Władze miasta zapewniają, że nie mają nic do ukrycia w sprawie ul. Nowej Wałowej, ale na spotkanie z dziennikarzami urzędnicy nie przynieśli projektu budowlanego, bo... jest zbyt duży.
. do ul. Jaracza nie zaplanowali nic poza jezdnią i torowiskiem tramwajowym. Piesi i rowerzyści będą musieli poruszać się alternatywną drogą przez ul. Robotniczą - Jaracza, bo dopiero tam powstanie chodnik.. (wraz z jej przebudową) a ul. Nowomiejską (wraz z jej częściową przebudową). Odcinek ten liczy 1,2 km ul. Nowej Wałowej, a jego budowa ma pochłonąć 58,5 mln zł. Buduje go firma Budimex. do Bramy Oliwskiej , wraz z budową nowego wiaduktu nad ul. Jana z Kolna (sama ulica również będzie przebudowana na krótkim odcinku) i torami kolejowymi. Tym pracom mają towarzyszyć prace w infrastrukturze podziemnej oraz korekta przebiegu torowiska tramwajowego.
2013-01-26 12:07
Ludzie, o co chodzi? Przecież nowa droga rozładuje korki. Chyba o to nam wszystkim chodzi?
2013-01-26 13:10
Od momentu pierwszych wzmianek o Nowej Wałowej przypominałem, prosiłem o szeroką dyskusje na temat budowy tej Trasy Komunikacyjnej. I takie widzenie tego projektu zostało stłamszone buńczucznymi odzywkami Pana Bielawskiego. Nikt z urzędników nie chce uświadomienia, że sens budowy Nowej Wałowej nie zawiera się w budowie mostu nad torami kolejowymi a jej uzasadnienie znajduje się w budowie mostu nad Motławą. Dopiero gdy ten most otworzy Dolne Miasto wtedy most nad torami kolejowymi ma swoje uzasadnienie. Obecna budowa i bałagan z zamykaniem Żółtego Mostu to partykularne interesy grupki ludzi z Wiceprezydentem Bielawskim na czele. Nowa Wałowa nie ma na celu interesu miasta Gdańska. Gdyby nawet teraz beton architektoniczny w osobie P. Bielawskiego ujawnił rysunki wykonawcze to i tak wyszłoby iż te braki przejść, ścieżek, a przypuszczam nawet, że sam przebieg nie ma nic wspólnego z optymalnym ustawieniem TRASY KOMUNIKACYJNEJ zajmującej teren możliwego jedynego odciążenia jedynego mostu przez Motławę. Owszem - rozpoczyna się budowę tunelu pod Wisłą, ale to nawet dziecko wie, że nie będzie tamta trasa miała wpływu na rewitalizacje Dolnego Miasta.
Powstaje typowa uliczka osiedlowa ze ślepym zakończeniem i takim wykonaniem, że gdy powstaną pierwsze obiekty w jej pobliżu to Inwestor nie dopuści do budowy mostu na Motławie. Dlaczego? Ano dlatego, że za jakieś 10 lat przyłącze Nowej Wałowej (w obecnej postaci) przy Bramie Oliwskiej zakorkuje ruch na Alei Zjednoczenia a dotychczasowe kłopoty będą nam się wydawały rajem komunikacyjnym.
Z pozoru wydaje się moje widzenie absurdem, bo mowie o jeszcze większym problemie gdy powstanie nowy most na Motławie. To tylko tak się wydaje, bo już dawno wspominałem, że budowa Nowej Wałowej powinna rozpocząć się od dobrze przemyślanej budowy węzła Bramy Oliwskiej, a zaniechanie budowy funkcjonalnego podłączenia tej uliczki osiedlowej do Jana z Kolna to już jest jawny sabotaż. To co robi w tej chwili Urząd Miasta to dopiero uchylenie wieczka Puszki Pandory.
Oczywiście P. Bielawski powie, że moje koncepcje oparte są na przypuszczeniach - a jednak ukrywa plany budowy Nowej Wałowej tak by nie dopuścić do ujawnienia kolesiowskich ustaleń z Inwestorem. Brak przejść dla pieszych charakterystycznych dla tras komunikacyjnych, brak rezerwowych pasm ruchu, brak bezkolizyjnych zjazdów i wjazdów itp itp. Typowa ślepa uliczka osiedlowa.
2013-01-26 15:35
tunel pod motlawa tunel
2013-01-26 13:52
straszny idiotyzm
2013-01-26 14:11
To fajne pojęcie macie o rynku we własnej branży, skoro to są dla Was WSZYSTKIE trójmiejskie media. No chyba, że to celowa manipulacja, ale gdzież bym Was o to podejrzewał!
2013-01-26 15:05
Al.Większego Kryzysu w Polsce lub ewentualnie Ul.Zmarnowane pieniądze
Po co komu nowa ulica gdzie samochodów będzie 5 na krzyż?
Sucharskiego to już pomyłka,2 samochody na krzyż i 1 TIR na 10 minut w gratisie ofiarowali nowy krzyż przy drodze zabitego motocyklisty
2013-01-26 17:54
już udrożniły Podwale Przedmiejskie. Po otwarciu tunelu, będzie całkiem pusto w mieście.
2013-01-26 15:10
Bo architektura po raz kolejny zaspała. Tyle w temacie
2013-01-26 17:56
to projektuje się coś w poprzek. W dodatku dwa pasy w kierunku skąd nie ma jak dalej drogi poprowadzić...
Do gazowni ?
2013-01-26 22:39
Ta nowa ulica wystarczy z 1 pasem ruchu - idzie w poprzek głównego ciągu komunikacyjnego . Co to za wizualizacja z "kosmosu". Niechże jeden z drugim urbanistą pojadą w podróż studyjną po Europie i zobaczą jak się to realizuje / taniej wyjdzie niż te niby ekspertyzy/.
Jana z Kolna musi być połączona z nową drogą - po pierwsze, a po drugie w tym miejscu dla udrożnienia ruchu trzeba zrobić 2 pasy od Jana z Kolna do Placu Solidarności - tu są zatory . Niechże urbaniści przejadą się tamtędy w godz. szczytu . O czym chcą rozmawiać ?, gdzie jest projekt do wglądu ?
2013-01-26 22:58
zamiast starac sie aby ta ulica pelnila funkcje reprezentacyjna aby przy niej byly lokowane prestizowe firmy ze swiata a oni chcą zrobić ekspresówke na wzór trasy W-Z odcinek w śródmieściu. To nie powinna być przelotówka bo w ten sposób podzieli ta dizelnice tym bardziej ze dróg alternatywnych mamy sporo (patrz powstająca Droga zielona czy Sucharskiego).
2013-01-27 00:09
Jeśli nie chcą pokazać projektu budowlanego, niech pokażą jego część. Wystarczy te kilka arkuszy z Projektu Zagospodarowania Terenu. Reszty nie opłaca się nawet komentować. Urzędniczą kompetencje a właściwie jej brak można wnioskować wystarczająco z nie odróżniania tunelu od przejścia naziemnego. Pozdrawiam
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
