Do Warszawy z Gdyni dotrzemy w 3 godziny 23 minuty, a z Gdańska w 2 godziny 57 minut - nieoficjalnie znany jest już rozkład jazdy PKP, który wejdzie w życie pod koniec br. i który obejmuje połączenia pociągami Pendolino między Trójmiastem a Warszawą, Krakowem i Katowicami.
Zobacz wnętrze Pendolino. Materiał archiwalny z targów Trako 2013.
Pendolino po raz pierwszy w Trójmieście.
Przejazd Pendolino przez Gdańsk Główny.
2014-08-14 12:35
10 lat rozbudowy, remontów inwestycji w najdroższe technologie pozwoliło na skrócenie czasu podróży o 20 min...!
To bardzo innowacyjne jak na nasz kraj.
Gdzie my w ogóle jesteśmy? Miała być Japonia , później Irlandia, marzą nam się Chiny a to zonk... Rumunia zostawia nas daleko w tyle.
2014-08-14 13:15
Kto ci płaci za te bredzenie? Nie 10, a 7. I co to za brednie o 20 min? Najszybszy czas BEZ zatrzymywania się i BEZ obecnej rezerwy 10 minutowej wynosił 3:20. Docelowy czas Pendolino w 2015 to 2:37 z TRZEMA postojami po drodze Z 10 minutową rezerwą. Bez rezerwy i bez zatrzymywania się mogłyby jeździć w czasie ok. 2:20. To co najmniej GODZINA skrócenia czasu jazdy.
2014-08-14 20:35
Należy dodać, że 3:20 to było do Warszawy Wschodniej, tutaj 2:37 będzie do Centralnej, czyli nawet z trzema zatrzymaniami się to będzie prawie godzina krócej niż bezpośredni Kaszub.
2014-08-14 12:38
Tylko te międzylądowania w gd. Wrzeszcz i gd. Oliwa są nonsensowne.
Czy znany jest już koszt biletów i czy na pokładzie będzie jakiś serwis przekąskowo\restauracyjny?
2014-08-14 13:11
Do Warszawy 49 zł +ew. zniżki (ok 30 biletów na pociąg), potem jeszcze 4 poziomy cen biletów, każdy droższy o jakieś 20-30 zł. Jest bar.
2014-08-14 12:39
Czyli z Gdyni do Gdańska w 26min? To tyle co SKM :D
2014-08-14 14:59
z gdyni do gdańska jest 35 min skm...
2014-08-14 18:41
2014-08-14 13:11
Bodajże w latach 80 kursował z Gdańska do Warszawy pociąg (nazwy nie pamiętam ).
z Gdańska głównego 06.10, a w Warszawie na centralnym był (chyba ) 09.23
2014-08-14 18:46
2014-08-14 13:24
W Trójmieście pociągi będą zatrzymywały się na stacjach: Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Oliwa, Sopot i Gdynia Główna
no jak tu ku....... nie zakląć , po ch....... wrzeszcz i oliwa i sopot
a skm po co jest
przepraszam za słownictwo ale idioctwo nad idioctwo z tymi przystankami
2014-08-14 13:56
Gadania tyle, kasy miliardy złotych o wszystko po to by urwać 10 min.
Za te pieniądze to powinna powstać klej magnetyczna dolatująca do Wawy w 80 min, a nie pociąg turystyczny buszujący wśród Mazurskich Lasów ze średnią prędkością 100 km/h.
To chyba jakiś żart z tym Pendolino.
2014-08-14 15:23
Tak jasne, za te pieniądze byś akurat wybudował linie magnetyczne do Warszawy. Wiesz w ogóle o czym mówisz? Póki co najdłuższą linią magnetyczną jest Transrapid w Szanghaju, liczy sobie 30 km i kosztowała ok. 1,5 mld $.
2014-08-14 18:40
2014-08-14 14:52
Tylko zeby nie było tak, że tory były złe bo tory były złe a to wszystko przez tory bo tory były yyy złe ; 0hahha
Jestem dumny z jak Trójmiasto się rozwija, jakkolwiek.
2014-08-14 14:58
z takim wnętrzem to pewnie bilety za 200zł do Wawy...
2014-08-14 15:46
Bez pitolino w latach 80-tych jechało się do Warszawy 3,5 godziny.
2014-08-14 16:14
teraz co drugi z komentatorów za starych dobrych czasow tym pociagiem jezdzil tyle samo czasu w latach 80'' Taa wiemy.
2014-08-15 10:27
Nie pamiętasz tych czasów. Ekspres z Gdańska do Warszawy jeździł 3h20m.
I nie ma to nic wspólnego z polityką.
Pendolino w oryginale ma wagony wychylne, które w czasie jazdy na zakrętach stabilizują tor jazdy. Kupione przez nas pozbawione są tej własności. Czyli można by zastąpić je polskimi pociągami. Przetargi są tak konstruowane, aby załatwiający mieli atrakcje związane z uzgodnieniami i odbiorami, a Italia jest bardzo interesująca i piękna.
2014-08-15 11:02
A ty już masz demencję starczą. 3:20 jechał do Warszawy Wschodniej, do Centralnej jechał min. 3:30. Po drugie taki Kaszub jechał bez zatrzymywania się na stacjach pośrednich i było to już na limicie czasu. Pod koniec 2015 r. jak już zakończy się modernizacja, to docelowo będzie 2:37 do Centralnej z zatrzymaniami w Tczewie, Malborku i Iławie, czyli urwano prawie godzinę i do tego 3 postoje, jakby puścili bezpośrednio, to spokojnie dałoby się zejść do 2:15 - 2:20.
Co do wychylnego pudła, to nie stabilizuje toru jazdy po łukach (zakręty to masz na drodze) tylko zmniejsza działanie siły odśrodkowej. To rozwiązanie ma sens na trasach o dużej liczbie łuków z małymi promieniami, trasy do Warszawy, Krakowa czy Katowic takimi nie są, więc zysk z wychylnego pudła byłby bardzo mały a koszty zakupu, komplikacja konstrukcji, awaryjność (poczytaj sobie o Pendolino z wychylnym pudłem w Czechach) i koszty serwisowania nieproporcjonalnie duże względem zysków.
Jeśli chodzi o polskie pociągi, to jak rozpisywano przetarg, to Żaden polski producent nie oferował składów zespolonych o takich parametrach i do dzisiaj takowych nie ma, max to jest 160 km/h, to że testowo osiągano wyższe prędkości jeszcze nie znaczy, że z takowymi można ludzi wozić, Pendolino testowo osiągnął na CMK 293 km/h. Koszty zakupu nie byłyby dużo niższe a parametry dużo gorsze.
2014-08-15 13:32
I transporty więźniów na Syberie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
