Czy zdarzyło się komukolwiek nie zdążyć do autobusu, tramwaju czy trolejbusu, bo z pętli odjechał trzaskając drzwiami przed nosem? Pojazdy transportu publicznego powinny odjeżdżać z przystanków według rozkładu jazdy, ale wszyscy wiemy, że tak nie jest. Nasz czytelnik ma pomysł, jak temu zaradzić.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2012-12-17 16:41
Ja myślę, że kierowca jeszcze powinien mieć na wyposażeniu flagę z którą by wychodził na chwilę przed odjazdem z autobusu i machał nią przez pół minuty żeby dać sygnał nadchodzącym pasażerom, że za chwilę odjedzie. A może wystrzeliwać racę świetlna ? A może tak jak w czasie przerwy walki bokserskiej wychodzi panienka i pokazuje że za chwilę odjazd? Ludzie, zajmijcie się lepiej przygotowaniem świąt a nie wymyślaniem GŁUPOT !!!
2012-12-17 20:48
zastąpić żaróweczkami a potem diodami. Malkontenci powiedzieli NIE. Oni chcieli mieć tańsze malowane tablice na dykcie.
2012-12-17 22:16
też chcieli czy ktoś zwraca na to uwagę???
TAK turyści!!!!!! aby trafić dobrze do celu
2012-12-17 16:42
1. Rzeczywistość jest bardziej złożona niż sugeruje autor listu i jest wiele racjonalnych powodów, dla których kierowcy nie wyłączają silnika i jednocześnie nie łamią zalecenia o wyłączaniu go przy ponadminutowym postoju.
1a) Może to być np. chęć uniknięcia wychłodzenia pojazdu (czy jest taka potrzeba, to zależy od marki i typu wozu, a częściowo także od stopnia wyeksploatowania), co jest szczególnie częste zimą. Mało tego, standardowo przy szczególnie niskich temperaturach - tak od minus 10 w dół - starsze wozy, a także tramwaje zostawia się włączone na całą noc na zajezdni (nie mylić z pętlą)! Ważne to głównie dla komfortu pasażera, ale przy silnych mrozach także z troski o silnik, który lubi nie odpalić gdy jest np. -15 nawet w nowych pojazdach.
1b) Niekiedy kierowca zostawia uruchomiony wóz, bo musi go "napompować" - wtedy, gdy zauważy, że na manometrze ma za mało powietrza do hamowania.
Inny możliwy powód to zwyczajnie krótki, nawet jeśli nie zaledwie minutowy postój. Praktycznie nie zdarza się, by kierowcy zostawiali wóz na chodzie, gdy nie zachodzą przesłanki takie jak wyżej przedstawione, a postój trwa dłużej niż 5 minut. Poza tym naprawdę wierzcie mi, że wypierdywanie paliwa na postojach generalnie NIE leży w interesie kierowców (nie wiem, jak w Gdyni, ale w Gdańsku czy Warszawie kierowcy są skrupulatnie rozliczani z przepału).
2. Nie wiem, jak wyglądają techniczne możliwości wgrania tego do Solarisów ze starszych dostaw, ale autobusy tej marki, które ostatnio (licząc mniej więcej od 2010 roku) przychodzą do Warszawy, mają fabrycznie wgrane podawanie czasu pozostałego do odjazdu, na podstawie danych ze sterownika wyświetlaczy, którym posługuje się kierowca. Zdaje się, że wymóg podawania tego czasu na dekoracjach wpisano nawet do specyfikacji przetargowej, gdy zamawiano te autobusy.
Tak czy owak zapewniam, że kombinacje typu "jak jest minuta do odjazdu, to kierowca coś tam będzie przełączał", nie zadziałają. ;) Albo nie ma takich technicznych możliwości (w co ogromnie wątpię w wozach innych niż nowe Solarisy i MAN-y), albo kierowcy i tak będą to olewać z braku czasu, którego na postojach i tak na ogół mają mało. Jeśli to ma działać tak jak powinno i tak, by ludzie się do tego przyzwyczaili, musi to być po pierwsze rozwiązane systemowo (jak w opisanych nowych Solarisach), a po drugie - albo na wszystkich pojazdach, albo wcale. A to czarno widzę...
Btw, włączanie wozu gdy odjeżdża nie od razu, ale "za minutkę czy dwie", jest absolutnie normalne i prawidłowe i nie powinno nikogo dziwić. A jest w tekście opisane jako nieprawidłowość, z czym trudno się zgodzić...
2012-12-17 16:58
Wystarczy zrobić dobrze rozwinięty system inteligentnych rozkładów jazdy, zamontować GPS w każdym autobusie i nikt nie będzie miał żadnych problemów, a nie jakieś wymysły z odliczaniem czasu. Zresztą głąb głąbem zostanie i, i tak będą biegać na autobusy. Jeszcze prostszy sposób?
A JAK BY TAK O MINUTE DO PRZODU PRZESTAWIĆ ZEGAREK?
2012-12-17 20:35
tu chodzi o to, że idziesz na przystanek początkowy a tam z daleka słyszysz, że silnik jest włączony więc lecisz niepotrzebnie do wozu - po co?! A niektórzy mogą sobie jeszcze pogadać, zjeść kanapkę, wypić drinka albo popalić bo wiedzą, że najpierw zostanie włączony zegar i ma jeszcze minutę. Zatem nie pisz o przestawieniu zegarka, bo to nic nie da. Każdy zegarek nieco inaczej chodzi, a włączony silnik zawsze irytuje pasażera, bo nie wiadomo, kiedy ruszy autobus.
2012-12-17 23:08
baranku juz nie przesadzaj z tą wygodą pasażera irytuje wszystko ale zimno w d.. już by nie chciał mieć więc z czego ma to ciepło być z akumulatora baranie kiedy za oknem jest -10 stopni?Życzę powodzenia zostaw samochód na światłach w taki mróz na 5 czy 10 minut i odpal ponownie powodzenia
2012-12-17 16:59
a moze kierowca ma podac kawe przed odjazdem ale nie wczesniej niz 4 min
2012-12-17 20:22
Głupie to nie jest. W autobusach turystycznych kierowcy sprzedają kawę, kasę z tego mają dla siebie.
2012-12-17 20:28
Podają kawę. A moja propozycja dotyczy wygody. Potem kawa. Ale postsocjalistyczne społeczeństwo cieszy się, że w ogóle autobus przyjedzie, to po co takim jakieś usprawnienia?
2012-12-17 17:50
formalnie - wielki problem
2012-12-17 18:52
jestem kerowca ZKM gdańsk i nagminne jest spuźnianie sie na przystanki mimo iz autobus odjezdza co do sekundy lub nawet po wyznaczonym czasie i osoby dobiegajace dodatkowo opuźniaja autobus.NIE AUTOBUS BEDZIE CZEKAC NA CIEBIE TYLKO TY NA AUTOBUS !!
2012-12-17 20:45
ale trajtki jadące spod Hali do Stoczni mają kilkanaście minut spóźnienia, bo ich trasy są b. długie i spotykają korki, śniegi, kałuże i zaniki prądu.
2012-12-18 12:34
2012-12-17 22:18
Pojazd nie powinien odjechać przed czasem. Gorzej bywa podczas przesiadek. Przy Hali w Gdyni, na trajtki jadące do Stoczni czeka się teraz 10-15 minut w stosunku do rozkładu.
2012-12-17 23:03
facet najpierw chciałeś żeby ci zegary odliczały czas do odjazdu na początkowych przystankach teraz przechodzisz do tematu spóżnień na poszczególnych przystankach
23 co 15 minut pon-sob
co 20 min. niedziele i św.
24 co średnio 15 min do 16.10 potej godzinie soboty niedziele i święta jeździ do dworca
Więc 10-15 min to nawet nie wiesz czy to spóźniony czy właściwy jedzie
2012-12-17 23:34
jest dłuższy, zaś Redakcja tylko pierwszy problem poruszyła
2012-12-18 00:44
żeś się człowieku uczepił jak rzep psiego ogona tej Hali stronę stoczni... Przez większą część dnia gonią się tam nawzajem 23 i 24... Przy Hali można opóźnienie złapać przez: Wielkopolską, Al. Zwycięstwa, Rdestową i Świętojańską - możliwości jest doprawdy wiele...
A pojazdy nie odjeżdżają w Gdyni przez czasem z pętli, bo to się zwyczajnie kierowcom nie opłaca...
2012-12-18 08:03
a zwykle maja 10-15 lukę. Być może, że jeżdżą wzorowo poza tą porą, ale w tym czasie powinny być 3-4 trajtki dwojga numerów 23 i 24. W tym czasie jeżdżą 20 i 30 oraz 25 i 28, a 23 i 24 przez kwadrans ni widu ni słychu. Najwyraźniej tylko te są korkowane.
Dzisiaj 133 odjechał spod Hali o 2 minuty przed czasem. Dobrze, że tylko do Dworca Gdynia.
2012-12-18 10:14
Bo 23 i 24 mają trochę więcej okazji do tkwienia w korkach... Mówię Ci chłopie - idź, jeśli jeszcze nie jesteś - zatrudnij się w ZKM... Wielki Teoretyk Komunikacji uwielbia takich aktywistów, którzy realizują swoje chore pomysły czyimiś rękoma... Którzy niczego nie wymagają od pasażerów a wszystkiego od kierowców; chociaż Ci powinni się skupić na bezpiecznym dojechaniu do celu a nie: tłumaczeniu, gdzie dojedzie pojazd, jak dotrzeć na daną ulicę w Gdyni, słuchaniu czyichś głośnych rozmów, ryczącej muzyki, otwieraniu zimą przednich drzwi tylko po to, żeby pasażerowie mogli się rzucać jak harpie na najbardziej atrakcyjne miejsca i najnowszy kiełkujący plan ZKM - sprzedaży pojedynczych biletów (jakby nie można było ustawić automatów na przystankach). W tym przypadku jednak łatwiej zostawić kierowcy na głowie wydawanie reszty (np z 50 czy 100 zł!!! - z wozów "zniknęły" naklejki o kupowaniu biletów za odliczoną kwotę) zamiast zmusić do odrobiny wysiłku pasażerów...
2012-12-18 20:19
potem go zastąpiono trajtkami i to na końcu trasy. To niech wprowadzą ruch w pętli Stocznia-Dworzec-Pl. Kaszubski a te 23 i 24 niech kierują tylko do dworca, skoro przez lata nie mogą sobie poradzić z tym problemem.
Korki korkami, ale skoro jeżdżą co parę minut, to korki powodują przesunięcie w czasie, ale nadal co parę minut powinny jeździć.
2012-12-17 22:57
Nie wiem jakie są wytyczne co do odpalania pojazdu, ale z tego co mnie uczono silniki wysokoprężne są bardziej żywotne jeśli pracują bez wygaszania. Jeśli kierowca ma trzy minuty do odjazdu to jaki sens jest wygaszać silnik aby za minutę odpalić go z powrotem? Rozkład można sobie wydrukować. Każdy wie ile czasu idzie do przystanku. trzeba odrobinkę pomyśleć, policzyć i będzie wszystko grało. No może że autor z tym ostatnim ma taki sam problem jak z zegarkiem.
2012-12-18 08:07
To jest dobre dla codziennej jazdy na abonament. Pasażer jednostkowo jadący nie będzie drukował rozkładu, bo ile papieru i tuszu na to poszłoby w skali roku i całej Polski?
2012-12-18 12:30
2012-12-17 23:06
Chyba się zleję,no znowu jakieś bajery elektroniczne na których chochsztaplerzy zarobią.Do roboty chamy nie myte się weżcie a nie d*perelami się zajmować.
2012-12-17 23:33
a szkoda! a ile kasy poszło na monitory i przyklęki???
2012-12-17 23:47
i będzie na przystanku trzy minuty przed planowanym odjazdem autobusu.
Myślę że mamy na tyle wykształcone społeczeństwo, że dadzą rade ustawić czasomierz i przestrzegać to co już wcześniej ktoś wymyślił.
2012-12-18 08:05
Tu nie chodzi o punktualne przychodzenie na pętlę, ale o informację ile czasu pozostało do odjazdu wozu z pętli. Nie wg rozkładu, ale wg realu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
