Odroczenie z kwietnia do lipca podwyżek cen biletów komunikacji miejskiej zapowiedziały w czwartek po południu władze Gdańska. Decyzja zbiegła się z debatą o systemie Fala zorganizowaną przez radnych opozycji. Po jej zakończeniu ustaliliśmy, że stanowisko ma stracić prezes spółki InnoBaltica, odpowiedzialnej za wdrożenie Fali. Dzień później samorządowcy ogłosili, że prezes zostaje, ale zarząd spółki zostanie powiększony.
Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni Pobierz aplikację:AndroidiPhone
Aktualizacja, 3 lutego, godz. 9:12
Sytuacja wokół spółki InnoBaltica jest bardzo dynamiczna. Wczoraj wieczorem w dwóch niezależnych źródłach potwierdziliśmy informację o zmianie na stanowisku jej prezesa. Taka decyzja miała zapaść na spotkaniu pomorskich samorządowców, do którego doszło w czwartek, 2 lutego, na Uniwersytecie Gdańskim.
Dziś oświadczenie w tej sprawie wydał Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego.
- W związku z informacją opublikowaną przez serwis Trojmiasto.pl informujemy, że pan Marcin Stefański pozostaje prezesem zarządu InnoBaltica spółka z o.o. Na wniosek pana prezesa Marcina Stefańskiego rozważane jest natomiast poszerzenie zarządu. Wiąże się to z obecną fazą realizacji projektu - przygotowaniem do wdrożenia. Wejście do zarządu trzeciej osoby będzie dużym wsparciem dla działań operacyjnych i strategicznych spółki - Leszek Bonna, wicemarszałek Województwa Pomorskiego, w imieniu samorządów, właścicieli spółki Innobaltica.
Aktualizacja, godz. 21:00
Jak ustalił portal Trojmiasto.pl, Marcin Stefański, prezes spółki Innobaltica ma stracić stanowisko za sposób, w jaki wdrażany jest system Fala.
Zastąpić ma go Radomir Matczak, były dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego.
wsłuchać się w głosy mieszkańców i tam gdzie to możliwe poprawić system39%
wycofać się z wdrożenia Fali, nawet za cenę zwrócenia unijnej dotacji57%
Zanim w sali obrad Rady Miasta rozpoczęła się debata zorganizowana przez radnych opozycji, głos ws. systemu Fala dość niespodziewanie zabrały władze Gdańska.
Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska i członek rady nadzorczej spółki Innobaltica, odpowiedzialnej za przygotowanie i wdrożenie Fali, poinformował w mediach społecznościowych o kolejnych zmianach związanych z inauguracją systemu.
Podwyżki będą, ale później niż planowano
- Niepokój mieszkańców dotyczący Fali sprawił, że postanowiliśmy dać im więcej czasu na poznanie systemu i związanych z nim zmian. Dlatego wejście w życie nowych taryf odraczamy do czasu uruchomienia wszystkich funkcjonalności, tj. zarówno aplikacji jak i falomatów. Zgodnie z umową nastąpi to w lipcu. Do tego czasu bilety będą kosztować: 117 zł za bilet miesięczny, 4,8 zł za jednorazowy i 6 zł za bilet przesiadkowy do 75 minut. Wcześniejsze testowe uruchomienie Fali będzie zależało od firmy budującej system - napisał Borawski. W lakonicznym oświadczeniu przesłanym przez biuro prasowe wypowiada się też Marcin Stefański, prezes spółki InnoBalitca. Jak powiedział, zmiany wynikają z potrzeby "głębszych testów aplikacji i pewności, że będzie ona prosta w użyciu i będzie mogła konkurować z obecnymi rozwiązaniami".
Jak zapowiedziały władze Gdańska, nowe oferty biletowe będą wprowadzane sukcesywnie, po uruchomieniu Fali.Wzrosty cen biletów mają być niższe, niż pierwotnie zapowiadano, ale szczegółów nie podano.
Fala to system solidarnościowy
Sama debata trwała ponad dwie godziny i jak przyznali sami uczestniczy i słuchacze - była merytoryczna.
W dyskusji udział wzięli: Marcin Stefański, prezes Innobaltiki, Kamil Bujak, przewodniczący Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej, Roger Jackowski, działacz społeczny i radny dzielnicy Wrzeszcz Dolny oraz Waldemar Rokicki, ekspert w dziedzinie biletów elektronicznych, który wcześniej o systemie Fala pisał na Trojmiasto.pl. Dyskusję moderowali radni PiS Andrzej Skiba i Przemysław Majewski.
W krótkim omówieniu głównych założeń systemu Fala prezes Innobaltici podkreślił, że obecnie w komunikacji miejskiej na Pomorzu funkcjonuje 105 różnych taryf.
- Najlepiej by było ich nie znać, bo nie sposób się poruszać w takim gąszczu - mówił Stefański. Wyliczał też korzyści płynące z jego funkcjonowania i omówił, w których aspektach Fala będzie lepszym systemem niż już funkcjonujące aplikacje komercyjne.
- Fala to system solidarnościowy, dający gminom możliwość podróżowania po wszystkich gminach na takich samych zasadach. Chcemy wskoczyć półkę wyżej, do Europy, która już to ma - dodał Stefański.
Idea piękna, ale spóźniona
Roger Jackowski wskazał z kolei trzy - jego zdaniem - główne cele, jakie powinno przynieść wdrożenie systemu. To spodziewany wzrost liczby pasażerów, wzrost liczby podróży transportem zbiorowym oraz oszczędności dzięki optymalizacji transportu i wykorzystaniu zbieranych danych, co w przyszłości może doprowadzić nie do podwyżek, a obniżek cen biletów.
- Idea Fali jest piękna, słuszna i chwalebna, ale w ostatnich latach zrobiono dużo by ją wykoślawić i niewłaściwie przekazać ją mieszkańcom - mówił Jackowski. - Projekt jest opóźniony. Rynek w tym czasie nasycił się komercyjnymi i intuicyjnymi w obsłudze aplikacjami, przez co osłabł urok nowoczesności Fali. Według Jackowskiego wpływ na to miały m.in. działania polityków i decyzje np. o bezpłatnych przejazdach dla młodzieży.
- Dziś mamy zbyt dużo grup pasażerów, którzy jeżdżą bez opłat i będą wykluczone z systemu. To dzieci, młodzież i seniorzy. To sprawia rozszczelnienie systemu, a wypuszczanie jakiejkolwiek grupy z systemu poprzez zwalnianie jej z meldowania w pojazdach sprawi, że nie wypełnimy podstawowego celu stawianego przed Falą. Ponadto system nie jest obudowany w zachęty dla pasażerów i dlatego budzi ich opór.
System pozwoli na oszczędności
W dyskusji - choć zdalnie - udział wziął też Waldemar Rokicki, który wcześniej o wadach i zaletach Fali pisał na Trojmiasto.pl. Podobnie jak jego przedmówcy zwrócił uwagę, że dużym mankamentem systemu jest jego marketingowe opakowanie i forma komunikacji z pasażerami. Podkreślił też, że spółka mogła lepiej wykorzystać czas, jaki miała na przygotowanie założeń i wdrożenie systemu.
- Klikanie na wejściu i wyjściu nie powinno być problemem, a sednem jest wytłumaczenie pasażerom, jakie będą z tego korzyści. To z jednej strony sygnał dla przewoźnika, że mamy prawo do tego przewozu ale też informacja, gdzie wsiadam, dokąd jadę itd. To później pozwoli wyeliminowanie z naszych ulic pustych autobusów, które generują koszty. To pozwoli też na wzmocnienie kursów tam, gdzie jest to konieczne.
Krytyczne głosy z sali i internetu
Padały też pytania z sali od mieszkańców i osób śledzących debatę w internecie. Pan Adam, jak sam się przedstawił "młody senior z południa Gdańska", zwrócił uwagę na problem zatłoczonych pojazdów i ograniczone przez to możliwości odbijania karty przy wejściu i wyjściu z pojazdu.
Odpowiedział mu prezes Stefański.
- Ankiety zliczające pasażerów są drogie, sporadyczne i niemiarodajne. Wysiłek pasażerów jest potrzebny do zapełnienia systemu danymi, które pozwolą na optymalizację przewozów. Internauci pytali z kolei o termin wdrożenia jednego, wspólnego biletu dla Trójmiasta, zbierania danych osobowych przez aplikację mobilną, integracji karty mieszkańca z kartą systemu Fala.
Wśród widzów debaty obecny był m.in. Karol Guzikiewicz, radny PiS sejmiku wojewódzkiego.
- Co wy chcecie nam wcisnąć? Drugie Mevo, za które miasta musiały oddać do urzędu marszałkowskiego dotacje unijne? Wystarczy skorzystać z parkingu w centrum handlowym, by przekonać się, że można zrobić łatwy system, w którym po zapłacie szlaban sam się otwiera przed samochodem. Wciskacie nam bubel! - zwrócił się w emocjonalnym wystąpieniu do prezesa Stefańskiego radny Guzikiewicz. - Umowę z wykonawcą podpisaliśmy w czerwcu 2021 roku. Mieliśmy mniej czasu, to prawda, ale kalendarz skurczył się przez odwołania w przetargu. Po drodze mieliśmy jeszcze pandemię, inflację i wojnę w Ukrainie. Chcę jednak podkreślić, że dotacja unijna nie jest zagrożona a sam system nie jest przestarzały - odpowiadał prezes Innobaltici. - Jeśli chodzi o kwestie finansowe, to Gdańsk traci ok. 6 mln rocznie przez dystrybucję biletów przez aplikacje komercyjne i jednocześnie przeznacza na funkcjonowanie komunikacji 500 mln zł. Tymczasem wciąż oczekujemy na ustawę metropolitalną, która dałaby 200 mln zł. Jak organizatorzy transportu mają wymieniać tabor bez tych środków?
Stefański: dajmy Fali szansę
Wśród pytań z sali przewijały się też postulaty, by w badaniu potoków pasażerskich i przy optymalizacji transportu publicznego organizatorzy i przewoźnicy korzystali z narzędzi już dostępnych np. bramek zliczających zamontowanych w pojazdach nad drzwiami.
- Dajmy szansę temu systemowi - zaapelował na koniec prezes Stefański. - Podobne systemy zostały wdrożone w Europie. System da nam dużo więcej możliwości, niż np. bramki zliczające. Fala będzie kompletnym systemem, który budzi obawy, ale wszędzie, gdzie takie systemy się pojawiały, też tak było. Każda zmiana jest przyjmowana z niechęcią. A my chcemy zmiany na lepsze.
Mam tylko nadzieje ze prokurator przeglada sie tej spolce (2)
I czeka żeby wkroczyć.
1 rok
300
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 12:50
(1)
A zglosiles nieprawidlowosci? Dostarczyles dowody?
1 rok
07
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 14:48
Kilkukrotny zmwzrost kosztów. Zysków brak. Uciążliwość dla mieszkańców. Dyskryminacja osób wykluczonych technologicznie i psycho
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:44
Płacę za bilet miesięczny 100% ceny. Rano o 6:11 jadę na stojaka wracam o 16:05 jadę na stojaka. (4)
Moje przesłanie do władz miasteczka jest proste jak pełoskie tłumaczenie ostatniej litery skrótu nazwy partii rządzącej.
1 rok
250
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 12:50
(1)
Jak chcesz komfortu to taxi wez.
1 rok
010
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 14:51
I to może być rozwiązanie - powstanie nowej komunikacji zamiast mzk.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 19:18
za miesięczny płacisz 1/4 ceny (1)
więc nie marudź bo 300% to ci miasto dokłada.
jarek
1 rok
03
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 22:57
płaci
całość bo reszta jest z podatków
a
1 rok
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:46
Czemu mi sie wydaje, ze glownym celem fali jest optymalizacja kosztow przewozu od strony miasta(maksymalizacja zapelnienia transportu) przy przerzuceniu kosztow na pasazerow)?
Dojdzie do tego ze bedzie:
1. Drogo
2. Niekomfortowo(jazda niczym sardynki nie tylko w.godzinach szczytu)
3. Dostępnoś poza szczytem na poziomie wiejskim(bez obrazy, statystycznie)
1 rok
310
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:49
(2)
Debata dała piękny rezultat. Kolejny do koryta.
1 rok
290
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:52
No i jeszcze prezes dostanie nagrodę (odprawę) i zostanie przesunięty na inne dobrze płatne stanowisko, coby nie musiał już się martwic o tego gniota, którym jest fala. Niech teraz nowy się martwi, a potem nowego przesuniemy i jemu tez damy nagrodę w postaci odprawy. Tak się właśnie wyprowadza publiczne pieniądze.
1 rok
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 14:52
Takie mysz masz.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:51
W Holandii działa podobny system (5)
Wchodząc na peron metra trzeba odbić się kartą lub biletem wtedy bramki się otwierają, a my możemy wejść na peron, wychodząc z peronu robimy to samo. Nie potrafię wyobrazić sobie kwoty jaką trzeba byłoby przeznaczyć na stworzenie tych bramek na każdym z peronów w naszym województwie, do tego automaty w autobusach i tramwajach z których większość ludzi i tak nie będzie korzystać, lub będzie odbijała się tylko na wejściu żeby nie dostać mandatu, nie widzę w tym sensu, całe województwo na tym straci i to pieniądze których i tak wszędzie brakuje.
1 rok
92
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 11:08
Karta to nie różdżka, trzeba czymś i jakos ją zapełnić! (1)
A tutaj nikt nie umie jasno powiedzieć jak i co i dlaczego tak drogo?
1 rok
51
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 11:34
Po przeczytaniu kilku komentarzy zgadzam się w 100%
Totalny brak informacji o systemie.
1 rok
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 12:47
W Holandii udział transportu zbiorowego (1)
wynosi 20-25%. W trójmieście 40-50%.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 14:59
To znaczy, że musimy sìę starać x2.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 14:57
Dlatego nie potrzeba bramek, automatów, biletomatów i biletów. Zamiast tego płacić godziwie Kierowcom i zadbać o czysty tabor (n
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:52
(2)
"Po drodze mieliśmy jeszcze pandemię, inflację i wojnę w Ukrainie." Co ma wojna do zbiorkomu w Trójmieście?
1 rok
310
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 11:06
Jaja sobie robia z ludzi :) (1)
Wojna na Ukrainie spowodowała że badziew zrobili i chcą 25 mln rocznie na swoje utrzymanie..
1 rok
160
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 15:00
Za 130 mln zrobili, a do tego chcą 25 mln rocznie ekstra.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 10:57
(2)
Czyli jak dzieci jadą do szkoły i mamy 20 dzieciaków, 10 emerytów i 3 osoby w średnim wieku to tylko 3 odbiją bilet i system pomyśli, że autobus jest pusty, bo reszta jeździ za darmo
WRka
1 rok
390
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 11:02
Tak. I zlikwiduja linie.
Zatroskany
1 rok
200
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 15:15
Wyjdzie, że wszystkie jeżdżą puste, bo osoby płacące też mają swój próg wytrzymałości na ceny (mój już został przekroczony).
1 rok
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 11:12
Nie moge się oprzeć wrażeniu ,że to kolejny przekręt jak niedawny wypas owiec w Gdańsku....
Tylko ,że za takie miliony wywalane na "utrzymanie" systemu to grubszy przekręt i strzyżenie nas - baranów.
Komuś się niezły biznes zamarzył... Czy wy tego nie widzicie?
1 rok
280
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 11:17
zobaczcie sobie wyniki ankiety
to wy jestescie dla nas, macie nam służyć drodzy urzędnicy, a nie poszerzać sobie zarządy o kolejne stołki do wykarmienia za nasze. Wycofajmy się z tego totalnie
1 rok
240
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 11:24
Miał winny odejść a okazuje się że, (1)
Koryto się powiększyło i wiecej więcej świń do wspólnej wyzeki zwanej fala.
Czyje się wydymany przez Panią Prezydentke
1 rok
290
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 15:02
Masz rację, ale mogłeś napisać to bardzuej powściągliwie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
