- 1 Będzie 500+ dla małżeństw ze stażem? (430 opinii)
- 2 Wznowili drogi remont po pół roku przerwy (52 opinie)
- 3 Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie (259 opinii)
- 4 "Bilet miejski" bez zniżek dla seniorów (164 opinie)
- 5 Karne kupony za niewłaściwe parkowanie (99 opinii)
- 6 Piłeś? Nie włamuj się do auta (56 opinii)
Studium Gdańska: nowy układ sieci tramwajowej i miejskie ulice
Biuro Rozwoju Gdańska przedstawiło założenia transportowe do nowego studium. Sieć tramwajowa nie przekroczy obwodnicy, ale istnieje szansa na budowę połączenia przez ścisłe centrum miasta. Dodatkowo planuje się obniżenie klas kilku planowanych dróg, w tym Drogi Czerwonej.
Czym jest studium?
Przypomnijmy, studium jest w dużym uproszczeniu masterplanem sporządzanym dla całego obszaru miasta, w którym w dość ogólny sposób zawarte są zapisy odnoszące się do przebiegu i formy dróg, transportu zbiorowego, przeważającej funkcji użytkowania terenów itd.
Na podstawie studium sporządzane są miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, które precyzyjnie rozgraniczają tereny o różnej formie wykorzystania, narzucając im też podstawowe parametry np. limity wysokości, ustawienie budynków, elementy wyposażenia dróg itp.
Plany zagospodarowania - o ile nie wykorzystuje się specustawy drogowej - służą następnie projektantom i architektom do sporządzania projektów budowlanych i wykonawczych, w których uwzględniane są najdrobniejsze szczegóły każdej inwestycji.
Zapisy studium w żaden sposób nie odnoszą się do czasu realizacji inwestycji i z założenia daleko wykraczają poza teraźniejszość, stanowiąc wizję rozwoju przestrzennego miasta na kilka dekad.
Czytaj też: Jak planowane są polskie miasta?
Bez tramwaju za obwodnicą
W najnowszej odsłonie studium znacznych zmian planuje się dokonać w docelowym układzie sieci tramwajowej. Całkowicie zrezygnowano z tramwaju za obwodnicą do lotniska oraz Osowej (jako dwusystemowy tramwajowo-kolejowy).
Czytaj też: Artykuł z 2014 r.: Plany rozbudowy układu komunikacyjnego. Dokąd mogą pojechać tramwaje?
Oznacza to, że odstąpiono również od planów realizacji tramwaju wzdłuż ul. Nowej Jabłoniowej do Przywidzkiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: Nowa Jabłoniowa: buspas, a nie tramwaje
Rozbudowa PKM
Tramwaj za obwodnicą ma zastąpić Pomorska Kolej Metropolitalna (w 2007 roku zdawkowo pojawiła się ona w tekście studium, za bardziej realny w budowie uznano system tramwajowy) z nowymi przystankami - w rejonie przecięcia ul. (Nowej) Kielnieńskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
- Planujemy również rozbudowę systemu Szybkiej Kolei Miejskiej w kierunku Pruszcza Gdańskiego i Tczewa, odbudowę fragmentu kolei kokoszkowskiej do Starej Piły oraz w miarę intensyfikacji zabudowy ponowne uruchomienie linii SKM do Nowego Portu - dodaje Karolina Rospęk-Aszyk, kierownik Zespołu Transportu BRG.
Czytaj też: Czy kiedykolwiek powstanie druga linia PKM-ki? oraz Pociągi SKM mogą wrócić do Letnicy, a nawet do Nowego Portu
Mniejszy Most Czerwony
Zamiast przewymiarowanego węzła integracyjnego Most Czerwony, planuje się wykonanie jedynie przystanku SKM. Jego dotychczas planowana forma, w ramach której przewidziano ogromne parkingi, a nawet lądowisko dla helikopterów, nie ma uzasadnienia w sytuacji, gdy nie będzie on ostatnim na południe przystankiem SKM.
Czytaj też: Czerwony Most, czyli centrum Gdańska za 20 lat
Buspasy na Nowej Małomiejskiej i Podmiejskiej
Do Mostu Czerwonego nie dojedziemy tramwajem z Południa. Urbaniści proponują w zamian buspasy na tzw. ul. Nowej Małomiejskiej i Nowej Podmiejskiej. Buspasy te byłyby kontynuowane na Trakcie św. Wojciecha do centrum miasta (uwzględniono je już w ramach przebudowy układu drogowego w rejonie wiaduktu Biskupia Górka
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: Coraz bliżej budowy wiaduktu Biskupia Górka
- Nie mamy jeszcze pewności, czy potrzebny jest tramwaj w ul. Nowej Chmielnej [połączenie Podwala Przedmiejskiego
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Z Południa do Wrzeszcza
Tramwaj między Południem a Wrzeszczem przewidziano w dwóch przebiegach - przez Piecki - Migowo (Morenę) i dalej wzdłuż ul. Wileńskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: Dwa warianty budowy Nowej Politechnicznej
W studium dopuszczony zostanie też tramwaj w ramach trasy Nowej Abrahama, czyli po nasypie kolejowym z Moreny na pętlę Zaspa
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
- Zapis o tej trasie będzie w studium "na wszelki wypadek", ponieważ obecne przepisy nie pozwalają na poruszanie się tramwaju po torach kolejowych. Technicznie jest to jednak możliwe - wyjaśnia kierownik Zespołu Transportu.
Czytaj też: Nowa Abrahama: tramwajem z Zaspy na Morenę
Tramwaj w Śródmieściu
W ścisłym centrum Gdańska, wewnątrz którego poza powolną i rzadko kursującą autobusową linią 100 brakuje komunikacji miejskiej, planuje się budowę połączenia tramwajowego. Ma ono spinać Hucisko
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Tramwaj ten ma nie tylko ułatwić dojazd komunikacją miejską do Śródmieścia, ale też umożliwić sensowną organizację ruchu tramwajów na Młodym Mieście do czasu budowy tunelu pod Motławą, którym tramwaje będą mogły dotrzeć do trasy wzdłuż ul. Siennickiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Co ciekawe, w ramach tej trasy, na ul. Grodzkiej planuje się odcinek jednotorowy, sterowany sygnalizacją.
Czytaj też: Będzie kolejny tunel, tym razem pod Motławą
W tym przypadku urzędnicy niestety nieco przespali sprawę rezerwacji terenów, ponieważ można było poprowadzić tramwaj dwutorowo alternatywną trasą np. Szeroką
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Bliżej Placu Solidarności
Tramwaj z ul. Nowej Wałowej będzie także inaczej włączał się do Jana z Kolna. Zamiast oddalonej od zabudowy łącznicy pod estakadami drogowymi do Bramy Oliwskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Choć w ten sposób zwalnia się miejsce na połączenie tramwajowe Bramy Oliwskiej z Młodym Miastem, do studium nie planuje się wpisać takiej łącznicy.
Brak połączenia ul. Kartuskiej i "wuzetki"
W studium znika także łącznica tramwajowa ul. Kartuskiej z Trasą W-Z
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Lepsze powiązanie z SKM Politechnika
Zachowany zostaje natomiast łącznik tramwajowy Opery Bałtyckiej z Węzłem Kliniczna w rejonie przystanku SKM Gdańsk Politechnika
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Którędy przekroczyć tory kolejowe?
Pomiędzy Operą Bałtycką a ul. Pomorską
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Do tego dochodzi wspomniana Nowa Abrahama, choć szansa na realizację wszystkich tych połączeń w przyszłości jest niewielka - przypuszczalnie powstanie tylko jedno z nich.
Nie będzie tramwaju przy dworcu w Oliwie
Do studium nie trafiło połączenie tramwajowe przez rejon dworca w Oliwie
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: Tramwaj do zoo. Śmiała wizja rewolucji transportowej w Oliwie
Tory wzdłuż Drogi Zielonej
Uzupełnienie układu tramwajowego Dolnego Tarasu stanowić będzie tramwaj wzdłuż Drogi Zielonej od al. Hallera
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Czytaj też: Kolejny krok ku budowie Drogi Zielonej wraz z tunelem pod Pachołkiem
Wciąż problematyczny pozostanie przejazd tramwajem z al. Hallera do ul. Marynarki Polskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Bez zmian w Nowym Porcie i Brzeźnie
Urbaniści odstąpili od likwidacji tzw. małej pętli tramwajowej ulicami Nowego Portu oraz wzdłuż ul. Mazurskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Miejskie ulice
Rewolucji w stosunku do poprzednich dokumentów nie przewiduje się w układzie drogowym. Większość dróg pozostaje w swoich rezerwach, choć planuje się obniżenie ich klas technicznych. To pozwoli na utworzenie większej liczby skrzyżowań oraz realizację w bardziej przyjaznej dla pieszych formie.
Tzw. miejskimi ulicami mają się stać m.in. Droga Czerwona, Droga Zielona, Nowa Politechniczna (mimo tramwaju, nadal planowana jest droga), Nowa Kościuszki, Nowa Wałowa, Nowa Bulońska Południowa oraz Nowa Świętokrzyska.
- Redukujemy również klasę ul. Nowej Kielnieńskiej w związku z faktem, że wprowadzenie Trasy Kaszubskiej planowane jest w Gdyni, a nie w Gdańsku. Dzięki temu będą częściej skrzyżowania, a tym samym lepiej będą obsługiwane osiedla na Osowej - uzupełnia Karolina Rospęk-Aszyk.
Tramwaj wodny
Cały układ szynowo-drogowy będzie można uzupełnić transportem wodnym. Tramwaje wodne mogłyby popłynąć z centrum miasta do Brzeźna oraz na Wyspę Sobieszewską.
Gotowe studium w 2018 r.
Biuro Rozwoju Gdańska po raz pierwszy w ramach prac nad studium przeprowadziło łącznie 80 spotkań, warsztatów i debat z mieszkańcami, radami dzielnic oraz ekspertami planowania przestrzennego. Działania te nie były wymuszone zapisami prawa, lecz były inicjatywą miejskiej jednostki.
W przyszłym roku przewiduje się ustawowe procedowanie projektu studium: wyłożenie do publicznego wglądu, dyskusję publiczną oraz zgłaszanie uwag. Gotowy dokument planuje się skierować do głosowania na sesji Rady Miasta Gdańska na początku 2018 r.
Czytaj też: Projekt nowego modelu rozwoju przestrzennego Gdańska
Sopot bez większego rozgłosu także przystąpił do aktualizacji studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Z projektem dokumentu zapoznać się można w internetowym Biuletynie Informacji Publicznej Sopotu.
Dyskusję publiczną zaplanowano 12 grudnia o godz. 17 w siedzibie Urzędu Miasta Sopotu przy ul. Kościuszki 25/27
![zobacz na mapie Sopotu zobacz na mapie Sopotu](/_img/icon_map_16x12.gif)
Miejsca
Opinie (325) 7 zablokowanych
-
2016-12-04 16:54
darmozjady miejskie tylko w wizualizacjach sie specjalizuja,niech sie przejada syfiacymi tramwajami,autobusami,najdrozsze bagno miejskie w Polsce bez normalnych rozkladow
- 8 0
-
2016-12-04 17:07
Ale i tak nie kapuję dlaczego tramwaj nie pojedzie wzdłuż Kołobrzeskiej? (1)
Obecnie to oś komunikacyjna, a tu planuje się jedynie przeskok via Obrońców Wybrzeża? Podobnie jak we Wrzeszczu to jedst podporządkowane interesom Gaerii Handlowych. Brak Kołobrzeskiej to poważny błąd.
Nowa Abrahama sięga PKMki, ale tam nie ma centrum relokacji.- 5 7
-
2016-12-05 18:24
Grzecznie sugeruję:
a pójdź/pojedź/sprawdź w Google Maps, jak szeroka jest Kołobrzeska i zastanów się, gdzie Ty chcesz tam tramwaj dać. Poza tym, teoretycznie z jednej strony podpinałby się do istniejącej trakcji na skrzyżowaniu Kołobrzeskiej i Rzeczypospolitej, ale z drugiej co, leciałby cały ten zakręt do skrzyżowania Kołobrzeskiej z Obrońców?
- 0 0
-
2016-12-04 17:14
Miejsca siedzące (1)
Najgorsze są nowe tramwaje. W nich 5 miejsc na krzyż (nie wiem kto je projektował z taką małą ilością miejsc. Totalny bezsens). Zawsze zapchane. Nie wiem co zkm robi z pieniędzmi tego tłumu co wypełnia wszystkie tramwaje i dlaczego w godzinach szczytu nie ma czestszych połączeń? Powinny być dosłownie co pięć minut żeby każdy mógł zmęczony po pracy usiąść i chociaż chwile odpocząć. Juz nie mówiąc o tym że jazda na stojąco jest niebezpieczna, szczególnie przy bardzo "impulsywnym" stylu jazdy motorniczych i gwałtownych hamowaniach. Człowiek często się męczy jeżdżąc komunikacja miejską (do tego trzeba do niej dojść) wiec się nie dziwię, że ludzie wybierają samochód.
- 15 1
-
2016-12-04 17:48
Robią tyle miejsc siedzących ile zostanie zamówionych.
W Szczecinie taka sama Pesa ma 3 rzędy siedzeń.
- 3 1
-
2016-12-04 17:16
my też chcemy (1)
A gdzie tramwaj na Orunię ul. Jedności Robotniczej tam aż się prosi dla mnie może jechać aż do Pruszcza Gdańskiego
- 12 3
-
2016-12-04 19:19
Był tramwaj na Orunię - 6
ale go zlikwidowano
- 3 0
-
2016-12-04 17:38
Tramwaj do Osowej
zamiast tunelu pod pachołkiem i nowej spacerowej....
- 10 1
-
2016-12-04 17:38
Nareszcie będzie przejazd od placu Komorowskiego do Grunwaldzkiej (1)
Ten odcinek jest wyłączany z jakiegokolwiek transportu - można się dostać wyłącznie samochodem albo "z buta", Stąd tam wielkie korki.
- 6 8
-
2016-12-04 22:07
Autobus 124 tam jeździ
- 3 0
-
2016-12-04 18:02
Ekspert
Wszystko wam zaprojektuje i zrealizuje AB.
- 2 0
-
2016-12-04 18:08
Nieroby biurowe
- 4 0
-
2016-12-04 18:55
Przestańcie pisać o jakimkowiek połączeniu południa z Wrzeszczem... To trasa morena - wrzeszcz, dla ludzi z południa Gdańska (Jasień, Ujeścisko, Szadółki) bezwartościowa! Tylko stary wariant pod rezerwą na nowa politechniczną miał sens..
- 12 3
-
2016-12-04 19:08
Górny taras olany
Nie ma w planie tramwajów do Przywidzkiej tylko jakiś buspas (o tramwajach do Kiełpina Górnego i Kokoszek można zapomnieć . Nie ma połączenia mikrobusowgo/autobusowego osiedli na górnym tarasie ze stacjami PKM. A ktoś się pytał mieszkańców o te buspassy zamiast tramwajów i o to gdzie chcieliby mieć tramwaj?
- 11 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.