• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Szykuje się podwyżka cen biletów na komunikację

Katarzyna Moritz, Krzysztof Koprowski
24 maja 2016 (artykuł sprzed 8 lat) 
Z komunikacji miejskiej w Gdańsku korzysta coraz więcej osób. W zeszłym roku tramwaje i autobusy przewiozły blisko 174,5 mln pasażerów. Koszty funkcjonowania jednak również rosną, dlatego mieszkańców Trójmiasta czeka podwyżka cen biletów. Z komunikacji miejskiej w Gdańsku korzysta coraz więcej osób. W zeszłym roku tramwaje i autobusy przewiozły blisko 174,5 mln pasażerów. Koszty funkcjonowania jednak również rosną, dlatego mieszkańców Trójmiasta czeka podwyżka cen biletów.

Od 1 lipca w Gdańsku, a dwa miesiące później także w Sopocie i w Gdyni zdrożeją opłaty za przejazdy komunikacją miejską. Za bilet jednorazowy zapłacimy 3,20 zł zamiast 3 zł. Zdrożeją też bilety okresowe i metropolitalne.



Czy podwyżka cen biletów odbije się na liczbie pasażerów?

Jeszcze w listopadzie Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska, przy referowaniu założeń budżetu miasta na ten rok, zapowiadał, że nie przewiduje podwyżek cen biletów w komunikacji miejskiej. Mimo to na najbliższą sesję Rady Miasta trafi uchwała świadcząca o tym, że bilety jednak zdrożeją.

To efekt ustaleń podjętych na zgromadzeniu Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej, gdzie rekomendowano wprowadzenie nowych cen w komunikacji miejskiej na terenie wszystkich gmin wchodzących w skład związku, w tym także Gdyni i Sopotu. W tych dwóch ostatnich miastach podwyżki mają obowiązywać od 1 września, a w Gdańsku od 1 lipca.

MZKZG proponuje, żeby ceny za bilety miesięczne i 30-dniowe zostały podniesione o 4 zł za bilet pełnopłatny i o 2 zł za bilet ulgowy; od 7 zł do 10 zł planowany jest wzrost cen biletów semestralnych; ceny biletów jednorazowych (bilety jednoprzejazdowe, jednogodzinne, nocne) o 20 gr - pełnopłatny i o 10 gr ulgowy, natomiast bilety 24-godzinne o 1 zł.

By w całym obszarze metropolitarnym został zachowany jednolity poziom cen biletów jednorazowych i czasowych, gdańscy radni prawdopodobnie przyjmą propozycję zmian, czyli za bilet jednorazowy zamiast 3 zł zapłacimy 3 zł i 20 gr.

Jednak inaczej będzie w przypadku biletów okresowych, miasto chce złagodzić społeczne skutki podwyżki i wraz gminami, z którymi ma zawarte porozumienie proponuje, by podwyżki były o 50 proc. niższe niż zakłada MZKZG.

I tak ceny biletów miesięcznych i 30-dniowych wzrosłyby tylko o 2 zł - bilet pełnopłatny oraz o 1 zł - bilet ulgowy. Ceny biletów semestralnych czteromiesięcznych wzrosłyby o 4 zł, a pięciomiesięcznych o 5 zł.

Wzrost cen biletów jednorazowych i czasowych wyniesie od 4,35 proc. do 8,34 proc., natomiast okresowych od 1,74 proc. do 3,58 proc.

Z czego wynika wzrost cen biletów?

Ceny biletów jednorazowych w Trójmieście (nie licząc SKM) pozostają na tym samym poziomie od 2012 roku, ale w tym okresie zmieniała się proporcja wydatków na komunikację miejską. Jej finansowanie w coraz większym stopniu pochodzi z budżetów gmin, a w mniejszym z przychodów ze sprzedaży biletów. Gminy natomiast dążą do tego, by ta proporcja wynosiła 50 na 50.

Kolejnym powodem są koszty integracji taryfowo-biletowej. W styczniu na obszarze Trójmiasta wprowadzono nowe bilety i taryfy umożliwiające pasażerom podróż na liniach organizatorów komunalnych i kolejowych z jednym wspólnym biletem.

- W projekcie wspólnego biletu metropolitalnego uczestniczą wszystkie gminy, a żądania finansowe przewoźników kolejowych rosną, więc żeby je spełnić gminy muszą przekazywać więcej składek do związku - wyjaśnia Hubert Kołodziejski, przewodniczący MZKZG. - W skali pierwszego półrocza tego roku składka wzrosła o 1 mln zł. W związku z tym, że w budżetach brakuje tych pieniędzy, to od 1 lipca nastąpi także kilkuprocentowa podwyżka cen biletów metropolitalnych, by więcej pieniędzy przekazać przewoźnikom kolejowym nie tylko z pieniędzy gminnych, ale i od pasażerów.
Ponadto w Gdańsku planuje się dalszy rozwój infrastruktury transportowej: budowę nowych tras tramwajowych (Nowa Bulońska Północna, Nowa Warszawska, trasa Gdańsk Południe Wrzeszcz) czy modernizację już istniejących (odcinek od Przeróbki do pętli Stogi Plaża) oraz wymianę taboru autobusowego i zakup nowoczesnych tramwajów do obsługi nowych tras.

Wprowadzenie nowej taryfy w Gdańsku ma spowodować wzrost dochodów netto z tytułu sprzedaży biletów o kwotę ok. 4,11 mln zł.

Od 1 lipca szykują się też spore zmiany w systemie biletów metropolitalnych

Z oferty zostaną wycofane okresowe (30-dniowe i miesięczne) kolejowo-komunalne bilety metropolitalne dwóch organizatorów (ZTM Gdańsk plus kolej, ZKM Gdynia plus kolej, MZK Wejherowo plus kolej).

W ich miejsce wprowadzone zostaną nowe bilety łączone, o takim samym zakresie obowiązywania, które składać się będą z dwóch części: komunalnej (bilet promocyjny emitowany przez MZKZG), umożliwiającej podróżowanie wszystkimi autobusami, trolejbusami i tramwajami w komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM w Gdańsku lub ZKM w Gdyni lub MZK Wejherowo, i części kolejowej (bilet promocyjny kolejowy emitowany przez SKM), umożliwiającej podróżowanie pociągami SKM (w tym na linii PKM) na obszarze MZKZG.

Co ważne, łączna cena nowych biletów łączonych będzie taka sama, jak wycofywanej oferty (200 zł za bilet normalny). Osoby uprawnione będą miały możliwość zakupu biletów ze zniżką - według ulg gminnych i ustawowych obowiązujących w komunikacji miejskiej oraz ulg ustawowych honorowanych przez przewoźników kolejowych. Bilety dystrybuowane będą w stacjonarnej sieci sprzedaży PKP SKM oraz przez internet.

Bez zaskoczenia w przetargu ZKM Gdańsk na autobusy

Mercedes-Benz Citaro 628 02. Mercedes-Benz Citaro 628 02.
Zgodnie z przewidywaniami, w dwóch przetargach: na osiemnaście autobusów (w tym dziewięć standardowych i dziewięć przegubowych) oraz na trzy midibusy, ofertę złożyła firma Evo Bus Polska, będąca dostawcą na rynek polski autobusów marki Mercedes-Benz. Była to jednocześnie jedyna firma zainteresowana przetargiem Zakładu Komunikacji Miejskiej.

W pierwszym z dwóch przetargów firma Evo Bus zaproponowała Mercedesy Citaro 682 02 i 682 03. Ten pierwszy to 12-metrowy autobus standardowy, zaś model 03 to 18-metrowy przegubowiec.

Co ciekawe, 12-metrowy citaro można było zobaczyć w Gdańsku już latem ubiegłego roku. W lipcu kursował on bowiem jako pojazd testowy na kilku liniach.

Zaproponowana w przetargu cena za dziewięć 12-metrowych autobusów Mercedes-Benz Citaro wynosi 9 mln 180 tys. zł netto. Wersja przegubowa jest odpowiednio droższa - 12 mln 420 tys. zł netto za dziewięć pojazdów tego typu.

Mercedes-Benz Citaro K. Mercedes-Benz Citaro K.
W osobnym przetargu, na trzy ok. 10-metrowe midibusy, firma Evo Bus zaproponowała model Mercedes-Benz Citaro K. Jest to dokładnie ten sam model, który przedstawiliśmy jako pasujący do dokumentacji przetargowej, w artykule z kwietnia br.

Cena zaproponowana w przetargu za trzy takie krótkie pojazdy wynosi prawie 2 mln 788 tys. zł netto.

Wszystkie autobusy będą niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzacje, monitoring, zapowiedzi przystanków, z silnikami spełniającymi normy emisji spalin Euro 6.

- Nowością, i ukłonem w kierunku osób, które korzystają z telefonów komórkowych i tabletów, będą ładowarki USB, a także udogodnienia dla rowerzystów i pasy do zapinania rowerów - dodaje Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki komunalnej.
Obecnie trwa sprawdzanie złożonych ofert pod kątem wymagań formalnych przetargu. Jeżeli nie będzie żadnych zastrzeżeń, pojazdy na gdańskich ulicach pojawią się jeszcze w tym roku.

Miejsca

Opinie (338) 9 zablokowanych

  • (7)

    Trzeba jakoś ściągać te 500+ z każdej możliwej strony

    • 62 53

    • (4)

      Bądźmy szczerzy kazdy ma sam zarabiać na własne dzieci, jeśli jest sytuacja życiowa w rodzinie jest opoeka społeczna ,ale napisz ile kosztuje roczne utrzymanie więźniów , cyganów , wyłudzaczy rent, zbytecznych urzędników.Tylko 500+ widzisz?

      • 19 9

      • Wyłudzaczy rent ? Czy według Ciebie komukolwiek się należy renta ? (3)

        Bo coś mi kontekst Twojej wypowiedzi sugeruje, że każdego kto składa o rentę z założenia uznasz za naciągacza.
        Nie jestem rencistą, składkę rentową odprowadzam choć wiem ze jak kiedyś przyjdę po rentę, to urzędas spojrzy na mnie jakbym mu matkę zgwałcił, dlatego nigdy nie poniżyłem się, żeby prosić o jakikolwiek socjal od tego Państwa, ale zdarzają się nieszczęścia w życiu, że renta może pomóc przeżyć.

        • 10 4

        • (1)

          Owszem ,ale jest spore grono osób którym się nie należy renta! Biegli lekarzy którzy orzekają o stopniu niepełnosprawności itd .Renty na dekiel. Poszperaj , poczytaj o korupcji itd. Jeśli ktoś płaci składki rentowe i uległ jego stan zdrowia pogorszeniu który mu uniemożliwia wykonywanie pracy to w świetle obowiązującego prawa mu się należy renta.

          • 11 2

          • Re: No nie wierzę

            Nigdy nie czytaliście o inwalidach bez rąk i nóg, którym nasz kochany ZUS wydaje orzeczenia że są "zdrowi" i "zdolni do pracy"?

            • 7 0

        • Nie ma sensu gadac z tym dzieciakiem. Poku co pewnie nigdy nie strudzil sie ciezka praca i dlatego tak cwaniakuje.

          • 2 5

    • i.....to 500+ przychodzi z warszawy

      z budzetu centralnego Budyn woli kase z podwyzki dać na muzułmanów tfu!!!!

      • 2 2

    • płacąc za internet wspierasz 500+, odłącz się!

      • 0 0

  • (1)

    Skoro Pis daje na nowy most w Sobieszewie to może wam pis dołoży do nowego taboru który nie będzie wam co chwilę się psuł a nie podwyższacie nam ceny biletów

    • 17 37

    • PiS nic nam nie musi dokładać

      Wystarczyłoby gdyby nie zablokował ustawy metropolitalnej, która dawała pieniądze na transport w aglomeracjach. Ale PiS nie znosi wiekszych miast I co gorsza nie rozumie ich problemów.

      • 4 1

  • najpierw platne strefy wszedzie

    Potem gratis podwyzka cen biletów! A na koniec może po zarzutach mr Ada odprawę 200mln sobie da uchwalając jakiś plan na 200m wieżowce

    • 55 5

  • D (2)

    Jeszcze w autobusie 205 w upale jest włączone ogrzewanie. Kierowca twierdzi że to klima.

    • 85 4

    • to wywal łeb za okno

      i se chłódź

      • 9 23

    • Kierowca pewnie ma rację, że klima. Tylko Janusz z Grazynka otworzyli okno żeby chłodniej było i mięso z biedronki się nie rozmrozilo :)

      • 18 9

  • A ceny za parkowanie takie sam od lat i zakaz podnoszenia.
    To jest chore

    • 39 12

  • Skandal

    Chyba ktos jest bardzo oderwany od rzeczywistosci ustalajac ceny biletow. Przejazdy z okolicy Dabrowy i Karwin do Oliwy, a jest to dosc oblegana trasa, sa potwornie drogie, ktos powinien sie zastanowic dlaczego za tak krotki przejazd placi sie tak astronomiczne kwoty..

    • 79 3

  • Proponuję obniżyć pensje zarządów firm komunikacji miejskiej (1)

    i pojawią się spore oszczędności!!! Może obędzie się bez podwyżek biletów.

    • 126 4

    • po pierwsze zabrać im samochody służbowe!!!

      • 20 1

  • Przetrg

    Ciekawa druga część artykułu - tylko jedna firma złożyła ofertę. Ciekawa musiała być specyfikacja.

    • 72 3

  • Jak dobrze, że mam auto!

    • 64 4

  • dno dno i jeszcze raz dno (2)

    Zamiast wprowadzić 1 bilet jednorazowy na przesiadki Z ZTM na SKM I PKM jak w Warszawie mydlą ludziom oczy milionem taryf, marnotrawiąc np miliard PLN wydany na PKM. Kto się połapie w tych taryfach. Na pewno nie turysta.

    • 111 2

    • Brak dojazdu z Zaspy Rozstaje na PKP Wrzeszcz, na UG. (1)

      Piechotą ok 20 minut do Wrzeszcza.
      Pokrętne trasy autobusów, na autobus trzeba czekać 15 minut.
      Brak bezpośrednich połączeń, kursy rzadko.
      Jedyne 124, które jedzie nad morze, a nie do Grunwaldzkiej.

      SKM z Gdyni po 8-00 jeździ co 15 minut... żarty.

      • 2 4

      • Od Zaspy do Wrzeszcza PKP jeździ jeszcze autobus 158 który jeździ zdecydowanie szybciej niż 124 i chyba najkrótszą możliwie drogą przez most Lewoniewskich i grunwaldzką, poza tym od niedawna (po otwarciu tunelu pod Wisłą) jeździ też w weekendy. Oprócz tego można jeszcze jechać 127 i wysiąść przy galerii bałtyckiej

        • 2 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane