Nowe estakady, bezpośrednie połączenie ul. 3 Maja z ul. Toruńską, osiem pasów ruchu na Trakcie Świętego Wojciecha. Tak może wyglądać centrum Gdańska w 2011 roku. Miasto rozstrzygnie w najbliższych dniach przetarg na firmę, która doradzi, jak rozwiązać problem korków w Śródmieściu.
2008-01-19 14:24
Gdańsk powinien się wstydzić za Podwale Przedmiejskie...asfalt zdezelowany,dziury i w ogóle jest za wąska ulica !! Autobusy skręcające w Okopową muszą wjeżdzać na pas "zieleni"-bo nie pas asfaltu bo się nie mieszczą...i to jest główny wjazd z Wawy-do Gdańska !!!! Ale pocieszam się,ze w końcu coś się ruszy.
2008-01-19 15:37
Po południu jazda od strony Miałkiego Szlaku to udręka, jedno wielkie stanie. Można już teraz doraźnie rozładowac ten korek, gdyby prom przez Wisłoujście kursował: 1. często, 2. we dwie jednostki i 3. był zrefundowany. Przynajmniej do czasu przebudowy dróg.
2008-01-19 15:45
gówno bedzie z ich planow bo ida w zla strone...powinno sie oddzielic stare miasto z głownymi trasami przelotowymi w trojmiescie.okolice dworca pkp oraz LOT-u powinne byc puste i samochody powinny tamtedy jezdzic sporadycznie.po jaka cholere sie buduje hale widowiskowe np na granicy żabianki i wyścigów skoro nie ma tam mozliwosci poprowadzenia normalnej ulicy ktora sparalizuje ruch.osoby zarzadzajace miastem nie mysla rozsadnie, przyszlosciowo tylko chca ukrecic bata z przyslowiowego gowna.ciekawi mnie fakt ze nikt sie dotychczas nie zainteresowal ogromnymi korkami jakie sie tworza w godzinach szczytu w calym trojmiescie.przeciez to jest masakra jakas.chcemy grac euro chcemy byc tacy do przodu a niepotrafimy sobie poradzic z rozwiazaniem najprostrzym jakim jest rozbudowa drog.smieszne to troche
2008-01-19 15:47
Imponuje beztroska wizjonerów.
Wcale nie śmieszy motto w stylu "Jak to mały Jojne wyobrażał sobie wojnę". Czy naprawde nikt nie ma wyobrażni aby przedstawić sobie, że taka "niesamowita autostrada" ogromnie zwiększy ilość wypadków wobec faktu iż nie ma drogi alterntywnej?
Czy sygnalizacje na tej autostradzie ułatwią czy też utrudnią zwiekszajacy się ruch pojazdow?
Błyśnięto nam w oczy pięknym hasłem "bezkolizyjność" ukrywając fakt, że na takie konstrukcje trzeba miejsca a tego właśnie w tych czułych punktach Gdańskowi brakuje. Chyba, że komuś tak odbiło iż dla tych właśnie zamiarów
będzie burzył miasto i wprowadzał coraz wiecej pojazdów przejeżdajacych tylko przez gdańskie centrum.
Jeżeli już uda się zsynchornizowac sygnalizacje z ruchem, to może ktoś sobie przemyśli o ile sie zwiekszy ilość wypadków na takich 4 pasach ruchu, gdy faktycznie maja one służyć do lepszych rozjazdow na boczne ulice. Przyĸład Obwodnicy już nie wystarczy?
A jeżeli nie maja służyć do lepszej obsługi komunikacji w mieście - to komu to chcecie budować Panowie Decydenci!
Popatrzcie Państwo - jak nasze dzieci z Urzędu Miejskiego ślicznie się bawia nową zabawka jaĸą dostały. Zabawka się nazywa "kredyty z UE"
2008-01-19 16:02
4 pasy w jedna strone sa ok, pod warunkiem, że z tych 4 jeden bedzie dla autobusów a drugi dla rowerów.
ja tu nie chce miec drugiej Kalifornia z fetyszystycznym kultem samochodu.
2008-01-19 16:03
tylko przetargi na niematerialne usługi g.... wartego doradztwa za miliony PLN. Wiem jak realizacja tego typu usług za grubą kasę wygląda zazwyczaj w praktyce. Większość opracowań kleconych na kolanie ląduje w koszu lub w najlepszym wypadku w archiwum, gdzie porasta kurzem, a kaska zainkasowana cieszy tych, których cieszyć ma.
2008-01-19 16:13
2008-01-19 16:20
most wantowy jest elementem trasy Sucharskiego, którego budowa rozpocznie się w roku 2009.
2008-01-19 16:34
super>> moze njapierw trzeba bylo zbadac czemu powstaja korki i dokonac przebudowy, a nie wyremontowac, a po remoncie przebudowywac, nie ma jak to polska polityka 2 razy robic to samo i placic po2nie:P pozdro
2008-01-19 16:45
i tamtedy wylot na WaWę i będzie miodzio.
A centrum to zabytki, a nie haj-łej 4 pasy
2008-01-19 18:24
Poraziły mnie te pomysły na budowę jakichś piętrowych estakad czy 8-pasmowych autostrad w centrum miasta, właściwie na Starówce. Brakuje tylko pomysłu żeby puścić ruch przez Długą i Długi Targ. Przerażajaca jest taka wizja zabetonowanego miasta z piętrowymi betonowymi estakadami i samochodami rozjeżdzającymi najcenniejszą część miasta. Na całym świecie od takich rozwiązań się ucieka (np. Boston w USA, gdzie niedawno wyburzono właśnie coś takiego i skierowano ruch pod ziemię).
Z uporem godnym lepszej sprawy rozbudowuje się gierkowski jeszcze projekt autostrady w środku miasta czyli tzw. trasę W-Z. Na odcinku Podwala Przedmiejskiego przecina ona przecież historyczne stare miasto, odcinając od obecnej Starówki (i od ruchu turystycznego) np. zespół pofranciszkański (teraz Muzeum Narodowe) i bezcenne fortyfikacje oraz Kamienną Grodzę.
Pomysł trasy W-Z można częściowo wykorzystać i zamiast kierować coraz wiekszy ruch przez centrum powinno się wybudować tzw wewnętrzną obwodnicę miasta prowadząc ją z Chełma np. przez ul. Witosa i Cienistą, estakadą nad Traktem św. Wojciecha i torami np. w okolicach ul. Sandomierskiej i dalej tuż za fortyfikacjami przez ogródki działkowe. Na całym świecie oprócz obwodnic autostradowych (a taka bedzie obwodnica południowa) buduje sie wewnetrzne obwodnice porządkujące ruch w bezposrednim centrum miasta (np. Paryż ze swoją Periferique). Sama obwodnica południowa niczego nie załatwi bo to będzie trasa kanalizująca ruch tranzytowy z Warszawy. Nikt jadący np. Dolnego Miasta czy Stogów do Gdyni nie będzie robił dużego koła i jechał obwodnicami, tylko pojedzie tak jak teraz - przez Centrum.
Budowa nowej trasy (raptem ok. 1 km na południe od obecnego przebiegu) pozwoli na likwidację koszmarnej estakady na Okopowej i zrobienie z Podwala Przedmiejskiego zwyklej wewnętrznej ulicy. Ile atrakcyjnych terenów budowlanych w bezpośrednim sąsiedztwie Starowki zostanie odzyskanych. No i Dolne Miasto dostanie szansę na rewitalizację !!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
