Trwa dyskusja w jaki sposób przeprawiać rowerzystów przez Martwą Wisłę w rejonie Nowego Portu i Wisłoujścia. Najbliższe realizacji jest przewożenie ich autobusem tunelem pod Martwą Wisłą. Alternatywą: wynajęcie promu na sezon letni.
Przeprawa promowa przy Twierdzy Wisłoujście okiem kierowcy.
a Westerplatte o długości 2,5 km i szerokości 3 metrów, przebiegającej wzdłuż ul. Sucharskiego .
2014-03-16 12:25
Po tym, jak miasto przejęło "opiekę" nad promem, cena miesięcznego karnetu wzrosła o 300% (Z 90zł do ~270zł). Wcześniej dało się na tym zarobić, ale nie w sytuacji, kiedy trzeba dodatkowo wykarmić kilku Budyniowatych.
2014-03-16 12:29
1) co jest tańsze: prom -1 , czy autobus - 2 ?
2) czym jest szybciej promem - 1, czy autobusem - 2?
3) gdzie trzeba inwestować w nową infrastrukturę rowerową: prom - 1, czy autobus -2?
4) Czy muszą rowerzyści jechać "liniowym" autobusem - 1, czy wystarczy mniejszy, odpowiednio przystosowany bus - 2, który będzie obsługiwał tylko przejazd tunelem ?
Proszę porównać odp. na 1 i na 2 => odpowiedź gotowa. Tyle w sprawie.
2014-03-17 10:30
1) Tańszy jest oczywiście autobus
2) Zależy jak często będzie jeździł autobus i ile rowerów naraz zabierze. Prom pływa co pół godziny i zabiera wszystkich oczekujących rowerzystów, nawet w godzinach szczytu. Do autobusu się wszyscy nie zmieszczą i trzeba będzie czekać na następny. Wydaje mi się że szybciej może być promem.
3) Nigdzie nie trzeba inwestować. Ew. w autobusy żeby mieściły więcej rowerów.
4) Wolałbym nie jechać liniowym, bo będzie zapchany ludźmi i z rowerem nie wejdę. Natomiast bus "towarowy" jeżdżący w te i wewte tunelem to może być strzał w dziesiątkę.
2014-03-16 12:33
Przy okazji, pytanie:
Patrzę na fotkę ronda na "Marynarki" i zastanawiam się jak kierowcy zjeżdżający z ronda w kierunku tunelu będą włączać się do trasy w tunelu.
Z jednej strony różnica poziomów pasa głównego (niżej) i pasa włączającego się (wyżej). Na dodatek jeszcze jakiś mur pomiędzy tymi pasami.
Widoczność marna, płynnie nie da się tam rady włączy do ruchu.
Zrobią ograniczenie 20km/h????
Może czegoś nie widzę. Ktoś ma wytłumaczenie ?
2014-03-16 14:01
tam gdzie jest Auchan, dróżka miała by ok 2 km a ile oszczędności by było.
2014-03-16 16:13
2014-03-16 16:07
2014-03-16 16:10
rower to bardzo niebezpieczny sprzę. moja opowieść:
najebałem się kiedyś nawet nie pamiętam gdzie wywalałem z 12 piw i jakąś wódę
rano się budzę morda r********a gacie ściągnięte do połowy rower r********y.
chyba mnie pedały wyruchały
ogólnie rower to bardzo niebezpieczne narzędzie
!!!!!!!!!!!!
WIĘC UWAŻAJCIE LORD WEJDER
2014-03-16 16:12
2014-03-16 16:27
Kiedy też autem można będzie wjechać pod sam ołtarz w kościele ? bo 10-15 metrów przed wejściem do kościoła to daleko. Musi być gdzieś zdrowy rozsądek i rozwiązania/możliwości techniczne.
2014-03-16 17:20
Czy ten tunel dopiero teraz zatwierdzili? Dlaczego społeczność rowerzystów nie protestowała wcześniej? Czy nie ważniejsze jest dokończenie trasy z Zaspy ETC do stadionu i dalej do tunelu by odkorkować Al. Zwycięstwa? Po Euro już wszyscy zapomnieli, jakie "cuda" miały być w Gdańsku? Gdzie są?
2014-03-16 20:57
na początku tunel miał być elementem paneuropejskiej autostrady, więc nie było sensu nawet o tym myśleć (chociaż wtedy projekt przewidywał taką możliwość). Potem zdecydowano zbudować POG i tamtędy dać ruch w śladzie europejskim, a ze względu na rozbudowane bazy paliwowe zdecydowano się na drążenie... zachowując szerokość trasy, chociaż "S" ani "A" NIGDY nie będzie bo nie spełnia wymagań.
2014-03-16 19:40
Tunel dopiero jest w trakcie budowy,ale most Wantowy jest też tylko dla posiadaczy samochodów.Rowerzyści i piesi mogą zasuwać dookoła przez Most Siennicki.Po jaką cholerę buduje się mosty i tunele!!!. Bezmózgowi projektanci powinni budować kładki na rowach i tunele dla kretów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
