Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nikt nie panuje nad tramwajami. Czas na zmiany w ZKM-ie

Krzysztof Koprowski
10 marca 2010 (artykuł sprzed 14 lat) 
Opinie (489)
Najnowszy artykuł na ten temat Temperatura w tramwajach do zmiany?
Burza, jaka wybuchła po zderzeniu tramwajów, w którym ucierpiało 20 osób, musi doprowadzić do zmian w gdańskim ZKM-ie. Burza, jaka wybuchła po zderzeniu tramwajów, w którym ucierpiało 20 osób, musi doprowadzić do zmian w gdańskim ZKM-ie.

Burza, jaka wybuchła po zderzeniu tramwajów, w którym ucierpiało 20 osób, musi doprowadzić do zmian w gdańskim ZKM-ie.

fot. Daniel P./czytelnik trojmiasto.pl

Fatalnego stanu gdańskich tramwajów nie poprawiają nawet zakupy nowego taboru. W ZKM-ie narasta konflikt miedzy motorniczymi, a mechanikami. Tylko zmiany u największego gdańskiego przewoźnika poprawią bezpieczeństwo pasażerów.



Gdańskim tramwajom zdarza się jeździć z drzwiami leżącymi na podłodze... Gdańskim tramwajom zdarza się jeździć z drzwiami leżącymi na podłodze...

Gdańskim tramwajom zdarza się jeździć z drzwiami leżącymi na podłodze...

fot. Mariusz/czytelnik trojmiasto.pl

oraz gubić część składu. To wszystko efekt technicznych fuszerek. oraz gubić część składu. To wszystko efekt technicznych fuszerek.

oraz gubić część składu. To wszystko efekt technicznych fuszerek.

fot. Krzysztof Koprowski/trojmiasto.pl

Nie milkną echa wypadku sprzed 10 dni, w którym dwa tramwaje zderzyły się na skrzyżowaniu ulicy Wojska Polskiego i al. Grunwaldzkiej. Motorniczy - zwolniony dyscyplinarnie z pracy - twierdzi, że przyczyną wypadku były niesprawne hamulce tramwaju, a pojazd nie był sprawny technicznie.

- Kategorycznie odrzucamy tezę o niesprawnych hamulcach. Potwierdzają to zarówno badania biegłego sądowego, jak i wewnętrzna komisja - zapewnia Krzysztof Wojtkiewicz, p.o. rzecznika prasowego ZKM.

O przyczynach zwolnienia motorniczego: - To nie była pierwsza kolizja do jakiej doszło z winy tego motorniczego, dlatego podjęliśmy taką decyzję - wyjaśnia Wojtkiewicz.

Pomimo takiego uzasadnienia, od momentu wypadku wciąż kontaktują się z nami motorniczowie, których opowieści zniechęcają do korzystania z gdańskich tramwajów. Skarżą się na niesprawne pojazdy i ukrywanie przez zarząd firmy ich fatalnego stanu technicznego.

Wagony uczestniczące w pechowym zdarzeniu (1323 oraz 1324) zostały zmodernizowane przez wrocławskie zakłady Protram w 2002 roku. Choć "pod maską" wymieniono im niemal wszystko, już w 2005 roku zgłaszano poważne uwagi dotyczące problemów z hamowaniem.

- Ten tramwaj był praktycznie pozbawiony hamulców szczękowych. Mechanicy z ZKM uważają jednak, że takim tramwajem da się jeździć i wmawiają młodym motorniczym, że to tylko brak komfortu jazdy. Zamiast naprawić w nim układ hamowania, w kabinie motorniczego zawiesili na kablu prowizoryczny guzik, który włącza hamulce szynowe - relacjonuje jeden z motorniczych.

- Tymczasem tylko hamulce szczękowe zadziałają w razie całkowitego zaniku napięcia w tramwaju. Jest to "hamulec ostatniej szansy". - dodaje inny motorniczy.

Kto ponosi odpowiedzialność za fatalny stan gdańskich tramwajów?

Jednak to dopiero wierzchołek góry lodowej zaniedbań, do jakich dochodzi w gdańskim ZKM-ie. Normą w tramwajach jest jazda z niesprawnymi drzwiami. Teoretycznie taki tramwaj nie powinien w ogóle ruszyć z przystanku. W praktyce we wszystkich niemal pojazdach zerwane są plomby na przełącznikach służących do zdjęcia tej blokady, a mechanicy sami wymuszają na motorniczych wyłączenie tego zabezpieczenia.

- Mechanicy ZKM uważają, że tramwaj z niesprawnymi drzwiami może bez problemu poruszać się po mieście. W końcu drzwi można wyłączyć z użytku oraz zabezpieczyć tablicą kierunkową lub kamieniem. Mają oni w końcu ważniejsze sprawy na głowie! - ironizuje jeden z motorniczych.

Z relacji motorniczych wyłania się obraz nieustannej walki, jaką toczą z mechanikami z ZKM. Określają ją jako ping-pong: - Zjadę awaryjnie wozem A i dostaję wóz B, którym dojadę tylko do najbliższej pętli, bo jest niesprawny. Wracam do zajezdni, gdzie dostaję z powrotem wóz A, który nadal ma te same usterki. Wtedy słyszę komentarze, że mi się jeździć nie chce. Koleżanka kiedyś się popłakała, kiedy przetokowy nazwał ją k...ą, bo przeszkadza mu w zjedzeniu śniadania"!

W zajezdniach ZKM mało kto przejmuje się protestami motorniczych, choć to oni - oraz nieświadomi niczego pasażerowie - ryzykują swoim zdrowiem i życiem, jeżdżąc po mieście niesprawnymi tramwajami. Zdarza się, w książce usterek wozu, strona za stroną zapisane są uwagami motorniczych o problemach z hamowaniem, a mimo to pojazdy wyjeżdżają na miasto niesprawne. I nie dotyczy to wyłącznie "stopiątek", na które ZKM już dawno położył krzyżyk, ale także tramwajów typu N8C tzw. "Dortmundów".

Problemom z hamowaniem nie oparły się nawet Bombardiery, będące chlubą gdańskich władz. Pojazd 1006 przez ok. trzy miesiące hamował jednym wózkiem przy pomocy hamulca postojowego, a nie elektrodynamicznym przez co zdarzały się szarpnięcia, a kierujący pojazd nie miał pewności czy uda mu się zatrzymać pojazd przed skrzyżowaniem.

W innym Bombardierze (numer 1007) pojawia się natomiast problem z hamulcami postojowymi. Mechanicy mają jedno rozwiązanie: resetowanie układu elektronicznego, który... pokazuje błąd.

Zdarza się także, że z braku kontroli nad stanem technicznym, dochodzi do bardzo niebezpiecznych zdarzeń. Z niskopodłogowego tramwaju Konstal 114Na (numer 1502) kilka miesięcy temu na trasie na Siedlce... odpadło koło! Do dzisiaj stoi on niesprawny w zajezdni we Wrzeszczu.

Dlaczego nikt nie reaguje na te nieprawidłowości? Zarząd Transportu Miejskiego, który zleca ZKM-owi wożenie gdańszczan, de facto nie ma środków do nadzorowania przewoźnika. Kontrolę mógłby zyskać przejmując nadzór ruchu, ale ten - decyzją władz miasta - wciąż jest w rękach ZKM. ZTM może wprawdzie zażądać wycofania jakiegoś pojazdu z trasy, ale dzieje się to dopiero, gdy na niesprawny tramwaj poskarży się pasażer.

Czas na zmiany w ZKM

Gdy bilety w Gdańsku sprawdzali pracownicy ZKM, wpływy z mandatów były minimalne. Sprzedaż biletów wzrosła w 2006 r. o 30 proc. jak tylko kontrole przejęła zewnętrzna firma. To dowód, że ZKM-owi nie zawsze się chce.

Dlaczego władze Gdańska pozwalają rządzić w ZKM-ie od lat tym samym ludziom? To rzekomo podziękowanie dla szefa ZKM Jerzego Zgliczyńskiego za zdobycie tanich i sprawnych "Dortmundów", o które walczyło wiele polskich miast. Ale co to za zasługa, skoro modernizacja tych tramwajów niemiłosiernie się wlecze, a mechanicy z ZKM w kilka miesięcy "postarzyli" ich stan techniczny o wiele lat?

Władze miasta oraz ZKM od kilku lat próbują wmówić mieszkańcom, że stan taboru wcale nie jest taki tragiczny, a większość opinii jest przesadzona. Widząc codziennie w drodze do pracy lub szkoły setki zaniedbań, szukając poręczy (bo akurat została urwana) lub stojąc daleko od drzwi, bo w każdej chwili mogą wylecieć, na pewno ich pogląd uległby zmianie.

Zobacz także

Zaniedbany tabor ZKM Gdańsk (5)

Opinie (489) ponad 20 zablokowanych

  • 2010-03-10 14:34

    Wladze nie korzystaja z transporu publicznego, tluste zady woza sluzbowymi samochodami

    wiec dlaczego mialby ich obchodzic stan transportu miejskiego i bezpieczenstwo?

    darek

    14 lat

    • 30 0

  • 2010-03-10 14:38

    ach Ci mechanicy

    słyszałem że w eurolocie jest tak samo, mechanicy rządzą :) ale jak Kurski spadnie z 5000m to nie będzie mi żal

    14 lat

    • 12 2

  • 2010-03-10 14:38

    euro2012 -smiechu

    tramwaje w gdansku wstyd...ze stary to maly problem ale ten brud .caloksztalt tego miasta to nedza

    14 lat

    • 20 2

  • 2010-03-10 14:44

    a może by tak dziennikarze wypytali budynia przed kamerami o stan techniczny komunikacji w Gda?

    ale tak porządnie, z przetrzepaniem tej pyszałkowatej i bucowatej mordki. Bo się niektórym wydaje, że przyspawani są... (przykład Kropy z Łodzi nic nie nauczył?)

    14 lat

    • 29 2

  • 2010-03-10 14:45

    Cholera a ja myślałem, że jak fachowcy z PO rządzą, to wszysto będzie załatwione

    i będzie wszystko działać i nic nie przyniesie nam wstydu i wreszcie nikt nie będzie się z nas śmiał i w ogóle będziemy europejczykami. Nie to co te mohery, co potrafią tylko szukać, rozliczać i wsadzać do więzień. Tak mi mówił pan Sławek Nowak, fachowiec przecież i zna się na wszystkim. Czyżby się mylił?

    młody, wykszatałcony

    14 lat

    • 16 4

  • 2010-03-10 14:49

    sie obudziliscie,
    taka sytuacja jest od kiedy pamietam,
    nic nowego !!!

    14 lat

    • 14 1

  • 2010-03-10 14:54

    Nikt nie panuje nad ZKM (tj. prezydent Bojanowski czy Lisicki-Chytrusek) (3)

    Nikt nie panuje nad ZKM (tj. prezydent Bojanowski czy Lisicki-Chytrusek?), nikt tez nie panuje nad MOPS (prezydent Kaminska-Frazesiara). Oto rzady ekipy naszego Budynia-Nieudacznika, pozostaje tylko plakac bo szans na zmiany nie widac

    Rostek

    14 lat

    • 21 1

    • 2010-03-10 15:46

      (1)

      niedlugo wybory...jest szansa...jak sie gdańszczanie zbuntują..

      mająca dość złomu

      14 lat

      • 5 1

      • 2010-03-10 18:07

        Powinnaś napisać zmądrzeją

        14 lat

        • 3 1

    • 2010-03-10 18:09

      w Łodzi

      zrobiono porządek z jednym oszołomem a tuż za miedzą w Przywidzu też potrafiono zrobić porządek z jednym nieudzacznikiem. Czemu w Gdańsku tego nie zrobiono

      14 lat

      • 2 0

  • 2010-03-10 14:55

    Tramwajowy protest (1)

    Podzielam opinię przedmówcy, który zachęca do dzwonienia i zgłaszania usterek w tramwajach. Od dziś dzwonię za każdym razem, kiedy coś nie działa, jak powinno (czyli właściwie za każdym razem, kiedy jestem w tramwaju linii 8,13,15,6). Tylko do pracy trzeba zacząć chodzić piechotą.

    Dorota

    14 lat

    • 18 1

    • 2010-03-10 15:10

      Ja dzwonię i piszę od czasu kiedy wypadły na pasażerów drzwi w tramwaju,a motorniczy nawet ich nie zabezpieczył. Bo pozacinane okna i szpary w drzwiach to norma. Dziś znów tramwaj nr 6 miał problem z drzwiami-wisiały na jednym zawiasie. Przecież to paranoja, płacimy za przejazd, to chyba powinniśmy mieć zapewnione chociaż bezpieczeństwo, nie mówię już o wygodzie i czystości.

      Kika

      14 lat

      • 3 0

  • 2010-03-10 14:57

    a czy tramwaje nie muszą mieć co roku (1)

    badań technicznych jak samochody?

    me

    14 lat

    • 10 1

    • 2010-03-10 15:48

      kto wie czy muszą czy nie...ale chyba po tym przeglądzie zostałyby nam tylko taksówki;D;D hehe

      :)

      14 lat

      • 2 0

  • 2010-03-10 15:00

    (1)

    Dobrze, że to szkaradztwo nie będzie jeździć po naszym mieście.

    nys

    14 lat

    • 8 0

    • 2010-03-10 16:38

      Tramwaje mają przegląd robiony po przejechaniu 2-3tyś kilometrów, wymieniane są wtedy klocki, szczotki w silnikach, sprawdzane są min. drzwi i hamulce.

      14 lat

      • 1 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (5)

Najczęściej komentowane

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

więcej

Najczęściej czytane