Po śmiertelnym wypadku spowodowanym przez łódzkiego pijanego motorniczego oraz wcześniejszym, spowodowanym przez nietrzeźwego kierowcę wypadku w Kamieniu Pomorskim, sprawdzamy jak podobnym sytuacjom zapobiegają najwięksi przewoźnicy komunikacji miejskiej w Trójmieście.
zapytał(a)bym go wprost o to, czy coś pił
9%
natychmiast zrezygnował(a)bym z dalszej podróży
13%
powiadomił(a)bym odpowiednie służby - policję albo organizatora komunikacji
64%
nic, licząc, że dotrę bez szwanku do celu podróży
14%
Kontrola kierowców, motorniczych i załóg pociągów nie jest niczym nowym i nadzwyczajnym u trójmiejskich przewoźników. To stała procedura, która obowiązuje od lat.
-
Za każdym razem, gdy dyspozytor ma chociaż cień wątpliwości co do stanu pracownika, ma obowiązek sprawdzić jego trzeźwość alkomatem lub specjalnym testem na wykrycie narkotyków. Dodatkowo prowadzimy wyrywkowo każdego dnia kontrole ok. 60-70 kierowców oraz 20-30 motorniczych. Ich stan sprawdza się też na trasie przez Zespół Utrzymania Ruchu - mówi
Krzysztof Wojtkiewicz, główny specjalista ds. eksploatacji w
ZKM Gdańsk.
Jakie są efekty takich kontroli? Na ok. 500 kierowców i 300 motorniczych ZKM Gdańsk, w ubiegłym roku złapano siedem osób, które stawiły się do pracy w stanie nietrzeźwym. Zostały one natychmiast zwolnione.
-
Żaden z naszych kierowców lub motorniczych nie spowodował wypadku, kolizji ani innej niebezpiecznej sytuacji związanej z bezpieczeństwem pasażerów pod wpływem alkoholu, a badania na jego obecność w organizmie są obowiązkowo przeprowadzane w takich sytuacjach - dodaje Wojtkiewicz.
Dużo lepiej prezentują się statystyki Szybkiej Kolei Miejskiej oraz Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Gdyni, przy czym należy mieć na uwadze zdecydowanie mniejszą liczbę pracowników. W PKM zatrudnionych jest 220 kierowców na pełen etat oraz ok. 30 na 1/8 etatu. W
SKM pracuje natomiast 140 maszynistów.
-
U nas nie ma jakiejkolwiek możliwości, by na trasę wyruszył nietrzeźwy kierowca. Pod koniec ub. r. zakupiliśmy alkomaty, które pozwalają błyskawicznie zbadać trzeźwość kierowców, dzięki czemu takiemu testowi poddajemy codziennie każdego z nich przy wydawaniu dokumentów przez dyspozytora - informuje
Kazimierz Gałkiewicz, prezes zarządu PKM Gdynia, największego przewoźnika w tym mieście.
Również przed wprowadzeniem nowych alkomatów, kiedy kontrolowano wyrywkowo pracowników, nie odnotowano żadnego przypadku, by do pracy stawił się kierowca w stanie stanowiącym zagrożenie dla życia pasażerów i innych uczestników ruchu. W Gdyni nie zdarzyło się, by nietrzeźwy kierowca naraził na szwank życie pasażerów i innych uczestników ruchu.
-
Zapobiegawczo na potencjalne karygodne zachowania działa też monitoring, którym objętym jest również kabina kierowcy - zwraca uwagę Gałkiewicz.
Szybka Kolej Miejska kontroluje ok. 40 proc. z ok. 50 maszynistów, którzy rozpoczynają swoją służbę w danym dniu. Dodatkowo badani są też kierownicy pociągów oraz inne osoby biorące udział w prowadzeniu i zarządzaniu ruchem na szlaku kolejowym.
-
Stosujemy profesjonalne alkomaty, które co ok. pół roku sprawdzamy i kalibrujemy, aby nie było wątpliwości z wynikami. Dlatego też od lat nie było przypadków, by do pracy stawił się nietrzeźwy pracownik lub by taka osoba przyczyniła się do niebezpiecznej sytuacji - zapewnia
Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.
Gdy kierowca sprawia wrażenie osoby pijanej...Jeżeli mamy wątpliwości co do stanu trzeźwości prowadzącego pojazd, możemy zgłosić zaistniałą sytuację bezpośrednio organizatorowi komunikacji miejskiej, podając najlepiej: numer linii, czas podróży, kierunek docelowy, numer taborowy pojazdu oraz - w miarę możliwości - numer służbowy kierowcy.
Dane kontaktowe znajdziemy na stronach internetowych
Szybkiej Kolei Miejskiej,
Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku oraz
Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
