- 1 Nocny hałas z lotniska. Cena za rozwój? (242 opinie)
- 2 Okupacyjne losy jednego z symboli Gdyni (57 opinii)
- 3 Historia 200-letniej gdańskiej wyspy (67 opinii)
- 4 Jarmark: zobacz jego pierwszy dzień (127 opinii)
- 5 Kto obawia się tramwaju przez Klonową? (411 opinii)
- 6 Tunel czy pasy: co wybierają piesi? (31 opinii)
Orunia jednak bez Nowego Traktu?
Ważą się losy Nowego Traktu Św. Wojciecha, czyli drogi wzdłuż torów kolejowych od Obwodnicy Południowej Gdańska do ul. Gościnnej
. Prezydent miasta polecił urbanistom zrewidować plany i wykorzystać w maksymalnym stopniu istniejący przebiegu Traktu.
Okazuje się, że ta wizja może jednak nie doczekać się realizacji.
- 4 lutego prezydent Paweł Adamowicz, po zapoznaniu się z uwagami mieszkańców Oruni zgłoszonymi podczas spotkania z planistami, polecił opracowanie koncepcji wykorzystującej w maksymalnym stopniu istniejący przebieg Traktu św. Wojciecha oraz bezkolizyjnego połączenia dwóch części Oruni rozdzielonej linią kolejową - informuje Anna Dobrowolska z biura prasowego gdańskiego magistratu.
Urzędnicy jednak podkreślają, że niekoniecznie oznacza to rezygnację z nowej drogi. Nie jest to również równoznaczne z pomysłem podtrzymania i modernizacji na formę bezkolizyjną przejazdu przez tory kolejowe w rejonie ul. Gościnnej, co w dalszym stopniu kumulować będzie ruch aut w centralnej części dzielnicy i w obrębie kościoła pw. św. Jana Bosko.
Czytaj też: Historia kościoła przy ul. Gościnnej w Gdańsku
- Odpowiedź na to, czy zmieniona zostanie lokalizacja pokonania torowiska kolejowego, będzie możliwa dopiero po opracowaniu przez Biuro Rozwoju Gdańska nowej koncepcji drogowej - tłumaczy Dobrowolska.
Pewne jest natomiast, że nadal będzie forsowany jednolity pod względem funkcji fragment południowej Oruni, bowiem taki zapis znajduje się w nadrzędnym dokumencie planistycznym, czyli studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gdańska.
Nowy projekt układu drogowego Oruni ma być przedstawiony mieszkańcom już w marcu br.
Skierowanie do ponownego opracowania projektu planu zagospodarowania dla Oruni budzi natychmiastowe skojarzenie z równie kontrowersyjnym dokumentem dla Brzeźna. Takie działanie bez wątpienia nosi znamiona przedwyborczej kampanii politycznej prezydenta, który dopiero teraz zaczął słuchać mieszkańców Gdańska, podczas gdy przez całą kadencję nie przejmował się protestami dot. sfery planowania, dopuszczając m.in. do możliwej rozbudowy Galerii Bałtyckiej i powstania kolejnego molocha handlowego przy dworcu we Wrzeszczu lub przy kreowaniu zabudowy Targu Siennego i Rakowego.
Nie ukrywam, że jestem niezmiernie ciekaw, jak z tej sytuacji wybrnie Biuro Rozwoju Gdańska - instytucja zdominowana przez fanatyków motoryzacji i ciągłego "udrażniania" miasta, po to, by potem walczyć z problemem nadmiaru aut i brakiem miejsc parkingowych. Czy BRG skaże swoimi wizjami Orunię na dalszą degradację czy może dostrzeże ogromny potencjał sąsiadującej linii kolejowej, która mogłaby przenieść ruch przy dojazdach z Pruszcza Gdańskiego? Nie należy wykluczać też przedstawienia koncepcji, która z góry jest nierealna i nieakceptowalna - po to, by dalej promować pomysł Nowego Traktu Św. Wojciecha.
Miejsca
Opinie (127) 3 zablokowane
-
2014-02-06 23:34
Szanowny panie Koprowski nie wiem z jakiego powodu piętnujesz najstarszą dzielnicę Orunia
Jeżeli są to prywatne antagonizmy jest to niegodne "dziennikarza" (cudzysłów celowy) ponieważ dziennikarz po pierwszym roku uważnych studiów dziennikarskich wymyśliłby lepszy tytuł pana rewelacji panie Koprowski, gdybym napisał: "Koprowski jest analfabetą ponieważ, nie uczęszczał do szkoły w dzielnicy... (w miejsce kropek można wstawić nazwę dowolnej dzielnicy Gdańska) będzie to prawdą, czy pseudo dziennikarskim fałszem?
- 2 0
-
2014-02-07 08:57
Prosto do centrum miasta to chyba jest nieporozumienie , ponieważ
od Sandomierskiej do "CENTRUM" tworzą się korki, a nie na odcinku od obwodnicy południowej do Sandomierskiej.- 2 0
-
2014-02-07 12:31
Bardzo dobry tekst, szczególnie fragment w szarej ramce
BRG należy jak najszybciej rozwiązać, ale wcześniej trzeba zwolnić dyscyplinarnie (żeby nie dostali odprawy za szkodzenie mieszkańcom) pracowników.
- 0 0
-
2014-02-07 13:05
To wciąż jest bzdura i dalej jesteśmy w polu albo nawet jeszcze gorzej.
Pierwotna koncepcja zakładała odciążenie traktu i puszczenie nowego przy torach co wiązało się ze zmasakrowaniem Orunii od tyłu i przepuszczeniem tam ogromnego nowego ruchu samochodowego. Nowy wariant zakłada że zmasakrujemy stary trakt św Wojciecha by przepuścić tam ten sam ruch. Już widzę te gigantyczne mury akustyczne metr od budynku, brak chodnika i dobita urbanistyka. Nikt tego nie chce. Śmiejemy się z Gdyni, że wydaje na lotnisko kasę a sami nie jesteśmy lepsi. To nie jest postęp. Taka trasa jeśli już ma być powinna zupełnie omijać Orunię.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.