Tramwaj wodny był nierentowny, nie sprawdził się jako środek transportu, a priorytetem władz Gdańska jest teraz zapewnienie sprawnej, punktualnej i komfortowej komunikacji miejskiej - tak urzędnicy tłumaczą, dlaczego miasto nie będzie dalej wspierać finansowo tego przedsięwzięcia. Oszczędność godna pochwały czy wyrok na atrakcję turystyczną, z powodzeniem działającą w portowych miastach?
tak, nie wyobrażam sobie, że tramwaj wodny zniknie na stałe55%
nie, uważam, że powinny przejąć to komercyjne podmioty32%
nie obchodzi mnie to, bo i tak nie będę korzystał(a)13%
Do 2017 r. tramwaj wodny działał w ramach realizowanego przez Gdańsk od 2012 r. programu ożywienia dróg wodnych. Zgodnie z jego założeniami wybudowano przystanki tramwaju wodnego. Statki należały do operatora wyłonionego w przetargu.
W 2018 r., po zakończeniu programu ożywienia dróg wodnych, zarówno w funkcjonowaniu tramwaju, jak i organizacji samych rejsów opracowano wizję marketingową promującą tramwaj wodny jako publiczny transport zbiorowy, a jednocześnie jako ofertę turystyczną umożliwiającą poznawanie Gdańska od strony wody.
We wrześniu 2020 r. zakończyła się umowa na wykonywanie rejsów. Nie przedłużono jej na kolejne lata. Urzędnicy chcieli, by tramwaj wodny funkcjonował komercyjnie. Oznacza to, że musiałby sam na siebie zarabiać.
Do tej pory bowiem Gdańsk do interesu dopłacał - i to niemało. W ostatnich latach średnio od 1,6 mln do 2 mln zł rocznie., ale w tym przypadku nie chodziło o zysk.
Tramwaj wodny miasto zwykle uruchamiało wraz z początkiem maja. Jego działanie zawieszono w związku z wybuchem pandemii koronawiursa. Od tej pory rejsów nie wznowiono.
Nic nie wskazuje jednak na to, by atrakcja wróciła w dotychczasowej formie, czyli wspieranej przez miasto, np. poprzez Zarząd Transportu Miejskiego.
Różne podejścia do wodnej komunikacji w miastach
Położone nad wodą miasta mają różne podejścia do transportu wodnego. W jednych traktowane są jako środek podróży dla mieszkańców - np. w Lizbonie, gdzie są regularne kursy przez Tag, do położonych za rzeką przedmieść.
We francuskim mieście La Rochelle niewielki prom kursuje między atrakcjami turystycznymi w porcie i choć mieszkańcy także mogą z niego korzystać, to raczej jest wykorzystywany przez turystów.
Z kolei w bogatym Hamburgu sieć promów zapewnia transport mieszkańcom do dzielnic oddzielonych od siebie rozległymi akwenami portowymi, ale jednocześnie pozwala turystom oglądać portowe instalacje, traktowane jako atrakcja turystyczna.
Wydaje się, że twórcy tramwajów wodnych w Gdańsku liczyli, że podobny, mieszany charakter będzie miała komunikacja wodna nad Motławą. Tak się jednak nie stało: nikt z mieszkańców nigdy nie traktował tramwaju wodnego jako wygodnego środka poruszania się po mieście.
Dlatego urzędnicy zdecydowali o wycofaniu się z projektu, który przed laty stworzyli i promowali.
Wszystkie "wady" gdańskiego tramwaju wodnego
- Tramwaj wodny jest przede wszystkim atrakcją turystyczną. Widać to zarówno w opiniach posiadaczy Gdańskiej Karty Mieszkańca (zgadza się z tym 70 proc. respondentów), jak i w sposobach, w jaki użytkownicy korzystali z tramwaju - mówi Jędrzej Sieliwończyk z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku. Jak twierdzi - bardzo niewielu pasażerów wybierało tramwaj wodny jako środek komunikacji w codziennych podróżach po mieście.
- W kontekście potrzeb komunikacyjnych mieszkańców Gdańska tramwaj wodny jest wyjątkowo nieefektywnym środkiem transportu - mówi Sieliwończyk. I wylicza jego wady:
mała pojemność jednostek,
niewielka prędkość, jaką jest w stanie rozwinąć,
przystanie, do których przybija, są w pewnym oddaleniu od głównych ciągów komunikacyjnych, którymi na co dzień podróżują mieszkańcy naszego miasta
- Priorytetem władz Gdańska jest zapewnienie sprawnej, punktualnej i komfortowej komunikacji miejskiej, z której korzysta jak najwięcej mieszkańców - mówi Sieliwończyk. - Dlatego w tej kadencji podejmowane są bezprecedensowe działania, dzięki którym wszyscy korzystający z komunikacji publicznej mogą odczuć znaczącą poprawę jakości świadczonych usług. Jak tłumaczy, wiąże się to z ogromnymi nakładami, jakie są ponoszone na bieżącą eksploatację i dalszy rozwój transportu publicznego.
- Dotyczy to jednak wyłączne autobusów i tramwajów, bo tylko takie pojazdy są w stanie zapewnić pełną efektywność. Tramwaj wodny należy traktować raczej jako rozrywkę niż realną alternatywę dla autobusów i tramwajów lub uzupełnienie oferty przewozowej realizowanej przez te pojazdy - mówi Jędrzej Sieliwończyk.
Dopłaty do biletów na tramwaj wodny
Warto przy tym przypomnieć, że w 2019 r. wpływy z biletów na tramwaj wodny wyniosły 605 567 zł. Stanowiło to zaledwie 27 proc. ogólnych wydatków na tramwaj wodny.
- Dopłata GMG wyniosła aż 1 642 260 zł netto. Z tych powodów, biorąc pod uwagę bardzo trudną sytuację, na którą wpływ mają m.in. szalejąca inflacja, wzrost cen energii elektrycznej i drastyczne podwyżki cen paliw, a co za tym idzie - ograniczone środki, miasto aktualnie nie jest w stanie dofinansowywać tej atrakcji - mówi Jędrzej Sieliwończyk. W gestii miasta w dalszym ciągu pozostają przystanki tramwaju wodnego. W imieniu Gminy Miasta Gdańska zarządza nimi Gdański Ośrodek Sportu.
- W marcu odbyło się spotkanie przedstawicieli tej jednostki z przedsiębiorcami, którzy są zainteresowani świadczeniem usługi na zasadach komercyjnych. W tym roku chęć korzystania z zarządzanych przez GOS przystanków zgłosiło aż 13 podmiotów prywatnych - podsumowuje.
Tak wyglądała wyprawa tramwajem wodnym. Film archiwalny.
Może i komercyjny ale oparty o sieć małych, często kursujących jednostek. Oczywiście z jakąś formą wsparcia ze strony samorządu miasta i województwa.
Dziki Wieprz
2 lata
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 12:48
Znowu tramwajowi prund wylaczyli.
2 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 12:49
W tym mieście nic się nie opłaca
Poza stawianiem kolejnych osiedli. W sumie mieszkańcom nie są potrzebne żadne atrakcje. I tak cały dzień trzeba hebać na spłatę wyśnionego apartamentu. A w weekend się robi pranie i zakupy.
Henio
2 lata
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 12:53
I bardzo dobrze
Mieszkańcy mają dokładać do atrakcji dla turystów?
2 lata
15
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 13:07
O tej poprawie usług miejskich to marza już od dziesięcioleci i nic z tego nie wychodzi !!!!
2 lata
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 13:12
Tramwaj wodny !!!
Wspomniany tramwaj wodny powinien być głównie atrakcja turystyczna ,przystanki powinny być w miejscach atrakcyjnych turystycznie , bilety powinny być całodzienne - żeby turysta mógł po zwiedzaniu jednego miejsca mógł wrócić i popłynać w drugie miejsce ,a potem wrócić do miejsca startu !!!!!
2 lata
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 13:16
Zmarnowany potencjał
Wielokrotnie korzystałem z "tramwaju" wodnego. Za każdym razem był komplet i wszystkie miejsca były już zajęte na początkowym przystanku. Z tego wniosek że pływały one za rzadko. Cena biletów była niska a gdy zabierałem rowery to wręcz śmiesznie tania. Spokojnie można było podwyższyć ceny nawet o 100% co raczej nie odstraszyło by turystów a znacznie odciążyło budżet miasta. Na jednostki brano zdecydowanie za.malo rowerów, tylko kilka mimo że miejsca było dużo. Pamiętam że z dwojgiem dzieci i trzema rowerami płaciłem chyba około 20zl a może mniej za kurs do Nowego Portu. Stamtąd na rowerach wracaliśmy do centrum albo na ścieżkę do Sopotu. Bardzo mi brakuje takiej oferty w Gdańsku obecnie. Uważam że miasto które dotuje w znacznie większym zakresie stricte polityczne byty czy bzdurne inicjatywy stać spokojnie na wydatek 2mln zł za tramwaj wodny. Zobaczmy ile kosztuje choćby tzw teatr szekspirowski, czy różne lewackie NGO wspierane przez miasto...
Maciej.
2 lata
92
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 13:17
Tam gdzie samorządy Pełowskie tam kamieni k...takie standarty (1)
Złota Brama od lat zabita płytami OSB
2 lata
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 13:21
Boże chroń Polske przed PO
2 lata
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 13:17
Niech oszczędza na paradach, podświetleniach budynków i dotacjach dla lewych stowarzyszeń
2 lata
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-13 13:18
,żegluga zaoorała nadbrzeze od strony wody
Niech to ukarza i zobaczą.
To jedyna atrakcja taki tramwaj
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
