mat. SKM Trójmiasto
Jest długi na 80 metrów, waży niemal 300 ton, sypie iskrami i doczekał się przydomku "piekielnego pociągu". Mowa o specjalnym składzie Speno, który służy do szlifowania szyn i w ostatnich dniach przejechał między Orłowem i Sopotem.
Niesamowite maszyny
2021-11-09 17:48
W technikum uczyli że obróbka metalu chłodzonego (na mokro) jest precyzyjniejsza i mniej zużywa narzędzia.
Ale może nie ma to zastosowania do szyn, albo zabranie potrzebnej ilości chłodziwa (wody) spowodowałoby że ten pociąg byłby jeszcze 2x cięższy
2021-11-09 18:31
Chłodzenie ns szlifierkach wymaga tzw.zemlugowanego oleju podejrzewam nie jest eko.Po drugie sama woda powodowała by wiekszy skurcz hart powierzhni no i zwiekszona punktowa korozje a wtedy szlifowanie psu na buty co do dokładnosci do 0,1 mm to sie usmiałem szlifierz uzywa mikrometru do pomiarow mało precyzyjnych czyli 0,01 mm lub pasametru kalibrowanego płytka wzorcowa
2021-11-09 22:12
Żadna sensacja:) U mnie koło Havla rok temu chyba wieczorem po 23 jechał tramwaj specjalny i też tak tory szlifował z ogniem :)
2021-11-09 23:01
Ghost Rider :-)
2021-11-10 00:05
A ja głupi myślałem, że hamulce się zacięły w jakimś towarowym :)
2021-11-10 15:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
