Prace przy budowie wiaduktów Biskupia Górka 
w Gdańsku dobiegają półmetka. Wkrótce rozpocznie się układanie nawierzchni na pierwszym z nich. Gdy to się stanie, auta pojadą nowym obiektem, stary zostanie rozebrany, a w jego miejscu powstanie kolejny. Skomplikowana pod wieloma względami inwestycja zostanie zrealizowana do października 2020 roku.
2019-07-17 09:51
Opinia wyróżniona
oraz dbanie o interesy pieszych są ważniejsze niż budowa tzw. arterii przelotowych, których już wiele zbudowano i okazały się jedynie arteriami pseudodolotowymi do wjeżdżania w zakorkowane miasto. Zapisy Strategii jedno, a budowa zbędnych wielopiętrowych parkingów w centrum to drugie, Jak na razie nadal mamy do czynienia z niespójną wewnętrznie polityką komunikacyjną i przestrzenną miasta. Ten rok warto poświęcić do ich przewartościowania. Dobrze, że lobby infrastruktury drogowej napotyka na coraz większy opór ze strony coraz lepiej zorientowanego społeczeństwa i pomysły na budowę arterii "przelotowych" napotykają na ripostę w postaci oczekiwań na poprawę jakości nawierzchni i budowę buspasów w całym mieście. Bez nowej linii kolejowej do Gdańska Południe niewiele się poprawi.
2019-07-17 09:57
Nie została zbudowana zgodnie z planem i założeniami.
Najczęściej skończyła się kasa... W punkcie "od" albo "do"
Ale sukces musi, być więc fanfary idą w lud.
Ten każdego optymistycznego newsa łyknie...
Szczególnie że jest "piękny, młody i bogaty"... Oraz "europejski" ...
2019-07-17 22:09
Budowa nowego wiaduktu w tym miejscu była techniczną koniecznością, gdyż stary zbudowany w roku 1968 zaczął się już sypać.
2019-07-18 00:21
2019-07-18 10:40
2019-07-17 23:13
zwierzać ulice i ograniczając prędkości uspakajać ruch wszędzie bus pasy i przejścia naziemne!!Priorytetem jest pieszy ,rower komunikacja miejska a szkodnikiem blachosmrody.
2019-07-18 11:25
a do sklepów, restauracji i innych punktów usługowych zaopatrzenie dojedzie na grzbietach osłów, koni i mułów? Kto tu jest szkodnikiem umysłowym bo możne konne pogotowie ratunkowe tez będzie bardziej ekologiczne? A o rikszach i rowerach zapomniałem, ale to zamiast TIR-ów.
2019-07-20 20:45
wspomaganych elektrycznie oraz/lub wielu innych typów pojazdów. Można też wyobrazić sobie strefy miasta wolne od jeżdżących i parkujących samochodów, w których samochody z zaopatrzeniem dopuszczane są tylko w niektórych godzinach.
Zanim się oskarży kogokolwiek o głupotę, warto spokojnie rozważyć argumenty za i przeciw, a także poznać rozwiązania wdrożone już gdzie indziej (nie tylko za tzw. granicą).
2019-07-21 13:24
Preferuję drogę powietrzną - drony będą lepsze!
2019-07-19 16:23
Blachoco? Tepaku, w zacofanej Agryce znaja pojecie samochodu, a ty wciaz nie? Na samolot trz mowisz stalowy ptak?
2019-07-18 08:07
Deweloperskim budowlami. Teraz to można pomarzyć o nowych drogach
2019-07-18 11:43
Nie chodzi o to, aby przez miasto można szybko przejechać samochodem, ale aby po mieście móc się szybko poruszać. Niekoniecznie samochodem.
Także, aby nie było potrzeby robienia dziennie 100km. Tyle tylko, że to wymaga planowania z odpowiednim wyprzedzeniem. łatwiej jest sprzedać działki i zbudować 2-pasmową drogę z ekranami.
2019-07-18 08:51
Ale akurat ta inwestycja jest przykładem myślenia Polaka przed szkodą - buduje się nowy wiadukt, bo stary się zużył i nie spełnia założeń zwiększonego ruchu samochodowego (patrz nieszczęśliwe doświadczenia wiaduktowe autostrady w okolicach Genui). A parkingów nigdy dość. Ostatnio w Lizbonie dane mi było obserwować idealnie wkomponowane w tkankę kamienic starej dzielnicy parkingi podziemne i automatyczne.
2019-07-18 09:44
i maleje. CIekawe, jak jest w Lizbonie i ile uzytkownicy płacą za parkowanie w tych "wkomponowanych w tkankę kamienic starej dzielnicy parkingi podziemne i automatyczne."
Teza, że parkingów "nigdy dość" świadczy o zaawansowanej samochodozie i ograniczeniu wyobraźni. W Brukseli pseudobezkolizyjne estakady się likwiduje. Podobnie w wielu miastach amerykańskich. Wiadukt nad torami w Gdańsku ma sens, budowa wielopiętrowych parkingów (makabrył) w pobliżu centrum historycznej części Gdańska nie. I to by było na razie na tyle.
2019-07-18 11:46
Ma jednak równocześnie dość gęstą sieć metra. Co więcej sądzę, że tam bardzo łatwo się buduje pod ziemią, bo stacje metra czy tunele są bardzo duże. Zdecydowanie większe niż w Londynie czy Warszawie (z czego londyńskie to klatki dla szczurów).
Sam byłem w hotelu, gdzie zbudowano 7 pięter w górę i 6 w dół... Sądzę, że przy Motławie nikt by tego nie zrobił.
2019-07-18 12:15
nie wiem jak sie ma do Twojej opinni budowa wiaduktu na skrzyżowaniu łostowickiej i Havla.
Moim zdaniem jest konieczna abu odkorkować to skrzyżowanie. W Warszawie zbudowano dwa wiadukty w Alejach Jerozolimskich, i nie słyszałem aby któs podnosił problem zakorkowanego śródmieścia. Wiadukt także wyprowadzi szybciej ruch ze śródmieścia. Ale pewnie włodarze Gdańska sa "mądrzejsi" niż warszawscy. Korki na Havla mają być, taki mamy klimat
2019-07-20 20:50
W Warszawie jest dużo za dużo samochodów w centrum miasta i wiele środowisk zastanawia się, co z tym zrobić. W każdym razie jest wiele środowisk, które dąży do poprawy warunków ruchu pieszych i rowerzystów oraz innych niezmotoryzowanych w centrum Warszawy, w którym estakady i pseudobezkolizyjne skrzyżowania pasują, tak jak w innych miastach , jak przysłowiowej świni siodło. Brakuje od wielu lat zdecydowanego odejścia od prosamochodowej struktury inwestycji miejskich i skojarzenia, że nadmiar samochodów w mieście to podstawowa przyczyna pogarszającej się jakości życia w nim, co skutkuje obumieraniem centrum miasta.
2019-07-21 13:27
Ta droga to nie tylko arteria przelotowa. Mieszkańcy Oruni, to mieszkańcy Gdańska drugiej kategorii?
2019-07-17 09:58
W artykule mowa o pierwszym etapie. Etapów będzie kilka.
W sumie wyburzenie starego wiaduktu i wybudowanie kolejnego potrwa do 2022/2023.
Nie dziękujcie za uświadomienie.
2019-07-17 10:03
Mogę się dwiema rękami podpisać pod opinią:
"Ten wiadukt to tragedia. Wzięli gotowy projekt z obwodnicy Radomia? Jak to paskudztwo wygląda na tle zabytkowej panoramy miasta? Gdzie był konserwator?
2019-07-17 10:39
2019-07-17 11:20
doprowadza do rozpaczy swoich mieszkańców...
2019-07-18 09:55
całe szczęście coś ruszyło się w temacie gdyńskich dróg dla rowerów. Szkoda, że nie ma pomysłów na budowę linii kolejowych do Gdyni Zachód i Gdyni Północ. Budowa zwodzonej kładki pieszo-rowerowej od ulicy Admirała Wagi do Placu Gombrowicza byłoby niezłym rozwiązaniem dla mieszkańców północnych dzielnic Gdyni.
2019-07-17 11:08
Artykuł z dzisiaj a zdjęcia z przed kilku miesięcy, brawo redaktorzy.
2019-07-17 11:22
Bez braw.
2019-07-17 11:27
idealnie oddaje elastyczność zarządzania miastem
2019-07-17 16:26
sic!
2019-07-17 12:04
a styłu stare budownictwo
2019-07-17 12:25
Ale liczy się ile kasy można przy tym hapnąć dla siebie.
2019-07-17 12:31
rządził, to już by był wybudowany, taniej, w odpowiedniejszym miejscu i w dodatku ładniejszy!!!
2019-07-17 17:40
I wartościowszy patriotycznie!
2019-07-17 16:02
Masz zakaz poruszania się po tym obiekcie. Proszę Cię zaprojektuj coś, abyśmy wszyscy ocenili.
2019-07-17 12:36
Reszta bez zmian. No wycięte 40 drzew i betonowy parking dla tych co rządzi miastem.
2019-07-17 14:11
Ten parking jest dla urzędników z Urzędu Wojewódzkiego i Urzędu Marszałkowskiego. A oni nie rządzą miastem.
2019-07-17 16:06
Jarek. Jesteś kotku w błędzie, ponieważ Kiciusiowi ani w Pomorskim Urzędzie Wojewódzkim, ani w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego jak sama nazwa wskazuje nie rządzi się miastem. Parking mruczki jest tam potrzebny, bo każdy ma prawo zaparkować przy swoim miejscu pracy.
2019-07-18 09:58
Nie każdy urzędnik jest posiadaczem samochodu i nie każdy chce docierać do pracy samochodem - zwłaszcza do miejsc dobrze obsługiwanych komunikacją publiczną.
2019-07-19 17:04
Nie tworzy? A powinno.
2019-07-17 18:44
I w nosie mam kto czym tam włada. Wiem jedno nie ma już TIME ani drzew na skwerze. Jak były 4 pasy na Orunię tak będą też 4. Plus wydane setki milionów.
2019-07-17 14:26
Inwestują, a nie tylko rozdawać piniądze i kupować poparcie.
2019-07-17 15:18
masz racje to co sie dzialo za PO to szok
2019-07-17 17:41
"Luka w podatku VAT w 2018 r. spadła o 2,9 pkt proc. do 12,5 proc. i wynosiła ok. 25 mld zł. Tak wynika ze wstępnych szacunków Ministerstwa Finansów, które zaprezentowano w Wieloletnim Planie Finansowym Państwa na lata 2019-2022."
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
