Mapa wypadków pokazuje poziom bezpieczeństwa na polskich drogach. Obwodnica Trójmiasta i autostrada A1 są według niej bezpiecznie, natomiast "siódemka" z Gdańska do Żukowa i "dwudziestka" z Gdyni do Bytowa przez Kościerzynę wypadają fatalnie.
2011-11-22 15:14
To tylko towar drogopodobny. Niskiej jakości, z przecenionych materiałów i nie trzymający receptury. Ale za to kontolowany ze wszech miar.
W normalnych, cywilizowanych krajach drogi buduje się i remontuje po to, aby skrócić czas przemieszczania się pomiędzy poszczególnymi punktami drogi (miasta, wsie, itd). W tym skorumpowanym, okupowanym przez politycznych cwaniaczków uprawiających władzę, bez jakiejkolwiek sensownej koncepcji zarządzania, kraju zwanym Polską, prace drogowe wykonuje się po to, aby zarobić na remontach, utrzymaniu (np. A4) i sankcjach. U nas władza zakłada, że nie drogi są dla kierowców, a kierowcy dla dróg - i przerzuca na nich część kosztów finansowania zabawy w uprawianie władzy. Matematyka jest bezwględna - prawdopodobieństwo wypadku jest proporcjonalne do gęstości uczestników ruchu drogowego. Im więcej całych dróg, pasów dróg, tym mniejsze ryzyko. No ale na to, tj. budowę dróg, trzeba pieniędzy, więc po co to robić, jak można nawpierniczac zakazaów i sankcji i jeszcze doić z tego kasę. A wszystkie problemy zwalać na kierowców - a to brawura, a to pijany itd. I zawsze władza może liczyć na durnych popleczników, bez wyobraźni, którzy domagają się cora większej ilości kar i snakcji. W Niemczech np. mozna grzać autostradami z prędkością 150-200 km. Da się stosowac takie rozwiązania - da się. A u nas ? Trzeba zwalniać bo wysepka, gdzie raz na dzień staje PKS, bo pasy, gdzie 2 razy dziennie rolnik przeprowadza krowę z jednej strony drogi na drugą itp, itd, albo stoi w śmietniku fotoradar, którym lokalna władza łata swój budżet. Jak pisała Nałkowska - ludzie ludziom zgotowali ten los.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
