Maleją szanse na budowę Obwodnicy Metropolitalnej w obecnej perspektywie budżetowej UE do 2023 r. Planowana droga zniknęła z listy projektów funduszu POIiŚ. Pieniądze z Pomorza trafią prawdopodobnie na budowę dróg na Śląsku i Podkarpaciu.
tak, pieniądze na jej realizację na pewno się znajdą
6%
raczej tak, ale w tej sprawie jest coraz więcej wątpliwości
8%
nie, ale wciąż musimy o nią walczyć
71%
nie, są ważniejsze inwestycje
15%
Niedawno Ministerstwo Rozwoju zaktualizowało i zatwierdziło "Szczegółowy opis osi priorytetowych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020". Wymienione w nim były (w działaniu 4.1)
inwestycje zwiększające dostępność transportową ośrodków miejskich leżących w sieci drogowej TEN-T i odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego.
I tu jest zła wiadomość. Z listy zniknęła - za zgodą Centrum Unijnych Projektów Transportowych - ważna inwestycja na Pomorzu: Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta.
Przypomnijmy, że 30-kilometrowa droga ekspresowa ma (miała?) połączyć Południową Obwodnicę Gdańska z
Trasą Kaszubską w Chwaszczynie. Nowa droga wokół Trójmiasta miałaby nie tylko pozwolić na sprawniejsze poruszanie się po drogach wschodnich Kaszub (zakorkowane są DK nr 20 z Gdyni do Żukowa i DK nr 7 z Gdańska do Żukowa), ale przede wszystkim odciążyć coraz bardziej zatykającą się obwodnicę Trójmiasta.
Co ciekawe,
ministerialni urzędnicy podjęli jednocześnie decyzję o wpisaniu na listę dwóch nowych przedsięwzięć, co oznacza przeniesienia środków UE z Pomorza (993 mln zł) na wschód i południe kraju. Pieniądze z dofinansowania Obwodnicy Metropolitalnej trafią teraz na budowy obwodnicy
Węgierskiej Górki na południu Polski i drogi S19
z Rzeszowa w kierunku granicy państwa z Ukrainą w Babicach.
Dodajmy, że według danych z Ministerstwa Rozwoju koszt budowy Obwodnicy Metropolitalnej to 1,169 mld zł.
Obwodnica Węgierskiej Górki, jak i trasa pod Rzeszowem mają wydane ostateczne decyzje środowiskowe. Tymczasem decyzja środowiskowa dla Obwodnicy Metropolitalnej utknęła w sądach administracyjnych.
Zobacz pełną listę projektów zidentyfikowanych POIiŚ.
Pięciu skarżącychPrzypomnijmy: decyzja środowiskowa to dokument niezbędny do rozpoczęcia budowy. Jej wydanie dla Obwodnicy Metropolitalnej zaskarżyło do sądu pięć podmiotów, wśród nich
Genowefa Zasada, sołtys Glincza, która odwołanie złożyła wspólnie z
Bartoszem Radko,
Eugeniusz Patoka - przedsiębiorca z gminy Kolbudy, wójt gminy Kolbudy, czyli
Leszek Grombala, a także
Małgorzata Mejer z okolic Żukowa.
Spór trafił do Naczelnego Sądu Administracyjnego w Warszawie. 10 października sędziowie NSA uchylili co prawda niekorzystny dla budowy obwodnicy wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w tej sprawie, ale skierowali sprawę do ponownego zbadania - przez ten sam sąd.
To oznacza kolejne miesiące badania sprawy decyzji środowiskowej dla obwodnicy przez wymiar sprawiedliwości i możliwe dalsze odwołania stron od nowego wyroku WSA.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
