Czy profesor ASP wstrzyma największą inwestycję infrastrukturalną na Pomorzu? Po jego skardze Wojewódzki Sąd Administracyjny uznał, że pozwolenie na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej jest nieważne. Wyrok nie jest prawomocny.
w Matarni. Należy ona do firmy Pracownia, prowadzonej przez Janusza Górskiego, profesora Akademii Sztuk Pięknych w Gdańsku. w Gdańsku. Ona także od wielu miesiącu prowadzi spór z Pomorską Koleją Metropolitalną. Tym razem nie chodzi jednak o odszkodowanie, lecz o ekrany dźwiękochłonne.Wizualizacja przebiegu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2013-12-11 18:35
ciekawy artykuł :-)
2013-12-11 18:36
2013-12-11 18:55
2013-12-11 23:49
2013-12-11 18:37
Myślę że maszyna urzednicza go tak załatwi że będzie robił pod siebie.
2013-12-11 18:59
2013-12-11 19:03
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-12-11 18:38
Przykre to ale czasami nie dziwię się że tzw Polską Inteligencję......
d*p-y grzeją w Zbrojowni , przejścia nie ma , podobnie z rektorkiem politechniki - zamknął Siedlicką i nawet nie pomyslał na chwilę jak to będzie się miało do zakorkowanej Sobieskiego Studzienki Traugutta...
Wyobcowane s...y dorwały się do wszelkiej maści koryt i wraz z innymi klikami pasożytują na tym biednym Narodzie.
2013-12-11 21:47
niech zamkną te paskudne studia - i asp i politehnikę a i ug, niech żyja Polacy!
2013-12-11 22:50
Nauka jak najbardziej podobnie i sztuka ale nie na zasadzie: frajerzy płacą a my bimbamy sobie a gdy któryś z nas stanie się doktorem na poziomie albo znanym artystą to łupimy i mamy za nic w/w frajerów czyli tzw. społeczeństwo.
To tak w skrócie.
2013-12-12 08:48
jako były student byłem i jestem zadowolony z zamknięcia tej ulicy na PG - poruszanie się po PG oraz przy ul. Fiszera, BGW stało się bezpieczniejsze, bo różni kretyni za kółkiem też się tam trafiali. Jest też ciszej.
2013-12-12 18:46
o tłoku w tramwajach - dotowanych przez NAS ! o zawyżonych cenach za wynajem mieszkań i o tysiącu innych spraw - wypad z miasta jak ulicę nam zamykacie.
Za PRL było 400K studentów teraz jest prawie 2 mln. byle wiejski głoopek idzie do tej przechowalni.
Dzisiaj studia to mniej niż za PRL ZSZ.
2013-12-13 09:18
Nie ma nic do PKM. Poza tym Zbrojownia jest własnością ASP, nie miasta. ASP chciało się dogadać z miastem, ale miasto powiedziało, ze nie będzie nic wykładać, bo to nie ich własność! Nawet na tym całym trójmieście o tym pisali... Więc skoro ASP samo finansuje prace w Zbrojowni, to zrobi to zgodnie ze swoimi zapotrzebowaniami, nie miasta. Pretensje do Budynia i jego ekipy, że potrafią tylko kręcąc i omijając przepisy cos załatwić.
2013-12-13 11:26
Było inaczej, bo ASP nie była właścicielem Zbrojowni a jedynie najemcą części. To że miasto nie chciało wykładać kasy to inna sprawa i ze lep[iej się urzednikom wydawało że jak przekaże całość bedzie lepiej. Niestety nie jest, bo odbyło się to kosztem mieszkańców i zamknięto pasaż pieszy, działający od roku 1926, nieprzerwanie (za wyjątkiem czasu odbudowy) przez ponad 80 lat.
2013-12-13 09:20
serio?
2013-12-11 18:39
zawsze mi się wydawało że wywłaszczenia w imię tej specustawy to jeden wieeeelki przekręt.Teraz powinni się skrzyknąć wszyscy niby"legalnie" wywłaszczeni i złoży zbiorowy pozew....
2013-12-12 08:44
Ty chyba nie wiesz jaka dużą kasę oni dostali, że gadasz takie głupoty!
2013-12-11 18:40
To dlaczego nie ma ekranów przy Grunwaldziej i innych ulicach po których jeżdżą tramwaje ?
Gnać to i tyle. Miasto musi się rozwijać.
2013-12-11 18:42
Radzę zajrzeć do dodatku do Dziennika Bałtyckiego z dnia 14 maja 2010 r. Już wtedy Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała zgodę na budowę PKM. A przecież nie przeprowadzono jeszcze badań ekofizjograficznych (!?). Czyli "olano" wymogi unijne, co więcej - nie przeprowadzono badań mykobioty. Więc w myśl obowiązującego prawa naruszono je i wydana zgoda na budowę PKM jest po prostu fikcją. Potwierdza to opinię niektórych internautów, że cała sprawa jest nagrana i chodzi przede wszystkim o kasę dla wybrańców.
2013-12-11 18:48
Przecież wniosek dla tego projektu oceniała bezpośrednio Komisja Europejska, która ma szczególnego fifioła na punkcie ochrony środowiska. I jakoś nie doszukali się nieprawidłowości, tylko przyznali grant. A co do kasy dla wybrańców, to rzeczywiście - chodzi o prawie miliard złotych dla tych wybrańców, którzy będą jeździć tą koleją.
2013-12-11 19:11
To nasi wybierają co ma być dofinansowane a nie Belg czy Francuz
2013-12-11 19:30
ale także w Brukseli, przez Komisję Europejską, która potwierdziła prawidłowe przygotowanie projektu.
2013-12-12 06:32
Tym gorzej, bo świadczy to o tym, że łamane jest prawo także przez Brukselę albo że pracują tam ignoranci pracujący tam na łapu capu.
2013-12-12 11:35
Widzę , że nie czytałeś wszystkich artykułów... Otóż KE wzięła ten projekt pod swoje skrzydła w celu analizy projektu na wysokość dofinansowania i dali więcej niż na wstępie, bo był on skomplikowany, duża liczba osób mogłaby z tego projektu korzystać (znacznie więcej niż to wynika tylko z aglomeracji trójmiejskiej), więc na pewno badali też taki projekt pod względem formalnym i prawnym.
2013-12-11 19:12
W tym dodatku do Dziennika Bałtyckiego wyraźnie zostało napisane (str. 10), że "przebieg trasy nie koliduje z chronionymi formami przyrody i uzyskał wstępną akceptację RDOŚ w Gdańsku". To wypowiedź Hanny Dzikowskiej, szefowej Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska. A badania przyrody rozpoczęto po 14 maja 2010. Formami ochrony przyrody są m.in. gatunki pod ochroną prawną. Co zrobiono z rosnącymi w pasie technicznym przyszłej kolei chronionymi roślinami, np. rokitnikiem zwyczajnym, jarząbem szwedzkim, kruszczykiem szerokolistnym, listerą jajowatą, stoplamkiem szerokolistnym, wilżyną ciernistą, kocankami piaskowymi i grzybami pod ścisłą ochroną: czarką austriacką, purchawicą olbrzymią, naziemnym ściśle chronionym porostem pawężnicą łuseczkowatą i in.? I gdzie tu ochrona środowiska ze strony instytucji, która z urzędu powinna to czynić?!
Prawdopodobnie unijni urzędnicy nie otrzymali informacji o występowaniu cennych gatunków ściśle chronionych...
2013-12-11 19:16
A czy ktoś widział jarząb szwedzki na torach?
2013-12-12 09:49
a na opuszczonych torach może wyrosnąć sporo rzadkości, w tym i taki jarząb, byle były w pobliżu źródła nasion.
2013-12-11 19:31
czy tylko tak podejrzewasz?
2013-12-12 23:31
którzy pracowali kilka miesięcy w terenie. Wyniki były jawne, trzeba było wtedy zajrzeć po prostu do dokumentacji. O gatunkach chronionych i zagrożonych było wiadomo i ich stanowiska były wskazane na mapach. Decyzje o odstępstwach od zakazów dla gat. chronionych podejmują stosowne organy administracji rządowej.
2013-12-11 18:42
Ma rację i nie ma racji fakt jest taki, że stawia swoje dobro estetyczne powyżej dobra wspólnego tylko ciekawe czy jego działka w chwili obecnej jest estetyczna np. dla mnie. Po za tym potrafię docenić estetykę i twierdzę, że powinni zmienić sobie design elewacji ASP by nie szpeciło miasta.
2013-12-11 18:56
Popieram w całej rozciągłości
2013-12-11 18:44
w ciemne zimowo jesienne wieczory,az bedzie strach wsiasc tam bez gnata...
2013-12-11 21:02
2013-12-11 18:44
Nawet elegancki profesor.
Nie wiem co bym zrobił? Czy opóźniałbym budowę co może mieć bardzo negatywne skutki dla setek tysięcy mieszkańców regionu czy powalczyłbym o jakieś 100.000 zł nie patrząc na "plebs" i jego potrzeby.
Na szczęście nie jestem profesorem od rysowania pierdołowatych bohomazów.
2013-12-11 20:21
gdybyś miał rzeczywiście jakiś majątek to nie pozwoliłbyś tym palantom zaniżać jego wartość czy rządzić się im gdzie mają przenieść szambo
2013-12-11 22:28
Nie jest on na tyle duży aby mnie zaćmiła kasa. Po prostu wystarcza mi na w miarę dostatnie życie. I chciałbym aby mieszkańcom regionu żyło się dobrze. Dlatego jak słyszę że szambo jest tak ważne dla ciebie i profesora to się dziwię.
Jednak zaznaczam, że na pewno miałbym dylemat.
2013-12-11 23:53
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
