- 1 Będzie pył, nie będzie premii? (175 opinii)
- 2 Okradała drogerie, zmieniając peruki (47 opinii)
- 3 Podwyżka cen wody i ścieków w Gdyni (221 opinii)
- 4 Znamy przyczynę wypadku na Wielkopolskiej (332 opinie)
- 5 Chciał być uczciwy, ale z naturą nie wygrasz (82 opinie)
- 6 Podwodne progi w Orłowie uchronią klif? (73 opinie)
Pesa Jazz Duo, czyli tramwaj zmontowany na wybory
Do końca roku do Gdańska dotrze pięć fabrycznie nowych tramwajów Pesa Jazz Duo. Oby były lepiej zmontowane niż ten, który przyjechał do Gdańska w ostatnim tygodniu kampanii wyborczej.
W środę uroczyście zaprezentowano nowy, dwukierunkowy gdański tramwaj Pesa Jazz Duo. Świeżo przywieziony z fabryki pojazd pełen jest jednak niedoróbek i trudno oprzeć się wrażeniu, że montowano go naprędce przed odbywającymi się w niedzielę wyborami samorządowymi. Jego prezentacja przy Urzędzie Miejskim, na ul. 3 Maja , wymusiła skierowanie innych tramwajów na alternatywną trasę.
O ile do wyglądu zewnętrznego tramwaju nie można mieć zastrzeżeń, o tyle wnętrze pełne jest niedoróbek. Pierwsze, co się w rzuca w oczy, to niespasowanie wielu elementów - blachy osłaniające instalacje nad linią okien w wielu miejscach odstają, liczniki pasażerów nad drzwiami (jest to nowość w gdańskiej komunikacji) stylistycznie "odcinają" się od reszty wnętrza, a dostęp do instalacji między siedzeniami został przeniesiony żywcem ze starych, wysłużonych pociągów.
W nowym tramwaju nie ma "gdańskiego" wzoru obicia siedzeń, ani zapowiadanych wcześniej oznaczeń dla niewidomych w języku Braille'a. Pesa i ZKM nie uwzględniły też sugestii pasażerów, by powiększyć okienko do sprzedaży biletów, a nad nim wykonać otwory w szybie dla umożliwienia kontaktu głosowego pasażer-motorniczy.
Zbyt wysoki peron uniemożliwił otwarcie platformy dla niepełnosprawnych
Jednak największe wątpliwości budzi zamontowana w tramwaju platforma dla niepełnosprawnych (w tramwaju są cztery, po dwie na każdy kierunek jazdy). Poproszony o jej zaprezentowanie motorniczy najpierw odparł, że nie jest przygotowany do jej otwarcia (motorniczy musi opuścić kabinę, by ją ręcznie otworzyć). Po kilkusekundowej konsultacji z przedstawicielami producenta oznajmił jednak, że "peron jest za wysoki do jej otwarcia".
Zmiany na plus
Na szczęście tramwaj, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, nie posiada skosów w pudle, więc na przystanku odległość podłogi od peronu jest minimalna. Dodatkowo tuż obok drzwi znajdują się duże, wygodne poręcze.
Na monitorach pojawiła się też nowa informacja pasażerska z bardziej dokładną mapą. Niestety odbyło się to kosztem jeszcze mniejszej czcionki informacji o przystankach, a więc teraz będzie trzeba się już wykazać sokolim wzrokiem, by dowiedzieć się, jaką trasą jedzie pojazd.
Zgodnie z zapowiedziami, w pojeździe wyeliminowano też siedzenia ustawione skosem do kierunku jazdy. Możemy więc wygodnie siedzieć przodem lub tyłem. Odstęp między siedzeniami naprzeciwko siebie jest wystarczający, aby pasażerowie nie trącali się nogami.
Wadą jest jednak eliminacja w tym miejscu (tj. na wysokości dłoni siedzącego pasażera, pod linią okien) poręczy, które są w Swingach. Przy tych siedzeniach jest też wiele zakamarków, które będą trudne do oczyszczenia. Istnieje obawa, że będą one wykorzystywane jako śmietniki przez część pasażerów.
Wózki pojazdu zyskały świetnie dopracowane osłony, a dzięki zastosowaniu lepszej konstrukcji, nie poruszają się one na łukach, co daje nadzieję, że nie będą ocierały peronów. Pesa wykonała też w nich tzw. otwory rewizyjne, a więc nie będzie już potrzeby ich wykonywania chałupniczymi metodami.
Producent zapewnia, że w ciągu najbliższych tygodni usunie wszystkie niedoróbki. Obecnie tramwaj nie został jeszcze dopuszczony do eksploatacji z pasażerami, a formalnie nie jest nawet przekazany ZKM-owi i wciąż stanowi własność Pesy.
- Po dostarczeniu nowych tramwajów Pesa Jazz Duo, gdańska flota tramwajowa liczyć będzie 125 pojazdów, z czego 95 z nich to pojazdy niskopodłogowe lub z częścią niskopodłogową. Stanowi to 76 proc. całego taboru tramwajowego, co czyni nas pod tym względem najlepszymi w całej Polsce - chwalił się osiągnięciami w modernizacji taboru tramwajowego Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska.
Tramwaje Pesa Jazz Duo wejdą do eksploatacji za ok. dwa tygodnie. Przypuszczalnie będą kursowały w kierunku Chełmu i pętli Łostowice-Świętokrzyska. Nie wyklucza się ich przetestowania też na trasie do Akademii Muzycznej, gdzie z racji swojej dwukierunkowości, będą niezmiernie przydatne. Docelowo najnowsze Pesy będą skierowane na trasy na Morenę (Piecki-Migowo).
Do końca roku do Gdańska powinny dotrzeć jeszcze cztery tramwaje Pesa Jazz Duo. Zakup wszystkich pięciu pojazdów wraz z doposażeniem zajezdni kosztował 54,1 mln zł, przy czym koszt jednej Pesy Jazz Duo to wydatek ok. 8,6 mln zł.
Najnowsza Pesa dotarła na specjalnie przygotowanej lawecie nocą z niedzieli na poniedziałek.
Miejsca
Opinie (181) 3 zablokowane
-
2014-11-12 16:46
Jaworski z monstrancją byłby lepszy (1)
po co komu tramwaj
- 6 5
-
2014-11-12 16:49
i z fotygą
- 3 1
-
2014-11-12 17:00
Pesa Jazz Duo (1)
Po co tyle plastiku? Czy już nikt nie potrafi inaczej i za takie pieniądze? I czym tu się zachwycać?
- 3 3
-
2014-11-12 18:37
wolałbyś bursztyn, wiem, ale wtedy taki trampek kosztowałby x 10
- 1 1
-
2014-11-12 17:01
Automaty biletowe (1)
Jestem ciekawy czy kiedykolwiek doczekamy sie automatow biletowych w pojazdach komunikacji? W Wawie jest to normalka i nie ma problemu sprzedawania biletów przez prowadzacego pojazd jak za Króla Ćwieczka.
- 12 0
-
2014-11-12 20:12
wlaaaaasnie!
wioska gdanska
- 0 0
-
2014-11-12 17:19
Bartelik
Dwóch się bije a Bartelik Prezydentem Gdańska
- 6 3
-
2014-11-12 17:32
Frustrat
No cóż - nie było poczęstunku dla dziennikarzy... stąd tyle żółci.
Kilka śrubek się dokręci, wyrówna osłony i będzie git.- 4 6
-
2014-11-12 17:59
Za jazdę takim luksusem powinna być dopłata do biletu albo zniżka w starych klekotach. To że nie mieszkam na Chełmie, nie znaczy że muszę jeździć w hełmie.
- 2 0
-
2014-11-12 18:01
Tramwaj zmontowany na wybory
Obiecanki przedwyborcze też są montowane
- 4 1
-
2014-11-12 18:02
Nie do kończa przemyślane wnętrze. (4)
Siedzenia tym razem są co prawda pod kontem prostym. Ale oddalone daleko od okna. W Bombardierze jakoś wcisnęli podwójne rzędy siedzeń. Pesa mimo że nie jest złą firmą wciąż nie dopracowała w 100% swoich tramwai. puste przestrzenie będą jedynie wozić kusz.
- 9 2
-
2014-11-12 18:39
o ludzie co za ortografia. oczy pieką od tych błędów
Ile masz lat? 14? I pewnie jeszcze zaświadczenie o dysmózgii?
- 5 2
-
2014-11-12 20:19
dokladnie
Malo miejsc siedzacych, zamiast tego jakies kretynskie poleczki obok foteli.
Slaby projekt wnetrza - nieekonomiczny- 6 2
-
2014-11-12 22:32
Może jednak znajdzie się miejsce na słowniki ortograficzne?
- 0 2
-
2014-11-12 23:57
A ja się pokusze o komentarz:
Ktos tu dobrze "zakuszyl", a kwadrat ma cztery "konty" proste. A może napiszemy "dyskąt sporzywczy" albo warto w domu wycierać kusze, jak ktoś ma :-P
- 0 0
-
2014-11-12 18:04
latka lecą a redaktorek dalej (2)
jak niedojrzaly emocjonalnie chlopiec.
Ujawnia swoje prawdy objawione, jeszcze zostały inne obsesje: pierzeje, szmaty reklamowe, drogi serwisowe i strzeżone osiedla.- 11 5
-
2014-11-12 18:47
Przerzuć się d*pku w ramach dojrzałości emocjonalnej
na czytanie reklam i nie zawracaj gitary.
- 1 3
-
2014-11-12 22:07
Podsumujmy
1. Z 250 miejsc tylko 36 siedzących, jeszcz mniej niż w Swingu (może trzeba było zrobić wszystkie stojące??), alé ci co decydowali tramwajami nie jeżdżą. 2. Marnotrastwo wolnej przestrzeni poprzez przesunięcie miejsc siedzących do środka pojazdu aby wcisnąć półkę przy oknie.Tak naprawdę to przejście jest tak samo szerokie jak w Bombardierze tylko, że w B... są w poprzek aż 4 miejsca siedzące a nie jak w Pesie tylko 2. Ska mnie ten tramwaj jest przereklamowany. 3. Wygląd zewnętrzny-średni. Pesa się postarała alé robiąc tramwaj dla Moskwy (warto porównać). Ogólna ocena 3+, głównie za małą liczbę miejsc siedzących.
- 3 1
-
2014-11-12 18:09
Jakość
Widać, że konstruktorzy tego tramwaju sami jeżdżą samochodami. Inaczej pomyśleliby o większej ilości miejsca na nogi przy siedzeniach naprzeciwko siebie, chociażby przez umożliwienie wciągnięcia ich choć trochę pod siebie.
- 8 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.