Seria stłuczek i kolizji sprawiła, że gdański przewoźnik dysponuje 112 sprawnymi tramwajami. By obsługiwać połączenia w godzinach szczytu potrzeba 109 wozów. Prezes Gdańskich Autobusów i Tramwajów trzyma kciuki, by pechowa passa się skończyła, nim do miasta dotrą trzy zmodernizowane tramwaje.
2017-06-06 10:46
Na Strzyży, w zajezdni, stoi Pesa z osmalonym tyłkiem. Ktoś wie co się, stało?
2017-06-06 12:57
osmaliła się :)
2017-06-06 15:50
Nie do końca. Tak naprawdę to osmaliła się.
2017-06-06 11:08
Będzie jeszcze gorzej bo przetarg na obsługę sieci ,zasilania i torów wygrała spółka Rajbud dojdzie do paraliżu miasta bo goście nie ogarną tematu !!!!
2017-06-07 21:02
Nooo będzie wesolo☺ Rajbud nam pokaze☺ 1lipca dzień pieszego
2017-06-06 11:18
Sytuacja jest na tyle opanowana, że od godziny 6.30 z pętli Świętokrzyska przez 15-20 min nie wyjeżdża żaden tramwaj bo ich po prostu nie ma!!! A jeszcze nie tak dawno GAiT chwalił się, że tramwaje na tej trasie będą odchodzić średnio co 2-3 minuty rano.
2017-06-06 11:32
Jedź niesprawnych bez hamulców
- nie zgadzam się
- to masz już po premii, zdychaj za 1500pln, premia to drugie 1500premii i jest uznaniowa
2017-06-06 15:52
Serio? Z premią zarabiacie 3000zł na rękę? Za tyle to ja mogę hamować choć by i piętą. Gdzie mogę się zgłosić?
2017-06-06 19:04
Jaką piętą, niczym nie będziesz hamował, musisz przewidywqć drogę hamowania, ewentualnie piaskarką sobie posypiesz w lato, aby jakkolkiewk się zatrzymać. Nawet sobie nie zdajesz sprawy jaki to stres jechać tak 10h dziennie
2017-06-07 19:44
Nie przeszedłbyś psychotestów.
2017-06-06 11:46
komunikacji miejskiej. Przestańmy się oszukiwać bo ilość wypadków i awarii mówi sama za siebie, a to skutecznie zniechęca kierowców samochodów do przesiadki do komunikacji miejskiej.
2017-06-06 11:53
Tam, gdzie ludzie nie jeżdżą, powinno się zmniejszać liczbę tramwajów, żeby móc je dostawiać tam, gdzie są potrzebne. I to powinno być robione na bieżąco, żeby optymalizować koszty, bo z tego, co czytam, to teraz jest modlitwa, żeby więcej trajtków się nie popsuło.
Prezes jest od tego, żeby przedsiębiorstwo działało prężnie, a nie się modliło.
2017-06-06 12:47
Najpierw była bęcka z ciężarówką, a dopiero kilka dni później czołowe zderzenie dwóch tramwajów na wysokości il. Mickiewicza.
Autor się nie popisał
2017-06-06 12:50
Wszystkie wytłuc
2017-06-06 12:58
DLACZEGO PORUSZAM SIĘ W STADACH?
Pomijając kwestie rozkładów, za stadne pojawianie się tramwajów na przystankach najczęściej odpowiadają dwa podstawowe czynniki: kierowcy samochodów i pasażerowie tramwajów
kierowcy samochodów
Kierowcy samochodów blokują torowiska gdzie tylko mogą, w myśl zasady "sam nie pojadę, ale innym też nie dam". W ten sposób setka pasażerów tramwaju musi cierpliwie odczekać cały cykl świateł aż państwo w samochodach na przykład skręcą sobie w lewo. Generalnie tramwaj ma niewielkie szanse przejechać skrzyżowanie, o ile nie znajdzie się na nim jako pierwszy.
Choć w ostatnim czasie liczba kierowców potrafiących pokonać nawet bardzo zatłoczone skrzyżowanie bez zastawiania torów wyraźnie wzrasta, to wystarczy przecież jeden czy dwóch spryciarzy, żeby przejazd tramwajów został całkowicie zablokowany.
pasażerowie tramwajów
Pasażerowie z kolei opóźniają tramwaje przez blokowanie drzwi dla (lub przez) dobiegających, masowe kupowanie biletów u motorniczego oraz ustawianie się w długiej kolejce do jednych drzwi, gdy w tym samym czasie pozostałe pięć (lub nawet siedem) par drzwi stoi otworem zupełnie niewykorzystane.
Przesadzam? Na jednym z przystanków sprzedaż biletów trwała tak długo (kto by tam przygotowywał wcześniej odliczoną kwotę!), że w końcu pasażerowie z drugiego wagonu przyszli się zapytać, czy jest jakaś awaria
Pasażer lubi też przed wejściem do wagonu w spokoju dopalić papierosa, pocałować się chwilę z dziewczyną, czy jeszcze raz dokładnie przestudiować rozkład jazdy.
Generalnie trudno jest oprzeć się wrażeniu, że jedyną osobą w całym tramwaju, której gdziekolwiek się spieszy, jest motorniczy.
i znowu wraca kwestia świateł...
Jeśli przytrzymany w ten sposób tramwaj nie zdoła odjechać z przystanku przed zmianą świateł, złapie minutę lub dwie opóźnienia (zależnie od długości cyklu świateł na danym skrzyżowaniu). Opóźniony tramwaj porusza się coraz wolniej, bo zbiera z przystanków coraz więcej pasażerów, którzy normalnie pojechaliby już następnym kursem. Jednocześnie następny tramwaj porusza się szybciej, ponieważ ma mniej pasażerów i krócej stoi na przystankach. W efekcie, ten drugi szybko dogania pierwszego i dalej jadą już w parze, przy czym pierwszy tramwaj zaczyna opóźniać również następny wóz. W ten sposób obaj mogą zostać dogonieni przez trzeci tramwaj i tak dalej. Pasażerowie tymczasem desperacko próbują dostać się do pierwszego tramwaju, mimo że widzą dwa następne tuż za nim.
W ten właśnie sposób tramwaje zbijają się w stada i żaden rozkład jazdy nic tu nie pomoże.
2017-06-06 13:19
2017-06-06 13:25
Można wstawić automaty biletowe w tramwajach i autobusach. Można zamontować tablice informujące rzetelnie o następnych tramwajach.
Można też na skrzyżowaniach notorycznie blokowanych przez kierowców postawić kamery i karać mandatami kierowców.
Wszystko to można o ile najważniejszym jest pasażer.
ps. można też tak układać rozkład jazdy aby tramwaje nie zbijały się w stada, można też pilnować planowanego odjazdu tramwajów z przystanków początkowych, można....
2017-06-07 21:09
Ale przecież to motorniczy i tak jest winny. Nie wiem jak i ile mógłbyś tak pisać i tak nikt tego nie zrozumie!!! Szacun dla ciebie za chęci wytłumaczenia i mądrego wpisu których tu brakuje!!!
2017-06-06 13:33
To przyśpieszyć rozkłady, jak będą jeździć szybciej to mogą więcej kursów wykonać. W Jelitkowie stoją stadami po 25minut na przystanku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
