Zła wiadomość jest taka, że nawet o dwa lata opóźni się powstanie projektu ul. Nowej Jabłoniowej. Dobra, że dzięki temu na styku Nowej Bulońskiej Północnej, Nowej Jabłoniowej i Nowej Warszawskiej może powstać tańszy i lepiej dostosowany do potrzeb mieszkańców węzeł komunikacyjny.
na Morenie i zakończy się na skrzyżowaniu Jabłoniowej z Warszawską . u zbiegu Warszawskiej i Jabłoniowej [po drugiej stronie pętli w ramach Nowej Bulońskiej - red.]. Dlatego postanowiliśmy zlecić za niewielkie pieniądze dodatkową koncepcję dla tego miejsca - tłumaczy Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor DRMG. - Skoro pojawił się plan powstania zajezdni to stwierdziliśmy, że budowa dużej pętli jest niepotrzebna i zbyt kosztowna. Niewykluczone, że odstąpimy także od pomysłu budowy skrzyżowania z wyspą centralną.
2015-11-13 07:06
Nowa Świętokrzyska
2015-11-13 09:25
2015-11-13 07:15
Taniej i szybciej wraz z nowopoltechniczną utworzą alternatywne połaczenie gdańska płd z wrzeszczem. Łostowicka jest za stroma więc będąca w wąwozie sikorskiego i AK lepiej się do tego nadają
2015-11-13 09:26
przecież tam tylko patologia i sypiące się ruiny
2015-11-13 07:19
2 lata to trszeczkę za długo .W każdym bądz razie inwestycja jest b.potrzebna .
2015-11-13 07:20
Nikt w cywilizowanych miastach Europy nie buduje nowych dróg dla śmierduchów, tylko stawiają na komunikację miejską !!!
2015-11-13 07:36
2015-11-13 12:49
.
2015-11-13 07:52
Z obwodnicy korzysta dziennie kilkadziesiąt tys. ludzi. Gdyby tą drogą jeździły autobusy, umożliwiając przesiadkę na węzłach (na już istniejących przystankach), to z pewnością część osób wybrałoby ten środek transportu. Teraz aby z Kiełpinka dojechać na Osową, trzeba jechać ponad godzinę czasu zjeżdżając najpierw do Centrum Gdańska, a następnie do Oliwy, by później dostać się Osową. Podobnie wygląda dojazd na Karczemki. Dlaczego miasto chce cały ruch autobusowy prowadzić przez Gdańsk Główny czy Wrzeszcz ? Dlaczego nie korzysta się z obwodnicy ? tym bardziej, że dokłada się do utrzymania tej drogi. Dobrym pomysłem byłoby zwiększenie chociaż kursów linii 210, autobus ten nawet poza szczytem jest przepełniony.
2015-11-13 08:08
2015-11-13 08:52
obwodnica już jest na skraju przepustowości szczególnie w godzinach porannych i popołudniowych autobusy na prawym pasie człapiące ze średnią prędkością 50-60 km/godz przy zakazie wyprzedzania dla pojazdów pow.3,5 t kumulowały by jeszcze większe korki ,jedyne rozwiązanie to wydzielony buspas ale to na dzień dzisiejszy mżonka.
2015-11-13 09:58
Z drugiej strony - więcej autobusów, to mniej samochodów.
2015-11-13 11:31
buhaha
2015-11-13 07:52
Bo gdzie ci udzie z południa dojadą? Na Morenę lub na CHełm. I c dalej?
2015-11-13 08:09
2015-11-13 09:03
to by było OK.
Przesiadki są dobre jak sie jedzie raz w roku w Bieszczady.
Gdy masz je zrobić 600 razy w roku to wymiękasz.
2015-11-13 07:58
W tym miescie same mega projekty powstają które pozniej zamiast ułatwiać szkodzą mieszkańca banda nieudacznikow
2015-11-13 08:08
2015-11-13 08:12
Tylko czy nowa wladza w Wawie sie przychyli finansowo?
Pozostaje liczyc na Jaworskiego, sprawdzimy jaki ma power...:)
2015-11-13 08:16
To tak jakbyś chciał wrzucić granat do kibla, licząc że posprząta...
2015-11-13 08:19
A co ul Małomiejską?
2015-11-13 09:29
A może to tylko zaklinanie rzeczywistości właścicieli apartamentów na Kowalach.
2015-11-13 11:07
A co ze Świętokrzyską i okolicznymi osiedlam??? Po co mi tramwaj pod Fasion House?!!
2015-11-13 08:21
To tak jakby nie było wschodniego Gdańska, a przecież historyczna trasa wiodła na Orunię czemu także tramwaj nie mógłby jechać w stronę Przejazdowa gdzie jak wiadomo jest bardzo dużo podróżnych a jest bardzo mało autobusów komunikacji miejskiej ? czy jest to związane z migracją ludzi na zachód i konfliktami międzypokoleniowymi ?
2015-11-13 18:29
Południe już jest wystarczająco zabudowane
2015-11-14 17:17
Robić poldery jak w Holandii
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
