Czy budowa ul. Nowej Politechnicznej jest szansą na rewitalizację dzielnicy czy aktem kolejnej dewastacji Gdańska? To pytanie pojawiło się podczas poświęconego tej inwestycji spotkania z mieszkańcami. Stowarzyszenie Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej przedstawiło autorską koncepcję przekształcenia ul. Do Studzienki 
, która w planach urzędników ma stracić jedną pierzeję zabudowy.
z Wrzeszczem i Zaspą. Wciąż nie wiadomo jak będzie wyglądała, bo choć plany zagospodarowania rezerwują korytarz niezbędny dla dwóch jezdni po dwa pasy ruchu oraz tramwaju, to na taką inwestycję miasto nie ma pieniędzy.) do 78 metrów - łumaczyła Edyta Damszel-Turek, kierownik Zespołu Urbanistycznego Wrzeszcz w Biurze Rozwoju Gdańska.
(organizatorami byli radni miasta Piotr Borawski i Emilia Lodzińska), nie zyskał jednak uznania w oczach pracowników Biura Rozwoju Gdańska.
Wyburzenie budynku przy ul. Do Studzienki (oficjalnie powodem był fatalny stan techniczny) oraz budynki na odcinku Grunwaldzka-Fiszera, których rozbiórka jest niezbędna dla realizacji Nowej Politechnicznej wg urzędników.
. Miejscy planiści zaproponowali, by pasażerowie wybierali kilkuminutowy spacer między przystankami w tym miejscu, przesiadając się z tramwaju na Piecki-Migowo (Morenę) i w ramach Nowej Politechnicznej.
2015-04-02 09:17
SZUKAM PRACY
2015-04-13 10:57
I tak jej nie znajdziesz bo nic nie potrafisz, nic ze soba nie reprezentujesz i nie masz wyksztalcenia ani doswiadczenia? A skad to wiem? Bo zamiast chodzic po miescie i roznosic swoje CV to siedzisz przed kompem i zapychasz swoj czas durnymi komentarzami ;)
2015-04-02 09:59
chcemy przyciągać turystów? chcemy mieć piękny Gdańsk z klimatem? więc w takich rejonach miasta gdzie jest przedwojenna klimatyczna zabudowa NIE MOŻNA budować dróg szybkiego ruchu. Opamiętaj się Gdańsku!!! Tysiące lat budowali a teraz w dwa dziesięciolecia wyburzą piękne a w to miejsce tylko beton?
2015-04-13 11:01
O Boze kolejny... Czy Wy nie rozumiecie ze o zabytki trzeba dbac! Tam nic nie bylo nigdy odnawiane! I nie bedzie. A jesli pusci sie tam tramwaje to ten syf sie zawali od wibracji. Te budynki szpeca a nie ozdabiaja miasto!!! Wy wszyscy umrzecie i jaki swiat po sobie zostawicie? Ciasne zapchane uliczki z rozwalonymi kamienicami. Dajcie swoim dzieciom szanse na jakikolwiek rozwoj! Jestescie banda EGOISTOW!
2015-04-02 10:18
ale czy ktos z FRagu czy autor wizualizacji był w tym miejscu o godz. 8-9 lub 13-19 ? Tak pusto to tam nie jest nawet w niedzielne deszczowe popołudnie.
Mieszkam tam od 15 lat i z ulgą czekamy studenckich wakacji - by można było dojechać do domu autem przed 19 stą. Nie wierze w ograniczenia ruchu samochodów jeżdzących na PG. Teraz rowerem lawiruje miedzy setkami samochodów w których otłuszczeni dwudziestolatkowie muszą podjechać pod drzwi wydziału;)
2015-04-13 10:54
wyraznie widac ze zazdroscisz im tego ze maja samochody a ty rozklekotany rower. Ta ulica ma byc rozwiazaniem na ciagle nasilajace sie natezenie ruchu na ulicy grunwaldzkiej i morenie. To czysty egoizm z twojej strony ze jestes przeciwny rozwojowi miasta. I co, jesli wszyscy przezuca sie na rowery, to potem bedziesz pisal ze wszedzie te rowery stoja i blokuja ci droge? Troche wiecej samokrytycyzmu drogi Panie :/
2015-04-02 10:30
Zachciało mi się płakać kiedy zobaczyłam które budynki chcą wyburzyć. Gdańsk to nie młode L. A. gdzie można było od podstaw zaplanować drogi. Nawet jeśli dziś wydaje się, że te kamienice są bezwartościowe to nasze wnuki będą nas wspominać jako półgłówków nieszanujących swojej spuścizny.
2015-04-02 10:37
Niestety,właśnie dlatego,że GDN to nie LA, czasami trzeba podejmować takie decyzje.
2015-04-02 11:15
gdy w LA stwierdzają, że ich decyzje były błędne?
2015-04-13 10:48
Z calym szacunkiem, ale o zabytki trzeba dbac! A tam stoja rozwalajace sie, 100 letnie patologie ktore wywieszaja majty za okno do suszenia i pija piwo pod filarami. Fantastyczna reklama miasta. Wiec jesli nie masz 200 mln na remont tego syfu, to pozwol temu umrzec z godnoscia!
2015-04-02 12:02
widzę, że niedługo będziemy się cieszyć pozycją najmniej zakorkowanego miasta
2015-04-02 13:41
Mistrz dwuznaczności :)
2015-04-02 12:28
oczywiście że kameralna wersja ulicy. I tak tam jest już duzy ruch.
2015-04-13 10:44
Jezeli bedzie kameralna ulica to caly ten ruch wepchaj w ta nowa ulice plus tramwaje. sobie wyobraz jakie wtedy beda korki na tym waski wypizdziewie. I po co wtedy linia tramwajowa ktora bedzie stala w korku z innymi samochodami? To jaki jest sens klasc torowisko jezeli bedzie zalezne od ruchu samochodowego. Najpierw mysl a potem sie wypowiadaj
2015-04-02 13:27
Takimi sposobami trzeba przekonywać, mam nadzieję że w końcu planowaniem miasta zajmą się urbaniści a nie specjaliści od przepustowości.
2015-04-02 14:11
Czy chcemy aby Politechniczna wygladalo jak pomieszny Ulan Bator z Katowicami czy mamy zachowac wyglad i character Wrzeszcza. Powiem tyle, jakos turysci nie lgna do miast bez charakteru - a poniewaz raczej stawiamy na turystyke (wlasciwie brak juz u nas przemyslu) - koniecznie trzeba wprowadzic nowoczesny transport tramwajowy bez wyburzenia wszystkiego na okolo.
2015-04-02 16:50
"Brak stoczni" to jeszcze nie "brak przemysłu". Zresztą, to sami gdańszczanie nie chcą fabryk...
2015-04-02 14:46
Jestem za wyburzeniem garaży, baraków i sypiących się kamienic które tylko zaśmiecają architekturę do studzienki. Natomiast jestem absolutnie przeciwko budowie dużej arterii w tak klimatycznym zakątku wrzeszcza. Po jednej stronie kampus, z dugiej strony las po którym biegają dziki, w pobliżu akademiki pg, piękne pobliskiw uliczki. Nijak nie widzę w tym miejscu autostrady. Błagam nie zatruwajmy sobie życia i przestrzeni miejskiej.
2015-04-02 15:37
Witam wszystkich czytelnikow bardzo serdecznie.
Tendencja w wiekszosci duzych miast Europy jest taka, zeby zastapic transport indywidualny(samochody) komunikacja zbiorowa. Jest to calkiem logiczne, chocby nie wiem jak duze autostrady wybudujemy w centrach miast, to i tak beda one rozwiazaniami tymczasowymi.Liczba mieszkancow duzych aglomeracji stale wzrasta, a wraz z nia liczba samochodow.Taka Politechniczna jako autostrada za kilka lub kilkanascie lat nie bedzie w stanie spelnic swoich funkcji,to chyba oczywiste. W Paryzu,w ktorym mieszkam od 15 lat ulice sie zweza a nie poszerza, w zamian buduje sie linie tramwajowe,buspasy,szersze chodniki,sciezki rowerowe etc.Wiem , ktos moze powiedziec, ze Paryz ma metro,wiec spoko.Zauwazcie,ze Paryz nie jest duzo wiekszy od Gdanska pod wzgledem powierzchni,natomiast, mieszka w nim i pracuje 20 razy wiecej ludzi. Musimy zmienic swoja mentalnosc, od tego nie ma juz ucieczki,przestanmy jezdzic samochodem do sklepu obok do cholery. A po za tym, co to za argumentacja,ze tramwaj bedzie mieszkancom halasowal pod domem? Samochody nie halasuja? Jasne,i ten smrod,jak czlowiek okno otworzy,to czuje, jakby mieszkal w warsztacie samochodowym...Kierowcy beda chcieli mnie zlinczowac,wiem. Musimy zdac sobie sprawe, indywidualna komunikacja samochodowa w centrach miast,to juz piesn przeszlosci.Amen
2015-04-02 15:56
Jednakże jestem na nie jeżeli chodzi o wpuszczanie tramwaju w drogę. A czemu, bo ludzie od razu się nie przesiądą na tramwaj, więc w dalszym ciągu studzienki będzie zablokowana.
Można sobie powiedzieć ok korki tylko na 150m, ale radzę przeanalizować sytuację studzienki. Problem w tym, że te 150m jest od skrzyżowania więc tramwaj chcący skręcić w studzienki stanie na środku skrzyżowania i zablokuje drogę Grunwaldzka/Studzienki. Czemu?? A no dlatego, że w studzienki nie wjedzie, bo będą tam stały auta jak i stoją teraz.
Jestem przeciwny budowaniu 2x2 studzienki, ale tramwaj nie może iść drogą, bo cała budowa traci sens.
A paradoks jest taki, że jeżeli tramwaj stanie w korku to nikt się na niego nie przesiądzie, a skoro nikt się nie przesiądzie to i sytuacja się nie zmieni.
Więc budujmy tramwaje, PKM i wszystko, ale tak aby nie kolidowało z drogą, bo chcemy szybko docierać komunikacją i nie stać w korkach :).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
