Z powodu kłopotów z pozyskaniem finansowania SKM nie zmodernizuje w tym roku 21 składów. Teraz pieniądze już są, ale nie ma wykonawcy. Rozpisać trzeba więc nowy przetarg.
2012-01-03 19:59
2012-01-03 20:00
Ani to funkcjonalne (liczba drzwi, wysoki pokład, słynna dziura przy wejściu, wnętrze o wątpliwej wentylacji i układzie) ani ekonomiczne na dłuższą metę. Nowe pojazdy w Trójmiescie pojawiąją się co 2 lata przy okazji targów TRAKO. Szkoda, SKm to dziś wstyd na Polskę. SKM jako infrastruktura OK, reszta prywatna z przetargu.
2012-01-03 20:52
Przewoźnik robił wszystko, by pozyskać środki: podniesiono ceny biletów
2012-01-03 20:56
"2 stycznia 1952 roku dokładnie o godzinie 11 z Gdańska Głównego do Sopotu ruszył pierwszy pociąg kolei miejskiej. "Dzieło, którego wielkość określić mogą tylko cyfry - 216 tys. m. sześc. ziemi, 15 tys. m kw. peronów, 11 tys. m sześc. betonu i ponad 35 km torów - zostało wykonane" - donosiło w klimacie PRL "Życie Warszawy"."
2012-01-04 09:36
...system panuący w Polsce na pocz. lat 50-ych to był po prostu raj na ziemi, który inspirował obywateli do każdego wysiłku dla dobra narodu...
2012-01-03 21:42
2012-01-03 21:48
2012-01-03 21:57
Polska gola !!dostała
2012-01-03 22:12
jak są firmy, niema kasy, jak kasa jest ,niema firmy, jak jest nowy skład , to niema torów, za to "13" i darmowe wczasy dla pracowników w górach co roku zawsze jest, dlatego należy sprywatyzować czym prędzej ten PRL-owski relikt
2012-01-03 22:24
2012-01-03 22:27
Komu potrzebne jest to euro i kto na nim zarobi ?
Chyba paru producentów z chin od gadźetów, i doradcy od uzyskiwania środków unijnych, że nie wspomnę o urzędnikach decydujących o dotacjach .
Ale koszty utrzymania stadionu poniosą mieszkańcy miasta, oczywiście w czynszach i podatkach. No bo po euro stadion będzie kosztował wszystkich (kredyty trzeba spłacać).
No ale co tam.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
