Trzy rady dzielnic w Gdańsku chcą uruchomienia lub rozszerzenia już obowiązujących stref płatnego parkowania. Stosowne uchwały w tej sprawie podjęli radni z Wrzeszcza Górnego (chcą rozszerzenia opłat za parkowanie o obszar ul. Słowackiego i os. Garnizon) i Dolnego oraz z Przymorza Małego. Z ustawieniem parkometrów w tych miejscach trzeba będzie jednak trochę poczekać, bo Gdański Zarząd Dróg i Zieleni nie dysponuje wolnymi urządzeniami.
- na dojeździe do SP nr 17 od Miszewskiego z jednoczesnym zabezpieczeniem terenów zieleni przed parkowaniem oraz likwidacją znaku B-35 (zakaz postoju) z adnotacją "ponad 5 minut", który nie jest przestrzegany przez kierowców, a także na ul. Matki Polki na całej długości z wyznaczeniem miejsc wyłącznie na jezdni, a także na górnym odcinku ul. Smoluchowskiego (na dolnym - będącym częścią Aniołków - parkometry już funkcjonują). 
2021-02-01 14:19
Mieszkańcy tych dzielnic płacą takie same podatki od nieruchomości jak i inni. Problem w tym, że za możliwość parkowania na publicznej drodze płacą bardzo mało. Gdyby miesięczna opłata dla mieszkańców tych dzielnic wynosiła około 50 zł za samochód, to nie miałbym nic przeciwko temu. Tyle bowiem często płacą mieszkańcy innych dzielnic za możliwość parkowania samochodu na swoim osiedlu. Tak więc nie mam nic przeciwko wprowadzeniu opłat za parkowanie, ale rażą bardzo niskie opłaty dla mieszkańców tych dzielnic. A mowa oczywiście o parkowaniu przy publicznej drodze, na utrzymanie której składają się w podatkach wszyscy.
2021-02-01 20:13
A to nie jest prywatna przestrzeń a nas wszystkich. Opłaty dla wszystkich po równo !!!
2021-02-01 14:20
To jest chore, co wyprawiają ci samorządowcy. Ja bedąc mieszkanką Gdanska nie mogę pojechac do chorej matki bo zakaz wjazdu dla obcych. Co się w tym kraju dzieje? Niedlugo za chodzenie po ulicach bedziemy placić!!!!!
2021-02-01 15:51
Przypuszczalnie ściemniasz i masz trudności z zauważeniem, że prywatny samochód nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście
2021-02-01 19:06
jesteś monotematyczny
2021-02-01 22:38
czyli dla słoików starówkę. powodzenia
2021-02-01 14:21
.... Cwaniaczki chcą sobie sprywatyzować cześć przestrzeni miejskiej bo nie chciało się wydać kasy na parkingi u dewelopera!!!
2021-02-01 14:23
zamiast obniżać opłaty to je podwyższają na każdym kroku - warto dodać jeszcze więcej do pieca żeby kryzys gospodarczy uderzył z wielkim impetem!
2021-02-01 20:20
To kwestia czasu jak większość będzie na talerzu miała szczaw i od święta mirabelki.
2021-02-01 14:24
Marzy mi się móc spokojnie zaparkować pod domem na Sikorskiego w Sopocie...
jak otworzą Aldi, to napewno zrobią parking płatny. Teraz jest ogromny problem znaleźć miejsce do parkowania, a co dopiero jak zjadą się studenci i turyści... tak to parkowali na opuszczonym parkingu almy
2021-02-01 15:48
A tam jest jakieś sensowne miejsce do zaparkowania za free. Przyjeżdżamy na spacer i uwaga nie parkujemy pod molo, a strefa coraz większa. Zaraz zacznie się na granicy Gdańska.
2021-02-01 17:55
Wszyscy mają takie same prawo do przestrzeni publicznej .... Nie chciało się kupić miejsc parkingowych u dewelopera a chce się za darmo parkować
2021-02-01 14:24
W Wielkiej Brytanii od dłuższego czasu wdrażany jest plan tzw. "zielonych dróg" faworyzujących ruch pieszy i rowerowy. Władze centralne przeznaczyły na ten cel aż 250 mln funtów. Okazało się jednak, że po serii absurdalnych decyzji dotyczących ograniczania ruchu pojazdów mieszkańcy wielu brytyjskich miejscowości powiedzieli dość. Rady miast wycofują się właśnie z wdrożonych zmian przyznając, że decyzje - zamiast pomagać - skutecznie utrudniają życie lokalnej ludności.
Przykładem mogą być chociażby władze miast Herefordshire czy Sheffield, które wycofały się z wprowadzonych wcześniej zmian. Te - w wielu przypadkach - śmiało nazwać można absurdalnymi. Dla przykładu - w lipcu w Sheffield zlikwidowano po jednym pasie ruchu na obwodnicy miasta (w ciągu drogi A61), by utworzyć w tym miejscu drogi rowerowe. Szybko okazało się, że - wbrew zapewnieniom aktywistów - mieszkańcy niechętnie przesiadają się na rowery, a dramatycznie zmniejszona przepustowość spowodowała tworzenie się gigantycznych korków. Czarę goryczy przelały publikowane w mediach społecznościowych doniesienia o tkwiących w korkach radiowozach i karetkach. Absurdalne zmiany zdecydowanie wydłużyły czas dojazdu służb do potrzebujących. Przykładowo kierowcy karetek - by ominąć zator - musieli najpierw samodzielnie usunąć rozdzielające jezdnie od drogi rowerowej pachołki.
Cytowany przez "The Telegraph" Paul Osborn - radny londyńskiej dzielnicy Harrow - mówi wprost, że forsowane przez władze centralne zmiany "nie zostały specjalnie przemyślane" i że "nie ma na nie prawdziwego popytu ze strony mieszkańców".
W Brighton and Hove ponad 2700 mieszkańców (!) podpisało się ostatnio pod petycją wzywającą władze do usunięcia wytyczonych niedawno dróg rowerowych określają je dosłownie mianem "głupich pomysłów", które "niszczą lokalne biznesy".
zrodło Interia.pl
2021-02-01 15:55
To że coś nie zostało przemyślane i wdrożone jako rozwiązanie cząstkowe (które doraźnie mogą nie poprawiać sytuacji) nie podważa tezy, że w polskich miastach, które mają zupełnie inny typ zabudowy niż miasta angielskie nie warto stosować opłat za parkowanie i dążyć do uwolnienia miast od nadmiaru samochodów i skłonności do korzystania z nich nawet na małe odległości.
2021-02-01 16:23
Bo w Gdańsku 760/1000 mieszkańców
Średnio w Europie zachodniej jest o połowę mniej około 350/1000
Zakładam się że w tych miastach w Anglii jest właśnie tyle!
Najpierw niech Gdańsk zejdzie do takich ilosci Samochodów
2021-02-01 16:44
Zgadzam się w 100% z bezmyślnością dróg rowerowych, przykład we Wrzeszczu ulica Dmowskiego, bardzo szeroki chodnik ale nie, trzeba było zwęzić drogę, napomkne że jest to jeden z głównych wyjazdów autobusów z pętli, 115 dopiero na czwartych światłach przejechał, bo autobus i samochód osobowy nie zmieszczą się koło siebie, o dwóch autobusach nie wspomnę. Była to sobota po 13, czyli wcale nie szczyt, co będzie jak się lockdown skończy? Totalna bezmyślność urzędników.
2021-02-02 12:02
jeżdżą po złej stronie czyli żaden punkt odniesienia.
2021-02-01 14:25
Większość miasta powinna być objęta taką strefą. Jest komunikacja miejska, są rowery. Jak kogoś nie stać na parking to tramwajem jechać. A nie - same klekoty na ulicach, a my to wszystko wdychamy.
2021-02-01 14:30
Znowu oblales egzamin na prawko.
2021-02-01 14:43
Pan radny Tomasz oblewał....i stąd ta jego antymiłość do aut!!!!
2021-02-01 15:15
z tą komunikacją to ty tak na serio !?
2021-02-02 21:30
jak ktoś nie chce aut w mieście niech nie buduje dróg.
2021-02-03 08:57
jak komuś w mieście przeszkadzają samochody to niech się przeprowadzi na wieś
2021-02-01 14:25
Od razu całe województwo niech będzie strefą płatnego parkowania.
Dlaczego miasteczka, wioski też nie mają zarabiać???
W ogóle to pieszych i rowerzystów też skasować!!!
Korzystasz z chodnika, ścieżki rowerowej albo stoisz na przystanku czy peronie za darmo, skandal!!!
2021-02-01 15:56
chyba że silisz się na ironię, ale i tak masz minusa
2021-02-01 16:14
Placcie sami radni ,ktorzyscie wpadli na pomysl oplat i danin -za nas prosze zaplacic tez
.Walic was zlodzieje z magistatu !!!
2021-02-01 19:58
Dokładnie.
Nikt z mieszkańców nie chce płacić za parkowanie pod domem
2021-02-01 14:26
w ramach promocji regionu.
Co tam..200 nie majątek, zapłacą...
A odwołania nie ma, bo to należności "publicznoprawne"
2021-02-01 14:26
trzy dzielnice chcą !!! od kiedy dzielnice mogą czegoś chcieć ??
raczej mieszkańcy a oni na pewno nie chce płatnego parkowania pod domem
2021-02-01 15:57
albo zgodzić się na symboliczną opłatę i uporządkowanie systemu parkowania przed domem. Nie decyduj za innych.
2021-02-01 20:30
Będzie jak w Warszawie za drugie auto 1200zl symbolicznej opłaty?
2021-02-02 00:12
w Dolnym Wrzeszczu xD Dobre sobie.
2021-02-04 13:37
Rady Dzielnic tego chcą, a rady wybierają mieszkańcy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
