Przystanek tramwajowy Chmielna
i wytyczone tam naziemne przejście dla pieszych są niebezpieczne dla pieszych - uważa pan Marcin, motorniczy Gdańskich Autobusów i Tramwajów. Nasz czytelnik wskazuje też na inne miejsca na mapie Gdańska, gdzie konieczna jest poprawa bezpieczeństwa i usprawnienie ruchu tramwajowego.
do Ujeściska.
2022-09-22 07:42
Po co dodatkowy pośrednik. Poza tym konsultacje z doświadczonymi kierowcami i motorniczymi powinny odbywać się cyklicznie. Najwyraźniej przy projektowaniu nowych skrzyżowań/przejść dla pieszych konsultacji takich nie było. Teraz ZDiZ nie chce słyszeć o problemach, bo wyjdzie na jaw, że ktoś dał ciała.
Ciekawe ile trafnych spostrzeżeń motorniczych/kierowców zostało zignorowanych dotychczas, bo kierowali je przez jedyną słuszną ścieżkę (kierownictwo, związki zawodowe itp.)
2022-09-22 08:00
2022-09-22 08:03
jest to niebezpieczne i blokuje ruch tworząc korki i spaliny, a trochę ruchu po kilkunastu schodkach to zdrowie, niepełnosprawni mają windy
2022-09-22 08:08
W krajach zachodnich tez wdrożono rozwiązania mające wspierać pieszych ale różnica jest taka, że kraje zachodnie mają świetne drogi tranzytowe, bezkolizyjne skrzyżowania. Tam wszystko jest przemyślane. U nas liczy się propaganda sukcesu.
2022-09-22 08:18
2022-09-23 21:35
A jak ma dojechać skoro rozebrano linie kolejowe po to by robić ścieżki rowerowe? Musi skorzystać z auta
2022-09-22 08:50
Szczególnie z perspektywy kierowcy. Tutaj pełna zgoda, żyć nie umierać.
Niemniej wytyczenie Alei Leningradzkich w miejscu gdzie była gęsta śródmiejska, wręcz "staromiejska" urbanistyka to zbrodnia na Gdańsku. A dzisiaj kiedy świat budzi się z modernistycznych wizji miasta przyszłości, ma przykłady Brasilii, Houston, Detroit czy czeskiego Mostu, jest potwierdzony dziesiątkami przykładów paradoks Braesa - trzymanie się tych trendów jest zwyczajnym dyletanctwem. Nie twierdze że miasto robi to jakkolwiek wzorowo, ale jest to raczej okazja żeby to poprawić, zmienić niektóre projekty, wyedukować pieszych odnośnie kultury przechodzenia przez jezdnię itp... Bynajmniej żeby wracać do bezkolizyjnych tras przez zdegradowane śródmieścia - z osiedla do centrum handlowego.
2022-09-22 11:04
Przypomnij sobie jak ruch był prowadzony gdy nie było dokończonego Podwala Przedmiejskiego to jedno. Dwa linia kolejowa która przedzieliła Wrzeszcz i Oliwe to nie była zbrodnia?
2022-09-22 08:12
2022-09-22 08:16
"wskazuje, że motorniczowie z podobnymi pomysłami powinni w pierwszej kolejności występować do związków zawodowych GAiT. Dopiero te będą rozmawiać o ich propozycjach z władzami miasta."
Sorki, ale "kanalizowanie niezadowolenia" to urządza się w krajach typu Rosja. Władzunia nie lubi, gdy krytyka - zwłaszcza fachowa, bo idąca z dołu - wymyka się spod kontroli?
2022-09-22 08:17
Tam, gdzie kiedyś budowano bezkolizyjne tunele i kładki dzisiaj tworzy się przejścia kolizyjne samochod-tramwaj-pieszy-rowerzysta. Ilość potencjalnych zagrożeń zwiększa się i taka jest tendencja.
2022-09-22 08:40
W sedno! Przy wyborach kierowcy odwdzięczą się.
2022-09-22 09:40
Wiec czekamy jak sie odwdzięczysz na wyborach zagłosujesz na myszkę miki ? :)
2022-09-22 10:05
absurd z przejściami naziemnymi przy tunelach.
2022-09-22 10:44
będą lepsi od ludzi z władzy PiS...
2022-09-22 11:02
Czy cieć i pani z WC byliby lepsi? Być może.
2022-09-22 11:16
2022-09-22 08:54
matki z wózkami, starsi ludzie, inwalidzi. W tym mieście jest też taka grupa ludzi którym marzy się bezwzględny priorytet dla szoferów, wszak nie po to kupował samochód by zatrzymywać się przed przejściami dla pieszych....
2022-09-22 09:26
Zdarzają się awarie, zasłabnięcia (ostatnio kierowca autobusu zaslabł i wpakował się na barierki w Osowej) wiec nie da się wyeliminować zagrożeń.
2022-09-22 09:37
Głównym wyzwaniem naszych amatorskich i zawodowych ekspertów bezpieczeństwa ruchu drogowego jest brak rozróżnienia zjawisk i zachowań generujących zagrożenie dla innych, od zachowań wiążących się z narażaniem na (umiarkowane) ryzyko wiążące się z poruszaniem się po mieście (nie tylko po jego ulicach i przejściach dla pieszych). Piesi (zwłaszcza na jezdni uspokojonego ruchu) nie stwarzają zagrożenia. Kierowcy owszem. Dlatego warto podejmować wysiłki, by liczba pieszych w centrum miasta rosła, między innymi przez podnoszenie komfortu ich poruszania się przy pomocy budowy naziemnych przejść dla pieszych mimo istnienia tuneli budowanych w okresie nieograniczonej fascynacji motoryzacją.
2022-09-22 14:22
2022-09-22 16:06
wchodzą jak ameby gapiąc się w telefony nie patrząc czy coś jedzie czy nie bo ma pierwszeństwo. Szkoda, że połowa nie zdaje sobie sprawy że kilkutonowy pojazd nie staje w miejscu
2022-09-23 21:39
Aby było mniej aut wystarczy nie rozbierać linii kolejowych by zaspokoić potrzeby rowerzystów i robić dla nich ścieżek rowerowych
2022-09-22 09:41
2022-09-22 10:58
Skoro tak się martwisz osoby wymienione to zrób im przejście przez tory kolejowe. Schody dla nich są takie same zarówno prowadzące do skm jak i tramwaju
2022-09-22 11:22
Na przykład na SKM Zaspa.
2022-09-22 13:12
Wiele? Chyba są to nieliczne miejsca. Na linii SKM z Gdańska do Gdyni masz tylko jedno i to przez jeden tor właśnie na Zaspie.
2022-09-22 14:20
Dobrze, ze o sobie przypomniałeś, bo faktycznie łatwo zignorować w tym chaosie Wasze żywotne potrzeby i zaskakujace dla pozostalej części społeczeństwa problemy.
2022-09-22 09:38
najwyzsze standardy europiejskie wlasnie zapewniają bezpieczenstwo dzbanku i Polska powoli niestety je wprowadza.
A przy wybprach na kogo byscie dzbanki nie głosowali wszyscy własnie jednogłosnie popieraja te zmiany gdzie pieszy jest priorytetem w miescie i nie buractwo z 20letnich blachosmrodów
2022-09-22 10:06
Ale to charakterystyczne dla prostactwa: kiedy kończą się argumenty, zaczyna się obrażanie innych. Smutne
2022-09-22 08:19
I za co on bierze pieniądze?
2022-09-22 08:25
tak samo na Reja
2022-09-22 08:35
Za to chodniki od strony apartamentów sa tak szerokie ze helikopter moze ładować. Byly 2 projekty z budżetu obywatelskiego zeby byla tam zieleń, oba wygrały jako najpopularniejsze projekty w Śródmieściu i co... Ciagle lądowisko pozostało.
2022-09-22 08:37
wjeżdżają na przystanki na pełnej prędkości? Hamują dopiero w połowie przystanku.
2022-09-22 09:45
aby wyrobić się w durnym rozkładzie stworzonym przez speców z ZTM
2022-09-22 10:33
Bo często i gęsto najlepsi projektanci w kraju zrobili sanki od zwrotnicy na środku przystanku, zatem aby skręcić np w prawo ten beznadziejny motorniczy musi dać w palnik żeby potem w ostatniej chwili wyhamować przed końcem przystanku lub światłem
2022-09-22 10:03
2022-09-22 08:51
Mozna powiedziec, caly Gdansk w pigulce. Nie dopracowane inwestycje, zle decyzje, brak nalezytego nadzoru prawdziwych fachowcow, wszystko byle jak i po lebkach. Do konca nie przyznawac sie do bledu. Zwiazki zawodowe haha, to przeciez tez urzednicy, boja sie dyrekcji, siedza cicho i nie wychylaja sie, przytakuja. Bedzie zmiana wladzy i ukladow, beda zmiany
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
