Ten zawód to wielka przygoda, choć pozornie nie dostarcza żadnych emocji. Owszem, nanoszenie punktów na mapę to mozolna praca, ale szukanie wraków na dnie morza to już zupełnie co innego. Kartografia to nie tylko zawód, ale i wielka pasja.
|
|
|
|
|
2010-06-07 19:10
Dobrze ze nie zretuszowali plamki. Tak wyglada prawie jak Cindy Crawford nauki!
2010-06-07 23:34
2010-06-08 08:35
bardzo fajna robota
2010-06-08 08:47
2012-09-03 18:29
Rozjaśnij swój monitor
2010-06-08 08:54
pogratulował! :)
2010-06-08 09:35
Jedynie co znalazłam to ciekawe informacje o hydrografii i oznakowaniu nawigacyjnym, jednak są one głęboko schowane, niedostępne dla przeciętnego internauty.
2010-06-08 21:50
Zgadza się, bardzo ciężko trafić. Proponuję napisać do autora części hydrograficznej (patrz wyżej). Adres na stronie Urzędu. Zapraszam.
2010-06-08 13:57
dawno nie czytałem tak ciekawego idobrze napisanego tekstu.Już nie mogę się doczekac nastepnego. Ciekawe o jakim zawodzie będzie w nastepnym artykule?
może o operatorach kamer?
2011-12-22 11:34
...bo wiadomo, gdzie leżą "Zeppelin", "Schleswig" i "Steuben".
Zamiast taplać się w błocku bałtyckim, niech gość weźmie się do pracy i znajdzie, na przykład, pierwszego ORŁA.
Nagły szlag chce trafić człowieka na widok idiotycznej niemocy (a może zbytniej bojaźni przed kimś lub czymś?) naszych władz, na których spoczywa teoretycznie obowiązek odnalezienia wrakutego okrętu.
Załoga ORŁA nie była swego czasu zbytr biedna na to, by walczyć w składzie PMW aż do końca.
Dzisiaj polskie państwo albo kładzie uszy po sobie i nie występuje do władz brytyjskich z żądaniem odtajnienia wszystkich posiadanych informacji na ten temat, albo też organizuje (lub współuczestniczy w organizowaniu) przeróżnych ekspedycji małych i dużych, o których dziwnie zawczasu wiadomo, że nie przyniosą TEGO rezultatu, na który Polska w skrytości czeka, bo wszyscy szukają najpewniej NIE TAM, gdzie powinni!!! NIKOMU jakoś nie chce przyjść do głowy, że nasz ORZEŁ mógł przed prawie 72 laty WCALE nie wyjść na wody Morza Pn., ginąc w jakiś (jaki?) sposób pomiędzy swą ostatnią bazą w Rosyth a wyjściem na otwarte wody MP.
Trzeba bez pardonu pociągnąć za język Brytyjczyków w tej sprawie. PMW była w czasie wojny ich flotą sojuszniczą, ORZEŁ zginął podczas wojny ze wspólnym wrogiem - dlatego bez względu na brytyjskie ograniczenia i obawy o ew. reperkusje ujawnienia tych danych, MAMY PRAWO POZNAĆ WSZYSTKIE ICH REWELACJE NA TEMAT "Orła". Jako Polska jesteśmy to winni tym "sześćdziesięciu czy więcej z ORP", jak swego czasu poeta nazwał Załogę jednego z najsławniejszych okrętów podwodnych II wojny.
Pisałem w tej sprawie do byłego już Prezydenta RP. Obecny dostanie ode mnie wojskową reprymendę za zaniedbanie oczywistego obowiązku.
2011-12-22 11:42
...Co to za jeden??
A może by tak spróbować wyjaśnić tajemnicę tego U-Boota, co to "Już się nie wynurzył"? Pisał o nim swego czasu "Dziennik Bałtycki", ale potem sprawa jakoś przycichła. Rzecz jest o tyle ciekawa, że ja sam spróbowałem, w oparciu o ten artykuł i posiadane materiały, zidentyfikować tego "grzmota"...
2011-12-22 11:53
...niech wypłynie na szersze wody. Może by tak spróbował się z wrakami "Piłsudskiego", albo, powiedzmy - "Titanica"?... Czas po temu całkiem wporzo - stulecie katastrofy tego drugiego za pasem, a my wciąż nie wiemy, dlaczego właściwie prawie 270-metrowy statek najpierw rozleciał się na sztuki, niczym zdezelowany grat, a potem zatonął ledwie po niecałych trzech godzinach po zderzeniu z kawałem atlantyckiego lodu... W wydumki rozmaitych specjalistów z bliska i daleka o tym, że "Titanica" pogrążyły pęknięcia kadłuba o powierzchni ledwie z górą jednego metra kwadratowego - jakoś nie wierzę. Ludziska stukają się w czoła, ale może warto byłoby gruchota jednak podnieść i obejrzeć sobie jego dno.
Dlaczego akurat to niewydarzone pudło zostało najsławniejszym czterokominowcem - nie wiem...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
