22 zespoły studentów architektury starały się tchnąć życie w kwartał ulic Sandomierska - Równa - Głucha - Przy Torze
na Oruni. Prezentujemy projekty dwóch, którym udało się to najlepiej.
2022-07-12 08:40
Jak to, przecież według pośredników ten rejon to same apartamenty w centrum. Ufam im jak własnej matce. Przyjechałem więc na miejsce i widzę 4 zaniedbane bloki PRL ze specyficznymi ludźmi palącymi na klatce. Jestem pewny, że pobliskie mieszkanie 40 m2 to perełka, a ci ludzie na klatce byli podstawieni przez pośrednika, żeby odstraszać potencjalnych invvestrow! Tylko jak dojechać z tamtad 5min do centrum!
2022-07-12 08:47
Za taką betonoze architektom powinno się zabierać prawo do wykonywania zawodu, a studentów skreślać z listy studentów..
2022-07-12 08:47
Degradacja tego terenu to skutek po pierwsze zaniedbań ze strony miasta (rozpadajace się od drugiej wojny światowej komunałki) po drugie sąsiedztwo torów kolejowych wobec czego deweloperka do tej pory ma nieco związane ręce. Zresztą przez tyle lat to przyzywczaiłem się do tego wiejskiego charakteru wpomnianego obszaru i nie wiem czy zastawianie go nowymi klockami bloków mieszkalnych otoczonych wystrzyżonymi trawnikami jest dobrym pomysłem - niech zostanie tak jak jest, wiele innych miejsc jest do betonowania zostawcie Orunię jako swoisty skansen.
2022-07-12 09:51
Najpierw infrastruktura, czyli jasne w nocy ulicy, dobra kanalizacja i inne media, równe drogi, dobrze skomunikowane z innymi częściami miasta. Może nawet tramwaj. A później może się wybudować cokolwiek. Teren jest bardzo blisko centrum i aż szkoda nie wykorzystać jego potencjału.
2022-07-12 15:08
2022-07-12 08:50
Opinia wyróżniona
Przede wszystkim: biurowce wzdłuż Traktu - od Sandomierskiej do Biskupiej Górki. To rozwiąże większość problemów Oruni. W połączeniu z PKM byłaby to super inwestycja, która nadałaby wiatru w żagle Oruni i odciążyłaby słabo skomunikowaną Oliwę.
2022-07-12 10:48
zapewnienie odpowiedniej częstotliwości połączeń a także zadbanie o komfortowy i bezpieczny dostęp do przystanków SKM dla pieszych i rowerzystów. Skupienie się na sensownym skomunikowaniu Oruni z pozostałymi częściami Trójmiasta wpłynie pozytywnie na jakość życia zarówno na Oruni jak i w pozostałych dzielnicach naszej aglomeracji.
2022-07-12 10:54
Zakorkowaloby to trakt i wjazd do centrum, tak samo jak biurowce w Oliwie zakorkowały tamtą dzielnicę.
2022-07-12 11:08
Można by wytrzeć łzy wzrostem ceny mieszkania w tamtej okolicy
2022-07-12 11:02
2022-07-12 15:53
Potrzeba wybudować równoległą do Traktu drogę, w celu poprawy przepustowości od Pruszcza do centrum przez Olszynkę.
2022-07-12 16:06
...aż po granice miasta
2022-07-13 09:33
sam jesteś biurowiec. dzielnica ma być do mieszkania dla mieszkańców a nie do ludzi, którzy będą tam tylko przez 8-10 godzin dziennie.
2022-07-12 08:55
2022-07-12 08:58
Przecież przy Sandomierskiej i Równej są duże zakłady pracy (Cemet, Cemex, Ecol-unicon). Wygląda na to, że w koncepcjach zostały pominięte
2022-07-12 09:09
to takie bajki projektowe,
2022-07-12 09:20
Ja podziekuje dość tej betonozy
2022-07-12 09:35
2022-07-12 09:45
Powinna tam być by poprawić komunikację ułatwić szybszy dojazd co sprawi że mieszkańcy częściowo wybiorą tramwaj zamiast auta
2022-07-12 10:55
niż szansa rezygnacji z przejazdu autem na rzecz przejazdu tramwajem lub autobusem. W SKM (poza godzinami szczytu lub przy dużej częstotliwości połączeń) można się zrelaksować po znalezieniu miejsca siedzącego, w tramwaju lub autobusie szansa na taki komfort jest pomijalnie mała.
2022-07-12 13:26
W Poznaniu chętnie przesiedli się na szybki tramwaj podobnie w Bydgoszczy gdzie tramwaj jeździ na Fordon. Czy badania pokazują jak rozwijają się dzielnice lub osiedla przedzielone linią kolejową?
2022-07-13 10:00
między innymi po to, by pokazać, że jazda rowerem może być konkurencyjna dla samochodu na małe i średnie odległości w dobrze zarządzanym mieście. W ten sposób dzielnice i osiedla przedzielone linią kolejową (ale połączone nią z resztą aglomeracji) mogą się znakomicie rozwijać i się rozwijają w dobrze zarządzanych aglomeracjach.
2022-07-12 15:36
Nie dość, że to wolne, drogie, wymaga torów, to jeszcze jak się zepsuje, to blokuje cały ruch w rejonie. Autobusy + BUS Pasy i jest git. W razie awarii, inne autobusy mogą wyminąć, można bez problemu zmienić trasę w razie robót, czy jakiejś awarii.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
