Kolejny dzień - kolejne obietnice kandydatów na prezydenta Gdańska. Tym razem Kacper Płażyński zapowiedział, że jeżeli wygra wybory, to będzie chciał stworzyć linię tramwajową z południa Gdańska do Wrzeszcza. Jej koszt to ok. 600 mln zł. Swoje wizje na usprawnienie komunikacji - krytykując zarazem pomysł Płażyńskiego - przedstawił także Paweł Adamowicz. Wcześniej na temat komunikacji w mieście wypowiedzieli się także przedstawiciele Lepszego Gdańska.
Konieczne byłoby wykonanie tam rozjazdu na istniejącym torowisku. Tramwaje miałyby jeździć dalej środkiem w kierunku ul. Kartuskiej. Pierwszym problemem, który należałoby rozwiązać, to duże natężenie ruchu samochodów na skrzyżowaniu trasy w-z i ul. Łostowickiej. Poprowadzenie tramwaju całkowicie zakorkowałoby tę trasę. Kandydat na prezydenta nie obawia się jednak przesunięcia porannych korków bliżej centrum twierdzi, że skoro niedawno skrzyżowanie przy Forum Gdańsk zostało mocno rozbudowane, to problemów z większym ruchem być nie powinno.
5,7 proc., czyli o 0,7 proc. więcej niż przewidują przepisy.
2018-09-13 22:48
... infrastruktury , aby uzyskać odstępstwo od przepisów "
Ten człowiek nie wie co mówi! Droga hamowania tramwaju jest kilkakrotnie dłuższa od samochodu jadącego z tą samą prędkością! Wg pisu zasady są po to , aby je łamać. ..
Co należy zrobić, aby usprawnić działanie komunikacji?
1) Zweryfikować rozkłady jazdy , które wprowadzają w błąd pasażerów i zmuszają prowadzących pojazdy do jazdy na granicy przepisów i bezpieczeństwa
2) Zlikwidować sprzedaż biletów u kierowców
3) Zwiększyć ilość przystanków podwójnych
Wg obecnych władz komunikacja miejska ma priorytet na skrzyżowaniach dzięki systemowi tristar . To jest kpina z ludzi! Wystarczy się przejechać tramwajami 4 i 11 w godzinach szczytu ulicą 3 maja , aby dojść do wniosku, że nasze władze wyrzuciły pieniądze w błoto.
2018-09-13 22:52
czasami w budownictwie zdarzają się sytuację gdzie ministerstwo daje zgodę na odstępstwa od przepisów i jest to zgodne z prawem
2018-09-13 23:23
Zwróć uwagę jak wcześnie tramwaj musi rozpocząć hamowanie , aby zatrzymać pojazd. Tym bardziej, że przyczepność na torach jest różna . Zwłaszcza jesienią w niektórych miejscach jest bardzo ślizgo , bardziej niż zimą ( przez liście).
2018-09-13 22:50
oby cię odsuneli od koryta...
najlepsza akcja Grzelaka - jeżdżenie po gdańskich śmietnikach rowerem i kontrola czy mieszkańcy segregują śmieci... autentycznie taką akcje przeprowadził i jeszcze chwalił się tym wrzucając zdjęcia na FB, co to jest cymbał!
2018-09-13 22:56
będą musieli wyburzać domy
2018-09-13 23:11
Brakuje mi w tym projekcie miejsc postojowych zamiast ścieżek rowerowych.
2018-09-14 14:28
To nie jego pomysł. Są już plany z kilkoma wariantami przebiegu
2018-09-13 23:11
Z Chałubińskiego do Wilanowskiej tramwaj jedzie obecnie ok. 8 minut w szczycie - widać, że nie jeździ komunikacją miejską obiecując 6 minut do Cmentarza. Tramwaje musiały by mieć też niezły promień skrętu, żeby wjechać na Kartuską - chyba, że ma być przesiadka w locie.
PS. Przypomnę, że przy budowie obecnej trasy były podobne obietnice dot. przejazdu z pętli Świętokrzyska do Centrum - rano chyba się nie zdarza mniej niż 30 min.
2018-09-13 23:14
taki młody, a już taki pazerny
2018-09-13 23:18
i tak nikt nie zagłosuje na pis w gdanskU za to ze ukradliscie nam lotos i ostrzycie zabki na enegre won pisuary od gdanska!!!!!!!!!!!!!!!
2018-09-13 23:28
tramwaje jezdziły by szybciej gdyby zlikwidowac sprzedaz biletow i wyregulowac cykl swietlny z piorytetem dla komunikacji
2018-09-13 23:28
Co do samego projektu to zmodyfikowałbym dwa elementy:
na początek tunel dla tramwaju - raz że tańszy niż estakada, dwa złagodziłoby % spadek linii tram na Łostowickiej.
i druga najważniejsza rzecz to tramwaj zdecydowanie puściłbym wariantem Smoluchowskiego - GUMed i jego potężne centrum kliniczne zyskałoby bdb komunikację.
2018-09-13 23:28
Czy podobnego projektu nie było jakiś czas temu? To żeś PISuarowcu zabłysnął....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
