- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (223 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (196 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Pas startowy na Zaspie wielkim placem budowy. Gdańsk prezentuje projekt planu
W środku wakacji do publicznego wglądu wyłożono budzący ogromne emocje projekt planu zagospodarowania dla dawnego pasa startowego na Zaspie. Dokument daje dużą swobodę deweloperowi w kształtowaniu przyszłej zabudowy mieszkaniowo-usługowej o wysokości do 55 m (18 kondygnacji), w ramach której powstanie ok. 1,1 tys. mieszkań. Dyskusja publiczna odbędzie się 11 sierpnia.
- Nowy plan zagospodarowania niezbędny dla budowy osiedla
- Duża swoboda dla dewelopera w kształtowaniu przestrzeni
- Wielkopowierzchniowy handel i obowiązkowe usługi społeczne
- Ogólnodostępny plac w centralnej części pasa startowego
- Dojście do przychodni i poprzeczna droga przez pas
- Rozbudowa al. Jana Pawła II do czterech pasów do 2040 r.
- Bez wydzielonych terenów zieleni urządzonej
- Szpalery wzdłuż ulic, plac i dojście do przychodni bez drzew
- Nowe zapisy dot. Gdańskiego Standardu Ulicy Miejskiej
- Dyskusja publiczna 11 sierpnia po wcześniejszej rejestracji
- Prezydent miasta i radni zdecydują o losach planu dla Zaspy
Wcześniej, w kwietniu 2018 r., zmieniono studium zagospodarowania, w którym pas startowy został wyłączony z obszaru dominacji funkcji usługowej w ramach Centralnego Pasa Usługowego.
O takie zmiany zabiegał deweloper - Spravia (wcześniej pod nazwą Budimex Nieruchomości), który w 2015 r. przejął ten teren od niemieckiej spółki za 11 mln euro, a kilka miesięcy później rozstrzygnął konkurs architektoniczno-urbanistyczny na kształt zabudowy.
Bieżące prace nad planami zagospodarowania w Trójmieście
Nowy plan zagospodarowania niezbędny dla budowy osiedla
Dzisiaj na pasie startowym od strony ul. Hynka stoją już dwa ok. 55-metrowe wieżowce mieszkalne z handlowo-usługowym przyziemiem. Kolejne budynki będą częściowo przeznaczone pod mieszkania na wynajem.
Realizację następnych etapów osiedla utrudnia obowiązujący plan zagospodarowania z 2004 r., dopuszczający wysoką zabudowę tylko na 5 proc. powierzchni terenu, a ponadto dalej w stronę kładki ograniczający jej wysokość do 15 m. W obowiązującym planie istnieje też nakaz realizacji usług i handlu o powierzchni minimum 50 tys. m kw., czyli więcej niż np. Galeria Bałtycka we Wrzeszczu
Zapisy procedowanego nowego planu zagospodarowania przestrzennego w znacznym stopniu znoszą te ograniczenia:
- na całym terenie dopuszczona jest funkcja mieszkaniowa, a lokale usługowe obowiązkowe są wyłącznie w parterach na odcinku kościół - kładka,
- minimalna powierzchnia usług nie jest zdefiniowana poza wskazaniem jej lokalizacji w budynkach,
- wysokość zabudowy do 55 m (18 kondygnacji) jest dopuszczona na całej długości działki wzdłuż ul. Hynka,
- w drugiej linii zabudowy od ul. Hynka, w stronę kładki maksymalna wysokość obniżona zostaje do 15 m (5 kondygnacji), a następnie od rejonu kościoła ponownie wzrasta do 20-23 m (6-7 kond.), by osiągnąć 40 m (13 kond.) w sąsiedztwie kładki.
Duża swoboda dla dewelopera w kształtowaniu przestrzeni
Warto odnotować także, że w toku sporządzania projektu planu wykonano kolejny ukłon w stronę dewelopera i w sposób bardzo liberalny dopuszczono realizację 55-metrowców bez wskazywania sposobu ich sytuowania na działce, a także zasad budowy wokół chodników (w tym minimalnych szerokości) czy zakazu lokalizacji parkingów od frontu.
Efekty takiego podejścia planistycznego widać już w pierwszym etapie inwestycji, gdzie dla pieszych pozostawiono wąski przesmyk wzdłuż wejść do sklepów i podwyższonych względem chodnika miejsc postojowych.
W projekcie planu zrezygnowano także ze wskazywania obowiązkowych przejść pomiędzy budynkami na rzecz sprecyzowania jedynie miejsc wejścia i wyjścia z terenu. Kwestię "rozprowadzenia" ruchu pieszego po działce wokół wieżowców pozostawiono deweloperowi.
Wielkopowierzchniowy handel i obowiązkowe usługi społeczne
Na wniosek dewelopera przywrócono możliwość realizacji wielkopowierzchniowego handlu, lecz ograniczonego do powierzchni sprzedaży 17 tys. m kw. To skala galerii handlowej Madison w centrum Gdańska
W zakresie usług obowiązkowe jest ponadto zarezerwowanie powierzchni 500 m kw. pod tzw. usługi społeczne np. przedszkole, dom sąsiedzki, dom kultury czy placówkę pomocy społecznej. Kwestia organizacji i funkcjonowania (w tym finansowania) leży po stronie dewelopera. Spełnienie tego kryterium może nastąpić np. poprzez wynajem przestrzeni usługowej prywatnemu przedszkolu.
Ogólnodostępny plac w centralnej części pasa startowego
Nowością względem obowiązującego planu jest ogólnodostępny plac w centralnym punkcie pasa startowego - na wysokości charakterystycznego odgięcia bryły budynku Jana Pawła II 4
Dodatkowy plac przewidziano na zapleczu wieżowców, przez który w zamyśle urbanistów przechodzić się będzie w kierunku niższej zabudowy.
Dojście do przychodni i poprzeczna droga przez pas
W projekcie planu wskazano obowiązkowe połączenie piesze na wysokości przychodni zdrowia (ul. Startowa 1
Od strony ul. Dywizjonu 303 obsługa komunikacyjna przewidziana jest przez ciąg pieszo-jezdny w przebiegu zbliżonym do jezdni wykorzystywanej w przeszłości do prowadzenia ruchu w stronę al. Rzeczypospolitej.
Rozbudowa al. Jana Pawła II do czterech pasów do 2040 r.
Istniejąca al. Jana Pawła II znajduje się wprawdzie poza granicami projektu planu, jednak w analizie oddziaływania na środowisko możemy znaleźć informacje o docelowej rozbudowie do czterech pasów ruchu (po dwa w każdą stronę).
Plan zagospodarowania nie precyzuje w żaden sposób terminów realizacji, jednak dla potrzeb prognozy oddziaływania na środowisko przyjęto rok 2040 jako horyzont czasowy realizacji pełnego układu drogowego w tej części miasta (w tym Drogi Czerwonej wzdłuż torów kolejowych).
Bez wydzielonych terenów zieleni urządzonej
Pod względem zieleni nie zostały wydzielone żadne obszary w formie parku czy skweru. Realizacja tej funkcji będzie odbywała się wyłącznie poprzez ogólnikowe zapisy dotyczące:
- maksymalnej powierzchni zabudowy - 35 proc. (przy ul. Hynka) oraz 65 proc. na pozostałym obszarze,
- minimalnej powierzchni biologicznie czynnej (np. trawnika z drzewami) - 25 proc.,
- przydomowej zieleni rekreacyjnej (np. placu zabaw bez obowiązku udostępnienia osobom postronnym spoza osiedla) o powierzchni min. 0,3 m kw. na każdy 1 m kw. powierzchni mieszkań,
- wspomniane już ogólnodostępne place miejskie między budynkami.
Szpalery wzdłuż ulic, plac i dojście do przychodni bez drzew
W projekcie planu wskazano obowiązek utworzenia szpalerów drzew wzdłuż ciągu pieszo-jezdnego po stronie ul. Dywizjonu 303 oraz wzdłuż łącznika drogowego Startowa - Dywizjonu 303.
Warto odnotować, że obowiązkowego szpaleru drzew nie wskazano na placu w centralnej części pasa startowego ani też na łączniku pieszym prowadzącym do przychodni.
Czytaj też:
Na Hucisku stanęły donice, ale będą posadzone drzewa
Nowe zapisy dot. Gdańskiego Standardu Ulicy Miejskiej
W projekcie planu pojawiły się nowe zapisy dotyczące wytycznych do Koncepcji Programowo-Przestrzennych nowych ulic. To efekt przyjętego w grudniu 2020 r. Gdańskiego Standardu Ulicy Miejskiej.
Wskazanie ich dopiero w uzasadnieniu projektu uchwały może być jednak niezwykle trudne w egzekucji w toku realizacji docelowego układu drogowego.
Dla poszerzonej al. Jana Pawła II (jak już wspomniano, poza granicami planu) przewidziano cztery pasy ruchu po 3 m szerokości każdy, obustronne 2,5-metrowe drogi rowerowe, obustronne szpalery drzew i chodniki o szerokości od 2,17 m do 3 m (poszerzone o kolejne 2 m przed lokalami usługowymi).
Dla łącznika drogowego Startowa - Dywizjonu 303 jako pożądaną formę wskazano dwa pasy ruchu po 2,5 m szerokości każdy, obustronne szpalery drzew oraz obustronne chodniki szerokości 3 m. Ruch rowerów na tym krótkim odcinku będzie odbywał się po jezdni.
Dyskusja publiczna 11 sierpnia po wcześniejszej rejestracji
Projekt planu zagospodarowania wraz z prognozą oddziaływania na środowisko dostępny jest na stronie internetowej Biura Rozwoju Gdańska.
Dyskusję publiczną przewidziano 11 sierpnia 2021 r. o godz. 17:00. Odbędzie się ona w formie zdalnej z wykorzystaniem platformy Webex Events, wymagającej wcześniej rejestracji na wydarzenie (szczegóły również na stronie BRG).
Prezydent miasta i radni zdecydują o losach planu dla Zaspy
Uwagi do obu dokumentów w formie pisemnej można składać pocztą tradycyjną lub e-mailem na adresy Biura Rozwoju Gdańska w terminie do 30 sierpnia 2021 r.
Następnie zostaną one rozpatrzone przez prezydent miasta, która zdecyduje o ich uwzględnieniu (wówczas powtórzona zostanie procedura wyłożenia projektu planu z naniesionymi poprawkami) lub odrzuceniu i skierowaniu dokumentu na sesję Rady Miasta Gdańska (tutaj nad ostatecznym przyjęciem bądź odrzuceniem głosować będą radni).
Czytaj też:
[Artykuł z 2016 r.] System planowania przestrzennego w Polsce
Zrywanie płyt z dawnego pasa startowego w 2019 r.
![Mapa inwestycji](https://s-trojmiasto.pl/_img/dom/mapa_inwestycji_box.jpg)
Mapa inwestycji
Zależy ci na lokalizacji? Sprawdź na naszej mapie inwestycji mieszkaniowych i biurowych, gdzie aktualnie w sprzedaży są nieruchomości z rynku pierwotnego.
Inwestycje
Miejsca
Opinie (804) ponad 10 zablokowanych
-
2021-07-28 07:47
Wychowałem sie tam. (5)
A tyle było fajnej przestrzeni na Zaspie. Dzisiejsza patodeweloperka zniszczy wszystko.
- 67 11
-
2021-07-28 12:35
(4)
No tak - stary zapyziały betonowy pas startowy to była "fajna przestrzeń". Ciekawe masz wymagania w zakresie przestrzeni.
- 3 9
-
2021-07-28 13:13
(3)
Z dwojga złego wolę taki pas, jak dziś- przynajmniej oko widzi przestrzeń, dal, a nie płot pod czyimś oknem. Czy musimy tylko o skrajnościach dyskutować? Jest przestrzeń, można ją sensownie wykorzystać, na miarę XXI wieku, w ostateczności nawet tymczasowo na parking, bo Młyniec jest tak zawalony autami, ze bezczelnie wjeżdzają już na trawniki, czy chodniki.
- 2 5
-
2021-07-28 14:00
(2)
Parking? Rzeczywiście "genialne: zagospodarowanie przestrzeni. To jest miasto - a w mieście są domy.
- 1 5
-
2021-07-28 14:58
i widac, z kim dyskutujemy (1)
cos by ladnego i przydatneog miasto postwailo: np wielki darmowy parking. I budke z kebabem, dla kazdego z bryka starsza niz 15 lat, za darmo, za to ze tak mu zle
- 1 3
-
2021-07-28 21:23
Nie postawiło parking, a jeśli nie ma tymczasowo ambitnych planów, to niech zostawi pusty, przyda się choćby na parking, naturalną retencję abo obrośnie naturalną zielenią. Jak już zabuduję, to pozamiatane, i nic się nie zmieni przez wiele lat. Zresztą jakby wyrzucić na ten pas parkingi z osiedli A i B, to byłoby super i mieszkańcy by odetchnęli.
- 1 0
-
2021-07-28 07:48
a gdzie ci nowi mieszkańcy będą mieli place zabaw dla dzieci? Na Młyńcu ? (3)
- 65 6
-
2021-07-28 08:31
Oczywiście, pieski też będą wyprowadzane na trawniki spółdzielni, tak jak jest na Przymorzu.
- 13 3
-
2021-07-28 13:13
Na dachu hal garażowych, nowa deweloperska moda.
- 2 1
-
2021-07-29 08:03
Ja nie chcę placu zabaw i rozwydrzonych bachorów pod oknami
- 0 2
-
2021-07-28 07:48
Ukłon w stronę developera... a to ci dopiero nowość :D miasto GD od lat siedzi w kieszeni developerów a ci robią co chcą w tym mieście taka jest prawda! Na wszystko sie zgadzać, żadnych wymagań itd. ciekawe kto wziął i ile??? Albo ile mieszkań będzie "sprzedanych" w "promocji" dla urzędników lub ich rodzin za przychylne decyzje jak to miało miejsce w niedalekiej przeszłości...
- 57 4
-
2021-07-28 07:48
gdańszczanie - głosowaliście na patologię to ją macie.
tylko ci co głosowali to nie przeczytają
- 46 14
-
2021-07-28 07:49
(59)
Rozumiem, ze w brzeznie dla plażowiczów z tych 1100 mieszkań zostaną wybudowane nowe parkingi, żebym w końcu mógł po pracy zaparkowac na swojej ulicy? Czy nikt nie widzi tego problemu?? Te nowe osiedla zwalają sie na plażę na równi z turystami, a parkingów dla nich nie ma.
- 322 61
-
2021-07-28 08:00
Z pasu startowego do plaży jest 17 minut spacerem. (8)
- 35 18
-
2021-07-28 08:31
(7)
Niektorzy 300 m do sklepu muszą przejechac samochodem, a co dopiero 17 minut piechotą...
- 53 9
-
2021-07-28 10:49
hehe grubasy (3)
- 13 8
-
2021-07-28 11:08
Niekoniecznie (1)
Są osoby, które z przyczyn zdrowotnych nie mogą dużo chodzić
- 15 19
-
2021-07-28 21:25
Zawsze sie jakis zdrowotny odezwie, a choc faktycznie kilku takich istnieje, reszta to lenie.
- 9 2
-
2021-07-29 09:32
Otyłość to największa choroba wpływająca na śmiertelność ludzki. Proponuję paszporty BMI, gdzie po przekroczeniu byłby zakaz kupowania słodyczy, fast foodów i nakaz aktywności fizycznej. Jak to opaska na ramie, zwolnienie z pracy i ostracyzm.
- 1 2
-
2021-07-28 14:10
Polemizowalbym czy z Hynka na plaze jest 17minut?!? (2)
- 16 5
-
2021-07-28 14:47
Jeżi z psem sąsiada, to możliwe :)
- 6 1
-
2021-07-28 21:27
Jak sie sprezysz, to dobrniesz do ranczo, ktorego nie ma. Kolejne 10 minut tzw. (przez opasow) pałerłokin i jestes :)
Chociaz chyba nawet do ranczo nie ma szans w 17 minut :)
- 5 0
-
2021-07-28 08:07
slowo kluczowe: twoja ulica (23)
ktora nie jest w najmniejsyzm stopniu twoja, nie masz wiekszych praw do parkowania na niej, niz inni mieszkancy miasta. Tylko prywatne miejsce ci to gwarantuje
- 54 23
-
2021-07-28 08:23
Pomija też fakt, że grunty spoldzielnia dostała (17)
po preferencyjnej cenie.
- 24 15
-
2021-07-28 08:53
(7)
To czy cena byla preferencyjna, czy nie nie ma znaczenia, bo kiedy dochodzi do uszkodzenia chodnika spoldzielnia naprawia to z funduszu remontowego, na ktory zrzucaja sie mieszkancy. Gdzie tu sprawiedliwosc? Droga jest wspolna i to niby przywilej, ze mieszkaniec ma gdzie zaparkowac, a chodnik mimo, ze prywatny i konserwowany z kasy mieszkancow rowniez?
- 21 4
-
2021-07-28 09:08
(3)
Uważasz, że utrzymanie chodników na nowych osiedlach należy do miasta?
Przykładowo teren Awiatora jest ogólnodostępny, ale utrzymanie należy do wspólnot czterech budynków, wchodzących w skład osiedla.- 14 2
-
2021-07-28 09:19
(2)
Jedyne co uważam to to, ze wprowadzona powinna zostac strefa platnego parkowania. Nikt nikomu niczego nie zaluje, dopoki nie utrudnia to zycia mieszkancom, bo to oni odpowiadaja za utrzymanie prawie wszystkiego wokół tej drogi. Ot co.
- 14 9
-
2021-07-28 10:08
Na jednym tracimy, na innym zyskujemy
Podałem przykład Awiatora, bo akurat jestem mieszkańcem tego osiedla. Przed budynkami mamy zlokalizowane parkingi ogólnodostępne, które są wykorzystywane nie tylko przez mieszkańców naszych wspólnot, mimo że to my ponosimy koszty ich utrzymania. Pewnie czułbym z tego powodu większy dyskomfort, gdybym nie miał miejsca parkingowego w garażu podziemnym. Jest jeszcze jeden pocieszający dla nas fakt. Nasze osiedle graniczy z dużym parkiem Jana Pawła II, który możemy praktycznie traktować jak park nasz, osiedlowy, mimo,że utrzymanie tak dużego terenu zieleni praktycznie nie kosztuje nas nic więcej, poza wnoszone do kasy miasta podatki od nieruchomości.
- 6 6
-
2021-07-28 14:22
Nie dla strefy! Rozsprzedac miejsca parkingooe dla mieszkancow niech kazdy postawi slupek i finiti
NIe wiem skad sie biora milosnicy strefy, jak ludzie maja biznes w strefie to i tak przyjada i zajma miejsca i tak przyjada, Koniec Kropka
- 4 8
-
2021-07-28 21:29
To, ze cena byla preferencyjna, zawsze ma znaczenie. Wyrobilem sobie o Tobie niepochlebne zdanie. (2)
- 1 1
-
2021-07-28 23:04
(1)
Musiała taka być, bo wykup gruntów był masowy, pod wiekszoscią bloków spółdzielni. To nie były pojedyncze oferty, a wiadomo, że jeśli kupujesz coś hurtem to dostajesz preferencyjne warunki. Wczesniej mielismy do czynienia z patologią, w której prywatne bloki z lokalami własnościowymi stały na terenie należącym do miasta. Miasto mogłoby odsprzedać ziemie jakiemuś developerowi i co wtedy? Masowe wysiedlenia?? Bardzo dobrze, że ta sprawa została uregulowana.
- 3 1
-
2021-07-29 16:54
No nie do końca,
bo w cenę tego metra wliczona jest droga, chodnik i inna infrastruktura, za którą spółdzielcy musieli zapłacić aprioli i dalej płacą za eksploatacje i utrzymanie np.terenów zielonych. A dzisiaj np. SM"Rozstaje" wycina drzewa i krzewy a na tablicach informacyjnych biadoli, że miasto za każde wycięte przez nich drzewo karze im dosadzać 4 -ry nowe. Tylko jakoś nigdzie nie spotkałem w okolicy nowych nasadzeń. Może miasto nakazało dosadzić drzewa gdzieś na prywatnych miejscach osłaniających działki i parcele urzędników lub władze spółdzielcze??
- 0 0
-
2021-07-28 09:08
Ten grunt , niby" fakt" to jaka spódzielnia dostała ?pas startowy nigdy nie należał do żadnej spódzielni.
- 10 2
-
2021-07-28 09:54
to nigdy nie były grunty żadnej spółdzielni
- 12 1
-
2021-07-28 14:18
Puknij sie w leb jak nie znasz kto i ile tu przytulil do kieszeni. I to dobrze sie puknij w leb i czytaj ponizej (6)
Lotnisko, jak wszystkie lotniska w kraju bylo po 2 wojnie swiatowej panstwowe.
Zostala powolana spolka na ktora panstwo przenioslo prawa wlasnosci. Nastepnie spolka ta sprzedala grunt dla firmy Niemieckiej.
Niemcy po 10latach (aby byc pewnym ze w razie W wszystko sie przedawnilo) sprzedali grunt dla Budimexu za 11mln Euro. Obecnie Budimex sprzedal to dalej dla Szwedow i obecnie jest tylko budowniczym tego co zechca Szwedzi a oni chca tu budowac 1100 mieszkan pod wynajem. Wiec gdzie kto tu co dostal??? A owszem, osoby zwiazane z przeniesieniem wlasnosci na 1sza firme to juz inna opowiesc i dodam ze firma ta zniknela z rynku zaraz po sprzedazy gruntu dla NIemcow i kasa sie rozplynala.- 8 4
-
2021-07-28 14:39
(1)
KTOS musial powolac ta pierwsza spolke, nie mozna rozplynac sie w powietrzu
- 3 2
-
2021-07-28 15:07
doczytaj kto powolal:)
- 2 1
-
2021-07-28 21:52
Piotr co ty gadasz
- 0 0
-
2021-07-29 02:04
(1)
Pisząc "sprzedał dla" od razu wiadomo żeś wsiur z Podlasia a nie żaden Gdańszczanin. Pewnie głosowałeś na Brauna nie?
- 0 0
-
2021-07-29 08:55
Ja jestem od urodzenia Gdańszczaninem i głosowałem na Brauna.
Nie będę głosować na obecny stan utrzymujący się od dwudziestukilku lat. Gdańsk potrzebuje zmian w urzędzie, przewietrzenia i rozbicia kliki z układami a nie sycylijskiej stagnacji.
- 2 1
-
2021-07-29 17:09
na 1sza firme to juz inna opowiesc"
muszę sprostować - wojewoda Płażyński sprzedał Niemcom, i gdzieś zginęły mu dokumenty i nie wiedział komu? A wcześniej sp.Pas, która nabrała w sposób podstępy inwestor gdzie gwarantem transakcji był prezyd. m. Gdańska - jako dysponent mieniem skarbu państwa. I tak wyrolowali z oszczędności także mnie.
Taki to był polski biznes- 0 0
-
2021-07-28 08:28
(4)
Wprowadzą długo zapowiadaną spp to się skończy ten cyrk. Nie może być tak, żeby mieszkancy danego osiedla nie mieli gdzie parkowac, bo przyjezdni zawalają wszystkie miejsca. Tam tylko ta ulica nalezy do miasta, nawet chodniki wzdłuż niej są prywatne, bo nakazali nam wykupić grunty.
- 10 11
-
2021-07-28 08:50
Skoro grunty są Wasze, to zróbcie na nich prywatne parkingi i po sprawie... (3)
- 11 5
-
2021-07-28 09:04
Grunt przed blokiem jest szerokosci chodnika. Mam pecha, ze mieszkam przy ulicy. Przy kazdym innym bloku jest albo szlaban, albo zakaz wjazdu dla przyjezdnych.
- 0 8
-
2021-07-28 14:26
Mozemy zrobic, ale na terenie bylego pasa nie bedzie ogolnych miejsc. Przyjedziesz do kolegi co bedzie mieszkal tam (1)
I co zrobisz? Zaparkujesz auto na terenie spoldzielni mieszkaniowej, ktorej teraz proponujesz aby wybudowala. OK wybuduje to nie problem, ale wtedy trzeba tam na kazdym miejscu slupki postawic i tylko dla mieszkancow osiedla! A ty jak przyjedziesz do kolegi to zaparkuj sobie na parkingu nadmorkim, zaplac i przyjdz sobie w 17minut jak ktos to napisal do kolegi,
- 9 1
-
2021-07-28 21:30
Nie przyjade. Nikt do Was nie przyjedzie.
- 0 1
-
2021-07-28 09:16
Brzeźno, z wyłączeniem mieszkańców, powinno być strefą zamkniętą dla samochodów! (1)
- 19 15
-
2021-07-28 12:27
czemu "z wyłączeniem mieszkańców"?
Brzeźno powinno być strefą zamkniętą dla samochodów, kropka. Zieleń zamiast asfaltu.
- 8 6
-
2021-07-28 09:59
(6)
Może zabroń budować osiedla za obwodnicą? Oni to dopiero przyjeżdżają i stają Ci pod klatką żeby się po plażingować ;)
- 7 5
-
2021-07-28 11:25
(5)
Opcje są dwie: albo zrobią kilkupiętrowy parking, albo strefe płatnego parkowania ze zniżką dla mieszkańców. Inaczej wszystkie ulice w Brzeźnie będą zastawiane dzień w dzień na amen. Pas startowy to jedno, rozrasta się też osiedle "Zajezdnia wrzeszcz" poza tym wyburzyli starą "Balladynę" i postawili kolejne osiedle, do tego dostawili Baltic Towers, jeszcze oprócz tego na Gdańskiej za Biedronką buduje się kolejne osiedle.Nowych parkingów nie widać, a zaludnienie Brzeźna wzrasta. Wprowadzasz się nad morze po to, żeby korzystać z jego uroków to chyba zrozumiałe.
- 2 4
-
2021-07-28 12:34
Oto cala taktyka patodeweloperki w naszym Palermo (3)
chodzi o wyszarpanie na maksa gruntow na dolnym tarasie ,gdzie jeszcze Niemcy zbudowali infrastrukture (transport publiczny,tramwaje,drogi,,szkoly,przedszkola,szpitale itp).Wtrynic gdzie sie da nowe osiedla iapartamentowce.Na podworkach,w parkach,na pasie starowym,na nabrzezu portowym.Gdziekolwiek,byleby podczepic sie pod infrastrukture .Nic nie inwestowac w otoczenie-a kase za metr kw. przytulic jak na Manhattanie.Ekonomia polskiego zlodzieja.Tylko,ze mieszkancy tych starych rejonow Gdanska obciazani sa takim coraz wiekszym balastem,smrodem,tlokiem,nawet nie maja gdzie zaparkowac,znika im zielen miejska,zycie staje sie ciezkie.Na ich koszt dorabiaja sie cwani urzednicy w zmowie z patodeweloperka.
- 16 5
-
2021-07-28 14:41
No fajnie. (1)
Miasto próbuje rozbudowywać infrastrukturę. I co? Mamy protesty że tramwaj będzie jechał przez Wrzeszcz...
- 2 9
-
2021-07-28 21:32
Bo to d**ilna, bandycka trasa!
- 2 1
-
2021-07-28 14:58
i o to właśnie chodzi
miasta w Polsce należą do najmniej zagęszczonych na świecie, a istniejącą infrastrukturę trzeba wykorzystać na maksa. Dlaczego miasto ma płacić za nową infrastrukturę na obrzeżach gdy są wolne tereny w środku miasta? Przecież wtedy płacimy wszyscy, za nowe drogi, szkoły, transport publiczny. Jeśli chcesz mieć las za oknem, to zamieszkaj na wsi. Mieszkanie w mieście ma swoje ograniczenia i trzeba się z tym pogodzić. Nie można mieć ciastka i zjeść ciastka.
- 6 8
-
2021-07-28 21:27
Żadne parkingi, żadne opłaty. Zakaz wjazdu i tyle.
- 0 2
-
2021-07-28 11:22
(6)
Jeśli w srodku miasta chcesz miec samochod, bedziesz musial sobie poszukac platnego miejsca postojowego lub nabyc garaz. Tak to dziala na swiecie.
- 11 7
-
2021-07-28 11:34
(4)
Bardzo chętnie wykupie abonament jeżeli utworzą SPP, o której już wiele razy była mowa. Żaden problem. Chopdzi o to, żeby władze miasta w końcu zaczęły robić cokolwiek w kwestii poprawy sytuacji, bo narazie na obiecankach się kończy, a osiedla wyrastają jak grzyby po deszczu.
- 4 5
-
2021-07-28 11:52
Wykupisz abonament jeżeli będzie w wysokości rynkowej, a nie dotowanej? (1)
Bo za 5% opłaty każdy by chciał parkować...
- 10 3
-
2021-07-28 16:35
Sęk w tym, że nie każdy mieszka w tym miejscu i nie każdy płaci za utrzymanie tego, co jest wzdłuż tej drogi, bo to należy do mieszkańców, dlatego mieszkancy w miejscu swojego zamieszkania muszą mieć pewne przywileje, wynikające chociażby z ich wkładu w utrzymanie prywatnych częsci wspólnej infrastruktury. Proste.
- 3 6
-
2021-07-28 12:46
ale dlaczego miasto ma obchodzić twój prywatny samochód? (1)
czy jak mi się telewizor popsuje to też mam iść do miasta żeby mi ten problem rozwiązało?
no ludzie. nie ma nic bardziej roszczeniowego niż kierowca- 6 7
-
2021-07-28 16:14
No tak, bo w tym kraju jedyny przywilej to płacenie za wszystko,jedyne co do Ciebie należy to oplaty i utrzymanie okolicy( tj koszenie trawy, odśnieżanie zimą, czy zamiatanie chodnika, bo to wszystko z kasy spoldzielni), cała reszta jest wspólna Jesli mieszkancy nie powinni miec przywilejow na swojej ulicy w dodatku pod swoim blokiem to przyjezdni powinni lewitować nad prywatnymi chodnikami, a śmieci wyrzucać sobie do bagażnika, bo na tej ulicy nie ma nawet miejskiego śmietnika.
- 4 1
-
2021-07-28 14:29
Niby jakim swiecie? Powiedzial ten co byl na swiecie, chyba palcem na mapie byles a nie na swiecie.
- 2 4
-
2021-07-28 11:25
Wystarczy ścieżka rowerowa (3)
I parking dla rowerow
- 3 5
-
2021-07-28 11:43
(2)
Ta i codzienne śmiganie rowerem do pracy na Łostowicach. Jazda samochodem nawet w korkach- 20-40 min max. Podróż tramwajem+ przesiadki autobusowe ponad godzina+ niespodziewane awarie i inne. Nie daj Boże pracę w sobotę, mój rekordowy czas powrotu z Łostowic to 1godzina 50 min. Taki jest powód posiadania samochodu. Niedługo nawet tramwaj do Brzeźna nie dojedzie, bo bedą remontować Hallera. Jedynie samochodem można bezproblemowo to wszystko ominąć i nie cackać się z jakimiś zastępczymi liniami autobusowymi.
- 6 7
-
2021-07-28 11:54
Kurdę, ludzie to jednak potrafią śmigać tymi samochodami... (1)
20-40 min to się spędza na AK przed skręceniem w Łostowicką :D
- 6 3
-
2021-07-28 16:03
Zależy o której wyjedziesz ok 13 przeważnie just bez większych zatorów.
- 4 2
-
2021-07-28 17:45
Nie musisz jeździć autem
Jeśli przeszkadza cj brak parkingów przesiądź się na taksówkę
- 3 8
-
2021-07-28 21:56
To po co
W Brzeźnie budować dalej...dochodzi beton, spaliny z aut, korki a ubywa zieleni. Przybywa hałasu, ścisku...Czy ktoś coś mówił o projekcie przywrócenia świetności uzdrowisku? Hevelianum? Brawa za odwagę zatem w otoczeniu blokowisk już niedługo....
- 2 0
-
2021-07-28 22:15
napewno nie
- 0 0
-
2021-07-29 10:21
Miasta to nie obchodzi, bo budowali by tyle parkingów i osiedli
- 0 0
-
2021-07-31 19:10
Parkometry postawią.
I "problem rozwiązany".
- 1 0
-
2021-08-02 02:31
masz komunikacje miejska janusz
nie musisz wszedzie swoim passatem 30 eltnim jezdzic. dzieki temu zmniejszysz korki abys nie płakal ja kzawsze w innycj komnetarzach z tego samego adresu IP ze zakorokowane wszystko i maisto nic nei robu. ty te kork irobisz janusz
- 0 0
-
2021-07-28 07:49
Idealne miejsce na park
- 42 4
-
2021-07-28 07:50
Niedobre te projekty....
... gdzie tu zarobek dla aparatu partyjnego Populistycznej Partii Polski? Jak można było tego nie umieścić w założeniach? To niedopuszczalne !!!!
- 13 11
-
2021-07-28 07:51
No to mieszkańcy mogą się pożegnać ze słonkiem w mieszkaniach :)
- 51 7
-
2021-07-28 07:53
Dlaczego tylko 55 metrów
Niską zabudowa powoduje zabieranie obszarów rolniczych! Ludzie w innych częściach świata nie maja co jeść
- 18 9
-
2021-07-28 07:57
(1)
W tym miejscu były cztery pasy ruchu już za komuny. Potem powstało nowe osiedle i jedna strona pasa została zamknięta powodując problemy komunikacyjne i tak jest do dziś. A teraz ma być rozbudowa do czterech pasów do 2040 roku.
- 34 4
-
2021-07-29 11:09
Wtedy to już Zaspa będzie pod wodą
- 0 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.