Do Warszawy z Gdyni dotrzemy w 3 godziny 23 minuty, a z Gdańska w 2 godziny 57 minut - nieoficjalnie znany jest już rozkład jazdy PKP, który wejdzie w życie pod koniec br. i który obejmuje połączenia pociągami Pendolino między Trójmiastem a Warszawą, Krakowem i Katowicami.
Zobacz wnętrze Pendolino. Materiał archiwalny z targów Trako 2013.
Pendolino po raz pierwszy w Trójmieście.
Przejazd Pendolino przez Gdańsk Główny.
2014-08-13 21:10
długi rement, długi czas przejazdu i długi PKP- wszystko pasuje idealnie.
2014-08-13 21:14
2014-08-13 21:21
proces zakończony?
2014-08-13 21:28
troche poudawalen w TV ze mi zle ale kasa na koncie jest
szkoda lemingi, ze was juz mocniej nie moge urobic
ale w tym krotkim okresie niezle sie nachapalem
2014-08-13 21:24
będą przy każdych drzwiach żeby nie wpaść w przepaść między peronem a składem? :)
2014-08-13 21:24
'Na trasie do Krakowa, pociągi będą miały postoje tylko na stacji Warszawa Zachodnia, zaś do Katowic zatrzymają się na stacjach Włoszczowa Północ i Sosnowiec Główny.'
Czy ktoś będzie liczył ile osob wysiada we Włoszczowej?
2014-08-13 21:25
prowadzący pod koła
2014-08-13 21:28
W latach 90-tych ubiegłego wieku Ex Kaszub na przebycie odcinka Gdańsk Główny - Warszawa Wschodnia potrzebował równo 200 minut (3 godziny i 20 minut) jazdy bez postojów na stacjach pośrednich. Od 15 grudnia br. odcinek Gdańsk - Warszawa Centralna Pendolino pokona w niespełna 3 godziny z postojami na 3 stacjach. Tylko dyletanci nie potrafią zrozumieć jaki to jest postęp, tym bardziej że w 2015 roku pojedzie jeszcze krócej (prawie o 20 minut).
2014-08-13 21:42
No - faktycznie "postęp" jak wszyscy diabli.
2014-08-13 21:51
Po pierwsze, to docelowo będzie około godziny. A po drugie, to przyszło ci do tego zakutego łba, że infrastrukturę kolejową też trzeba co jakiś czas modernizować i remontować a to kosztuje dużo, bardzo dużo i nawet jakby się czas nie skrócił, to te remonty tak czy siak trzeba było wykonać, bo od lat 90-tych czas przejazdu się systematycznie wydłużał?
2014-08-13 22:04
Zakup tych pociągów jest szczytem głupoty PKP.
Na początku miały być to składy z wychylnym pudłem.
Ale ktoś był cwańszy i kupiono Pseudolino-beztiltino.
Pociągi, które będą jeździć od "słupka do słupka", mimo że mogą "rozpędzać" się do 250 km/h, pojadą max 200 km/h na kilkunastu km linii kolejowej, bo gdzie indziej nie da rady.
Na może deko więcej km pojadą 160 km/h.
Na reszcie - 120 km/h - czyli na połowie! v max.
Więc po jasną chusteczkę to nam potrzebna.
Nie lepiej było zamiast 20 składów zespolonych kupić w tej samej cenie 30 składów klasycznych /lokomotywa plus 10 wagonów/?
Ale nie my Polska jako "mocarstwo transportowe" kupujemy drimlajnery /badziewie, którego żadna szanująca się linia lotnicza nie ma/ oraz pseudolino.
Jedyna stacja serwisowa dla tych pociągów będzie w Warszawie - to może oznaczać że na noc puciongi te muszą zjechać do kurnika na przegląd.
Nie wyobrażam sobie pobytu w nocy tych pociągów na stacji Gdynia Postojowa, gdyż nie dość, że musiała by je pilnować armia SOK oraz sił specjalnych, to jeszcze rano okazało by się że młotkowy nie potrafił nawodować składu, albo puknął w coś i dipa zimna.
Poza tym wymyślono kretyńską nazwę Ekspres Intercity Premium? Co to jest?
Na kolejach DB jest ICE lub IC i każdy wie czym jedzie.
A u nas EIC, Ex, TLK, tratata.
A na koniec - modernizacja linii z Warszawy do Trójmiasta nie zakończy się na pewno przed rokiem 2018.
Gdański oddział PKP PLK nie wie co ma robić. Indolencja i brak kompetencji absolutna.
Nie ma firm, które kompleksowo zajmują się modernizacją linii kolejowych.
Taka SKANSKA NDI weźmie sobie podwykonawców - czytaj: kopareczka plus kilku facecików z łopatami i dłubie w nieskończoność.
Koniec robót - 2018 - 2020, ale wtedy linia od strony Warszawy zacznie się już sypać.
Kumasz bazę?
2014-08-13 21:53
Zrzęda zawsze będzie niezadowolona, w końcu od tego jest zrzędą.
2014-08-13 21:33
Lepiej polski bus.
2014-08-13 22:19
Lepiej polski język ty się uczyć, all right.
2014-08-13 22:05
Jeszcze poznamy tylko ceny biletów i wszyscy bedziemy mieli pełne gacie.
Ze śmiechu.
2014-08-13 22:07
W latach innych złych jechało się nie niewielę dłużej a tu jest 22 wiek tak mizernie. Nie wrózę Tej inwestycji postępu. A tyle kosztowało woła o pomstę do nieba. Kasa dla tych mądrych. ćześć i chwała dla PO
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
