Nowa Wałowa. Budowa ma ruszyć jesienią

Krzysztof Koprowski

28 marca 2011 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (105)

Najnowszy artykuł na ten temat Hałas stoczniowych imprezowni nieco zelżał

W pierwszym etapie powstanie wyłącznie jedna nitka drogi i jeden wiadukt nad torami.

Nowa Wałowa - mityczna droga, której potrzebę budowy nakreślono jeszcze przed wojną, może wreszcie powstanie. Na razie jednak tylko na odcinku od Bramy Oliwskiej do ul. Rybaki Górne.

Propozycja BPBK to tunel dla pieszych w ciągu Drogi Do Wolności. Na razie powstanie tu przejście na poziomie jezdni.

Realizacja wszystkich odcinków ma być prowadzona jednocześnie.

Studium z 2001 roku z "błędem graficznym" i połączeniem trasy tramwajowej z Nowej Wałowej do Bramy Oliwskiej (czerwona przerywana linia).

Obowiązujące studium z 2007 roku - bez połączenia tramwaju z Nowej Wałowej do Bramy Oliwskiej.

Budowa ma ruszyć najpóźniej jesienią tego roku. Jej realizacja została podzielona na trzy etapy. Pierwszy, zwany też "małą pętlą", obejmuje odcinek od ul. Nowomiejskiej zobacz na mapie Gdańska

do ul. Rybaki Górne zobacz na mapie Gdańska

i za jego budowę odpowiada BPTO, właściciel terenów stoczniowych.

- Posiadamy już pozwolenie na budowę tego odcinka. Czekamy na pozwolenie dla odcinka od ulicy Nowomiejskiej w kierunku Bramy Oliwskiej, o które aplikuje miasto Gdańsk - informuje Ole Christian Vad, członek zarządu BPTO.

Pozostałe etapy, obejmujące "przedłużenie" ul. Nowej Wałowej do Bramy Oliwskiej zobacz na mapie Gdańska

, leżą już w gestii miasta, choć BPTO odpowiadał za opracowanie ich dokumentacji technicznych.

- W maju powinniśmy uzyskać wszelkie niezbędne decyzje, by móc ogłosić przetarg na roboty budowlane - mówi Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor naczelny Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, której powierzona została realizacja tego przedsięwzięcia.

Bartosiewicz zapewnia jednocześnie, że niezależnie od tego, czy uda się znaleźć odpowiednie środki finansowe, w wakacje rozpocznie się rozbiórka budynków, które stoją w śladzie planowanej drogi.

Niestety, prace obejmują wyłącznie powstanie jednej nitki drogi, bez torowiska tramwajowego. Druga jezdnia oraz linia tramwajowa powstaną w bliżej nieokreślonej przyszłości.

- Obecnie powstanie jeden wiadukt łukowy nad torami kolejowymi, z którego będzie zjeżdżać dalej estakadą w głąb terenów stoczniowych. Docelowo nad torami pojawi się jeszcze jeden wiadukt drogowy - dodaje Bartosiewicz.

Nie wiadomo także, jak zostanie rozwiązane przecięcie głównego deptaka Młodego Miasta, prowadzącego od Placu Solidarności od kanałów portowych do ul. Nowej Wałowej.

- W pierwszym etapie przejście dla pieszych zostanie wykonane na tym samym poziomie, co ul. Nowa Wałowa. Nie planuje się budowy wiaduktu czy też tunelu. Technicznie jest możliwe wybudowanie przejścia dla pieszych w tunelu, ale na tym etapie nie jest rozpatrywane takie rozwiązanie - informuje Vad.

Nie definiuje tego także obowiązujący plan zagospodarowania.

- W planie nie zastrzegliśmy żadnej formy pokonania ul. Nowej Wałowej Drogą Do Wolności. Może to być zarówno przejście naziemne z sygnalizacją, jak i rozwiązanie bezkolizyjne. Wszystko zależeć będzie od docelowego projektu realizacji - dodaje Irena Romasiuk, kierownik zespołu urbanistycznego Śródmieście w Biurze Rozwoju Rozwoju Gdańska.

Miejscy planiści preferują raczej "tradycyjne" przejście na poziomie gruntu z sygnalizacją świetlną.

- Wykonaliśmy także nasz wewnętrzny konkurs na sposób pokonania Nowej Wałowej Drogą Do Wolności. Przeważały głosy, że najlepszym rozwiązaniem jest właśnie przejście naziemne - dodaje Romasiuk.

Jak powinno być rozwiązanie skrzyżowanie deptaku Droga Do Wolności z ul. Nową Wałową?

piesi powinni wchodzić do tunelu pod ul. Nową Wałową ul. Nowa Wałowa powinna przechodzić pod Drogą Do Wolności wystarczy zwykłe przejście z sygnalizacją świetlną

Nieco inny pomysł na to rozwiązanie ma Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego, które jest jednocześnie autorem opracowania technicznego dla obecnie zaplanowanego do realizacji etapu ul. Nowej Wałowej.

- Wizualizacje BPBK na naszej stronie internetowej [i prezentowane w artykule - dop. red.] pokazują, że przejście podziemne w ciągu Drogi Do Wolności przy lekkim wyniesieniu samej Nowej Wałowej nie musi niszczyć przestrzeni miasta. Obecnie wizualizacje są jednak nieaktualne, gdyż takie rozwiązanie nie będzie realizowane - mówi Jan Kosiedowski, prezes BPBK.

Zdaniem BPBK budowa tunelu dla pieszych, a nie aut, jest najbardziej rozsądna z przyczyn technicznych. Chodzi nie tylko o zapewnienie mniejszej kolizyjności na ul. Nowej Wałowej, ale także o warunki geologiczne.

- Zaproponowane przez nas rozwiązanie wynika głównie z poziomu wód gruntowych i kwestii odwodnienia. Zdecydowanie łatwiej technologicznie jest zbudować krótki odcinek przejścia pod Nową Wałową niż na przykład poprowadzić samą drogę w wykopie - tłumaczy Kosiedowski.

Pewne jest natomiast to, że nie powstanie połączenie tramwajowe z terenów Młodego Miasta do Bramy Oliwskiej. Takie rozwiązanie było sugerowane w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego (jest to najważniejszy dokument określający politykę rozwoju miasta, zgodnie z którym tworzone są plany zagosp.) z 2001 roku, jednak teraz BRG uważa, że... był to błąd graficzny.

- Faktycznie na planszach w tym studium pojawia się takie połączenie. Jest to jednak wyłącznie błąd graficzny. Nigdy nie planowaliśmy realizować takiego połączenia torowisk. Tramwaj z ul. Nowej Wałowej będzie włączać się w tory na ul. Jana z Kolna - mówi Tadeusz Mendel, kierownik zespołu komunikacji w BRG.

Zdaniem planistów połączenie z Jana z Kolna jest najlepszym rozwiązaniem, gdyż potoki pasażerskie do centrum pochodzą w znacznej mierze z Dolnego Tarasu. Mieszkańcy Wrzeszcza będą mogli natomiast pojechać przez Operę i Węzeł Kliniczna do Młodego Miasta.

Pozostaje jednak obszar pomiędzy Operą Bałtycką a Dworcem Głównym (znajduje się tu m.in. Gdański Uniwersytet Medyczny), który nie będzie posiadać żadnego bezpośredniego połączenia z nowym centrum miasta, jakim ma być Młode Miasto.

- Młode Miasto będzie w głównej mierze obszarem usługowym, a nie mieszkaniowym. W takim założeniu nie ma sensu łączyć miejsc pracy z innymi miejscami pracy - tłumaczy Mendel.

Dla kierowców takich ograniczeń w ruchu nie przewidziano i znaleziono rezerwę na przeprowadzenie dwóch wiaduktów nad torami kolejowymi i ul. Jana z Kolna. Natomiast dla tramwajów zabrakło już miejsca. W grę nie wchodzi także wpięcie torowiska z Bramy Oliwskiej do Nowej Wałowej z pominięciem ul. Jana z Kolna (prowadząc torowisko nad nią).

- Ulicą Jana z Kolna będzie prowadzony główny ruch tramwajowy z Dolnego Tarasu w stronę centrum i Młodego Miasta. Nowa Wałowa musi obowiązkowo posiadać powiązanie tramwajowe z tą ulicą - twierdzi Mendel.

Nie planuje się także stworzenia żadnych alternatywnych tras, np. skrętu tuż pod Zieleniakiem od strony Wrzeszcza w kierunku Placu Solidarności (obecnie można jechać wyłącznie w kierunku dworca PKP).

Zdjęcia: Młode Miasto

41 Zobacz zdjęcia

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Opinie (105) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 08:58

NIE tunelom dla pieszych ! ! ! (2)

Samochody pod ziemię ! ! !

P.S.
Nie widziałem kierowcy, który zatrzymuje samochód i maluje "obrazek" na ścianie tunelu...

Raj
13 lat
- 19 0
Twoja opinia

Zmień treść

Samochody pod ziemię ! ! ! P.S. Nie widziałem kierowcy, który zatrzymuje samochód i maluje "obrazek" na ścianie tunelu...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-03-28 09:38
  
  fakt, ubogie są ściany tuneli samochodowych
  
  13 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-03-28 13:34
  
  nie ma problemu z poziomem wód gruntowych
  
  kilka ścianek szczelnych, zmrożenie gruntu i można budować. Dodać izolację bitumiczną, drenaż. Pompa odwadniająca i tak będzie koniecznością
  
  13 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  kilka ścianek szczelnych, zmrożenie gruntu i można budować. Dodać izolację bitumiczną, drenaż. Pompa odwadniająca i tak będzie koniecznością
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 09:00

Nowe plany stare metody

A co z inwestycjami, na które zabrakło pieniędzy? Miało być tak pięknie jeszcze przed EURO2012 a teraz już chce się aby elektorat zapomniał o obietnicach.
Czy "Nowa Wałowa" doczeka tylko do października?

Gdańszczanin
13 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

A co z inwestycjami, na które zabrakło pieniędzy? Miało być tak pięknie jeszcze przed EURO2012 a teraz już chce się aby elektorat zapomniał o obietnicach. Czy "Nowa Wałowa" doczeka tylko do października?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 09:06

DROGA DO WOLNOŚCI (1)

Wspaniała nazwa, bo tu jeszcze niejedno może się rozegrać

bówka
13 lat
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wspaniała nazwa, bo tu jeszcze niejedno może się rozegrać
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-03-28 09:31
  
  a te wiadukty jak na Janka Wiśniewskiego ...
  
  który jak wiadomo padł
  
  :)
  13 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  który jak wiadomo padł
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 09:15

No i przekonaliśmy się, co warte są te wizualizacje.

Otóż prezentowane na nich rozwiązania, to "błędy graficzne", a faktyczne rozwiązania "będą zależeć od docelowego projektu realizacji".

LPK
13 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Otóż prezentowane na nich rozwiązania, to "błędy graficzne", a faktyczne rozwiązania "będą zależeć od docelowego projektu realizacji".
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 09:32

Wizje wizjami a ...........

.... drogi są nie remontowane i wstyd patrzeć jak w centrum Gdańska należy jeździć slalomem.Turyści przyjadą i co pokażemy .ECS ??? Wyspę Spichrzów???Dolne misasto ????

obserwator
13 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

.... drogi są nie remontowane i wstyd patrzeć jak w centrum Gdańska należy jeździć slalomem.Turyści przyjadą i co pokażemy .ECS ??? Wyspę Spichrzów???Dolne misasto ????
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 09:38

Priorytety

Na liście potrzebnych dróg jest kilka punktów. Proponuje sie nie rozdrabniać i skoncentrowac na budowie:
1. tunelu pod Motławą
2. Nowej Słowackiego i Trasy Sucharskiego
3. Obwodnicy Południowej
4. Drogi z Żabianki na obwodnicę (miał być tunel pod Parkiem Krejobrazowym).

Trójmiasto, a szczególnie Gdańsk i Sopot mają beznadziejne drogi ewakuacyjne. Przed każdym długim weekendem widać wyraźnie, gdzie sa wąskie gardła. W razie jakiegoś zagrożenia nie ma szans na sprawną ewakuację. Brakuje też "parkingów retencyjnych" - placów na skraju miasta, zaopatrzonych w stacje benzynowe, gdzie możnaby skierować falę pojazdów ewakuujących się z centrum zagrożenia.

Wiem, ze czasy sa teraz spokojne, ale czasem się zastanawiam, co by było np. gdyby dajmy na to we Wrzeszczu rozwalił sią pociąg z chemikaliami?

Mikuś
13 lat
- 13 1
Twoja opinia

Zmień treść

Na liście potrzebnych dróg jest kilka punktów. Proponuje sie nie rozdrabniać i skoncentrowac na budowie: 1. tunelu pod Motławą 2. Nowej Słowackiego i Trasy Sucharskiego 3. Obwodnicy Południowej 4. Drogi z Żabianki na obwodnicę (miał być tunel pod Parkiem Krejobrazowym). Trójmiasto, a szczególnie Gdańsk i Sopot mają beznadziejne drogi ewakuacyjne. Przed każdym długim weekendem widać wyraźnie, gdzie sa wąskie gardła. W razie jakiegoś zagrożenia nie ma szans na sprawną ewakuację. Brakuje też "parkingów retencyjnych" - placów na skraju miasta, zaopatrzonych w stacje benzynowe, gdzie możnaby skierować falę pojazdów ewakuujących się z centrum zagrożenia. Wiem, ze czasy sa teraz spokojne, ale czasem się zastanawiam, co by było np. gdyby dajmy na to we Wrzeszczu rozwalił sią pociąg z chemikaliami?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 09:59

!!!

TYLKO NIE TUNEL DLA LUDZI!!!

Rozsądny
13 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

TYLKO NIE TUNEL DLA LUDZI!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 10:10

NIE SŁUCHAĆ KOSIEDOWSKIEGO

On i jego firma rodem z PRLu spie...ł wszystko co sie dało w Trójmieście, gdzie on tam bubel, ostatni drastyczny przykład - węzeł Wzgórze Maksymiliana w Gdyni, teraz kopiuj-wklej w Gdańsku, ulicowisko - ludzie do kanałów, zero zieleni i wyposażenie w lampy i mała achitekturę, która ma tylko być odporna na wandali a nie mieć wartości estetycznych, TAKIEJ PRZESTRZENI MIEJSKIEJ CHCEMY?? BPBK na STOS!!

Mestvin_DA
13 lat
- 7 3
Twoja opinia

Zmień treść

On i jego firma rodem z PRLu spie...ł wszystko co sie dało w Trójmieście, gdzie on tam bubel, ostatni drastyczny przykład - węzeł Wzgórze Maksymiliana w Gdyni, teraz kopiuj-wklej w Gdańsku, ulicowisko - ludzie do kanałów, zero zieleni i wyposażenie w lampy i mała achitekturę, która ma tylko być odporna na wandali a nie mieć wartości estetycznych, TAKIEJ PRZESTRZENI MIEJSKIEJ CHCEMY?? BPBK na STOS!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 10:29

jestem jak najbardziej ZA takim tunelem dla pieszych, (1)

to idealne rozwiazanie, cos podobnego mozna zobaczyc przy dworcu w Krakowie, tam sie sprawdzilo wiec bierzmy przyklad!

kierowca
13 lat
- 0 4
Twoja opinia

Zmień treść

to idealne rozwiazanie, cos podobnego mozna zobaczyc przy dworcu w Krakowie, tam sie sprawdzilo wiec bierzmy przyklad!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-03-28 15:32
  
  Tak, rzeczywiście. Więcej trzeba pokonać schodów w doł i górę niż wynosi szerokość ulicy. A korki i tak są.
  
  13 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Tak, rzeczywiście. Więcej trzeba pokonać schodów w doł i górę niż wynosi szerokość ulicy. A korki i tak są.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-03-28 10:32

Fajnie, ze buduja, ale...

potrzebe budowy dostrzegano juz przed wojna, a teraz:
..."W pierwszym etapie powstanie wyłącznie jedna nitka drogi i jeden wiadukt"...
albo:
..."tunel dla pieszych... Na razie powstanie tu przejście na poziomie jezdni"...
Czyli karmia nas zdjeciami rzeczy, ktore byc moze dopiero nasze wnuki zobacza- powrot propagandy sukcesu?

Rumun.
13 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

potrzebe budowy dostrzegano juz przed wojna, a teraz: ..."W pierwszym etapie powstanie wyłącznie jedna nitka drogi i jeden wiadukt"... albo: ..."tunel dla pieszych... Na razie powstanie tu przejście na poziomie jezdni"... Czyli karmia nas zdjeciami rzeczy, ktore byc moze dopiero nasze wnuki zobacza- powrot propagandy sukcesu?
Regulamin dodawania opinii