• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

SKM szuka gwarancji, by kupić nowe składy

Szymon Zięba
29 października 2019 (artykuł sprzed 4 lat) 
Nowe pociągi SKM miały pojawić na przełomie 2022 i 2023 roku. Nowe pociągi SKM miały pojawić na przełomie 2022 i 2023 roku.

Komplikuje się sprawa zakupu nowych pociągów przez SKM. Jesienią przewoźnik chce ogłosić przetarg na dziesięć nowych składów, których szacowana wartość wynosi ok. 320 mln zł netto. Kluczowa dla inwestycji ma być długoletnia umowa przewozowa między Urzędem Marszałkowskim a PKP. Tymczasem przedstawiciel zarządu województwa informuje, że obecnie nie prowadzą żadnych negocjacji z przewoźnikami kolejowymi na temat umów wieloletnich. Wraca również temat usamorządowienia SKM.



Jak często podróżujesz pociągami SKM?

Nowe pociągi dla trójmiejskiej SKM-ki mają pojawić na przełomie 2022 i 2023 roku. Dziesięć nowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych pozwoli wycofać z eksploatacji dwadzieścia najstarszych, najbardziej wyeksploatowanych pojazdów.

Kluczowa dla powodzenia tej inwestycji jest długoletnia umowa przewozowa, podpisana między dominującymi współwłaścicielami SKM Trójmiasto, czyli PKP SAUrzędem Marszałkowskim Województwa Pomorskiego. Taka umowa ma być bowiem zabezpieczeniem wkładu własnego SKM-ki.

Wszystko na temat SKM i PKM w Trójmieście



Tymczasem Michał Piotrowski, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego twierdzi, że obecnie nie są prowadzone żadne negocjacje z przewoźnikami kolejowymi na temat umów wieloletnich.

- Jako organizator przewozów jesteśmy teraz na etapie szacowania wartości zamówienia, określonego we wstępnym ogłoszeniu o zamiarze udzielenia zamówienia publicznego - mówi Michał Piotrowski.
Ogłoszenie to informuje o zamiarze udzielenia zamówienia publicznego (w czasie od 12 grudnia 2021 do 9 grudnia 2034) na obsługę linii kolejowej Tczew - Gdańsk - Wejherowo/Lębork; w części aglomeracyjnej - Gdańsk Śródmieście - Wejherowo/Lębork.

Większe wsparcie dla SKM pod warunkiem usamorządowienia



- W ogłoszeniu ani w żadnym innym dokumencie czy też innych wypowiedziach, nigdy nie mówiliśmy, że to SKM ma być tym przewoźnikiem, który będzie wykonywał przewozy na tej linii - wskazuje Michał Piotrowski.
Rzecznik UMWP stoi też na stanowisku, że "SKM wcale nie potrzebuje wsparcia Urzędu Marszałkowskiego, żeby dokonać zakupu własnego taboru." Podkreśla, że większościowym właścicielem SKM wciąż jest PKP SA.

- I to ten właściciel powinien w pierwszej kolejności zadbać o zapewnienie funduszy na zakup nowych pociągów. Członkowie zarządu województwa wielokrotnie omawiali te kwestie zarówno z władzami SKM, jak i PKP. Deklarowali również wraz z przedstawicielami samorządów Trójmiasta, że są gotowi mocniej wesprzeć SKM, ale pod warunkiem jej usamorządowienia [a więc przejęcia większości udziałów w SKM Trójmiasto przez pomorskie samorządy] - zaznacza Michał Piotrowski.

SKM: zakup nowego taboru jest priorytetem



Tomasz Złotoś, rzecznik SKM Trójmiasto informuje z kolei, że w związku z ubiegłorocznym ogłoszeniem Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego o zamiarze zawarcia wieloletniej umowy przewozowej (lata 2021-2034) na odcinku aglomeracyjnym Lębork - Gdańsk Śródmieście, SKM "rozpoczęła przygotowania do negocjacji z UMWP w sprawie zawarcia takiej umowy."

- Trwają przygotowania do sporządzenia planu finansowego, który jest bardzo ważnym składnikiem takiej umowy. Nasza spółka od samego początku jest przewoźnikiem na tym odcinku, więc naturalnym jest, że ubiega się o takie zamówienie - mówi Tomasz Złotoś.

Rozkład jazdy pociągów PKM i SKM



Rzecznik SKM przypomina, że przewoźnik posiada podpisaną umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na dofinansowanie zakupu taboru w wysokości 160 mln złotych, ale potrzebuje środków na pokrycie wkładu własnego.

- Przyjętym standardem w komunikacji publicznej i komunalnej jest, że to właśnie wieloletnia umowa przewozowa stanowi zabezpieczenie pozyskanych środków finansowych (kredytu inwestycyjnego). Taka umowa to najlepsza gwarancja dla pożyczkodawcy, że tabor będzie właściwie wykorzystywany i dzięki temu pożyczka będzie spłacana - mówi Złotoś. - Oczywiście, istnieją także inne źródła pokrycia wkładu własnego, ale pamiętać należy, że np. bezpośrednia dopłata przez największego udziałowca spółki - tzn. PKP S.A. lub innych właścicieli, musi być zgodna z obowiązującymi przepisami prawa, w tym przepisami o pomocy publicznej.
Jak usłyszeliśmy w SKM, obecnie spółka jest na etapie rozmów i negocjacji dotyczących ewentualnego pozyskania ofert na pokrycie wkładu własnego od instytucji finansowych oraz zabezpieczeń stosowanych w tego typu transakcjach.

- Zakup nowego taboru jest dla spółki PKP SKM absolutnym priorytetem - podsumowuje Tomasz Złotoś.

Miejsca

Opinie (279) 4 zablokowane

  • Żadnych gwarancji

    Niech bankrutują a linię i przewóz przejmie DB - oni zapewnią porządek a i płace pracowników wzrosną.

    • 3 7

  • Niedoczekanie!

    Bo akurat w 2023r. mam zamiar zawładnąć. Lepiej żeby były kupione
    w 2021 .

    • 1 0

  • Przez lata nie inwestowali, majątek stracili, a teraz się obudzili. Nie lubię trójmiejskiej skm.

    • 6 1

  • najpierw niech sobie kupią zegarek

    • 4 0

  • Kolejny przekręcik

    się szykuje.

    • 5 0

  • należy wycofać stare składy i niezwłocznie wpuścić na tory 1224 lśniących mevo

    obniżyć trakcję do poziomu ludzkiej głowy i ładowanie baterii będzie całą dobę pewne, ponad tysiąc składów mevo zapewni wyższą jakość niż skm, znikną opóźnienia i zerwane trakcje, ludzie raz w miesiącu dojadą punktualnie zarobić na chleb.... co na to pan wiceprezydent grzelak, wirtuoz z sopotu, senator świlski, pan wojtek z Gdyni ze wspólnikiem ds. jakości życia?

    • 6 0

  • Od czasu awansu pewnej p. frau z sekretariatu do gabinetu z dywanem, wszystko w Gdańsku się komplikuje.

    • 5 0

  • Żółto -Niebieska Fala kilkadziesiąt raxy dziennie (1)

    Mknie po betonowych rejonach malinowych nosów, Trójmiasto ma jedne barwy Żółto Niebieskie

    • 4 0

    • tylko w śledziowie

      do granicy Sopotu
      później zmienia się na biało zielone barwy

      • 0 0

  • Zakup nowego taboru

    SKM Trójmiasto kupi nowy tabor w ilości 0 sztuk. PIS i Antypis nigdy się nie dogadają. Puki PIS rządzi Pomorze będzie tępione. Jak będzie rządzić Antypis to region tępiony nie będzie ale nie będzie faworyzowany. Dla PIS liczy najważniejsze jest Podkarpacie a dla Antypisu najważniejsze są Warszawa, Wrocław, Poznań oraz wszystko to co leży na osi Wschód - Zachód.

    • 1 6

  • Zarząd SKM szuka mózgu w bezdennych czeluściach!

    Brak jakiejkolwiek kontroli nad tym co się dzieje. Wieczne opóźnienia, awarie i tłumaczenia:
    - za gorąco tory się rozpuściły
    - za zimno tory zamarzły
    - kierownik składu ma sepsę, ebolę, malarię i koklusz jednocześnie
    - maszynista nie przyszedł do roboty bo jego pies ma kaszel
    - konduktor nie przyszedł do roboty bo jego żona piecze ciasta na odpust w diecezji i został w chacie obierać jabłka na szarlotkę
    A zima się zbliża...

    • 7 2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane