Zakończył się pierwszy etap przetargu na przebudowę dolnego odcinka ul. Łostowickiej i przebudowę skrzyżowania z ul. Kartuską w Gdańsku. Wyłoniono sześć spółek i konsorcjów.
w Gdańsku na odcinku od ul. Wojskiego do ul. Kartuskiej ze skrzyżowaniem przy ul. Nowolipie wszedł w drugą fazę. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska właśnie wysłała zaproszenia do złożenia ofert sześciu firmom budowlanym, które spełniły warunki określone w ogłoszeniu o przetargu ograniczonym.
2010-06-01 16:08
2010-06-01 16:09
na pieszo?! jak zwierzę?!
2010-06-02 11:42
:)
2010-06-01 16:12
A zapewne do tej pory mówiłeś nie znoszę tych korków, a jak ma być lepiej to teraz piszesz pierdoły. To może podsuń pomysł jak zrobić aby było lepiej bez modernizacji..?
2010-06-01 16:15
Piechotą? Kup sobie rower!
2010-06-01 16:33
a swoją drogą, jak zbliżają się wybory to od razu planowanie się zaczyna a tak to nikt nie chciał się podjąć zadania
2010-06-01 17:37
Jakie wybory? Przecież remont zaczął się w 2008 i część już jest oddana do użytku. Wszystko idzie zgodnie z przedstawionym wcześniej harmonogramem, naprawdę nie ma sensu mieszać w to wyborów.
2010-06-01 16:36
Przecież ścieżek też jeszcze nie wybudowali.
2010-06-01 23:48
Niepojęte ...
2010-06-02 08:55
Latali :)
2010-06-01 17:58
aż sie prosi jak sie jedzie łostowicką w kierunku moreny,,, i niech mi głąby planiści z gdańska nie pi..... o terenach mieszkalnych i innych bzdurach,,,,
jeśli chodzi o kasę to i tak w błoto Gdańsk wyrzuca na każdym kroku!!! (ECS),,
2010-06-01 22:03
bo nie zwiększa znacznie przepustowości i nie dałoby się puścić tramwaju
2010-06-01 23:07
Spojżyj na rysunek i zobacz... wszystko zostaje tramwaje itd... robi sie zjazdy... kartuska ze swiatlami puszcza dolem... a gora leci lostwicka-nowolipie...
wszystko da rade bez wiekszych problemow w przyszlosci.
2010-06-02 20:00
2010-06-02 11:36
a przede wszystkim pozwala zachować płynność jazdy. Węzeł w tym miejscu powinien wyglądać tak: Łostowicka wpuszczona dwoma wiaduktami (po dwa pasy) w Nowolipie, poniżej tramwaj, pod torami tramwajowymi przepusty dla Kartuskiej. Do tego cztery wyprofilowane łączniki, każdy po jednym pasie w obu kierunkach. Takie rozwiązanie pozwoliłoby dodatkowo puścić ścieżkę rowerową na poziomie tramwaju (piesi, rowerzyści i tramwaje się łatwo godzą - nie dotyczy staruszek, które siłą moherowego beretu chcą zatrzymać pojazd). Wada jest taka, że trzeba pozbyć się paru budynków, w tym pseudozabytku - który przecież możnaby po prostu przesunąć na nowe fundamenty gdzieś dalej (ale to koszty).
2010-06-01 22:41
sam se wybuduj nawet i do helu i przestań płakać .Sprzedaj samochód jeździj rowerem
2010-06-01 16:09
nareszcie
2010-06-01 18:12
patrze na schemat tego skrzyzowania i już drżę. powinni jeszcze druga linie tramwajową z Jasienia na Chełm zrobic, zeby było jeszcze ciekawiej.
2010-06-01 22:47
mogę się założyć że zbudujecie pier... rozklapiochę, którą podziała przez rok może dwa później się znowu zakorkuje.
2010-06-01 16:09
aniżeli, tak jak w przetargu na budowę opery leśnej :o
2010-06-01 16:13
Gdańsk tak trzymać!
2010-06-01 16:26
lud się załamie, że w Gdańsku tyle się dzieje.
2010-06-02 09:53
2010-06-01 16:13
...jednej, niezbyt dlugiej ulicy nie moze przebudowac jedna frma ? Po co kolejny przetarg ? Na co byl pierwszy przetarg ?
2010-06-01 16:34
przecież znasz odpowiedź Polska ... ;-)
2010-06-01 17:38
Realizacja była zaplanowana na 2 etapy bo tak miasto dostało finansowanie z Unii Europejskiej - 2 etapy - 2 przetargi - proste jak drut...
2010-06-01 19:38
to trzeba było 2 przetargi rozpisać jak się kończy 1 etap to 2 firma wchodzi która wygrała konkurs na 2 etap .... no i opcja bezprecedensowa wyłaniamy wykonawców etapu 1i 2 i wchodza razem 1 buduje 1 etap 2 buduje 2 etap w tym samym czasie ale to pewnie by było zbyt piękne
2010-06-01 20:44
Nie możesz roztrzygnąć przetargu na etap na który nie masz gwarantowanego pokrycia finansowego. Brzydkie, ale prawdziwe (i rozsądne)
2010-06-01 21:01
koncepcja dobra, tylko miasto nie miało tyle pieniędzy na raz i w związku z tym podzielono przebudowę na etapy
2010-06-01 19:19
bo nie wygrał ten co miał :)
2010-06-01 21:06
że nie mamy jeszcze jasnowidzów, którzy potrafiliby przewidzieć ceny materiałów budowlanych na 2 lata do przodu
2010-06-01 16:14
Wybory...
2010-06-01 16:20
ale chociaż raz na 4 lata coś się dzieje. Jeśli wybory tak motywują do inwestycji, to może zrobić je co 2 lata ? albo co rok.. :) Będą inwestycje non-stop :)
2010-06-01 16:14
j.w.
2010-06-01 16:33
2010-06-01 20:52
2010-06-01 16:14
Tylko dlaczego była kilku miesięczna przerwa, tkwię na niej codzienie.
Zaczęło się świetnie.... potem klapa.
2010-06-01 16:15
heh
3 lata
2010-06-01 16:25
rozstrzyga 1 etap w czerwcu .... póżniej 2 etap i cały rok w plecy
Budyń ile jeszcze mamy cierpieć przez niekompetencje tych pożal się boże urzedników ....
mojego głosu Budyn ani PO nie dostanie jeden minus łostowicka , drugi minus TBS
Adamowicz MUSI odejść!!!
2010-06-01 16:17
Mam tylko nadzieję ze ten łuk torowiska nie podzieli losów podwalin pod wiadukty na Armii Krajowej, które miały "w przyszłości" przechodzić nad Łostowicką.....
2010-06-01 17:00
A ja mam nadzieję, że torowisko pozostanie tylko pomnikiem głupoty Budynia i nigdy tramwaj po nim nie pojedzie. Trudno było gorzej te tory zaprojektować. Jak tramwaj jedzie przez skrzyżowanie, to blokuje jednocześnie i Łostowicką, i Kartuską. Już teraz Łostowiska dochodzi do Kartuskiej dwoma pasami. I są gigantyczne korki. A jak dojdzie jeszcze dodatkowe przedłużenie czerwonych świateł na przejad tramwaju, to zabraknie słownika na nazwanie wielkości korka. I tak wyda się olbrzymie pieniądze po to aby było gorzej niż jest obecnie.
2010-06-01 20:44
Najlepiej po jednym w samochodzie. Wtedy korki na pewno byłyby mniejsze. Pomyśl troche człowieku zanim coś napiszesz.
2010-06-01 22:34
można by się pokusić o puszczenie torów po wiadukcie, ale to chyba zbyt drogie myślenie jak na zawsze-za-mały budżet miasta.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
