Średnia wieku pociągów SKM to 35 lat. Najmłodszy tabor posiada Gdynia, choć pod względem autobusów największy gdański przewoźnik ma pojazdy starsze tylko o kilka miesięcy. Sprawdziliśmy, jak statystycznie wygląda wiek pojazdów, którymi codziennie podróżują mieszkańcy Trójmiasta.
2017-08-16 09:41
2017-08-16 09:47
Jeśli sprzęt jest zadbany i podlega okresowym remontom, to niech ma nawet i 100 lat. O tym, czy dana jednostka jest wycofywana z obiegu, powinien decydować rachunek ekonomiczny, uwzgledniający normy bezpieczeństwa, niezawodności i wygody. Kiedy wchodzę np. do autobusu miejskiego, oczekuję, że bezpiecznie dowiezie mnie na czas, zapewniając schludne warunki (czysto, bez przykrych zapachów, temperatura wewnątrz 15-25*C, czyste okna bez naklejek i malunków). Epoka wystroju mnie nie obchodzi.
Ludzie mają jakąś paranoję związaną z wiekiem pojazdów, nie biorąc pod uwagę tego, że każdy jest zbudowany z różnej jakości materiałów. Używałem samochodu, który miał ponad 20 lat i byłem z niego zadowolony. Wystarczyło dbać o serwis i wymieniać na czas zużyte części. Podstawa to nierdzewiejąca konstrukcja z materiałów, które nie ulegają zmęczeniu.
Zbyt częsta wymiana pojazdów jest też nieekologiczna. Wyprodukowanie pojazdu i jego utylizacja bardzo zanieczyszcza środowisko. Obecna nagonka na "dizle", to też jakaś paranoja. Oczywiście, że stary silnik wysokoprężny, bez filtrów cząsteczek stałych, ma brudniejsze spaliny niż benzyniak bez katalizatora. Ale też trzeba wziąć pod uwagę, że ropniak przejedzie prawie 2 razy dłuższy dystanas niż benzyniak, na tej samej ilości paliwa. Logika wskazuje, że ilość zanieczyszczeń jest proporcjonalna do ilości spalonego materiału, więc chciałbym usłyszeć, np. jaka jest emisja zanieczyszczeń danego silnika na dystansie 1000 km, przejechanym ze średnią prędkością 40km/godz, pojazdem o masie całkowitej 2000kg. Proszę zwrócić uwagę, że mało który benzyniak pokona ten dystans bez dotankowania, wiec będzie musiał mocno podgonić, żeby utrzymać średni czas przejazdu ropniaka.
2017-08-16 10:48
2017-08-16 12:06
Kto chce mieć wszystko nowe, musi dużo płacić. Ty rozumiem, z tych bogatszych, co na komunikację grosza nie szczędzą? Z ciekawości, kto Ci daje kieszonkowe - mamusia, czy tatuś?
2017-08-16 12:37
Poza tym jazda furmanką jest bardzo przyjemna. Śmigałbym czymś takim chętnie do pracy, ale utrzymanie konia w mieście, jest droższe niż utrzymanie samochodu. Poza tym infrastruktura miejska nie jest już przystosowana do furmanek. A na marginesie, dobry koń to ze 20 lat powinien posłużyć, tyle, że mu osiągi mocno na starość spadają :)
Postaraj się używać w rozmowie więcej argumentów niż epitetów.
2017-08-16 10:05
Bardziej chcialabym wiedziec w jakim stanie technicznym sa tramwaje i autobusy niz to ile lat maja. Bardziej interesuje mnie moje bezpieczenstwo. Do kitu ten artykul.
2017-08-16 21:39
Fakt, wolałbym jeździć 10-letnim zadbanym autobusem niż 5-letnim szrotem.
2017-08-17 18:24
Uwierz mi, wolalbys nie wiedziec
2017-08-16 10:12
najwieksze złomy znajdują się własnie tu. poza tym Gdynia wg mnie ma w ok 70-80% bardzo młode trajtki i autobusy.
2017-08-17 18:26
Pani Aneto, 70-80% to jest juz ponad 10cioletnie co sie niemiec wyzbyl. Nowa tam jest tylko farba :)
2017-08-16 10:29
i częste awarie tramwajów.
2017-08-16 10:47
Ciekawe czemu jeżdżą opóźnione?... bilet bilet...bilet .
Jeżeli zabawia się kierowca w kiosk na kółkach a pasażer opiera o biletomat czekając na pojazd to są tego najlepsze efekty. Do tego dodać dobieganie i światła i jest odpowiedź!!!
2017-08-16 10:45
Za to unas w szczególności w Gdańsku kupuje sie złom z Niemiec ,albo przestarzałe pseudo niemiecki bo produkowany w Turcji mercedesy ,SKM powinno byc zezłomowane 20 lat temu a jest tylko odmalowywane !!Tu nawet nie chodzi o wiek tylko o technologie!!W ciągu 3 lat wszystkie kraje zachodnie chcą całkowicie wyeliminować diesle z Komunikacji miejskiej,a w Brukseli pracują nad tym by to było obowiązkiem dla wszystkich krajów w UE!!
2017-08-16 12:26
Przejedź się trochę po Europie - i tej zachodniej i tej wschodniej, zamiast oglądać widokówki. Gdańsk nie wypada źle na tym tle. Na zachodzie spotkasz całkiem dużo starych autobusów i pociągów, ale ładnie utrzymanych. Na wschodzie, sprzęt stary i brzydki, ale na chodzie :) Oczywiście, w dużych miastach, centrach turystycznych, jest sporo nowego sprzętu. Dużo użytkowników i inwestycja szybciej się zwraca.
To, że Polska produkuje dobry sprzęt, nie znaczy, że na miejscu są zamożni klienci, którzy go kupią bez zastanowienia. Nikt ze zdrowym rozsądkiem nie wyeliminuje starych diesli z niskorentownych linii. Od Lizbony do Wilna stary sprzęt będzie śmigał na prowincji, aż się rozpadnie, albo znajdzie kupców w mniej zamożnych krajach.
Jeśli stary autobus kopci, ale wiezie 50-100 osób, to i tak mniej zanieczyści środowisko, w przeliczeniu na kilometropasażera niż 25 nowych osobówek, które wożą po 2-4 osoby.
2017-08-16 15:25
Mam tam obywatelstwo i rodzine gdy ty co najwyzej tylko palcem po mapie jezdzisz wiec gdyby takich idiotów jak ty kto kolwiek słuchał to by nawet koła nie wynaleziono!
W Du...pie co najwyzej byłes to i G...ówno widziałes.Twoje miejsce jest na białorusi tam mozesz sie propagować w kołchozie jeszcze
2017-08-16 16:01
wyrazy współczucia rodzinie...
Twoje odwiedziny raz na rok muszą być koszmarem.
Siedź tam na saksach, nie przyznawaj się, żeś Polak i nie wracaj.
2017-08-17 08:53
Na Białorusi to niestety drogi są lepsze jak w Polsce i bez tych szmat reklamowych na płotach.
2017-08-16 11:31
że Gdynia ma dużo nowocześniejszy tabor niż Gdańsk.
2017-08-16 11:39
2017-08-16 11:45
W Gdyni w wiek autobusów wliczył pan wszystkich przewoźników w ty prywatne firmy, a w Gdańsku prywatnych które mają dużo młodszy tabor Pan nie policzył, a później wyciąga Pan z tego jakieś wnioski. Postawa niegodna obiektywnego dziennikarza
2017-08-16 11:51
Złomy
2017-08-16 12:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
