- 1 Będzie 500+ dla małżeństw ze stażem? (456 opinii)
- 2 Szybko odzyskali skradzione auto (43 opinie)
- 3 "Bilet miejski" bez zniżek dla seniorów (192 opinie)
- 4 Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie (280 opinii)
- 5 Karne kupony za niewłaściwe parkowanie (166 opinii)
- 6 Wznowili drogi remont po pół roku przerwy (66 opinii)
SKM przez 15 lat bez konkurencji?
Urząd Marszałkowski przymierza się do zawarcia w 2021 roku długoterminowego kontraktu na obsługę linii kolejowej na trasie Tczew-Gdańsk-Wejherowo-Lębork. Do tej pory taka umowa była zawierana na rok, a najbliższa będzie na trzy lata. Czy to oznacza, że w Trójmieście pojawi się konkurencja dla SKM, czy raczej spółka będzie miała w końcu szansę na rozwój?
- Nie kierujemy tego ogłoszenia do konkretnego przewoźnika, tylko do całego rynku przewozów kolejowych. Oczywiście w tym momencie jeszcze nie wiemy jaka będzie sytuacja za trzy lata, ale już teraz deklarujemy chęć podpisania umowy długoterminowej - wyjaśnia Ryszard Świlski, wicemarszałek województwa odpowiedzialny za transport kolejowy na Pomorzu.
Ogólne ogłoszenie zostanie jeszcze uszczegółowione m.in. o kryteria taborowe, jakie będzie musiał spełniać przyszły wykonawca przewozów.
Na razie umowy na 3 i 4 lata
To zupełnie nowe podejście samorządowców do organizacji przewozów kolejowych w regionie. Od uruchomienia w 2015 roku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej umowy na obsługę połączeń na SKM i PKM był podpisywane zaledwie na rok. Dopiero najbliższy kontrakt, który zacznie obowiązywać od 9 grudnia został wydłużony na 3 i 4 lata, z podziałem na odcinki:
- Tczew - Gdańsk - Wejherowo/Lębork (obecnie częściowo obsługiwana przez SKM, bez Pruszcza i Tczewa) na okres trzech lat (9.12.2018 - 11.12.2021)
- Gdańsk - Gdańsk Port Lotniczy - Gdynia (obsługiwana przez SKM) na okres czterech lat (9.12.2018 - 10.12.2022)
- Kościerzyna - Gdańsk (obsługiwana przez SKM) na okres czterech lat 9.12.2018 - 10.12.2022
- Kartuzy - Gdańsk (obsługiwana przez SKM) na okres czterech lat 9.12.2018 - 10.12.2022
- Kościerzyna - Gdynia (obsługiwana przez SKM) na okres czterech lat 9.12.2018 - 10.12.2022
- Trwają ostateczne negocjacje z przedstawicielami SKM i Przewozów Regionalnych. W czwartek chcemy być gotowi do podpisania umów - zapowiada Świlski.
Warto przypomnieć, że w nowym kontrakcie ok. 30 proc. połączeń na trasie PKM przejmą PR, zarówno na trasach z Kościerzyny i Kartuz, jak i na odcinku aglomeracyjnym PKM. Nie ma się to wiązać z żadnymi utrudnieniami w podróżowaniu dla pasażerów.
Trudno wyobrazić sobie konkurencję dla SKM
Jednak dopiero długoterminowa umowa może zmienić jakość przewozów kolejowych w Trójmieście. W jaki sposób?
- Dysponując kontraktem na 15 lat, przewoźnik będzie miał w końcu szansę na prawdziwy, a nie pozorowany rozwój: przede wszystkim duże inwestycje w nowy tabor - mówi Paweł Rydzyński, ekspert rynku transportowego ze Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
Czy długa umowa może skusić innego niż SKM przewoźnika do pojawienia się w Trójmieście.
- Tego bym się nie spodziewał. Musiałby on dysponować taborem w postaci kilkudziesięciu składów, rozbudowanym zapleczem technicznym i ogromnym zespołem ludzi. Czyli wszystkim tym, czym dysponuje dziś SKM - przyznaje Rydzyński. - Oczywiście nie jest wykluczone, że za trzy lata pojawi się w Trójmieście jakiś wielki zagraniczny koncern z dużym kapitałem, ale to raczej mało prawdopodobne.
Samorząd chce mieć spółkę przewozową
Nie należy zapominać, że samorząd województwa od dawna stara się zostać większościowym właścicielem spółki PKP SKM. Wydłużenie kontraktu na przewozy do 15 lat ma być kolejnym gestem pokazującym kolejarzom z Warszawy, jak bardzo władzom Pomorza na tym zależy.
- Większość województw, które powołały własne spółki przewozowe, jak np. Koleje Dolnośląskie, tworzyły je od zera. ale np. największa kolejowa spółka w Polsce, której właścicielem jest samorząd, czyli Koleje Mazowieckie, powstała na bazie tamtejszego oddziału Przewozów Regionalnych. Także w przypadku Pomorza trudno wyobrazić sobie, by w momencie tworzenia własnej spółki, choć częściowo nie skorzystać z potencjału SKM - uważa ekspert ze Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
Opinie (144) 7 zablokowanych
-
2018-12-04 08:43
Co za bzdury!!! (1)
To wlasnie pojawienie sie konkurencji w końcu przyczyniłoby sie do rozwoju usług SKM. Inaczej bedą mieli w du-ie jakość usług, bo ludzie i tak bedą z tego korzystać nie mając alternatywy.
Jednocześnie ekspert twierdzi, ze konkurenta i tak żadnego nie widać, bo potrzebny duzy tabor, zaplecze techniczne i ludzie. Wiec długoterminowe kontrakty tylko rozleniwia SKM w inwestycjach i jeszcze bardziej bedą lecieć w „organ rozrodczy mężczyzny”
Pana eksperta proponuje wysłać na doszkalanie. I przymusić do regularnej jazdy Skm na przestrzeni kolejnych 15 lat, aby mógł zweryfikowac swoją teorie z praktyka.- 13 2
-
2018-12-04 08:58
Tak i koniecznie wysłać pokazać jak wygląda kolejowa komunikacja podmiejska w innych miastach w Polsce, pomorskie to jeden wielki ŻART.
- 2 0
-
2018-12-04 08:56
I właśnie dlatego
gdy wracam do Trójmiasta z Krakowa, Warszawy, Wrocławia, to mam wrażenie, że trafiłam do skansenu kolejowego.
- 18 3
-
2018-12-04 08:58
(1)
I tak tory podmiejskie Gdańsk Śródmieście - Rumia są własnością SKM bo są i bez ograniczenia czasowego. Dlatego SKM będzie nie na 15 lat a na wieki wieków.
- 3 0
-
2018-12-04 11:13
To trzeba im je zabrać
- 2 2
-
2018-12-04 09:20
Stare składy przeszły modernizację
Wierzycie w to, że po wygranym przetargu SKM kupi nowe, jeśli te mogą być użytkowane przez kolejne 10-15 lat ? nie ma na to szans !
- 7 1
-
2018-12-04 09:23
opóźnienia
Najpierw niech skm ogarnie sie z opóźnieniami, codziennie rano wszystkie skm opóźnione
- 8 0
-
2018-12-04 09:24
gnojki
ostatanio jak podnosili ceny na bilety to mialo byc na nowy tabor - gnoje zaklamane 1 nowy pociag od 50 lat
- 8 0
-
2018-12-04 09:44
Dziwne pytanie w artykule.
Przeciez teiretycznie to konkurencja jest motorem rozwoju a więc konkurs i nowy przewoźnik jest pożądany. To długość kontraktu jest bardziej istotna bo motywuje do inwestycji.
- 4 0
-
2018-12-04 09:56
Sądzę, że długoterminowy kontrakt to dobry pomysł, ale...
Z warunkiem jego wcześniejszego rozwiązania w przypadku nie wywiązywania się z obowiązków. To właśnie krótkie kontrakty zniechęcały konkurencję dając monopol na przewozy dla skm. Czas na zmianę przewoźnika.
- 5 1
-
2018-12-04 09:58
Przecież glosowaliscie na PO w Sejmiku.
Po co teraz oburzenie, że chcą sobie zrobić dobrze na 15 lat?
- 11 5
-
2018-12-04 10:32
Bardzo dobrze
Miejmy nadzieje, że zarząd SKM po podpisaniu umowy nie będzie dalej spał tylko weźmie się za porządne zakupy taboru, bo jak odwiedzają mnie znajomi z Warszawy czy chociażby Poznania to wstyd jak wsiadamy do rozsypującej się jednostki sprzed 40lat. Chyba jesteśmy ostatnim województwem z takim skansenem. Teraz byłbym w stanie zrozumieć brak inwestycji w tabor, bo jak tu inwestować, skoro się nie wie czy za rok ktoś inny nie przejmie obsługi.
- 1 4
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.