Gdy samochodów na drogach ciągle przybywa, politycy łakomym wzrokiem zaczynają patrzeć na pustawą przestrzeń na pasie oznaczonym literkami "BUS". I chętnie dokładają tam kolejnych użytkowników - motocykle, taksówki, rowery, samochody z trojgiem pasażerów itd. W kolejnym odcinku cyklu "Uczmy się od innych", w którym przedstawimy pomysły na rozwiązanie problemów Trójmiasta podpatrzone w innych miastach, pokazujemy różne rozwiązania funkcjonujące na buspasach.
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
2020-02-09 21:38
Tak można wtedy... system
2020-02-09 22:24
2020-02-09 22:26
2020-02-09 22:30
Argument za dopuszczeniem rowerzystów (i innych jednośladów) na buspas jest inny.
Zakładamy typowy układ 2 pasów z których prawy jest buspasem.
Rowerzysta nie mający prawa do jazdy buspasem jedzie więc pasem lewym, zgodnie z prawem przy jego prawej stronie.
W tym układzie autobus na prawym pasem nie ma prawa go wyprzedzić, bo nie może zapewnić 1m wymaganego prawem odstępu.
Inne samochody jadące lewym pasem również nie mają możliwości wyprzedzić rowerzysty, bo nie mają miejsca.
W tym układzie cały ruch jest zablokowany przez jednego rowerzystę.
W przypadku gdy rowerzysta będzie dopuszczony do jazdy buspasem i tam będzie jechał przy prawej krawędzi, autobus może łatwo, na ogólnych zasadach wyprzedzić go korzystając z lewego pasa (autobus nie ma obowiązku jechać buspasem), a pozostałe pojazdy przejeżdżają bez przeszkód pasem lewym.
Dlatego dopuszczenie rowerzystów (i pozostałych jednośladów) do jazdy buspasem ma sens.
Oczywiście jeśli chodzi o rowerzystów, to w przypadku braku drogi dla rowerów wzdłuż drogi, bo jeśli droga dla rowerów jest to rowerzysta ma obowiązek z niej korzystać.
2020-02-10 09:20
jazda rowerem nie skrajnie prawym pasem jest też niebedpieczna
2020-02-09 22:33
Teoretycznie założenia niby dobre.
W praktyce jedyne samochody które mają 3 lub więcej pasażerów to wtedy jak ktoś jedzie z dwójką dzieci, albo rodzice z dzieckiem. Nie ma uzasadnienia dla korzystania z buspasów.
Natomiast przepis wtedy będzie martwy - obecnie samochód osobowy jadący buspasem przykuwa wzrok służb i może liczyć się z tym że będzie ukarany.
Po dopuszczeniu pojazdów osobowych w zależności do liczby pasażerów na buspasach będzie dość sporo samochodów osobowych i już nikt tam nie będzie zaglądał ilu tam jest pasażerów.
W związku z tym bezkarnie będą jeździć nimi samochody i bez pasażerów.
Podobny argument jest istotny przeciw dopuszczeniu na buspasy jakichkolwiek innych samochodów (np. elektrycznych).
Po prostu powszechna obecność uprawnionych pojazdów, spowoduje że również pojawią się tam pojazdy nieuprawnione.
2020-02-10 10:52
a kto ma? Janusz, krul rzycia? Budowlańcy spod Żukowa? Pan poseł, którego tyłek wszędzie wozi kierowca? Karyna z tipsami? Sebix na siłownię? Student prawa? Kim jesteś, aby decydować?
2020-02-09 22:52
może wkońcu dla ubera, bolta i innych nielegalnych przewoźników z szarej strefy, wkoncu też z nimi jeżdżę i niestety zawsze musimy stać w korku i się stresuje jak pasażer w taxi czy autobusie mnie wyprzedza
2020-02-09 23:28
Samochody napędzane gazem są eko, też powinny mieć możliwość poruszania się buspasem
2020-02-09 23:42
Ze w austri prawodzadnosc a w Polsce nie? No i zglaszamy do prokuratury. Milego wieczoru
2020-02-10 05:24
Na ten temat
2020-02-10 05:56
Do likwidacji kolejny socjalistyczny wymysł niby działanie zamiast inwestycji
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
