Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Trójmiasto chce wolnej jazdy i wprowadza "strefy 30 km/h". Słusznie?

Maciej Naskręt
27 sierpnia 2012 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (339)
Początek strefy "Tempo 30" w centrum Gdańska na ul. Rajskiej. Początek strefy "Tempo 30" w centrum Gdańska na ul. Rajskiej.

Początek strefy "Tempo 30" w centrum Gdańska na ul. Rajskiej.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Strefa ograniczonej prędkości "tempo 30" działa w Gdańsku, natomiast władze Gdyni i Sopotu zastanawiają się nad jej wprowadzeniem. Problem w tym, że w Trójmieście nie ma sprzętu i ludzi, którzy wyegzekwują wprowadzone ograniczenia prędkości.



  • Strefa "Tempo 30" w centrum Gdańska wprowadzona wiosną 2010 r. Strefa "Tempo 30" w centrum Gdańska wprowadzona wiosną 2010 r.

    Strefa "Tempo 30" w centrum Gdańska wprowadzona wiosną 2010 r.

    graf. Trojmiasto.pl

  • W centrum Gdańska realnie poruszamy się z prędkością ok. 40 km/h, czyli o 10 km/h mniej, niż w dzielnicach. W centrum Gdańska realnie poruszamy się z prędkością ok. 40 km/h, czyli o 10 km/h mniej, niż w dzielnicach.

    W centrum Gdańska realnie poruszamy się z prędkością ok. 40 km/h, czyli o 10 km/h mniej, niż w dzielnicach.

    korkowo.pl

Strefa "tempo 30" to obszar kilku ulic, zazwyczaj w centrum miasta, objęty zakazem poruszania się pojazdom z prędkością przekraczającą 30 km/h. Wraz z progami zwalniającymi, zwężeniami drogi, kontrapasami dla rowerów, strefa "tempo 30" tworzy obszar uspokojonego ruchu drogowego.

Ten pomysł do polskich miast przywędrował z Holandii, gdzie pierwsze strefy pojawiły się jeszcze w latach 60. i przetrwały do dzisiaj. W Gdańsku tego typu rozwiązanie od dwóch lat funkcjonuje w Śródmieściu. Początkowo było to wyłącznie Stare i Główne Miasto. W zeszłym roku do strefy włączono jeszcze Dolne Miasto i Stare Przedmieście.

W Gdyni o ograniczenie prędkości, również w centrum miasta, stara się stowarzyszenie Rowerowa Gdynia. Nie ma jeszcze konkretnych planów. Niewykluczone, że podobna strefa "tempo 30" pojawi się też na ulicach Sopotu. Zapowiedział to prezydent Sopotu, Jacek Karnowski. Nie podał jednak szczegółowych informacji.

Warto jednak pamiętać, że im prędkość dopuszczalna jest mniejsza, tym trudniej ją wyegzekwować. Doskonale o tym wiedzą policjanci i strażnicy miejscy, szczególnie, że: - Nie posiadają oni fotoradarów, które skutecznie wyłapałyby kierowców przekraczających dopuszczalną prędkość - wyjaśnia Janusz Staniszewski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku. A wyłapywanie niefrasobliwych kierowców na tzw. "suszarkę" w centrum brzmi tak absurdalnie, że tego wątku lepiej już nie rozwijać.

Co najskuteczniej uspokaja ruch na drodze?

Aktualnie prawo do stosowania fotorapidów - przenośnych fotoradarów - według zeszłorocznej nowelizacji przepisów o ruchu drogowym i kierujących pojazdami posiadają strażnicy miejscy w szczególnych przypadkach i inspektorzy transportu drogowego. Ci jednak z zasady częściej ważą ciężarówki na rogatkach Trójmiasta, niż rozstawiają fotoradary w centrum Gdańska.

W dodatku część osób uważa, że wprowadzenie strefy "tempo 30" mija się z celem, nie tylko ze względu na trudności z egzekwowaniem przepisów. Według nich na ulicach w Śródmieściu trudno jeździć szybciej. Panuje duży ruch, uliczki są wąskie, a do tego większość skrzyżowań jest równorzędnych. Skutecznie zniechęca to kierowców do szarżowania.

Serwis korkowo.pl udostępnia dane dotyczące średniej prędkości samochodów w obrębie centrum Gdańska. Ostatnie dobowe badanie z lipca dowodzi, że po Śródmieściu jeździmy ze średnią prędkością 40 km/h. Nie jest to więc zawrotna prędkość. Czy to efekt nowej strefy?

Wątpliwe. Przyglądając się strefie "tempo 30" w Gdańsku, zapytaliśmy kierowcę, z jaką maksymalną prędkością można poruszać się m.in. po ul. Rajskiej, która znajduje się we wspomnianym obszarze. - 50 km/h - odpowiada. A nie mniej? - 30 km/h? Przecież tak wolno nie da się jechać samochodem..

Warto zatem rozważyć, czy zamiast ustawiać kolejne znaki strefy "tempo 30" nie lepiej zainwestować zaoszczędzone pieniądze w inne rozwiązania wpływające na bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i samych kierowców. Jest ich mnóstwo: śluzy, ścieżki rowerowe, wyniesione skrzyżowania, a nawet progi zwalniające. Owszem, są droższe od znaku, ale bardziej skuteczne i, wprowadzone, nie budzą emocji.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (339) ponad 10 zablokowanych

  • 2012-08-27 13:29

    POkemeństwo wiejską w takim razie

    11 lat

    • 2 1

  • 2012-08-27 13:30

    wstyd!!!!

    karnowski!!!!!!!!!!!!!! połataj lepiej dziury!!!! bo bo tych twoicg ulicach nieda sie jezdzic,zawieszenie mi psujesz karnowski!!! i ty szczurek też!!! zamiast na beznadziejną opere lesna lepiej wszystkie ulice bys zrobił za ta kase,bo wyłudzac kase za parkowanie to ty umiesz

    megane

    11 lat

    • 2 1

  • 2012-08-27 13:33

    a Karnowski to w pierdlu nie miał siedzieć ?!

    już wyszedł ?

    11 lat

    • 4 1

  • 2012-08-27 13:42

    30 km/h

    Nawet autor zauwazyl ze nie bedzie kimu egzekwowac tego ograniczenia. Znow tworzymy martwe prawo? Witamy w krainie absurdu. Orwell to pikus w porownaniu z tym co sie u nas wyrabia.

    Jas bez Malgosi

    11 lat

    • 4 1

  • 2012-08-27 13:47

    Bez sensu (3)

    Trzeba przy tym pamiętać, że im większe "zwolnienia" zostaną zastosowane, tym więcej CO2 będzie emitowanego do atmosfery. Wprowadzając progi zwalniające kierowcy są zmuszeni to hamowania co kilkadziesiąt metrów i znowu wciskania gazu do dechy, żeby osiągnąć... ot, chociażby te 30km/h. I znowu. Zużycie paliwa będzie wynosiło w mieście nie standardowe 6-7l/100km, ale już 10l/100km. Do tego ludzie z ciut lepszymi autami wcale nie będą zwalniać. Ja jeżdżąc Navarą ignoruję progi zwalniające, bo i tak się ich nie czuje. Co innego jadąc w samym centrum, w korku, nie da się przycisnąć i nikt tego nie robi. Ale jadąc np. o 20-tej w strefie Tempo30, gdzie możnaby jechać spokojnie 50km/h to już głupota. Bo na jakim biegu jechać? Skoro to 'tylko' 30km/h, to w ogóle nie opłaca się włączać "dwójki"... albo jadąc na 2 zwalniać prawie do zera i z tej dwójki ruszać. Samochody (poza automatami) nie są przystosowane do takich pomysłów. A jakoś jak wprowadzono ograniczenia dla rowerów, podniosła się burza.

    GD

    11 lat

    • 7 3

    • 2012-08-27 14:26

      jesteś pewien? (2)

      jadąc płynnie można pokonać próg bez zwalniania/przyspieszania.

      11 lat

      • 1 2

      • 2012-08-27 14:31

        (1)

        hahaha płynie 10km na godzinę :D

        dobre

        11 lat

        • 2 2

        • 2012-08-27 21:20

          starym rzęchem to i 5 za dużo, bo rdza odpada

          normalne auta pozwalają próg pokonać z prędkością 30km/h bez narażania zawieszenia.

          11 lat

          • 1 1

  • 2012-08-27 14:06

    Na zachodzie mają

    metro dobrze rozbudowane, więc jest jakaś alternatywa, a u nas? Będzie alternatywa autobus, który jedzie 30km/h max.

    11 lat

    • 2 1

  • 2012-08-27 14:08

    marchewki

    oczywiście że ma sens bo będą większe korki

    ornahs

    11 lat

    • 2 2

  • 2012-08-27 14:09

    marchewki

    najlepiej jakby było 0km/h

    ornahs

    11 lat

    • 1 1

  • 2012-08-27 14:10

    marchewki

    wtedy po problemie,zero korków

    ornahs

    11 lat

    • 1 1

  • 2012-08-27 14:21

    Jak się sprawdzi to wprowadzimy w całej Polsce 30km/h

    pomysłodawca

    11 lat

    • 4 0

10
11
12
13
14

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3254)

Najczęściej komentowane

Straż miejska chce walczyć z niewłaściwym parkowaniem, rozdając... karne kupony

Karne kupony za niewłaściwe parkowanie

Najpierw wystrzał, potem ściana ognia. Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie

Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie

więcej

Najczęściej czytane