Opóźnienia w ukończeniu inwestycji, ponad 370 błędów projektowych i brak koordynacji międzybranżowej na etapie projektu - to tylko niektóre z zastrzeżeń Najwyższej Izby Kontroli do trwającego remontu budynku Dworca Głównego w Gdańsku. Znaleziono jednak także szereg pozytywów, związanych m.in. z ergonomicznym i ekologicznym wyposażeniem.
2022-08-12 09:03
To jest najdłuższy remont w powojennej Europie. A przejścia podziemne wciąż zabite dechami i wokół wielka prowizorka. Na dodatek zabrakło wyobraźni i perony zamiast jedną, wielką kopułą przykryte są dziadowskimi wiatami, więc hula po nich wiatr i zacina deszcz. Oczywiście można zrozumieć, że nie było odpowiednich środków ale w takim razie po co w ogóle rozpoczynano ten wstydliwy bajzel. Pilnie oczekujemy wyjaśnienia przez Miasto całej tej sytuacji ale już się zastanawiamy, czy nie pora dać szansę młodym, energicznym, wykształconym i nieskalanym członkostwem w PZPR socjaldemokratom na znaczący udział w nowoczesnym zarządzaniu naszym miastem.
2022-08-12 09:07
to nie jest węzeł przesiadkowy...
2022-08-12 09:09
Super wygląda nowa elewacja budynku ale te szyldy Gdańsk Główny z obu stron, meeega byle jakie. Małe, niepasująca czcionka, taka tam tablica z przypadku.
No chyba że to tymczasowe, ale rusztowania już zdemontowane dawno więc obawiam się że tak ma zostać.
Co inni czytelnicy o tym myślą ?
Zapraszam do dyskusji
2022-08-12 09:23
tak nakazał Konserwator i tak już zostanie
2022-08-12 10:42
Przede wszystkim na zdjęciach historycznych nie widać szyldu na elewacji od Podwala i nie ma go w tym miejscu, co teraz! Jeśli już musi być, to lepiej pasował bezpośrednio nad drzwiami wejściowymi do holu głównego. Zdecydowanie nie pasują ani białe tło, ani czcionka.
2022-08-12 19:12
ale zgadzam się czcionka słaba
2022-08-12 09:11
W raporcie jest o wiele więcej ciekawych informacji w zakresie działań PKP przy tej inwestycji:
1. "Na skutek nienależycie wykonanej dokumentacji projektowej i niestarannie dokonanej jej weryfikacji i odbioru przez PKP SA utrudniona była realizacja i dostosowanie obiektów dworcowych do wymagań tsi prm. zmiany w projektach wynikały m.in. z braku zinwentaryzowania albo wadliwego zinwentaryzowania obiektów budowlanych lub sieci uzbrojenia terenu. W ocenie NIK do ujawnienia konieczności przeprowadzenia robót dodatkowych w czasie realizacji inwestycji mogło przyczynić się przeprowadzenie w niewystarczającym zakresie inwentaryzacji przedprojektowej."
2. "Realizacja inwestycji na etapie robót budowlanych wymagała wprowadzenia licznych zmian do dokumentacji wykonawczej, zawarcia aneksów wydłużających terminy na ukończenie projektów oraz umowy uzupełniającej dla projektu przebudowy dworca Gdańsk Główny, co wydłużyło realizację inwestycji."
3. "Przyczynami opóźnień w realizacji inwestycji dworcowych były w szczególności: opóźnienia w przygotowaniu dokumentacji projektowych i uzyskaniu pozwoleń na budowę, aneksowanie umów o wykonanie robót budowlanych w zakresie wykonania robót dodatkowych i zamiennych, przedłużające się uzgodnienia warunków przyjętych rozwiązań projektowych z pkp plk sa i innymi spółkami z grupy PKP".
4. "Dokumentacja projektowa przebudowy bądź modernizacji dworców w Tczewie i Gdańsku Głównym spełniała w części założenia Programu Inwestycji Dworcowych oraz wymagania tsi prm, jednak z powodu błędów i braków wymagała licznych zmian i uzupełnień dokonywanych w trybie nadzoru autorskiego."
5. "Sporządzona dokumentacja projektowa inwestycji dworcowych nie w każdym przypadku prezentowała właściwą jakość: w projektach występowały błędy projektowe, przypadki rozwiązań niezgodnych ze sztuką budowlaną, a także nienależytej inwentaryzacji przedprojektowej."
2022-08-12 09:51
Nieźle... W takiej perspektywie wyjaśnienia przyczyn opóźnienia podawane przez PKP brzmią co najmniej niewiarygodnie.
2022-08-12 10:11
Niewiarygodnie to całkiem łagodne określenie na to co próbuje wmówić ludziom PKP w zakresie przyczyn opóźnień - zawsze i wszystko jest przecież od nich niezależne. Zero odpowiedzialności za swoje czyny lub podmioty od siebie zależne. Zawsze winny jest ktoś inny - wykonawcy, wojna, covid, "nagle" odkryte inne warunki realizacji, chłód w zimę, skwar w lato, liście na jesieni itd itd.
2022-08-12 10:28
Bo zawsze wszyscy na wykonawcę zwalają
Czy wiadomo kto to zaprojektował ?
2022-08-12 10:38
z tego co można znaleźć w internecie wynika, że projektowały to dwie firmy: Pion i Voeesing. Nadzór i koordynację (inżynier kontraktu) natomiast prowadzi Multiconsult
2022-08-12 09:12
Przecież to nie Luwr- a zabiegów upiększających obiekt kolejowy mnóstwo.Ktoś nie złą kasę wziął za remont dworca.Ale NIK sprawdzi.... oj sprawdzi !
2022-08-12 09:14
Jak zawsze wygrał najtańszy. Niedoszacowana wycena, wzrosty cen materiałów i budżet się rozjechał. A za tym terminy. Teraz trzeba szukać kasy i winnych. Więc zły projekt. Ciekawe kto stwierdził, na jakiej podstawie, te błędy. Jak ktoś pisze o "sztuce budowlanej" to znaczy że nie ma pojęcia. "Sztuka" to jest w galerii, albo muzeum. Na budowie są normy i przepisy.
2022-08-12 09:27
ależ trzeba nie dopuszczać do siebie obiektywnych informacji, żeby takie coś napisać :D NIK udowodniła, że są błędy projektowe (w niespotykanej skali) a pan Atom raczy pisać, że to wykonawca chce zrzucić z siebie odpowiedzialność i szuka winnych. i znalazł go w nieskazitelnym projekcie :)
Jeżeli nieznane jest pojęcie "sztuki budowlanej" to raczej Pan nie ma żadnego pojęcia o czym pisze.
2022-08-12 09:50
Wykonawcą a inwestorem. W interesie wykonawcy jest wykazać jak najwięcej błędów i naliczyć dodatkowe koszty. Szczególnie jeżeli uzgodniona cena była wyzylowana. Pewnie nawet nik to wie
2022-08-12 09:16
zanim remont dworca zostanie ukończony: jest odpowiedni zapas czasu. Oczywiście potrzebny jest tam także przejazd dla rowerzystów oraz odpowiednio obszerny parking dla rowerów.
2022-08-12 09:22
Zakładam, że jak zwykle najtańsza oferta wygrała, ale to nie zwalnia architekta z odpowiedzialności?
2022-08-12 09:29
Projektant to jedno, ale kto to weryfikował i odbierał? Jakaś masakra...
2022-08-12 09:23
Trasa Kaszubska powinna być skontrolowana i wiele innych inwestycji . W dzisiejszych czasach nigdy nie są dotrzymywane terminy realizacji . A tłumaczenie przyczyn opóźnienia wręcz komiczne .
2022-08-12 09:27
Opinia wyróżniona
ma być zrobione dobrze i służyć latami a pół roku w lewo czy prawo nie ma żadnego znaczenia - za kilka lat nikomu nie przyjdzie do głowy narzekanie na zbyt długie wykonywanie prac a zobaczą ich jakość tzn jak jakość będzie dobra to nie zwrócą żadnej na to uwagi, bo jeśli coś jest dobrze zrobione to ludziom wydaje się że tak musiało być
2022-08-12 09:35
czas jest drugorzędny -dla PKP na pewno :D
szkoda tylko, że zaniechania PKP powodują wzrost kosztów całej inwestycji.
2022-08-12 10:06
Wtedy każdy dzień wykraczający poza termin wykonania i każda złotówka więcej to dla nas pisowców skandal.My natomiast nie musimy się z niczym liczyć bo nasz pisowska prokuratura nas obroni nawet jak wyrzucimy w błoto ponad 1mld zł jak w elektrowni Ostrołęka i innych naszych ,,genialnych,,posunięciach
2022-08-12 10:14
każda taka inwestycja (niezależnie od opcji politycznych zasiadających w zarządach takich spółek), gdzie wykryto nieprawidłowości powinna być rozliczona i osoby odpowiadające za taki stan rzeczy - pociągnięte do odpowiedzialności.
2022-08-13 05:58
Podpowiedź: "niezrobione". Proponuję szkołę podstawową dla dorosłych. Część działaczy POpzpr kontynuuje naukę w takich miejscach.
2022-08-12 10:27
2022-08-12 10:52
biuro projektowe to dwie firmy: Pion i Voeesing
Nadzór i koordynacja (inżynier kontraktu): Multiconsult
2022-08-12 11:57
Ja mam dosyc tego co sie dzieje przy wsiadaniu do autobusow przed dworcem, nie mowiac juz o kupowaniu biletow w prowizorycznych kasach, ktorych nie sposob znalezc dla ludzi przyjezdzajacych do nas z zagranicy
2022-08-12 13:57
2022-08-12 16:53
Dworzec będzie piękny/atrakcyjny ! Tylko bez życia bo będzie w nim pusto ! Tak jak w całej Polsce po remontach . Ani kwiaciarni, sklepów, usług, gastronomii -niczego ! PKP nie potrafi niczego wynająć !!!
2022-08-12 17:06
To dlaczego nie dość, że robią wolniej to i tak stwierdzono taką ilość poprawek?
2022-08-12 22:36
Haha, czas jest drugorzędny, może i tak ale pamiętaj, że my za to płacimy. 45 tygodni to nie pół roku tylko prawie rok, potem roszczenia wykonawcy, aneksy do umowy. I kto za to zapłaci? Na pewno nie samorząd, tylko mieszkańcy.
Czy Wy jesteście aż tak głupi, czy tylko "je..ć PiS" a reszta nieważne?
Żal...
Żal...
Żal...
2022-08-12 23:00
Co ma do tego samorząd czy mieszkańcy? Przecież to jest inwestycją PKP.
2022-08-13 05:53
Pół roku w jedną czy w drugą to konkretne zwiększenie kosztów czyli wyciąganie pieniędzy z naszych kieszeni.
2022-08-13 09:10
Jaki ludzki Pan. A może 2 lub 5 lat w jedną lub w drugą. Dla ludzkiego Pana nadal nie ma to znaczenia? Ja już nie pamiętam kiedy można było korzystać w pełni z dworca w Gdańsku. Tam jeden remont się kończy, a następny zaczyna. A I tak po zrobieniu wszystkiego nie będzie pieniędzy na bieżące utrzymanie, konserwacje I naprawy. Przykład - wiecznie nie działająca winda przy dawnym hotelu Monopol.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
