- 1 Będzie trudniej wyjechać z Witomina (70 opinii)
- 2 Ceny biletów kolejowych w górę od 1.09 (360 opinii)
- 3 Oszustwo na Kartę Miejską. "Darmowe przejazdy" to fikcja (44 opinie)
- 4 Jacht nie tylko dla bogatych. Używała go armia (60 opinii)
- 5 Akcja kontrterrorystów w Sopocie (223 opinie)
- 6 Wpuszczą rowery na al. Niepodległości? (62 opinie)
Od 1 września podwyżka cen biletów kolejowych w Trójmieście
Od 1 września wzrosną ceny biletów kolejowych w taryfie pomorskiej. Cena najtańszego biletu SKM (do 6 km) wzrośnie z 4,80 do 5,50 zł. Więcej zapłacimy też za odcinkowe bilety miesięczne, dobowe oraz popularne w Trójmieście bilety miejskie (podwyżka z 5,50 zł na 7 zł) i trójmiejskie (10 zł zamiast 8 zł).
Od 1 września czeka nas kolejna podwyżka.
Podwyżki przez wysokie ceny paliw i energii
Czym tłumaczą podwyżki cen biletów przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego, odpowiedzialnego za organizację przewozów kolejowych w województwie pomorskim?
Jak mówi nam Michał Piotrowski, rzecznik prasowy marszałka, wzrost cen jest podyktowany wyższymi kosztami przewozów, głównie cenami energii elektrycznej i paliw, ale też zakupem nowego taboru oraz zwiększeniem oferty przewozowej.
Rozkłady kolejowe na żywo w twoim telefonie
Poza podwyżkami z oferty zniknie też m.in. bilet miesięczny rowerowy na danej trasie w cenie 30 zł. Zastąpi go bilet sieciowy na całe województwo w cenie o 10 zł wyższej. Zostanie też zniesiona opłata za bagaż dodatkowy, która dotychczas wynosiła 4,50 zł.
Podwyżki taryfy Regio/SKM (19 opinii)
Ceny najpopularniejszych biletów od 1 września:
- bilet jednorazowy do 6 km - 5,50 zł (obecnie 4,80 zł)
- miejski (Gdańsk/Sopot lub Gdynia/Sopot) - 7 zł (obecnie 5,50 zł)
- trójmiejski - 10 zł (obecnie 8 zł)
- miesięczny miejski (Gdańsk/Sopot lub Gdynia/Sopot) - 135 zł (obecnie 112 zł)
- miesięczny trójmiejski - 190 zł (obecnie 164 zł)
Ceny pozostałych biletów:
- tygodniowy imienny do 6 km - 48 zł (obecnie 43 zł)
- miesięczny imienny do 6 km - 120 zł (obecnie 108 zł)
- za rezerwację miejsca na rower lub za przewóz roweru - 7 zł (bez zmian)
- dobowy - 25 zł (obecnie 20 zł)
- trzydobowy - 50 zł (obecnie 40 zł)
- półroczny Mobilny Senior - 10 zł (bez zmian)
- dobowy na całe województwo - 50 zł (nowość)
- trzydobowy na całe województwo - 100 zł (nowość)
- miesięczny na całe województwo - 250 zł (nowość, zastąpi wszystkie bilety miesięczne na odległość powyżej 50 km
Miejsca
Opinie (360) 6 zablokowanych
-
7 godz.
W ten sposób to my nigdy nie wysiądziemy z samochodów.
- 11 0
-
7 godz.
I dalej się dziwicie dlaczego w Gdańsku są takie korki? (2)
Nie dlatego, że tak jest wygodniej i bez meneli i ludzi bez prysznica wokół. Po prostu jest taniej;)
- 24 2
-
5 godz.
W Gdańsku są żadne korki (1)
Widać, że w innych miastach nie mieszkałeś. Przy tym co jest w Warszawie, Łodzi czy Wrocławiu to szok i niedowierzanie że w 3M ktokolwiek jeszcze do autobusu wsiada.
- 1 2
-
3 godz.
Mieszkałam w Warszawie i da się ominąć korki
Bo z największego zad*pia co 10 minut autobus albo tramwaj a w nocy co 30 min
W 3city można sobie pomarzyć, bo w dzień autobus co 30-60 min a w nocy wcale- 1 0
-
7 godz.
no nareszcie
- 4 3
-
7 godz.
Zlodziejstwo monopolisty.
Gdyby istniała konkurencja, to nagle by się okazało,że da się wszystko wykonać taniej. I nie byłoby kuriozalnych argumentów,że pasażerowie będą mieli droższe bilety, bo został zakupiony nowy tabor.
Komunikacja miejska nigdy nie była i nie będzie rentowna. Natomiast jest niezbędna, aby utrzymać transport w dużych miastach ryzach.
Czy Gdańsk nie widzi, że walczac z transportem samochodiwym, należy robić wszystko, aby komunikacja publiczna była jak najbardziej opłacalna i jak najbardziej przyjazna dla pasażerów? A jest kompletnie na odwrót... gdzie jakakolwiek logika?- 15 0
-
7 godz.
trzeba pokazać ludziom, że podróżowanie autem się nie opłaca
podnieśmy ceny SKM !
- 9 0
-
7 godz.
Chciałbym zobaczyć zestawienie kosztów i zysków SKM (1)
O ile procentowo wzrósł koszt prowadzenia tej działalności i z czego on się składa? Pewnie okaże się, że lwią część koszów jest przez "Fale". Ciekawe też jest tłumaczenie z kupnem nowego taboru... które nie jest finansowane przez SKM tylko przez urząd wojewódzki. Po drugiej, nowa flota powinna obniżać koszty funkcjonowania a nie je podnosić... fajna ta polityka klimatyczna... taka nie za klimatyczna.
- 20 1
-
7 godz.
Polityka klimatyczna ma za zadanie wydrenować nasze portfele. Gdyby faktycznie chcieli zlikwidować kopciuchy to ceny pomp ciepła czy innych zamienników powinny być bardzo niskie tak aby nikt się nawet nad tym nie zastanawiał. Nie potrzebne by były jakieś dziwne dotacje i grabienie mieszkańców. To samo z komunikacją. Powinna zachęcać a nie na odwrót.
- 1 1
-
7 godz.
Polska uśmiechnięta
Uśmiechać się trzeba umieć w każdej sytuacji - jeszcze tylko nowy Prezydent i będzie pozamiatane.
- 12 1
-
7 godz.
Prawie zlotowka za kilometr u publicznego przewoznika
To po prostu skandal.
A Gdańsk ponoć przodował w zachętach do porzucenia auta na rzecz komunikacji miejskiej... jesteście żenujący.
to nie sa "symboliczne' podwyżki- 14 1
-
7 godz.
3city zawsze uśmiechnięte
Jak zwykle drożej niż w Warszawie. Różnica już mniejsza, ale ciągle. Gorzej z pensjami.
Będzie party uśmiechnięte?- 15 0
-
7 godz.
SKM w Trójmieście to wstyd na całą Polskę.
Nie jeżdżę SKM zbyt często, ale w ostatnich tygodniach zdarzyło mi się pojechać z Gdyni do Gdańska kilka razy i jestem głęboko rozczarowany jakością i zwyczajnym dziadostwem SKM. Jest to relikt zarządzany przez ludzi, którzy żyją nadal w poprzednim ustroju. Wszelkie wprowadzone zmiany wywołane są koniecznością, aniżeli mające podnieść jakość obsługi. Tabor jest stary, nowe pociągi nie są równe z peronami, niektóre biletomaty są stare i obskurne, informacja pasażerska gubi nocne składy, na dworcu w gdańsku nie ma adekwatnej informacji z którego peronu odjeżdża pociąg. Ktoś może powiedzieć, że się czepiam, ale jak tego nie robić skoro SKM trójmiasto jest drugim po Warszawie, największym przewoźnikiem w kraju. Jest to problem dla ponad milionowej aglomeracji dla której SKM to podstawa transportu zbiorowego. Mieszkańcy powinni naciskać na gminy będące współwłaścicielami SKM, aby ci wywarli presję na PKP. Trzeba wreszcie podnieść jakość obsługi, która będzie na poziomie aglomeracji aspirującej do ważnego ośrodka gospodarczego w Polsce i Europie.
- 19 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.