Jeśli byłeś świadkiem przemocy lub kradzieży w autobusie lub tramwaju i nagle pojawił się ktoś, kto schwytał przestępcę, może to oznaczać, że jechałeś trasą, na którą baczenie ma policja.
tak, był jednym z pasażerów w pojeździe
5%
tak, ale przybył dopiero na wezwanie
3%
nie, choć wymagała tego sytuacja
53%
nie, nigdy nie byłem świadkiem sytuacji wymagającej interwencji policji
39%
Policjanci zaczęli zwracać uwagę na komunikację miejską w Gdańsku, po tym, jak w ciągu kilku miesięcy ilość przestępstw popełnianych w tramwajach i autobusach wzrosła o 140 proc.!
- Faktycznie, porównując okres od lipca do października w tym i w ubiegłym roku, odnotowaliśmy niemal dwuipółkrotny wzrost liczby incydentów łamiących prawo - przyznaje
Magdalena Michalewska, rzecznik KMP Gdańsk.
- W tym czasie doszło do około dwustu czterdziestu incydentów, podczas gdy rok wcześniej jedynie do stu. Dlatego policjanci w cywilu pojawią się na niektórych liniach tramwajowych i autobusowych. Policja nie ujawnia, o jakie linie chodzi. Magdalena Michalska zapewnia jednak, że patrole nie ograniczą się do godzin szczytu i będą obecne w różnych częściach miasta.
- Dokonaliśmy analizy i wiemy w jakich miejscach popełnianych jest najwięcej przestępstw - przekonuje rzecznik. Nie chce jednak powiedzieć o jakie trasy chodzi.
W tym momencie warto zapytać o sens i skuteczność monitoringu zainstalowanego w 20 tramwajach i 16 autobusach (głównie nocnych) krążących po Gdańsku. Najwyraźniej kamery nie mają wpływu na poziom bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej.
- Monitoringu nie ma we wszystkich pojazdach, więc bardzo dobrze się dzieje, że robi się takie akcje - mówi
Izabela Kozicka- Prus, rzecznik
ZKM Gdańsk.
- Nawet gdyby monitoring był wszędzie i pozwalał na podgląd na żywo [teraz działa w systemie off-line, czyli nagrywa obraz, którego nikt nie ogląda - przyp. red.], to i tak trudno byłoby go kontrolować.
Podobnego zdania jest
Jerzy Ból, inspektor w wydziale zarządzania kryzysowego i ochrony ludności gdańskiego magistratu.
- Monitoring może być wykorzystany dopiero po fakcie, a działania policji mają charakter prewencyjny.Pomimo tego, inspektor uważa, że monitoring powinien mieć każdy pojazd. Wzrost przestępstw w komunikacji przypisuje właśnie temu, że tylko 20 proc. tramwajów i 7 proc. autobusów ma kamery.
- Wydaje mi się, że gdybyśmy to sprawdzili to okazałoby się, że większość przestępstw dokonywanych jest w pojazdach bez monitoringu - sugeruje.
Policjanci nie kierują się tym kryterium.
- Wybieramy te linie i godziny, w których popełnianych jest najwięcej przestępstw - zaznacza Michalewska.
W najbliższym czasie miasto nie planuje kupna nowych kamer. Teraz odpowiada za to ZTM Gdańsk, który wymaga by wszystkie nowe autobusy i tramwaje które wyjeżdżają na gdańskie ulice były wyposażone w taki sprzęt.
Póki co słabo rozwinięty monitoring muszą wspierać policjanci. W ich akcję zaangażowany jest także ZKM, ZTM Gdańsk i Renoma. Rolą przewoźnika jest m.in. rozklejanie ulotek ostrzegających przed kieszonkowcami. ZTM przekazał policji 100 całodobowych biletów, a jeśli będzie potrzeba przekaże ich więcej.
Duży nacisk położono na przepływ informacji pomiędzy pracownikami Renomy a policjantami. Kontrolerzy mają informować o osobach, które mogą być podejrzewane o dokonywanie kradzieży w środkach komunikacji miejskiej.
Akcja rozpoczęła się pod koniec listopada, ale policja na razie nie chce oceniać jej skuteczności.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
