Brak uprawnień pilotów do lądowania w trudnych warunkach pogodowych przy użyciu systemu ILS był powodem, dla którego aż sześć maszyn nie wylądowało w Rębiechowie w nocy z niedzieli na poniedziałek.
2023-12-11 17:10
Opinia wyróżniona
Tytuł trochę myli, bo piloci najpewniej mieli uprawnienia a samoloty były certyfikowane na ils i, ii oraz IIIA i pewnie nawet na IIIB, ale najprawdopodobniej to linia lotnicza nie miała certyfikacji na IIIB, bo to kosztuje. Głównie odleciały Ryanairy. Wizzairy lądowały.
2023-12-11 23:16
Certyfikacja dotyczy pilotów, nie linii lotniczych. Nawet jak samolot jest wyposażony w instrumenty do lądowania ILS, konkretny pilot za sterami może mieć albo nie mieć takiego treningu i certyfikatu. Ci, co nie mogli lądować w takich warunkach w niedzielę w Gdańsku nie mieli takich certyfikatów.
2023-12-11 22:40
To tylko pokazuje jakim paździerzem jest Ryanair. Za dopłatą z ich strony bym nie chciał lecieć tymi liniami.
2023-12-12 06:29
Więc wszystko robią po taniości, dlatego za bilety płacisz znacznie mniej niż w lepszych liniach. To przecież oczywiste.
2023-12-11 21:09
Któż to?
2023-12-11 20:04
Bo limitacja jest pilot z mniejszymi uprawnieniami a że za kasę leci kapitan a FO jest uczącym się asystentem to takie są efekty
2023-12-11 23:41
Jeżeli za kasę leci kapitan, to przecueż może wylądować bez względu na kwalifikacje FO?
2023-12-11 18:50
Chodzi o montaż odp. urządzeń czy o coś innego?
2023-12-11 23:33
Nie ma "certyfikacji samolotu" na lądowanie ILS. Samoloty są albo nie są wyposażone w instrumentarium ILS. Pilot ma albo nie ma uprawnień na lądowanie ILS (różne uprawnienia na różne stopnie zaawansowania ILS). W tych 6 samolotach albo piloci nie mieli uprawnień do lądowania w systemie ILScat.IIIb, albo samoloty nie miały danego wyposażenia. Oba warunki muszą być spełnione: i samolot musi być odpowiednio wyposażony i pilot musi mieć uprawnienia.
2023-12-11 19:09
W skrócie - dokładnie tak jak piszesz.
2023-12-12 06:23
Dzięki za odpowiedź. Domyślam się, że musi to być w uj drogie, skoro linię lotnicze się nie palą się do tej certyfikacji..
2023-12-11 17:45
2023-12-11 21:54
Więc oszczędzają na czym się da
2023-12-11 23:17
2023-12-11 18:28
Na lotniska zapasowe odleciały maszyny KLM, Enter Air, Ryanair (3 sztuki) oraz Compass Air Cargo.
2023-12-11 17:37
Trza mu polać
2023-12-11 18:06
Ciekawe czy jakiś pasażer kazał lądować i wyzywał pajlota od tchórzy.
2023-12-11 17:37
Opinia wyróżniona
To są efekty masowego szkolenia pilotów na symulatorach, tak więc dobrze nie jest.
2023-12-12 09:52
Więc proponujesz nie korzystać z symulatorów, tylko wszystkie sytuacje awaryjne trenować na żywo...
2023-12-11 23:34
Widać, że nie siedziałeś nigdy w symulatorze. Zdziwiłbyś się...
2023-12-11 20:12
Pilot ma obowiązkowe symulatory. Ci co już nie latają, też mieli. Na które wylatuje się z PL. Gdyby w koszta licencji wchodziło paliwo lotnicze, latali by tylko milionerzy. A co do problemu, użytkownik wyżej pięknie to opisał. Z większą ilością wiedzy, i z zerową ilością jadu. Pozdrowki
2023-12-11 19:19
głosu jak się nie znasz
2023-12-11 18:26
Za wypisywanie takich bredni powinno się ludzi wsadzać do aresztu na czas potrzebny do zwiększenia ilorazu inteligencji.
2023-12-12 02:41
2023-12-11 18:42
gorsze, że to opinia "wybrana" niby przez sztuczną inteligencję... a tak naprawdę przez naturalną głupotę
2023-12-11 19:06
Można tak nazwać każdego
2023-12-11 17:04
2023-12-11 17:06
No i w Pi...... I wylądował
2023-12-11 17:07
Zewsząd słychać że po 10-m kwietnia 2010 niewiele się zmieniło i procedury nadal na potęgę są łamane. Czy potrzebna jest kolejna tragedia tylko dlatego że Pierwszy nakaże lądowanie we mgle?
2023-12-11 17:14
2023-12-11 17:19
2023-12-11 17:40
Widać że znasz się na lotnictwie jak kura na pieprzu.
2023-12-12 02:45
Wydmuchaj też nos przed spaniem
2023-12-12 10:02
2023-12-11 17:10
Opinia wyróżniona
Tytuł trochę myli, bo piloci najpewniej mieli uprawnienia a samoloty były certyfikowane na ils i, ii oraz IIIA i pewnie nawet na IIIB, ale najprawdopodobniej to linia lotnicza nie miała certyfikacji na IIIB, bo to kosztuje. Głównie odleciały Ryanairy. Wizzairy lądowały.
2023-12-11 17:37
Trza mu polać
2023-12-11 18:06
Ciekawe czy jakiś pasażer kazał lądować i wyzywał pajlota od tchórzy.
2023-12-11 17:45
2023-12-11 18:28
Na lotniska zapasowe odleciały maszyny KLM, Enter Air, Ryanair (3 sztuki) oraz Compass Air Cargo.
2023-12-11 21:54
Więc oszczędzają na czym się da
2023-12-11 23:17
2023-12-11 18:50
Chodzi o montaż odp. urządzeń czy o coś innego?
2023-12-11 19:09
W skrócie - dokładnie tak jak piszesz.
2023-12-12 06:23
Dzięki za odpowiedź. Domyślam się, że musi to być w uj drogie, skoro linię lotnicze się nie palą się do tej certyfikacji..
2023-12-11 23:33
Nie ma "certyfikacji samolotu" na lądowanie ILS. Samoloty są albo nie są wyposażone w instrumentarium ILS. Pilot ma albo nie ma uprawnień na lądowanie ILS (różne uprawnienia na różne stopnie zaawansowania ILS). W tych 6 samolotach albo piloci nie mieli uprawnień do lądowania w systemie ILScat.IIIb, albo samoloty nie miały danego wyposażenia. Oba warunki muszą być spełnione: i samolot musi być odpowiednio wyposażony i pilot musi mieć uprawnienia.
2023-12-11 20:04
Bo limitacja jest pilot z mniejszymi uprawnieniami a że za kasę leci kapitan a FO jest uczącym się asystentem to takie są efekty
2023-12-11 23:41
Jeżeli za kasę leci kapitan, to przecueż może wylądować bez względu na kwalifikacje FO?
2023-12-11 21:09
Któż to?
2023-12-11 22:40
To tylko pokazuje jakim paździerzem jest Ryanair. Za dopłatą z ich strony bym nie chciał lecieć tymi liniami.
2023-12-12 06:29
Więc wszystko robią po taniości, dlatego za bilety płacisz znacznie mniej niż w lepszych liniach. To przecież oczywiste.
2023-12-11 23:16
Certyfikacja dotyczy pilotów, nie linii lotniczych. Nawet jak samolot jest wyposażony w instrumenty do lądowania ILS, konkretny pilot za sterami może mieć albo nie mieć takiego treningu i certyfikatu. Ci, co nie mogli lądować w takich warunkach w niedzielę w Gdańsku nie mieli takich certyfikatów.
2023-12-11 17:14
2023-12-11 17:17
2023-12-12 02:46
2023-12-11 17:17
się zmieścić
2023-12-11 17:18
2023-12-11 17:20
2023-12-12 10:04
2023-12-11 17:16
Zrobią kurs i kwity i wylądują.Inna kwestia że gdańskie lotnisko często spowija mgła w Gdyni o 70% mniej ale lotnisko za 100mln ciągle puste i zarasta.
2023-12-11 17:20
2023-12-11 17:41
.
2023-12-11 17:44
2023-12-11 18:40
Minęły już te trzy tygodnie od listopada 2022r. kiedy Moradziecki miał upublicznić raport Maciarenki?
2023-12-11 18:12
2023-12-11 17:47
powinni wrócić do tego pomysłu jak najszybciej, przecież tam 80 % operacji odbywałoby się od strony morza podobnie jak np na lotnisku w hiszpańskiej Maladze ale oni wolą puszczać samoloty przez centrum Gdańska, chore
2023-12-11 17:16
Debesciaki:)
2023-12-11 17:18
tanie linie i tani piloci
2023-12-11 17:58
drodzy próbowali wylądować w Smoleńsku
2023-12-11 17:19
Jak to przecież daliby radę !
2023-12-11 17:20
Dlaczego gdynianie są skazani tylko na gdańskie lotnisko???
2023-12-11 17:29
To Gdynia może się nawet murem odgrodzić i kontrole paszportowe wprowadzić.
2023-12-11 17:33
2023-12-11 17:36
2023-12-12 02:48
2023-12-11 17:34
Jestem za. Może byłoby u nas trochę ciszej .
2023-12-11 22:57
Ja też. Zwłaszcza samoloty tych linii, które nie wylądowały kończą loty późna nocą.
2023-12-11 17:39
Oczywiście, że powinno to być lotnisko zapasowe, a nie Warszawa czy Poznań. Nie po to płacę i lecę samolotem, żeby zwiedzać Polskę z okien pociągu lub autobusu.
2023-12-11 17:48
oczywiście, że powinno być lotnisko w Kosakowie, które nie będzie konkurencją dla Gdańskiego tylko wsparciem, czemu porzucono ten pomysł?
2023-12-11 19:22
Przeszkodą w lądowaniu był brak uprawnień, a nie mgła
2023-12-11 20:30
Nie wiem czy wiesz ale Gdynia ma udziały w gdańskim lotnisku, więc chyba to też gdyńskie lotnisko.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
