- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (192 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (194 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (239 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Nowe patrolowce dla Straży Granicznej
Dwa nowe patrolowce warte w sumie niemal 25 mln zł zyska Morski Oddział Straży Granicznej.
Umowę na budowę dwóch nowych jednostek typu Patrol 240 Baltic przeznaczonych do patrolowania polskich wód terytorialnych oraz m.in. wspierania płetwonurków podpisano we wtorek z przedstawicielami estońskiej stoczni Baltic Workboats
- Zamówienie zostanie zrealizowane z budżetu państwa, dzięki ustawie o modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Biura Ochrony Rządu w latach 2007 - 2009 - informuje kmdr por. Grzegorz Goryński, rzecznik prasowy Komendanta Morskiego Oddziału Straży Granicznej im. płk. Karola Bacza w Gdańsku
Patrol 240 Baltic to niewielka jednostka, której załoga wynosi od 4 do 6 osób, ale może przyjąć na pokład jeszcze 5 pasażerów. Mierzy niemal 24 m i jest szeroka na ponad 5,5 metra. Dwa silniki o mocy 550 kW pozwalają jej pływać z szybkością 15 węzłów, jednak jednostki zamówione przez Straż Graniczną będą wyposażona w ponton, który może rozwinąć prędkość do 30 węzłów. Łódź, która ma zasięg ok. 550 mil morskich, będzie wykorzystywana w 20-milowej strefie przybrzeżnej.
Jednostki tego typu są wykorzystywane przez służby graniczne na Łotwie i w Estonii.
Zamówione jednostki trafią do MOSG w listopadzie br.
Opinie (83) ponad 10 zablokowanych
-
2009-01-06 20:26
Dlaczego (7)
Komendantura Morskiego Oddziału Straży Granicznej im. płk. Karola Bacza w Gdańsku nie zleciła budowy jednostek typu Patrol 240 Baltic dla Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni, która przeżywa wielki trudności??
Zamiast futrować Estończyków, którzy i tak przeskakują nas ekonomicznie a do tego więzili w czasie wojny naszego Orła.- 0 0
-
2009-01-06 20:30
(3)
...bo przeżywa wielkie trudności?...
- 0 0
-
2009-01-06 21:21
twoja odpowiedź jest denna, podobna do kondycji stoczniowej przez takich zamawiających (2)
Dziwne, że STOLICA WOJEWÓDZTWA i jej układy w rządzie nic nie robią, aby ratować gdyński przemysł stoczniowy. Po nauki nie muszą daleko jechać wystarczy przykład z Niemiec, tam od razu spotkanie goni posiedzenie a na tych spotkaniach to poruszane i tworzone są pakiety aktywizacji tworzenia koniunktury. Obok członków rządu odpowiedzialnych za gospodarkę, szefowie banków prywatnych, krajowych i kas oszczędnościowych są naukowcy ekonomiści itd.
Same Niemieckie środowisko żeglugowe wyraziło przekonanie, że przedsiębiorcy, razem z politykami i bankami, mogą przeszkodzić przeniesieniu się kryzysu rynków finansowych na kryzys przemysłu stoczniowego. Stanowisko takie powstało w Hamburgu podczas spotkania przedstawicieli stoczni, firm kooperujących i największego związku zawodowego IG Metall. T to właśnie tam jego adresatem jest rząd federalny i rządy krajowe - czy u nas tak nie można? Gdzie jest marszałek woj. minister. Wspólne oświadczenie jest również apelem do banków prywatnych i krajowych o wspomożenie sektora stoczniowego kredytami. Tylko w ten sposób będzie można ochronić miejsca pracy i wzrost gospodarczy. My wolimy - jak kiedyś Gierek ratować robotników samochodowych we Francji, Gdańska Straż Graniczna robotników i przemysł stoczniowy Estonii.- 0 0
-
2009-01-06 22:35
mam wrażenie (1)
że nie wiesz o czym piszesz. Jest jeszcze Prawo Zamówień Publicznych które obowiązuje zarówno w Polsce jak i w każdym państwie UE. Centralne sterowanie się skończyło. Budowa w naszej stoczni jednostki w tak krótkim cyklu produkcyjnym jest nie możliwa. Im pewnie też się nie uda chyba że mają wykonane kadłuby. Poczekamy zobaczymy.
- 0 0
-
2009-01-06 23:09
To nie są jakieś wielkie jednostki
można było na tę okoliczność powołać i wydzielić grupę producencką. Zapiszesz mi tak jak przy zamówieniach publicznych... a od czego mamy mUndrych w rządzie???.
Poczytaj Talmud(Tore) ile jest zabronień, ale tez jest tyle samo obejść:))
No, ale tacy maluczcy prócz pchania się do władzy nic innnego nie potrafią, bo im PRAWO nie pozwala.
Taka prawda :(((- 0 0
-
2009-01-06 22:23
i bardzo dobrze zrobiła
ma trudności gdyż jest niereformowalna. Do końca następnego roku pewnie położyliby stępkę. Ciekawy jestem dlaczego Stocznia nie brała udziału w przetargu. Pewnie znowu zaspali.
- 0 0
-
2009-01-07 01:05
He, tyle gadki o dwie łajby. Ciekawe, co powiedzą górnicy jak się dowiedzą, że z Ukrainy do Polski jest importowany węgiel i to całe setki tysięcy ton !
Gdzie jest Lepper i czemu nie topi statków (Rosyjskich)?- 0 0
-
2009-01-07 07:58
ze zdjęcia mieli je zbudować?
czy może mają licencję na budowę tej jednostki?
Może stocznia miała najpierw kupić licencję a później zbudowac 2 szt?
Może SG miała kupić licencje dla stoczni?- 0 0
-
2009-01-06 20:57
wkoncu!!!!! (3)
i bardzo dobrze bo obecne tego typu jednostki to 35 letnie krypy które nie nadaja sie do niczego! gnijace i rdzewiejace stare krypy! a te beda nowoczesne! wkoncu dobry ruch naszych decydentów!
a dla tych co tak płącza ze nie w naszych stoczniach to informuje ze wybór ofert nastąpił na drodze PRZETARGU do którego ZADNA z naszych stoczni nie staneła!!!! nasi stoczniowcy potrafia tylko strajkowac....- 0 0
-
2009-01-06 22:46
jestem przekonany (1)
że tam pracujesz. Te krypy są wysłużone to fakt ale te które są zbudowane i będą budowane nie wytrzymają połowy tego okresu. Trzymamy kciuki. Korzystając z okazji to stocznia winna przystąpić do przetargu czy stanąć do niego ( bo stoją cały czas) he,he
- 0 0
-
2009-01-06 22:56
to nie ma znaczenia ze nie wytrzymaja.teraz jednostki maja wytrzymac max 10-15 lat...technologia idzie do przodu i swiat wymusza wymiane jednostek co jakis czas. nikt na swiecie nie buduje juz jednosteg z mysla 35 letniej eksploatacji!
ps.stanac czy przystapic? bez znaczenia bo ani tego ani tego nie zroibiły:)- 0 0
-
2009-01-07 01:22
SG
to banda darmozjadow - pobieraja pensje za pierdzenie w stolek
- 0 0
-
2009-01-06 21:13
nasze stocznie :)
może i nasze stocznie coś tam potrafią ale trzeba by było zmienić zarząd i ceny. spółki prywatne na terenie stoczni. co to jest....to one niszczą, okradają stocznie. pracownik na zusie stoczniowym a w tych samych godzinach pracuje dla prywatnej spółki.
SMW hahaha..... wybudowli by pewnie za jakieś 50 mil i pewnie za trzy lata by były.- 0 0
-
2009-01-06 21:32
? (1)
wiekszosc statkow typu kontenerowce i promy pasazerskie potrafia rozwinac predkosc ponad 20wezlow,taka lodz powinna byc szybsza,podejrzewam ze to blad redaktora,jesli nie to lipa...
- 0 0
-
2009-01-06 21:45
Bo redaktor to zwykły laik który pewnie źle coś doczytał albo niezrozumiał. Tego typu łodzie z łatwościa osiągaja 30 węzłów i wiecej.
- 0 0
-
2009-01-06 21:47
wkoncu
bzdura panie adamie! te jednostki nie maja nikogo i niczego scigac! ich zadania to partolowanie i dozór!!!! prosze czytac ze zrozumieniem....maja wykryc,obserwowac i przekazac informacje! to nie dziki zachód ze sie kogos sciga,strzela i zatapia!
- 0 0
-
2009-01-06 22:26
(1)
w dobie kryzysu oddajemy nasze pieniądze za granicę, dobijamy nasz przemysł stoczniowy, 25 mln zł można przeznaczyć na korwettę Gawron
- 0 0
-
2009-01-06 22:37
Ee tam.
Rządy braci K. i Słońca Peru pospołu dobiły przemysł wystarczająco skutecznie. Pomocy im nie trza!
- 0 0
-
2009-01-06 22:40
pomyslcie!!!!!! (2)
czy nie mozecie zrozumiec ze zeby wydac pieniadze z polskiej stoczni ta stocznia musi zrobic jakis projekt(biuro projektowe) i stanac do przetargu!!!! nasza stocznia MW zyje w 80% z remontów i prywatnych spółek! nie da sie zlecic budowy nowych jednostek stoczni która kompletnie nie jest do tego przygotowana! wiekszosc pisze ze wydajemy kase za granice,ze dobijamy nasz rynek stoczniowy....nie prawda-on sie sam dobija! brak pomysłu,projektów,nie stawanie do przetargów,złe zarzadzanie itp. a Estonczycy staneli do przetargu,zgłosili oferte i wygrali! a zawistne polaczki teraz beda narzekac bo jak to mozliwe: niszczyc nasze stocznie...żalosne....one sie same niszcza! OTWÓRZCIE OCZY MALKONTENCI! skoro jest cos lepszego z zagranicy to dlaczego tego nie wybrac! dlaczego stocznia MW nie zrobiła jakiegos projektu i nie spróbowała do prtzedstawic???? po co?? lepiej czekac na upadłosc i odprawy...
- 0 0
-
2009-01-06 22:47
(1)
to trzeba robić jak ruskie i kitajce
kupujesz jeden, rozbierasz, na części i projekt gotowy :-P
a "polaczkiem", to sam (...) jesteś- 0 0
-
2009-01-07 08:01
a później płacisz za takie coś kilka miliardów kary bo jesteś w ue i obowiązuje cię prawo
no i nikt więcej od ciebie nie kupuje
- 0 0
-
2009-01-06 22:55
ta lodz idzie z predkoscia 24 wezlow (2)
cos pan redaktor przekrecil dane techniczne
- 0 0
-
2009-01-06 23:16
oj chyba jednak nie. na stronie Straży Granicznej piszą dokładnie to samo: http://www.morski.strazgraniczna.pl/index.php?subaction=showfull&id=1231251471&archive=&start_from=&ucat=3&
- 0 0
-
2009-01-06 23:30
do patrolowania wystarczy
chodzi o ekonomię mój szwedzie
żeby pruć jak ścigacz powyżej 50 węzłów, to potrzebne są inne rozwiązania napędu jak i konstrucji takiej łodzi
wiekszość z was nie wie nawet ile wynosi jeden węzeł:-) sami kuźwa znawcy- 0 0
-
2009-01-07 01:53
TYLKO DIESEL ELECTRIC
JA PRACUJE NA 55 m JEDNOSTCE O MOC NAPEDU 1500 kW I DZIENNE ZUZYCIE PALIWA WYNNOSI 1 M3 MGO. PREDKOSC MAX 12 KNOTHS. POLECAM... NAPED SCADINAVIA ELECTRIC.
- 0 0
-
2009-01-07 07:54
A nasze fregaty typu Gawron które są w budowie od kilku lat pewnie trafią na złom albo sprzedają je po cichutku bo są zbyt nowoczesne (nowoczesna kompozytowa konstrukcja i sylwetka ograniczająca wykrywalność)i pochłoneły zbyt dużo środków
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.