pierwszej koncepcji ( z jednym przęsłem zwodzonym) miało to być 41 mln złotych, które pochodziłby nie z budżetu miasta, lecz z funduszy unijnych. Wiadomo jednak, że kwota będzie jeszcze wyższa. O ile? Tego się dowiemy, gdy zakończy się postępowanie przetargowe.
Na lutowym spotkaniu z mieszkańcami Wyspy Sobieszewskiej prezydent
Paweł Adamowicz powiedział, że sam projekt mostu będzie kosztował 1,5 mln złotych i będzie gotowy w przyszłym roku. Jednak budowa ruszy nie wcześniej niż w 2012 - 2013 roku.
Most ma blisko 181 metrów długości i składa się z 8 przęseł opartych na pływających pontonach i z jednego przęsła stałego. Środkowe przęsło ma 30 metrów szerokości jest otwierane o stałych porach pięć razy dziennie, lub gdy oczekuje 10 jednostek pływających.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
