Z 240 do 350 urośnie od 1 maja liczba miejsc przeznaczonych do parkowania elektrycznych hulajnóg w Gdańsku. Parkujący w nich będą mogli liczyć na dodatkowe bonusy. Ignorujący przepisy - na kary.
- Rosnąca z roku na rok popularność elektrycznych hulajnóg oznacza problemy, z którymi musimy się mierzyć. Dlatego w porozumieniu z czterema operatorami przygotowujemy kilka zmian, które pozwolą uporządkować zasady i obecność hulajnóg w przestrzeni publicznej - informuje Piotr Kryszewski, wiceprezydent Gdańska.
2
Hulajnogi elektryczne w Gdańsku. Jakie zmiany w użytkowaniu?
Od 1 maja w 110 nowych lokalizacjach zaczną obowiązywać tzw. parkingi obligatoryjne, na których operatorzy będą parkować hulajnogi, a użytkownicy je wypożyczać. Nowe miejsca do pozostawienia hulajnóg pojawią się w Śródmieściu, w osi al. Grunwaldzkiej i Zwycięstwa oraz w pasie nadmorskim.
- Od majówki na terenie Gdańska będzie 350 takich lokalizacji. W każdej z nich może parkować jednocześnie kilkanaście hulajnóg - mówi Łukasz Kłos, wicedyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej gdańskiego magistratu. - Nowe miejsca zostały już wymalowane, a szczegółowe informacje o nowych zasadach i strefach użytkownicy znajdą w aplikacjach, z których na co dzień korzystają.
W spotkaniu z dziennikarzami uczestniczyli też przedstawiciele czterech operatorów hulajnóg, jakie można wypożyczać na ulicach Gdańska: Bolt, Dott, Lime i Thier. Każdy z nich podkreślał, że nowe zasady zostały wypracowane na drodze dialogu z miastem. Zapewnili też, że są przygotowani do wdrożenia nowych zasad od 1 maja.
- Pozytywne przykłady współpracy z operatorami mieliśmy już wcześniej. To choćby ograniczenia funkcjonowania hulajnóg na terenie i w okresie Jarmarku św. Dominika czy podczas Sylwestra, gdy trzech operatorów ze względów bezpieczeństwa na ten jeden dzień zawiesiła możliwość wypożyczania hulajnóg - przypomina wiceprezydent Kryszewski. Hulajnogą na Jarmarku nie pojedziesz. Aplikacja nie pozwala
Co się dzieje z hulajnogą po wjechaniu do wyłączonej strefy (wideo archiwalne)
Hulajnogi w Gdańsku: nowe zasady parkowania
W pewne lokalizacje, takie jak Długa, Długi Targ czy molo, ani nie wjedziemy, ani tam nie zaparkujemy, bo system nie zgodzi się na zakończenie podróży. W tych strefach użytkownik nie będzie mógł zakończyć podróży i zwrócić hulajnogi.
Wokół tych miejsc znajdą się wyznaczone parkingi obligatoryjne.
Zarówno "strefy zakazane", jak i nowe lokalizacje parkingów obligatoryjnych pojawią się na mapach w aplikacjach poszczególnych operatorów.
Poza tymi parkingami, także będzie można parkować, ale trzeba będzie pamiętać o trzech zasadach:
parkowaniu równolegle do jezdni,
parkowaniu przy oddalonej od jezdni krawędzi chodnika
zachowaniu 1,5 metra przestrzeni dla pieszych>.
Aby użytkownicy parkowali hulajnogi w wyznaczonych miejscach, operatorzy przygotowali specjalne bonusy, które mają ich do tego zachęcać. Na razie nie ujawniono, na czym mają polegać.
Ile jest hulajnóg elektrycznych w Gdańsku?
Podczas konferencji prasowej zapytaliśmy urzędników, ile hulajnóg obecnie znajduje się na terenie miasta oraz czy większa liczba parkingów oznacza, że w tym roku na ulicach pojawi się jeszcze więcej tego typu pojazdów. Jak powiedzieli, liczba hulajnóg jest zmienna i trudno ją określić.
- Jedni operatorzy mają ich kilkaset, inni nawet powyżej tysiąca - mówi Łukasz Kłos. - Czy należy spodziewać się, że będzie ich więcej? Pamiętajmy, że w lipcu na ulicach pojawią się też rowery Mevo, co operatorzy muszą uwzględnić w swoich planach.
Gdańsk nie będzie drugim Paryżem
Inną drogą poszły władze Paryża i na początku kwietnia ogłosiły wyniki referendum przeprowadzonego wśród mieszkańców, którzy domagają się całkowitego zakazu ruchu hulajnóg w mieście. W głosowaniu wzięło udział zaledwie 7,5 proc. mieszkańców, ale za zakazem opowiedziało się 89 proc. głosujących. Mimo niskiej frekwencji mer Paryża uznał wynik referendum za wiążący, co oznacza, że wygasające z końcem sierpnia umowy z trzema operatorami oferującymi łącznie ok. 15 tys. hulajnóg nie zostaną przedłużone.
Gdańsk do Paryża nie chce się jednak porównywać. Wiceprezydent Kryszewski wskazuje, że nasze społeczeństwo potrzebuje takiego rozwiązania.
- Mikromobilność jest ważnym elementem całego układu komunikacyjnego. Postępujemy zgodnie z zasadą piramidy zrównoważonego rozwoju, gdzie priorytetem jest ruch pieszy, rowerowy, i hulajnóg, następnie transport publiczny, a na końcu ruch indywidualny (samochodowy). Chcemy dawać alternatywę osobom, które chcą rezygnować ze swojego samochodu na rzecz np. roweru czy hulajnogi.
W wyborach samorządowych zagłosuję na tych, którzy zadeklarują, że pozbędą się tego z przestrzeni miasta.
1 rok
404
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:56
Byle nie na horałe
1 rok
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 21:58
Najpierw musisz skończyć 18 lat dzieciaku
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 16:56
Podatek
Czy firmy wynajmujące płacą podatki za używanie terenu miejskiego? Babcia sprzedająca natkę pietruszki jest ścigana jak pies przez miejskie gestapo/SM, a wielkie korporacje zajmują setki metrów kwadratowych powierzchni miejskiej na swoje tysiące hulajnóg bez żadnych kosztów.
Anty/ hulajnoga
1 rok
470
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 16:59
(1)
Wszystko jest dla ludzi, ale... Za sprawą hulajnóg i rowerowych dostawców jedzenia - korzystanie z chodników zaczęło przypominać jazdę po drogach krajowych- prawo silniejszego, wygrywa ten kto jest bardziej upośledzony intelektualnie- czyli brawurowy. Jedno wielkie ultimate demoltion derby na amfetaminie(jak ktoś kiedyś trafnie zauważył). Najgorzej jest w dzielnicach nadmorskich, gdzie hulajnogarze(często dzieciarnia) zasuwaj na lep na szyję po promenadzie nadmorskiej.
Erazmus
1 rok
450
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:25
"Lep na szyje" to jakiś środek przeciwko molom?
1 rok
03
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:05
Jedyna metoda to pozbyć się całkowicie tego badziewia
Niestety dotychczasowe działania nie przynoszą skutku i nie widać żeby to się miało zmienić.
Wiesław Paleta
1 rok
432
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:07
,,Nie będziemy drugim Paryżem
A szkoda. I to bardzo!
Old Zaspa native
1 rok
382
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:11
Nie można tego dziadostwa zlikwidować?
1 rok
443
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:15
Wczoraj rano widziałam ojca z dzieckiem na hulajnodze, dziewczynka na oko max 8 lat.
To skandal!
1 rok
285
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:33
Rower ok, ale hulajnogi to totalne zagrożenie zarowno dla nieodpowiedzialnych uzytkownikow jak i dla wszystkich dookoła.
1 rok
294
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-04-19 17:37
Poza kasą dla operatorów i samorządów nie ma zadnych pozytywów z tego wynalazku, jest natomiast masa zagrożeń.
Powinno to działać na zasadzie że jeśli likwidacja hulajnóg uratuje choć jedno życie to takie rozwiązanie samo się narzuca.
Hulajnogą na Jarmarku nie pojedziesz. Aplikacja nie pozwala
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
